પેરિસ - એક મજબૂત શબ્દોવાળા આંતરિક મેમોમાં, એર ફ્રાન્સે તેના પાઇલોટ્સને સલામતી પ્રક્રિયાઓ વિશે વધુ જાગ્રત રહેવાની ચેતવણી આપી છે અને જૂનમાં એટલાન્ટિકમાં ફ્લાઇટ 447 ના ક્રેશ માટે ફ્લાઇટ સાધનોને દોષી ઠેરવનારાઓને ઠપકો આપ્યો છે.
કોઈને ખબર નથી કે આ દુર્ઘટનાનું કારણ શું છે, જેમાં સવાર તમામ 228 લોકો માર્યા ગયા હતા અને એર ફ્રાન્સની સૌથી ભયંકર દુર્ઘટના હતી. પાઇલોટ્સના યુનિયનોએ શનિવારે જણાવ્યું હતું કે કંપની પોતાને દોષથી દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે - અને માનવ ભૂલની સંભાવના તરફ ધ્યાન દોરે છે - કારણ કે તપાસ આગળ વધે છે.
"ફ્લાઇટ સુરક્ષા વિશે પર્યાપ્ત કૌભાંડો અને ખોટી ચર્ચાઓ!" મેમો વાંચે છે, મંગળવારે પાઇલોટ્સને મોકલવામાં આવ્યો હતો અને શનિવારે એસોસિએટેડ પ્રેસ દ્વારા મેળવે છે. તે ફ્લાઇટ 447ના ક્રેશ પછી નવી સલામતી પ્રક્રિયાઓ માટે પાઇલોટ્સ દ્વારા કૉલને ફગાવી દે છે. મેમો કહે છે, "આપણા સિદ્ધાંત, અમારી પ્રક્રિયાઓને લાગુ કરવા માટે તે પૂરતું છે."
એસએનપીએલ યુનિયનના એરિક ડેરીવરીએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ આ પત્રથી "આઘાત પામ્યા" હતા અને પાઇલોટ્સને "બલિનો બકરો" બનાવવામાં આવી રહ્યા હતા.
એર ફ્રાન્સે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે મેમોનો અર્થ આંતરિક દસ્તાવેજ હતો અને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે તેને "તેના પાઇલોટ્સ પર સંપૂર્ણ વિશ્વાસ છે."
મેમો ફ્લાઇટ 447ના એરસ્પીડ સેન્સર્સ વિશેની ચિંતાઓ અંગે કંપનીના પ્રતિભાવોની વિગતો આપે છે, જે પિટોટ્સ તરીકે ઓળખાય છે. એર ફ્રાન્સે બ્રાઝિલની મુખ્ય ભૂમિથી દૂર વાવાઝોડામાં એરબસ 330 વાવાઝોડામાં ભાગવાથી પાઇલોટને ખોટી ઝડપની માહિતી મોકલી શકે તેવી ચિંતા વચ્ચે સેન્સરના જૂના મોડલને બદલી નાખ્યા.
એર ફ્રાન્સે મેમોમાં ખુલાસો કર્યો છે કે તેણે પિટોટની ખામીને કેવી રીતે મેનેજ કરવી તે અંગે પાઇલોટ્સ માટે તાલીમ કાર્યક્રમ બંધ કરી દીધો છે.
પ્લેનેમેકર એરબસે એરલાઇનને કહ્યું કે સિમ્યુલેશન "વાસ્તવિક પરિસ્થિતિઓમાં પરિણામોની સાંકળને વફાદારીથી પુનઃઉત્પાદિત કરતું નથી," મેમો કહે છે, અને ઉમેર્યું હતું કે આ કવાયત પાઇલટ્સને ઘટનાઓની આવી સાંકળ વિશે વિચારવા માટે ગેરમાર્ગે દોરે છે.
મેમોમાં પાઇલોટ દ્વારા તાજેતરની સલામતી ક્ષતિઓની પણ રૂપરેખા આપવામાં આવી છે જે જોખમો પેદા કરી શકે છે, જેમાં ટેકઓફના માર્ગમાંથી વિચલિત થવું અને તકનીકી સમસ્યાઓની તાત્કાલિક જાણ ન કરવી. તે "અતિ આત્મવિશ્વાસ" સામે ચેતવણી આપે છે અને વિચારે છે કે સલામતીનાં પગલાં અતિશય છે.
ડેરિવરીએ તે ઘટનાઓને કોઈપણ એરલાઇનમાં રોજિંદી ઘટનાઓ તરીકે વર્ણવી હતી અને "ખૂબ જ અતિશયોક્તિભરી."
આ મેમો એર ફ્રાન્સના 4,000 થી વધુ પાઇલટ્સની લઘુમતીનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા બે યુનિયનો દ્વારા હડતાલની ધમકીનો પ્રતિભાવ હોવાનું જણાયું હતું, જેમણે નવી સલામતી પ્રક્રિયાઓની માંગણી કરી છે.
તે યુનિયનોમાંના એક, અલ્ટર સાથેના એક પાઇલટે શનિવારે જણાવ્યું હતું કે તે ધમકીને જાળવી રહ્યો છે અને ફ્લાઇટ સ્ટાફને શાંત કરવાના નિષ્ફળ પ્રયાસ તરીકે મેમોને બરતરફ કર્યો છે. પાયલોટે તેની નોકરીમાં પરિણામની ચિંતામાં નામ ન આપવાની શરતે વાત કરી હતી.
ફ્લાઇટ 447નું શું થયું તે તપાસકર્તાઓ ક્યારેય નક્કી કરી શકશે નહીં કારણ કે એટલાન્ટિકમાં ઊંડે સુધી વ્યાપક શોધખોળ કર્યા પછી ફ્લાઇટ રેકોર્ડર મળ્યા નથી.
ક્રેશમાં માર્યા ગયેલા બે અમેરિકનોના પરિવારોએ ગયા મહિને હ્યુસ્ટનમાં દાવો કર્યો હતો કે એરલાઇન અને પ્લેનના વિવિધ ઉત્પાદકો જાણતા હતા કે એરક્રાફ્ટમાં ખામીયુક્ત ભાગો છે - પિટોટ્સ સહિત - જે અકસ્માતનું કારણ બની શકે છે.
એર ફ્રાન્સનો મેમો નોર્થવેસ્ટ એરલાઇન્સના જેટના પાઇલોટ્સ મિનેપોલિસમાં તેના ગંતવ્યને ચૂકી ગયાના એક દિવસ પહેલા આવ્યો હતો, અને કહ્યું હતું કે તેઓ લેન્ડ કરવાનું ભૂલી ગયા છે, એક ઘટના જેણે ફ્લાઇટ સલામતી અંગેની ચિંતાઓ ફરી કરી.
