હવાઈ ​​નૂર માંગ હજી નીચે છલકાઇ રહી છે

સતત ચોથા મહિને, વૈશ્વિક હવાઈ નૂર કામગીરીમાં વાર્ષિક ધોરણે નકારાત્મક વૃદ્ધિ અને છેલ્લા ત્રણ વર્ષમાં સૌથી ખરાબ કામગીરી નોંધાઈ છે. ઈન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન (IATA) એ વૈશ્વિક હવાઈ નૂર બજારો માટેનો ડેટા જાહેર કર્યો છે જે દર્શાવે છે કે ફ્રેઈટ ટન કિલોમીટર (FTKs) માં માપવામાં આવતી માંગ, 4.7 માં સમાન સમયગાળાની તુલનામાં, ફેબ્રુઆરી 2019 માં 2018% ઘટી હતી.

નૂર ક્ષમતા, ઉપલબ્ધ નૂર ટન કિલોમીટર (AFTKs) માં માપવામાં આવે છે, ફેબ્રુઆરી 2.7 માં વાર્ષિક ધોરણે 2019% વધી હતી. આ સતત બારમો મહિનો હતો કે ક્ષમતા વૃદ્ધિએ માંગ વૃદ્ધિને પાછળ છોડી દીધી હતી.

એર કાર્ગોની માંગ નોંધપાત્ર હેડવિન્ડોનો સામનો કરવાનું ચાલુ રાખે છે:

• વેપાર તણાવ ઉદ્યોગ પર તોલવું;
• વૈશ્વિક આર્થિક પ્રવૃત્તિ અને ઉપભોક્તાનો વિશ્વાસ નબળો પડ્યો છે;
• અને મેન્યુફેક્ચરિંગ અને નિકાસ ઓર્ડર્સ માટે પરચેઝિંગ મેનેજર્સ ઈન્ડેક્સ (PMI) એ સપ્ટેમ્બર 2018 થી વૈશ્વિક નિકાસ ઓર્ડરમાં ઘટાડો દર્શાવ્યો છે.

“એક વર્ષ પહેલાંની સરખામણીએ છેલ્લા ચાર મહિનામાં નાના જથ્થાને મોકલવામાં આવતા કાર્ગો મંદીમાં છે. અને ઓર્ડર બુક નબળી પડી રહી છે, ઉપભોક્તાનો આત્મવિશ્વાસ બગડી રહ્યો છે અને ઉદ્યોગ પર લટકાવેલ વેપાર તણાવ સાથે, પ્રારંભિક ટર્નઅરાઉન્ડ જોવું મુશ્કેલ છે. ઉદ્યોગ ઈ-કોમર્સ અને ખાસ કાર્ગો શિપમેન્ટ માટે નવા બજારો સાથે અનુકૂલન કરી રહ્યું છે. પરંતુ સૌથી મોટો પડકાર એ છે કે વેપાર ધીમો પડી રહ્યો છે. સરકારોએ સંરક્ષણવાદી પગલાં દ્વારા થતા નુકસાનને સમજવાની જરૂર છે. વેપાર યુદ્ધમાં કોઈ જીતતું નથી. IATA ના ડાયરેક્ટર જનરલ અને CEO એલેક્ઝાન્ડ્રે ડી જુનિઆકે જણાવ્યું હતું કે જ્યારે સરહદો લોકો માટે અને વેપાર માટે ખુલ્લી હોય ત્યારે આપણે બધા વધુ સારું કરીએ છીએ.

પ્રાદેશિક કામગીરી

લેટિન અમેરિકા સિવાય તમામ પ્રદેશોએ ફેબ્રુઆરી 2019 માં વાર્ષિક ધોરણે માંગ વૃદ્ધિમાં સંકોચન નોંધાવ્યું હતું.

• એશિયા-પેસિફિક એરલાઈન્સે 11.6ના સમાન સમયગાળાની સરખામણીએ ફેબ્રુઆરી 2019માં એર ફ્રેઈટ કોન્ટ્રાક્ટની માંગમાં 2018%નો વધારો કર્યો હતો. આ પ્રદેશમાં નિકાસકારો માટે નબળા ઉત્પાદનની સ્થિતિ, ચાલુ વેપાર તણાવ અને ચીનના અર્થતંત્રની ધીમી ગતિએ બજારને અસર કરી હતી. ક્ષમતા 3.7% ઘટી.

• નોર્થ અમેરિકન એરલાઈન્સે ફેબ્રુઆરી 0.7 માં માંગ કરાર 2019% જોયો હતો, જે એક વર્ષ અગાઉના સમાન સમયગાળાની તુલનામાં હતો. 2016ના મધ્યભાગથી નોંધાયેલ નકારાત્મક વર્ષ-દર-વર્ષ વૃદ્ધિનો આ પ્રથમ મહિનો હતો, જે ચીન સાથેના વેપારમાં તીવ્ર ઘટાડો દર્શાવે છે. ઉત્તર અમેરિકન કેરિયર્સને છેલ્લા વર્ષમાં યુએસ અર્થતંત્રની મજબૂતાઈ અને ગ્રાહક ખર્ચથી ફાયદો થયો છે. ક્ષમતા 7.1% વધી.

• યુરોપીયન એરલાઇન્સે ફેબ્રુઆરી 1.0 માં એક વર્ષ અગાઉની સરખામણીમાં 2019% ની માલની માંગમાં સંકોચન અનુભવ્યું હતું. યુરોપની મુખ્ય અર્થવ્યવસ્થાઓમાંની એક, જર્મનીમાં નિકાસકારો માટે નબળા ઉત્પાદન પરિસ્થિતિઓ સાથે ઘટાડો સુસંગત છે. વેપાર તણાવ અને બ્રેક્ઝિટ અંગેની અનિશ્ચિતતાએ પણ માંગમાં નબળાઈમાં ફાળો આપ્યો. ક્ષમતા વાર્ષિક ધોરણે 4.0% વધી છે.

• ફેબ્રુઆરી 1.6માં મિડલ ઈસ્ટર્ન એરલાઈન્સનું નૂર વોલ્યુમ એક વર્ષ અગાઉના સમયગાળાની સરખામણીમાં 2019% ઘટ્યું હતું. ક્ષમતા 3.1% વધી. ઋતુ-વ્યવસ્થિત આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ કાર્ગો માંગમાં સ્પષ્ટ નીચું વલણ હવે ઉત્તર અમેરિકા તરફ/થી નબળું પડતું વેપાર ઘટાડામાં ફાળો આપીને સ્પષ્ટ છે.

• લેટિન અમેરિકન એરલાઇન્સે ગયા વર્ષની સરખામણીમાં ફેબ્રુઆરી 2019માં કોઈપણ ક્ષેત્રની સૌથી ઝડપી વૃદ્ધિ 2.8% વધી હતી. આ ક્ષેત્રમાં આર્થિક અનિશ્ચિતતા હોવા છતાં, સંખ્યાબંધ મુખ્ય બજારો મજબૂત પ્રદર્શન કરી રહ્યા છે. મોસમી-વ્યવસ્થિત આંતરરાષ્ટ્રીય નૂર માંગે છ મહિનામાં પ્રથમ વખત વૃદ્ધિ હાંસલ કરી. ક્ષમતા 14.1% વધી.

• આફ્રિકન કેરિયરોએ 8.5ના સમાન મહિનાની સરખામણીએ ફેબ્રુઆરી 2019માં નૂરની માંગમાં 2018% ઘટાડો જોયો હતો. મોસમ-વ્યવસ્થિત આંતરરાષ્ટ્રીય નૂર વોલ્યુમ 2017ના મધ્યમાં તેમની ટોચ કરતાં ઓછું છે; આ હોવા છતાં, તેઓ હજુ પણ 25 ના અંતમાં તેમના સૌથી તાજેતરના ચાટ કરતાં 2015% વધુ છે. ક્ષમતા વાર્ષિક ધોરણે 6.8% વધી છે.

સંપૂર્ણ ફેબ્રુઆરી જુઓ નૂર પરિણામો (પીડીએફ)