એર ટ્રાફિક નવા નીચા સ્તરે મંદી

તેની પુષ્ટિ થઈ છે - ઊંચા હવાઈ ભાડા હવાઈ મુસાફરીના વિકાસને નીચે લઈ રહ્યા છે.

એપ્રિલમાં એર ટ્રાફિક, જે એરલાઇન્સ માટે સારો મહિનો માનવામાં આવે છે, તે ગયા વર્ષના સમાન મહિનામાં 8.65 લાખ મુસાફરોની સરખામણીએ માત્ર 38.92% વધીને 35.92 લાખ મુસાફરો પર પહોંચી ગયો છે. આ કેલેન્ડર વર્ષના દુર્બળ ક્વાર્ટર (જાન્યુઆરી, ફેબ્રુઆરી અને માર્ચ)માં 10-12% એર ટ્રાફિક ગ્રોથ કરતાં આ ઘણું ઓછું છે.

વિશ્લેષકો કહે છે કે માંગમાં મંદી મોટે ભાગે ઊંચા ભાડાને કારણે હતી. “છેલ્લા કેટલાક મહિનામાં, માંગ 10-12% ના દરે વધી રહી છે, પરંતુ 8.65% ખૂબ ઓછી છે, કારણ કે એપ્રિલ એ એરલાઇન્સ માટે સારો મહિનો છે. તેનો અર્થ એ છે કે વર્તમાન ભાવે, ઉપભોક્તા પહેલા જેટલી મુસાફરી કરતા નથી. તેઓ પુનઃપ્રાપ્તિ કરે અને હવાઈ મુસાફરી પર પાછા ફરે તે પહેલાં થોડો સમય લાગશે,” સ્થાનિક બ્રોકિંગ હાઉસ સાથેના વિશ્લેષકે જણાવ્યું હતું.

ડિસેમ્બરથી એરલાઇન્સની પેસેન્જર ગ્રોથ સતત ઘટી રહી છે. તે નવેમ્બરમાં 27% થી ઘટીને ડિસેમ્બરમાં 13.3%, જાન્યુઆરીમાં 12.2% અને ફેબ્રુઆરીમાં 11.3% થઈ ગયો.

છેલ્લા 3-4 વર્ષમાં પ્રથમ વખત તે હવે સિંગલ ડિજિટમાં આવી ગયો છે.

બુધવારે નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલય દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા ડેટા મુજબ, સંપૂર્ણ સેવા વાહક (FSC) જેટ એરવેઝે 21.6% એવિએશન પાઇના સૌથી મોટા હિસ્સા સાથે ભારતીય આકાશમાં પ્રભુત્વ જાળવી રાખ્યું છે. જેટલાઇટ સાથે મળીને, નરેશ ગોયલની માલિકીની એરલાઇનનો બજાર હિસ્સો, 29.6% હતો, જે કિંગફિશર-ડેક્કન કમ્બાઇન (1.7%) કરતા 27.90 ટકા વધુ હતો.

જો કે, આ એપ્રિલમાં જેટનો હિસ્સો ગયા વર્ષના એપ્રિલ (22.3%) કરતા ઓછો છે.

સરકારી સંચાલિત એર ઈન્ડિયાનો (ડોમેસ્ટિક) હિસ્સો પણ ગયા વર્ષના 15.1%ની સરખામણીએ આ વર્ષે 22% ઘટી ગયો છે. જેટલાઈટ (અગાઉ એર સહારા), કિંગફિશર એરલાઈન્સ, ઈન્ડિગો, સ્પાઈસજેટ અને ગોએર એ એરલાઈન્સ, જેમણે ગયા વર્ષ કરતાં વધુ બજારહિસ્સો મેળવ્યો છે.

બજેટ કેરિયર ઈન્ડિગોનો બજાર હિસ્સો સૌથી વધુ 6.5% થી વધીને 11.5% થયો છે. તેણે પ્રતિસ્પર્ધી સ્પાઈસજેટને 1.4 ટકા પોઈન્ટથી પાછળ છોડી દીધું છે.

IndiGos ત્યારપછી કિંગફિશર એરલાઇન્સ છે, જેનો હિસ્સો 3.4 ટકા વધ્યો છે. સ્પાઇસજેટ અને ગોએરનો બજાર હિસ્સો આ એપ્રિલમાં ગયા વર્ષની સરખામણીમાં 1.4 અને 1.8 ટકા વધી ગયો છે.

એર ઈન્ડિયા, જેટ એરવેઝ, ડેક્કન અને પેરામાઉન્ટનો બજાર હિસ્સો છેલ્લા એક વર્ષમાં 6.9, 0.7, 4.7 અને 0.3 ટકા ઘટ્યો છે.

દરમિયાન, હોટલના રૂમ અને એરલાઇન ટિકિટોની ઉડતી કિંમતો ભારતીય પ્રવાસીઓના ઉત્સાહને નીચોવી રહી છે.

લે પેસેજ ટુ ઈન્ડિયાના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર અર્જુન શર્મા કહે છે કે મુસાફરીના વધતા ખર્ચે ટ્રાવેલ ઈન્ડસ્ટ્રી પર ભારે અસર કરી છે. "માત્ર છ મહિના પહેલા, (ટ્રાવેલ) ઉદ્યોગ 27-30% ના દરે વધી રહ્યો હતો. આજે, તે માત્ર 10-12% પર છે. ડાઉનસ્વિંગ પરિબળોના સંયોજનને કારણે છે — માત્ર હવાઈ ભાડામાં વધારો જ નહીં પણ (હોટેલ) રૂમના દરમાં વધારો અને આવા અન્ય ખર્ચ પણ,” શર્મા કહે છે.

“ટ્રાવેલ ઉદ્યોગમાં મજબૂત વૃદ્ધિ માટે સ્વસ્થ એરલાઇન્સ હોવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. જોકે, ઓઈલ (એવિએશન ટર્બાઈન ફ્યુઅલ)ના ભાવ જે રીતે વધી રહ્યા છે તે જોતા એરલાઈન્સની બોટમલાઈનને ફટકો પડવાની શક્યતા છે,” શર્મા કહે છે.

બજેટ એરલાઇનના વરિષ્ઠ એક્ઝિક્યુટિવે આવી જ ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી. એક્ઝિક્યુટિવએ જણાવ્યું હતું કે, "વૃદ્ધિમાં મંદી અમને વધતા ખર્ચ જેટલી ચિંતા કરતી નથી." તેમણે કહ્યું કે, એક વર્ષ પહેલા 40 મિલિયન હવાઈ મુસાફરોના આધાર પર, 10-15%ની વૃદ્ધિ તંદુરસ્ત છે. "તેનો અર્થ એ છે કે એર ટ્રાફિક 6 મિલિયન YoY (વર્ષ-દર-વર્ષ) વધ્યો છે."

ઉદ્યોગ નિષ્ણાતો કહે છે કે ભારતીય પ્રવાસ ઉદ્યોગમાં જે થઈ રહ્યું છે તે વૈશ્વિક વલણનું પ્રતિબિંબ છે. ઈન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન (IATA) દ્વારા જારી કરવામાં આવેલા ડેટા દર્શાવે છે કે આ વર્ષે માર્ચમાં લોડ ફેક્ટર 1.7 ટકા ઘટીને 76.1% થઈ ગયું હતું જે ગયા વર્ષના સમાન મહિના દરમિયાન 77.8% હતું.

જોકે, SOTC હોલિડેઝ ઓફ ઈન્ડિયા અને ફ્યુચ્યુરા ટ્રાવેલ (એસ્સારનું ઈનહાઉસ ટ્રાવેલ એજન્ટ) જેવી કેટલીક ટ્રાવેલ ફર્મ્સ છે, જેણે ઉદ્યોગમાં સામાન્ય વલણનો વિરોધ કર્યો છે.

“ટ્રાવેલ સેક્ટરમાં ફુગાવાથી અમારા બિઝનેસને કોઈ અસર થઈ નથી. અમે સતત 25-28%ના દરે વૃદ્ધિ કરવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ. તેનું કારણ એ છે કે ભારતીય લેઝર અને બિઝનેસ પ્રવાસીઓ હવે પહેલા જેટલા ખર્ચ-સંવેદનશીલ નથી રહ્યા. SOTC હોલિડેઝ ઓફ ઈન્ડિયાના વરિષ્ઠ જનરલ મેનેજર અનિલ રાય કહે છે કે, ભંડોળની સરળ ઍક્સેસ સાથે, તેઓ હવે વૈભવી રજાઓ પર છૂટાછવાયા કરવામાં શરમાતા નથી.

ફ્યુટુરા ટ્રાવેલના જેસન સેમ્યુઅલ પણ કહે છે કે ભારતીય પ્રવાસીઓની આકાંક્ષા માત્ર વધી રહી છે. “અગાઉ, જો તમે ઇકોનોમી ક્લાસની મુસાફરીને બિઝનેસ ક્લાસમાં અપગ્રેડ કરવા માટે કહ્યું, તો તે ખર્ચને કારણે તેનો પ્રતિકાર કરશે. આજે, તે રાજીખુશીથી કરે છે,” સેમ્યુઅલ કહે છે.

sif.com