એરબસ અને સંખ્યાબંધ મોટી એરલાઇન્સ - એર કેનેડા, એર ફ્રાન્સ-કેએલએમ, ઇઝીજેટ, ઇન્ટરનેશનલ એરલાઇન્સ ગ્રૂપ, એલએટીએએમ એરલાઇન્સ ગ્રૂપ, લુફ્થાન્સા ગ્રૂપ અને વર્જિન એટલાન્ટિક-એ કાર્બન દૂર કરવાના ભાવિ પુરવઠાની તકો શોધવા માટે લેટર્સ ઓફ ઈન્ટેન્ટ (LoI) પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. ડાયરેક્ટ એર કાર્બન કેપ્ચર ટેકનોલોજીમાંથી ક્રેડિટ.
ડાયરેક્ટ એર કાર્બન કેપ્ચર એન્ડ સ્ટોરેજ (ડીએસીસીએસ) એક ઉચ્ચ-સંભવિત તકનીક છે જેમાં CO ફિલ્ટરિંગ અને દૂર કરવાનો સમાવેશ થાય છે.2 ઉચ્ચ શક્તિવાળા ચાહકોનો ઉપયોગ કરીને હવામાંથી સીધા ઉત્સર્જન. એકવાર હવામાંથી દૂર કર્યા પછી, CO2 ભૌગોલિક જળાશયોમાં સુરક્ષિત અને કાયમી રૂપે સંગ્રહિત છે. કારણ કે ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ CO ને પકડી શકતો નથી2 સ્ત્રોત પર વાતાવરણમાં છોડવામાં આવતા ઉત્સર્જન, ડાયરેક્ટ એર કાર્બન કેપ્ચર અને સ્ટોરેજ સોલ્યુશન સેક્ટરને તેના ઓપરેશન્સમાંથી સીધા વાતાવરણીય હવામાંથી ઉત્સર્જનની સમાન સંખ્યામાં બહાર કાઢવાની મંજૂરી આપશે.
ડાયરેક્ટ એર કેપ્ચર ટેક્નોલૉજી દ્વારા કાર્બન દૂર કરવું એ અન્ય ઉકેલોને પૂરક બનાવે છે જે CO પહોંચાડે છે2 સસ્ટેનેબલ એવિએશન ફ્યુઅલ (SAF) જેવા ઘટાડાઓ, બાકીના ઉત્સર્જનને સંબોધીને જે સીધું દૂર કરી શકાતા નથી.
કરારના ભાગ રૂપે, એરલાઇન્સે 2025 થી 2028 સુધીની ચકાસાયેલ અને ટકાઉ કાર્બન રીમુવલ ક્રેડિટ્સની સંભવિત પૂર્વ ખરીદી પર વાટાઘાટોમાં જોડાવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. કાર્બન દૂર કરવાની ક્રેડિટ એરબસના ભાગીદાર 1PointFive દ્વારા જારી કરવામાં આવશે – ની પેટાકંપની ઓક્સિડેન્ટલનો લો કાર્બન વેન્ચર્સ બિઝનેસ અને ડાયરેક્ટ એર કેપ્ચર કંપની કાર્બન એન્જિનિયરિંગના વૈશ્વિક ડિપ્લોયમેન્ટ પાર્ટનર. 1PointFive સાથે એરબસની ભાગીદારીમાં ચાર વર્ષમાં વિતરિત થનારી 400,000 ટન કાર્બન રિમૂવલ ક્રેડિટની પૂર્વ ખરીદીનો સમાવેશ થાય છે.
એરબસના એક્ઝિક્યુટિવ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ કોમ્યુનિકેશન્સ એન્ડ કોર્પોરેટ અફેર્સ, જુલી કિચરે જણાવ્યું હતું કે, "અમે પહેલેથી જ સસ્તું અને સ્કેલેબલ કાર્બન દૂર કરવા માટે એરલાઇન્સ તરફથી મજબૂત રસ જોઈ રહ્યા છીએ." "ઈરાદાના આ પ્રથમ અક્ષરો એરબસની પોતાની ડીકાર્બોનાઇઝેશન યોજના અને 2050 સુધીમાં નેટ-શૂન્ય કાર્બન ઉત્સર્જન હાંસલ કરવાની ઉડ્ડયન ક્ષેત્રની મહત્વાકાંક્ષા બંને માટે આ આશાસ્પદ ટેકનોલોજીના ઉપયોગ તરફ એક નક્કર પગલું દર્શાવે છે."
“અમે એરબસ સાથે ભાગીદારી કરવા માટે ઉત્સાહિત છીએ. ડાયરેક્ટ એર કેપ્ચરમાંથી કાર્બન રિમૂવલ ક્રેડિટ્સ વ્યવહારુ, નજીકના ગાળાના અને ઓછા ખર્ચનો માર્ગ પ્રદાન કરે છે જે ઉડ્ડયન ઉદ્યોગને તેના ડીકાર્બોનાઇઝેશન લક્ષ્યોને આગળ વધારવા માટે સક્ષમ બનાવે છે,” માઇકલ એવરીએ જણાવ્યું હતું, 1પોઇન્ટફાઇવના પ્રમુખ.
એર કેનેડા ખાતે પર્યાવરણીય બાબતોના વરિષ્ઠ નિયામક ટેરેસા એહમેને જણાવ્યું હતું કે, "એર કેનેડાને ડાયરેક્ટ એર કેપ્ચર અને સ્ટોરેજના પ્રારંભિક દત્તકને સમર્થન આપવા માટે ગર્વ છે કારણ કે અમે અને ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ ડીકાર્બોનાઇઝેશનના માર્ગ પર આગળ વધી રહ્યા છીએ." "જ્યારે આપણે લાંબી મુસાફરીના શરૂઆતના દિવસોમાં છીએ અને ઘણું કરવાનું બાકી છે, ત્યારે આ ટેક્નોલોજી એ ઘણા મહત્વપૂર્ણ લીવર્સમાંની એક છે જેની જરૂર પડશે, જેમાં ટકાઉ ઉડ્ડયન બળતણ અને વધુને વધુ કાર્યક્ષમ અને નવી તકનીકી એરક્રાફ્ટનો સમાવેશ થાય છે, ઉડ્ડયન ઉદ્યોગને ડીકાર્બોનાઇઝ કરવા."
“સસ્ટેનેબિલિટી એ એર ફ્રાન્સ-કેએલએમ ગ્રુપની વ્યૂહરચનાનો અભિન્ન ભાગ છે. જ્યારે અમે અમારા કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટને ઘટાડવા માટે પહેલાથી જ તમામ લિવર્સને સક્રિય કરીએ છીએ - જેમાં ફ્લીટ રિન્યૂઅલ, SAF ઇન્કોર્પોરેશન અને ઇકો-પાયલોટિંગનો સમાવેશ થાય છે, અમે સંશોધન અને ઇનોવેશનમાં પણ સક્રિય ભાગીદાર છીએ, તેની કિંમત અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે ઉભરતી ટેક્નોલોજી પર જ્ઞાનને આગળ વધારીએ છીએ. CO2 કેપ્ચર અને સ્ટોરેજ ઉપરાંત, ટેક્નોલોજી કૃત્રિમ ટકાઉ ઉડ્ડયન બળતણના ઉત્પાદન માટે ખૂબ જ રસપ્રદ પરિપ્રેક્ષ્યો ખોલે છે. આજે અમે એરબસ સાથે જે ઉદ્દેશ્ય પત્ર પર હસ્તાક્ષર કરી રહ્યા છીએ તે અમારા પર્યાવરણીય સંક્રમણના પડકારને પહોંચી વળવા માટે અસરકારક ઉકેલો શોધવા માટે ઉડ્ડયન ઉદ્યોગે શરૂ કરેલા સહયોગી અભિગમને મૂર્ત બનાવે છે. માત્ર સાથે મળીને આપણે આબોહવાની કટોકટીનો સામનો કરી શકીએ છીએ,” ફાતિમા દા ગ્લોરિયા ડી સોસા, વીપી સસ્ટેનેબિલિટી એર ફ્રાન્સ-કેએલએમએ જણાવ્યું હતું.
ઇઝીજેટના સસ્ટેનેબિલિટીના નિયામક જેન એશ્ટને જણાવ્યું હતું કે: “ડાયરેક્ટ એર કેપ્ચર એ એક વિશાળ સંભવિતતા ધરાવતી નવી ટેકનોલોજી છે, તેથી અમે આ મહત્વપૂર્ણ પહેલનો ભાગ બનીને ખૂબ જ ખુશ છીએ. અમે માનીએ છીએ કે કાર્બન રિમૂવલ સોલ્યુશન્સ એ નેટ શૂન્ય તરફના અમારા માર્ગનું એક આવશ્યક તત્વ હશે, અન્ય ઘટકોને પૂરક બનાવશે અને ભવિષ્યમાં કોઈપણ અવશેષ ઉત્સર્જનને નિષ્ક્રિય કરવામાં મદદ કરશે. આખરે, અમારી મહત્વાકાંક્ષા શૂન્ય કાર્બન ઉત્સર્જનની ઉડાન હાંસલ કરવાની છે, અને અમે ભવિષ્યમાં શૂન્ય કાર્બન ઉત્સર્જન એરક્રાફ્ટ ટેકનોલોજીના વિકાસને વેગ આપવા માટે ઘણા સમર્પિત પ્રોજેક્ટ્સ પર એરબસ સહિત સમગ્ર ઉદ્યોગના ભાગીદારો સાથે કામ કરી રહ્યા છીએ."
જોનાથન કાઉન્સેલ, IAG ના સસ્ટેનેબિલિટીના વડા, જણાવ્યું હતું કે: “અમારા ઉદ્યોગના સંક્રમણ માટે નવા એરક્રાફ્ટ, ટકાઉ ઉડ્ડયન ઇંધણ અને ઉભરતી તકનીકો સહિત વિવિધ ઉકેલોની જરૂર પડશે. 2050 સુધીમાં નેટ-શૂન્ય કાર્બન ઉત્સર્જન હાંસલ કરવામાં અમારા ક્ષેત્રને સક્ષમ કરવામાં કાર્બન દૂર કરવું મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવશે."
LATAM એરલાઇન્સ ગ્રૂપના કોર્પોરેટ અફેર્સ એન્ડ સસ્ટેનેબિલિટી ડિરેક્ટર જુઆન જોસ તોહાએ જણાવ્યું હતું કે, "DACCS માત્ર વાતાવરણમાંથી ચોખ્ખા કાર્બનને દૂર કરવા માટે એક નવીન રીતનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, પરંતુ તે સિન્થેટીક ટકાઉ ઉડ્ડયન ઇંધણના વિકાસમાં ભાગ ભજવવાની ક્ષમતા પણ ધરાવે છે." . "ઉદ્યોગને ડિકાર્બોનાઇઝ કરવા માટે કોઈ સિલ્વર બુલેટ નથી અને અમે વ્યૂહાત્મક ઇકોસિસ્ટમ્સ અને ગુણવત્તાયુક્ત ઑફસેટ્સના સંરક્ષણ દ્વારા સમર્થિત વધુ કાર્યક્ષમતા, ટકાઉ ઉડ્ડયન ઇંધણ અને નવી તકનીકો સહિત અમારી નેટ-શૂન્ય મહત્વાકાંક્ષાઓ સુધી પહોંચવા માટેના પગલાંના સંયોજન પર આધાર રાખીશું."
લુફ્થાન્સા ગ્રૂપના કોર્પોરેટ રિસ્પોન્સિબિલિટીના વડા કેરોલિન ડ્રિશલે જણાવ્યું હતું કે: “2050 સુધીમાં નેટ-શૂન્ય કાર્બન ઉત્સર્જન હાંસલ કરવું એ લુફ્થાન્સા જૂથ માટે ચાવીરૂપ છે. આમાં સતત કાફલાના આધુનિકીકરણમાં અબજ-યુરોનું રોકાણ અને ટકાઉ ઉડ્ડયન ઇંધણ માટે અમારી મજબૂત પ્રતિબદ્ધતા સામેલ છે. આ ઉપરાંત, અમે અદ્યતન અને સુરક્ષિત કાર્બન કેપ્ચર અને સ્ટોરેજ પ્રક્રિયાઓ જેવી નવી ટેકનોલોજીની શોધ કરી રહ્યા છીએ.”
હોલી બોયડ-બોલેન્ડ, વર્જિન એટલાન્ટિકના વીપી કોર્પોરેટ ડેવલપમેન્ટ, જણાવ્યું હતું કે: “વર્જિન એટલાન્ટિકના કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટને ઘટાડવું એ અમારી પ્રથમ નંબરની આબોહવા ક્રિયાની પ્રાથમિકતા છે. અમારા ફ્લીટ ટ્રાન્સફોર્મેશન પ્રોગ્રામની સાથે, ઇંધણ-કાર્યક્ષમ કામગીરી અને ટકાઉ ઉડ્ડયન ઇંધણની વ્યાપારી માપનીયતાને ટેકો આપતા, CO ના નિરાકરણ2 નવીન કાર્બન કેપ્ચર અને સ્ટોરેજ ટેક્નોલોજી દ્વારા સીધું વાતાવરણમાંથી 2050 સુધીમાં નેટ-શૂન્ય કાર્બન ઉત્સર્જનના અમારા લક્ષ્ય સુધી પહોંચવા માટે એક શક્તિશાળી સાધન બની જાય છે. અમે ડાયરેક્ટ એર કાર્બન કેપ્ચર અને પરમેનન્ટ સ્ટોરેજ સોલ્યુશન્સના વિકાસને વેગ આપવા માટે એરબસ અને 1PointFive સાથે ભાગીદારી કરવા આતુર છીએ. અમારા ઉદ્યોગ સાથીદારો સાથે."
આબોહવા પરિવર્તન પરની આંતરસરકારી પેનલ (IPCC) અનુસાર, વિશ્વને આબોહવા શમનથી આગળ વધવામાં અને ચોખ્ખા-શૂન્ય લક્ષ્યોની સિદ્ધિને સમર્થન આપવા માટે કાર્બન દૂર કરવું જરૂરી છે. વધુમાં, એર ટ્રાન્સપોર્ટ એક્શન ગ્રૂપ (ATAG)ના વેપોઈન્ટ 2050 રિપોર્ટ અનુસાર, ધ્યેયથી ઉપરના ઉત્સર્જનમાં બાકી રહેલી કોઈપણ ખામીને ભરવા માટે - 6% અને 8% વચ્ચે - ઓફસેટ્સ (મુખ્યત્વે કાર્બન દૂર કરવાના સ્વરૂપમાં) ની જરૂર પડશે.
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- "જ્યારે આપણે લાંબી મુસાફરીના શરૂઆતના દિવસોમાં છીએ અને ઘણું કરવાનું બાકી છે, ત્યારે આ ટેક્નોલોજી એ ઘણા મહત્વપૂર્ણ લીવર્સમાંની એક છે જેની જરૂર પડશે, જેમાં ટકાઉ ઉડ્ડયન બળતણ અને વધુને વધુ કાર્યક્ષમ અને નવી તકનીકી એરક્રાફ્ટ સહિત અન્ય ઘણા લોકોનો સમાવેશ થાય છે, ઉડ્ડયન ઉદ્યોગને ડીકાર્બોનાઇઝ કરવા.
- કારણ કે ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ સ્ત્રોત પર વાતાવરણમાં છોડવામાં આવતા CO2 ઉત્સર્જનને કેપ્ચર કરી શકતું નથી, ડાયરેક્ટ એર કાર્બન કેપ્ચર અને સ્ટોરેજ સોલ્યુશન આ ક્ષેત્રને તેના ઓપરેશન્સમાંથી સીધા વાતાવરણીય હવામાંથી ઉત્સર્જનની સમકક્ષ સંખ્યાને બહાર કાઢવાની મંજૂરી આપશે.
- એર કેનેડા ખાતે પર્યાવરણીય બાબતોના વરિષ્ઠ નિયામક ટેરેસા એહમેને જણાવ્યું હતું કે, "એર કેનેડાને ડાયરેક્ટ એર કેપ્ચર અને સ્ટોરેજના પ્રારંભિક દત્તકને ટેકો આપવા માટે ગર્વ છે કારણ કે અમે અને ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ ડીકાર્બોનાઇઝેશનના માર્ગ પર આગળ વધી રહ્યા છીએ."
