2022 ના અંત સુધીમાં ફ્રેન્ચ અને જર્મની સ્થિત એરબસ વિજેતા હતા. એરબસ હવે તેના યુએસ સ્થિત હરીફ પર સત્તાવાર લીડર છે બોઇંગ.
બોઇંગ હજુ પણ બે ઘાતક B737 MAX ક્રેશમાંથી બહાર આવી રહ્યું છે. ઇથોપિયન એરલાઇન્સ બોઇંગથી એરબસમાં ફેરવાઈ તેમની એક B737 મેક્સ ટેકઓફ પછી ક્રેશ થયા પછી તેમાંના તમામ લોકોના મોત થયા.
1,078 માં કુલ 2022 કુલ નવા ઓર્ડર સાથે, એરબસે 661 કોમર્શિયલ એરક્રાફ્ટની ડિલિવરી કરી. કોમર્શિયલ એરક્રાફ્ટની વાર્ષિક માંગ 2020ની બહાર વધી હોવાથી, તુલોઝ આધારિત ઉત્પાદકનો બેકલોગ વર્ષના અંત સુધીમાં વધીને 7,239 એરક્રાફ્ટ થયો હતો. એરબસે તેના ઓર્ડર બેકલોગમાં 177 એરક્રાફ્ટનો વધારો કર્યો છે અને તેની ડિલિવરી પાછલા વર્ષની સરખામણીમાં 50 જેટલી વધારી છે.
A320 શ્રેણી કંપનીની બ્રેડ અને બટર બની રહી. એરક્રાફ્ટ ઉત્પાદકે 252 એરબસ A319s, A320s અને 264 Airbus A321sની ડિલિવરી કરી હતી. સમગ્ર વિશ્વમાં વિવિધ ગ્રાહકોને ત્રેપન A220 પણ વેચવામાં આવ્યા હતા. A321 એ હવે એરબસનું સૌથી વધુ વેચાતું સિંગલ-પાંખ જેટ છે, જેણે A319 પરિવારના બે નાના સભ્યો A320 અને A320ને વટાવી દીધું છે. આ ગયા વર્ષની સરખામણીમાં 40-એરક્રાફ્ટનો વધારો દર્શાવે છે. 2022 માં, ઉત્પાદકે તેની A319 અને A320 ડિલિવરીમાં 10નો ઘટાડો કર્યો.
પ્રથમ A321એ નવેમ્બર 2022 માં ચીનના તિયાનજિનમાં ફાઇનલ એસેમ્બલી લાઇન (FAL) શરૂ કરવાનું શરૂ કર્યું. વધુમાં, યુરોપીયન કંપની, જે હવે મોબાઇલ, અલાબામામાં A220 અને A320 શ્રેણીના એરોપ્લેનનું નિર્માણ કરી રહી છે, ત્યાં બીજી FAL સ્થાપિત કરવા માગે છે. 2025 સુધીમાં, અમે નવી ઉત્પાદન લાઇન કાર્યરત થવાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ. 65માં એરબસ દ્વારા કુલ 319 A320s, A321s અને A2023sનું ઉત્પાદન થવાની ધારણા છે, અને દાયકાના મધ્ય સુધીમાં ઉત્પાદન વધીને 75 થઈ જશે.
મૂળ સાધન ઉત્પાદક 700 માં 2022 એરક્રાફ્ટ પહોંચાડવાના તેના લક્ષ્યને પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ ગયું. એરબસે પુષ્ટિ કરી કે તે ડિસેમ્બર 2022 માં લક્ષ્ય ચૂકી જશે, કારણ તરીકે "પડકારરૂપ ઓપરેશનલ વાતાવરણ" આપ્યું. સમગ્ર પુરવઠા શૃંખલા દરમિયાન, વિક્રેતાઓને શ્રમ અને COVID-19-સંબંધિત ચિંતાઓને કારણે મુશ્કેલીઓ હતી, જેના કારણે શિપમેન્ટમાં વિલંબ થયો.
જો કે, કંપનીએ ડિસેમ્બર 2022માં જણાવ્યું હતું કે તે વર્ષ માટે તેના અગાઉના નાણાકીય પ્રક્ષેપણને જાળવી રાખશે કે લક્ષ્યાંક પૂરો થયો કે નહીં. તેના સૌથી તાજેતરના નાણાકીય આંકડાઓ અનુસાર, 30 સપ્ટેમ્બર 2022 સુધીમાં, એરબસે 5.5 માટે €5.9 બિલિયન ($4.5 બિલિયન) અને ફ્રી કેશ ફ્લો (M&A અને ગ્રાહક ધિરાણ પહેલાં) €4.8 બિલિયન ($2022 બિલિયન) ની EBIT એડજસ્ટ કરવાનો અંદાજ મૂક્યો હતો.
COVID-19 રોગચાળાએ તમામ ઉત્પાદકોની એરોપ્લેનની માંગને વધુ અસર કરી તે પહેલાં બોઇંગ અનિશ્ચિત સ્થિતિમાં હતી. યુએસ OEM માર્ચ 2019-2020ના અંતમાં/2021ની શરૂઆતમાં 737 MAX ગ્રાઉન્ડિંગ્સ અને મે 2021-ઓગસ્ટ 2022 787 મેન્યુફેક્ચરિંગ સમસ્યાઓથી ગંભીર રીતે પ્રભાવિત થયું હતું જેના કારણે વાઈડ-બોડી એરક્રાફ્ટ ડિલિવરી અટકી હતી. આમ, 2022 માં, બોઇંગે 480 એરોપ્લેનની ડિલિવરી કરી, જે અગાઉના વર્ષની સરખામણીમાં 140 નો વધારો છે.
જો કે, તે વર્ષ યુએસ OEM માટે પુનઃપ્રાપ્તિનું વર્ષ માનવામાં આવે છે. બોઇંગે તેના યુરોપીયન હરીફની સરખામણીમાં સપ્લાય ચેઇનની સમસ્યાઓનો અનુભવ કર્યા પછી સામાન્ય સ્થિતિમાં પાછા આવવાનો પ્રયાસ કર્યો.
બોઇંગ કોમર્શિયલ એરોપ્લેન્સ (BCA)ના સીઇઓ અને પ્રમુખ સ્ટેન ડીલે 2022 જાન્યુઆરી 10ના રોજ કંપનીના નાણાકીય વર્ષ 2023ના પરિણામો જાહેર કરતાં કહ્યું, “અમે 2022 માં 737 આઉટપુટને સ્થિર કરવા, 787 ડિલિવરી ફરી શરૂ કરવા, 777-8 સૌથી મહત્વપૂર્ણ માલવાહકને રજૂ કરવા માટે સખત મહેનત કરી હતી. , અમારી ગ્રાહક જવાબદારીઓને સંતોષો." આ કંપનીએ ડિસેમ્બરમાં 69 એરોપ્લેન ડિલિવરી કર્યા, જેમાંથી 53 737 MAX હતા. તમામ 14 ડિલિવરીમાંથી 2022 ટકા આ મહિનાના પરિણામોને આભારી હોઈ શકે છે.
વાઇડ-બોડી એરક્રાફ્ટનું બજાર એક એવું છે જેમાં બોઇંગે લીડ જાળવી રાખી છે. વર્ષના પ્રથમ આઠ મહિના સુધી ડ્રીમલાઇનર્સ પહોંચાડવામાં અસમર્થ હોવા છતાં બોઇંગે 93 વાઇડ-બોડી વિમાનો મોકલ્યા, જ્યારે એરબસે યુક્રેન પર રશિયાના આક્રમણને કારણે એરોફ્લોટ માટેના બે એરબસ A92 ખેંચીને 350 ટ્વીન-આઇસલ જેટની ડિલિવરી કરી. જો કે, બિઝનેસ સેક્ટરમાં, અમેરિકન ઉત્પાદકને 213 ઓર્ડર મળ્યા હતા, જ્યારે એરબસને તેના તદ્દન નવા A63F કાર્ગો-ઓનલી પ્લેન માટે 24 સહિત 350 ઓર્ડર મળ્યા હતા.
એરબસના સીઇઓ ગુઇલોમ ફૌરીના જણાવ્યા અનુસાર, કંપનીના સૌથી મોટા કોમર્શિયલ પ્લેનનું માર્કેટ 2023 અને 2024માં સુધરશે.
યુનાઈટેડ એરલાઈન્સે ડિસેમ્બર 2022માં બોઈંગ સાથે સો 737 MAX અને સો 787 માટે જંગી ઓર્ડર આપ્યો હતો.
પોસ્ટ બોઇંગના શ્રેષ્ઠ પ્રયાસો છતાં એરબસ આગળ પ્રથમ પર દેખાયા દરરોજ મુસાફરી કરો.
'
