| Airbus SE (સ્ટૉક એક્સચેન્જનું પ્રતીક: AIR) એ 1 જૂન 30 ના રોજ પૂરા થયેલા અર્ધ-વર્ષ (H2020) માટે એકીકૃત નાણાકીય પરિણામોની જાણ કરી.
એરબસના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર ગુઇલોમ ફૌરીએ જણાવ્યું હતું કે, "અમારા નાણાકીય પર COVID-19 રોગચાળાની અસર હવે બીજા ક્વાર્ટરમાં ખૂબ જ દેખાઈ રહી છે, H1 કોમર્શિયલ એરક્રાફ્ટની ડિલિવરી એક વર્ષ પહેલાંની સરખામણીમાં અડધી થઈ ગઈ છે." “અમે ઔદ્યોગિક ધોરણે નવા બજાર વાતાવરણનો સામનો કરવા માટે વ્યવસાયને માપાંકિત કર્યો છે અને સપ્લાય ચેઇન હવે નવી યોજનાને અનુરૂપ કામ કરી રહી છે. H2 2020 માં M&A અને ગ્રાહક ધિરાણ પહેલાં રોકડનો ઉપયોગ ન કરવાની અમારી મહત્વાકાંક્ષા છે. અમે આગળ અનિશ્ચિતતા સાથે મુશ્કેલ પરિસ્થિતિનો સામનો કરીએ છીએ, પરંતુ અમે લીધેલા નિર્ણયો સાથે, અમે માનીએ છીએ કે અમારા ઉદ્યોગમાં આ પડકારજનક સમયમાં નેવિગેટ કરવા માટે અમે પર્યાપ્ત રીતે સ્થિત છીએ."
નેટ કોમર્શિયલ એરક્રાફ્ટ ઓર્ડર કુલ 298 (H1 2019: 88 એરક્રાફ્ટ), જેમાં Q8 માં 2 એરક્રાફ્ટનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં 7,584 જૂન 30 સુધીમાં 2020 કોમર્શિયલ એરક્રાફ્ટનો સમાવેશ થાય છે. એરબસ હેલિકોપ્ટર્સે 75 નેટ ઓર્ડર (H1 2019: 123) બુક કર્યા હતા. H3s, 145 Super Puma અને 1 H1 એકલા બીજા ક્વાર્ટર દરમિયાન. એરબસ ડિફેન્સ એન્ડ સ્પેસનો ઓર્ડર ઇન્ટેક વધીને € 160 બિલિયન થયો છે.
કોન્સોલિડેટેડ પરત ઘટીને € 18.9 બિલિયન (H1 2019: € 30.9 બિલિયન), મુશ્કેલ બજારના વાતાવરણને કારણે વાણિજ્યિક એરક્રાફ્ટ બિઝનેસને અસર કરતા વર્ષ-દર-વર્ષ લગભગ 50% ઓછા ડિલિવરી સાથે. આ અંશતઃ વધુ અનુકૂળ વિદેશી વિનિમય દરો દ્વારા સરભર કરવામાં આવ્યું હતું. કુલ 196 કોમર્શિયલ એરક્રાફ્ટની ડિલિવરી કરવામાં આવી હતી (H1 2019: 389 એરક્રાફ્ટ), જેમાં 11 A220, 157 A320 ફેમિલી, 5 A330s અને 23 A350નો સમાવેશ થાય છે. એરબસ હેલિકોપ્ટર્સે સ્થિર આવકની જાણ કરી, જે 104 યુનિટ્સ (H1 2019: 143 યુનિટ્સ) ની ઓછી ડિલિવરી દર્શાવે છે જે ઉચ્ચ સેવાઓ દ્વારા આંશિક રીતે વળતર આપે છે. એરબસ ડિફેન્સ અને સ્પેસ પરની આવક ઓછી માત્રા અને મિશ્રણને કારણે પ્રભાવિત થઈ હતી, ખાસ કરીને સ્પેસ સિસ્ટમ્સમાં, તેમજ કોવિડ-19 પરિસ્થિતિને કારણે કેટલાક કાર્યક્રમોમાં વિલંબ.
કોન્સોલિડેટેડ ઇબીઆઇટી એડજસ્ટેડ - એક વિકલ્પ કાર્યક્ષમતાના માપદંડો અને મુખ્ય સૂચક મટીરીયલ ચાર્જીસ અથવા કાર્યક્રમો, પુનઃરચના અથવા વિદેશી વિનિમય અસરો તેમજ વ્યવસાયોના નિકાલ અને સંપાદનથી થતા મૂડી લાભ/નુકસાનને કારણે થતી હિલચાલને કારણે થતા નફાને બાકાત રાખીને અન્ડરલાઇંગ બિઝનેસ માર્જિન મેળવે છે - કુલ
€ -945 મિલિયન (H1 2019: €2,529 મિલિયન).
એરબસની EBIT € -1,307 મિલિયન (H1 2019: € 2,193 મિલિયન(1)) મુખ્યત્વે ઘટાડેલી કોમર્શિયલ એરક્રાફ્ટ ડિલિવરી અને ઓછી કિંમત કાર્યક્ષમતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે. ઉત્પાદનના નવા સ્તરો સાથે ખર્ચ માળખાને અનુકૂલિત કરવા માટે પગલાં લેવામાં આવ્યા છે, જેનો લાભ યોજના અમલમાં આવતાં જ સાકાર થઈ રહ્યો છે. કોવિડ-0.9 સંબંધિત ચાર્જીસના EBIT એડજસ્ટેડમાં € -19 બિલિયનનો પણ સમાવેશ થાય છે.
કોવિડ-2020ની પરિસ્થિતિના જવાબમાં એપ્રિલ 19માં જાહેર કરાયેલ નવી ઉત્પાદન યોજના અનુસાર હવે કોમર્શિયલ એરક્રાફ્ટનું ઉત્પાદન દરે કરવામાં આવી રહ્યું છે. બજારની વર્તમાન પરિસ્થિતિને કારણે A350ના દરમાં હાલ માટે મહિનામાં 6 થી 5 એરક્રાફ્ટમાં થોડો ફેરફાર થયો છે. A220 પર, કેનેડાના મીરાબેલમાં ફાઇનલ એસેમ્બલી લાઇન (FAL) ક્રમશઃ 4 દરે પ્રી-COVID લેવલ પર પાછા ફરે તેવી અપેક્ષા છે જ્યારે મોબાઇલ, USમાં નવી FAL, મે મહિનામાં યોજના મુજબ ખુલી. જૂનના અંતમાં, કોવિડ-145ને કારણે લગભગ 19 કોમર્શિયલ એરક્રાફ્ટની ડિલિવરી થઈ શકી નથી.
એરબસ હેલિકોપ્ટરનું EBIT એડજસ્ટેડ વધીને € 152 મિલિયન (H1 2019: € 125 મિલિયન), અનુકૂળ મિશ્રણને પ્રતિબિંબિત કરે છે, મુખ્યત્વે સૈન્યમાં, અને ઉચ્ચ સેવાઓ આંશિક રીતે ઓછી ડિલિવરી દ્વારા સરભર થાય છે. પાંચ બ્લેડવાળા H145 અને H160 હેલિકોપ્ટરને તાજેતરમાં યુરોપિયન યુનિયન એવિએશન સેફ્ટી એજન્સી દ્વારા પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યા હતા.
એરબસ ડિફેન્સ એન્ડ સ્પેસ ખાતે EBIT એડજસ્ટ્ડ € 186 મિલિયન (H1 2019: € 233 મિલિયન), મુખ્યત્વે સ્પેસ સિસ્ટમ્સમાં, કોવિડ-19 અસરને પ્રતિબિંબિત કરે છે, જે અંશતઃ ખર્ચ ઘટાડવાના પગલાં દ્વારા સરભર કરવામાં આવે છે. કોરોનાવાયરસ રોગચાળાની અસરને પણ પ્રતિબિંબિત કરવા માટે વિભાગની પુનર્ગઠન યોજના અપડેટ કરવામાં આવી હતી.
H400 1 માં ત્રણ A2020M ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટની ડિલિવરી કરવામાં આવી હતી. ઓટોમેટિક લો-લેવલ ફ્લાઇટ ક્ષમતા અને એક સાથે પેરાટ્રૂપર ડિસ્પેચનું પ્રમાણપત્ર H1 2020 માં પ્રાપ્ત થયું હતું, જે એરક્રાફ્ટના સંપૂર્ણ વિકાસ તરફના મુખ્ય સીમાચિહ્નો દર્શાવે છે. A400M રેટ્રોફિટ પ્રવૃત્તિઓ ગ્રાહકો સાથે ગાઢ સંરેખણમાં આગળ વધી રહી છે.
કોન્સોલિડેટેડ સ્વ-નાણાકીય આર એન્ડ ડી ખર્ચ કુલ € 1,396 મિલિયન (એચ 1 2019: 1,423 XNUMX મિલિયન).
કોન્સોલિડેટેડ ઇબીઆઈટી (અહેવાલ) € -1,559 મિલિયન (H1 2019: € 2,093 મિલિયન), કુલ નેટ € -614 મિલિયનના ગોઠવણો સહિત. આ ગોઠવણોનો સમાવેશ થાય છે:
- A332 પ્રોગ્રામ ખર્ચ સંબંધિત € -380 મિલિયન, જેમાંથી € -299 મિલિયન Q2 માં હતા;
- € -165 મિલિયન ડોલર પ્રી-ડિલિવરી પેમેન્ટ મિસમેચ અને બેલેન્સ શીટ વેલ્યુએશન સાથે સંબંધિત છે, જેમાંથી € -31 મિલિયન Q2 માં હતા;
- અનુપાલન સહિત અન્ય ખર્ચના € -117 મિલિયન, જેમાંથી € -82 મિલિયન Q2 માં હતા.
સંકલિત અહેવાલ શેર દીઠ નુકસાન € -2.45 (H1 2019 શેર દીઠ કમાણી: €1.54)માં € -429 મિલિયન (H1 2019: € -215 મિલિયન) ના નાણાકીય પરિણામનો સમાવેશ થાય છે. નાણાકીય પરિણામ ડસોલ્ટ એવિએશન સાથે સંબંધિત નેટ € -212 મિલિયન તેમજ OneWeb ને લોનની ક્ષતિ દર્શાવે છે, જે Q1 2020 માં € -136 મિલિયનની રકમ માટે રેકોર્ડ કરવામાં આવી હતી. આ એકીકૃત ચોખ્ખી ખોટ(2) € -1,919 મિલિયન (H1 2019 ચોખ્ખી આવક: € 1,197 મિલિયન) હતી.
કોન્સોલિડેટેડ મફત રોકડ પ્રવાહ એમ એન્ડ એ અને ગ્રાહક ધિરાણ પહેલાં જથ્થો € -12,440 મિલિયન (H1 2019: € -3,981 મિલિયન) જેમાંથી € -4.4 બિલિયન Q2 માં હતા. Q1 2020 માટે પેનલ્ટીની ચૂકવણીને બાદ કરતાં - અધિકારીઓ સાથે જાન્યુઆરીના અનુપાલન સમાધાનથી સંબંધિત - પણ € -4.4 બિલિયન હતો, જે દર્શાવે છે કે ઇનકમિંગ સપ્લાયના એડજસ્ટમેન્ટ સહિત રોકડ નિયંત્રણના પગલાં અસરકારક બનવાનું શરૂ થયું છે. આ પગલાંઓ Q2 માં કોમર્શિયલ એરક્રાફ્ટ ડિલિવરીની ઓછી સંખ્યાથી ઘટેલા રોકડ પ્રવાહ માટે આંશિક રીતે વળતર આપે છે.
H1 માં મૂડીખર્ચ વાર્ષિક ધોરણે લગભગ € 0.9 બિલિયન પર સ્થિર હતો અને પૂર્ણ-વર્ષ 2020 કેપેક્સ હજુ પણ આશરે € 1.9 બિલિયન રહેવાની અપેક્ષા છે. એકીકૃત મફત રોકડ પ્રવાહ € -12,876 મિલિયન (H1 2019: € -4,116 મિલિયન) હતી. આ એકીકૃત ચોખ્ખી દેવાની સ્થિતિ 586 જૂન 30 ના રોજ € -2020 મિલિયન હતી (વર્ષના અંતે 2019 નેટ કેશ પોઝિશન: € 12.5 બિલિયન) કુલ રોકડ સ્થિતિ €17.5 બિલિયન (વર્ષ-અંત 2019: €22.7 બિલિયન).
કંપનીનું પૂર્ણ-વર્ષ 2020 માર્ગદર્શન માર્ચમાં પાછું ખેંચી લેવામાં આવ્યું હતું. વ્યવસાય પર COVID-19 ની અસરનું મૂલ્યાંકન કરવાનું ચાલુ રાખે છે અને મર્યાદિત દૃશ્યતાને જોતાં, ખાસ કરીને ડિલિવરીની પરિસ્થિતિના સંદર્ભમાં, કોઈ નવું માર્ગદર્શન જારી કરવામાં આવતું નથી.
સમાપન પછીની મુખ્ય ઘટનાઓ
COVID-19 ના ફ્રેમમાં, સામાજિક ભાગીદારો સાથે ચર્ચાઓ આગળ વધી રહી છે. એકવાર જરૂરી શરતો પૂર્ણ થઈ જાય પછી પુનઃરચના જોગવાઈને માન્યતા આપવામાં આવે તેવી અપેક્ષા છે. આ રકમ € 1.2 બિલિયન અને € 1.6 બિલિયનની વચ્ચે હોવાની અપેક્ષા છે.
યુકે સિરીયસ ફ્રોડ ઓફિસ (SFO) એ GPT સ્પેશિયલ પ્રોજેક્ટ મેનેજમેન્ટ લિમિટેડ (GPT) ને ભ્રષ્ટાચાર સંબંધિત એક જ આરોપ પર કાર્યવાહી માટે કોર્ટમાં હાજર રહેવાની વિનંતી કરી છે. GPT એ યુકેની એક કંપની છે જે સાઉદી અરેબિયામાં કાર્યરત છે જે એરબસ દ્વારા 2007માં હસ્તગત કરવામાં આવી હતી અને એપ્રિલ 2020માં તેનું સંચાલન બંધ થઈ ગયું હતું. GPTના સંપાદન પહેલા શરૂ થયેલી અને ત્યાર બાદ ચાલુ રહેલ કરારની ગોઠવણ સંબંધિત SFOની તપાસ. GPTનું રિઝોલ્યુશન, તેનું સ્વરૂપ ગમે તે હોય, 31 જાન્યુઆરી 2020 યુકે ડિફર્ડ પ્રોસિક્યુશન એગ્રીમેન્ટને અસર કરશે નહીં અને એરબસ એકાઉન્ટ્સમાં મૂલ્યની જોગવાઈ કરવામાં આવી છે.(3).
24 જુલાઈ 2020 ના રોજ, કંપનીએ જાહેરાત કરી કે તે લાંબા સમયથી ચાલી રહેલા વર્લ્ડ ટ્રેડ ઓર્ગેનાઈઝેશન (ડબ્લ્યુટીઓ) વિવાદને સમાપ્ત કરવા માટે A350 રિપેયેબલ લૉન્ચ ઈન્વેસ્ટમેન્ટ (RLI) કોન્ટ્રાક્ટમાં સુધારા કરવા માટે ફ્રાન્સ અને સ્પેનની સરકારો સાથે સંમત થઈ છે અને યુએસ માટે કોઈપણ વાજબીપણું દૂર કરશે. ટેરિફ ડબલ્યુટીઓ ખાતે 16 વર્ષના મુકદ્દમા પછી, આ અંતિમ પગલું ફ્રેન્ચ અને સ્પેનિશ કરારમાં સુધારો કરીને છેલ્લો વિવાદાસ્પદ મુદ્દો દૂર કરે છે જેને WTO યોગ્ય વ્યાજ દર અને જોખમ આકારણી બેન્ચમાર્ક માને છે.(3). |
<
