ફેડરલ સરકાર સક્રિયપણે કેનેડિયન એરલાઇન્સ પર વિદેશી-માલિકીની મર્યાદા વધારવા માટે સક્રિયપણે જોઈ રહી છે, પરંતુ નિર્ણય લેતા પહેલા કેનેડાની સ્પર્ધા અને વિદેશી માલિકીના કાયદાની વર્તમાન સમીક્ષા પૂર્ણ થાય ત્યાં સુધી રાહ જોશે, ઓટાવાના સૂત્રોએ ફાઇનાન્સિયલ પોસ્ટને પુષ્ટિ આપી.
વિદેશી માલિકીનો મુદ્દો ફરી એકવાર ACE એવિએશન હોલ્ડિંગ્સ ઇન્ક.એ જણાવ્યું કે તે એર કેનેડામાં તેના 75% રસ સાથે ભાગ લેવા માટે તૈયાર છે સાથે ચર્ચામાં આવ્યો છે. પેન્શન ફંડ્સ અને પ્રાઇવેટ-ઇક્વિટી પ્લેયર્સ સાથે વાટાઘાટો કરવા ઉપરાંત, રોબર્ટ મિલ્ટને, ACE ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ, જણાવ્યું હતું કે તેઓ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં એકત્રીકરણના વર્તમાન રાઉન્ડમાં દેશની સૌથી મોટી કેરિયરનો સમાવેશ કરવાનો ઇનકાર કરશે નહીં.
જો કે, એર કેનેડામાં હિસ્સો લેતી કોઈપણ યુએસ એરલાઈન માટે એક મુખ્ય અવરોધ એ ફેડરલ સરકારની જરૂરિયાત છે કે કોઈપણ કેનેડિયન એરલાઈનમાં 25% થી વધુ વોટિંગ શેર અને 49% ઈક્વિટી વિદેશી હિતોની માલિકીની ન હોય. એરલાઇનનું બોર્ડ પણ કેનેડિયનો દ્વારા બહુમતી નિયંત્રિત હોવું જોઈએ.
જ્યારે મર્યાદાઓ યુએસ એરલાઇન અથવા રોકાણકારને એર કેનેડામાં ખરીદી કરતા અટકાવશે નહીં, તેઓ વ્યવહારને ઓછો આકર્ષક બનાવે છે.
આ કારણે જ ફેડરલ સરકાર કેનેડિયન એરલાઇન્સમાં વિદેશી-માલિકીની મર્યાદાને વોટિંગ શેરના 49% સુધી વધારવાનું વિચારી રહી છે, ઓટાવાના વરિષ્ઠ સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, જેમણે ઓળખ ન આપવા માંગતા. આ પગલાનો હેતુ વિદેશી હિતોને નિયંત્રણમાં લીધા વિના એરલાઇન ઉદ્યોગમાં વધુ રોકાણ આકર્ષવાનો છે.
ઓટ્ટાવા અને વિશ્વભરના દેશો વચ્ચે કોઈપણ સંખ્યામાં દ્વિપક્ષીય હવાઈ કરારોમાં સ્થાનિક કેરિયર્સના સમાવેશ માટે કેનેડિયન નિયંત્રણ રાખવું મહત્વપૂર્ણ છે.
જ્યારે ઓટ્ટાવાની વર્તમાન વિદેશી-માલિકીની મર્યાદા યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ સાથે સુસંગત છે, ત્યારે ભારત અને ચીન જેવા દેશોએ તાજેતરમાં તેમની મર્યાદા વધારીને 49% કરી છે. ઑસ્ટ્રેલિયા અને ન્યુઝીલેન્ડ જેવા અન્ય, એક પગલું આગળ વધ્યા છે, જે એરલાઇન્સને સખત રીતે સ્થાનિક સેવા પ્રદાન કરે છે તે 100% વિદેશી માલિકીની છે, જે ઓટાવા પણ વિચારી શકે છે, અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું.
એરલાઇન ઉદ્યોગ ઉપરાંત, ઓટાવા કેનેડિયન નેશનલ રેલ્વે કું. પરની માલિકીની મર્યાદાઓ પણ જોશે, જે 15ના CN કોમર્શિયલાઇઝેશન એક્ટ હેઠળ કોઈપણ વ્યક્તિગત રોકાણકારને બાકી શેરના 1995% સુધી મર્યાદિત કરે છે.
પરંતુ કોઈપણ પગલાં લેવામાં આવે તે પહેલાં, સરકાર સ્પર્ધા સમીક્ષા પેનલની રાહ જોશે, જે હાલમાં દેશની સ્પર્ધા અને વિદેશી-માલિકીના કાયદાના આધુનિકીકરણ અંગે ખાનગી ક્ષેત્રની રજૂઆતોની સમીક્ષા કરી રહી છે, તેનો અહેવાલ આ જૂનમાં સબમિટ કરશે.
કેનેડાના એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન, જે એરલાઇન અને એરોસ્પેસ ઉદ્યોગમાં 300 કંપનીઓનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, તેણે પેનલને કરેલી રજૂઆતમાં જણાવ્યું હતું કે તે મર્યાદા વધારવાને સમર્થન આપશે.
નીતિ અને વ્યૂહાત્મક આયોજનના ATAC વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ ફ્રેડ ગાસ્પરે જણાવ્યું હતું કે, "અમે હંમેશા મૂડી મેળવવાની આબોહવા સુધારવાની તરફેણમાં છીએ," જોકે તેમણે કહ્યું કે તે ઉદ્યોગની લાંબા ગાળાની ટકાઉ ક્ષમતા માટે સર્વોપરી રહેશે નહીં. .
વેસ્ટ-જેટ એરલાઇન્સ લિમિટેડના સહ-સ્થાપક ટિમ મોર્ગન કહે છે કે પ્રતિબંધો કેટલાક વિદેશી રોકાણકારોને ડરાવે છે અને જ્યારે એરલાઇન કેનેડિયન ટ્રાન્સપોર્ટેશન એજન્સી પાસેથી ઉડાન ભરવાની મંજૂરી માંગતી હોય ત્યારે તે માથાનો દુખાવો બને છે.
શ્રી મોર્ગન હમણાં જ ન્યુયોર્કથી પાછા ફર્યા, જ્યાં તેઓ તેમના નવીનતમ સાહસ, એક નવી ચાર્ટર અને ટૂર કંપની, જેનું કામચલાઉ નામ ન્યૂએર એન્ડ ટુર્સ છે, માટે યુ.એસ.ના રોકાણકારોને વિનંતી કરી રહ્યા હતા.
"ચોક્કસપણે, જો તે પ્રતિબંધો ન હોત તો નાણાં એકત્ર કરવાનું સરળ બનશે," તેમણે કહ્યું
તેમણે ઉમેર્યું હતું કે ભંડોળ શોધવા કરતાં પણ મોટો મુદ્દો કેનેડિયન ટ્રાન્સપોર્ટેશન એજન્સીને સાબિત કરવામાં સામેલ નોકરશાહી છે કે સંભવિત સંસ્થાકીય રોકાણકારો કેનેડિયન છે. પ્રક્રિયામાં તેણે તાજેતરમાં જ તેમની રાષ્ટ્રીયતા ચકાસવા માટે ન્યુએરમાં રોકાણ કરતા ફંડના દરેક ટ્રસ્ટી અને ડિરેક્ટર દ્વારા સહી કરેલ એફિડેવિટ સાથે પૂર્ણ થયેલ 300 પાનાનો દસ્તાવેજ સીટીએને સબમિટ કર્યો હતો.
તે પૂર્ણ કરવા માટે માત્ર કપરું ન હતું, પરંતુ કમનસીબે પ્રભાવશાળી કાનૂની બિલનું નિર્માણ કર્યું હતું, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું. "જ્યાં સુધી અમે કેનેડામાં કાર્યરત એરલાઇન્સને ચાલુ રાખી શકીએ છીએ, જ્યાં સુધી ભંડોળ આવે છે તે કોઈ વાંધો નથી," તેમણે કહ્યું.
જો કે, પોર્ટર એરલાઈન્સના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ રોબર્ટ ડીલ્યુસે જણાવ્યું હતું કે આ પ્રતિબંધે તેમને તેમની એરલાઈન શરૂ કરવા અને તેના કાફલાના વિસ્તરણ માટે ધિરાણ આપવા માટે મૂડી એકત્ર કરવાથી રોકવા માટે બહુ ઓછું કર્યું છે. "અમે ગુણવત્તાયુક્ત રોકાણકારોની શોધ કરીએ છીએ, અને તે વિદેશી-માલિકીની મર્યાદાઓ ભંડોળ એકત્ર કરવાની અમારી ક્ષમતાને પ્રતિબંધિત કરતી નથી," તેમણે કહ્યું.
એર કેનેડા કે વેસ્ટજેટ બેમાંથી કોઈ ટિપ્પણી કરશે નહીં, પરંતુ શ્રી મિલ્ટને ભૂતકાળમાં સુધારાની હાકલ કરી છે.
ફાઇનાન્સિયલ પોસ્ટ.કોમ
