યુએસ કોંગ્રેસ અને ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશનને આપેલા નિવેદનમાં, એરલાઇન પેસેન્જર દુર્વ્યવહાર અને અરાજકતાના આઘાતજનક ઇન્ટરનેટ વીડિયોના પગલે, સૌથી મોટી એરલાઇન પેસેન્જર સંસ્થા, FlyersRights.org, "આવશ્યક હવાઈ મુસાફરી સુધારાઓ" ની યાદી આપી છે.
એફએએ એવિએશન રૂલમેકિંગ એડવાઇઝરી કમિટીના પ્રમુખ અને લાંબા સમયથી જાહેર સભ્ય પૌલ હડસને નોંધ્યું, “પાછલા મહિનામાં લગભગ 1 બિલિયન લોકોએ વિડિયો જોયો છે. અમેરિકન એરલાઇન્સના ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ દ્વારા દેખીતી હુમલો અને બેટરી પછી બે બાળકો સાથેની માતાને દૂર કરવામાં આવી, ત્યારબાદ ડેલ્ટા એરલાઇન્સે લાંબા ટાર્મેક વિલંબ દરમિયાન શૌચાલયનો ઉપયોગ કરવા બદલ પેસેન્જરને દૂર કર્યા અને ત્યારબાદ ચાર જણનું કુટુંબ ચાઇલ્ડ સીટ સાથે પેઇડ ફોર સીટનો ઉપયોગ કરવા બદલ એક અને બે વર્ષના બાળક સાથે ધરપકડ, જેલ અને તેમના બાળકોને કાઢી નાખવાની ધમકી આપવામાં આવે છે જેથી સ્ટેન્ડબાય પેસેન્જર દ્વારા તેમની સીટનો ઉપયોગ કરી શકાય. અને હવે સોમવારે સ્પિરિટ એરલાઇન્સના મુસાફરોએ ફોર્ટ લૉડરડેલ એરપોર્ટ પર બળવો કર્યો હતો જ્યારે એરલાઇન્સે હવામાનને દોષી ઠેરવી લગભગ 9 ફ્લાઇટ્સ વારંવાર રદ કરી હતી જ્યારે વાસ્તવિક કારણ પાઇલોટ્સનો અભાવ હતો.
તે સ્પષ્ટ છે કે એરલાઇન પેસેન્જર સાથે દુર્વ્યવહાર અલગ નથી અને એરલાઇનના વચનો અથવા સ્વૈચ્છિક નીતિઓ પર આધાર રાખીને ઉકેલી શકાશે નહીં.
કોંગ્રેસને આ જ અરજી 2000 માં ડેટ્રોઇટમાં નોર્થવેસ્ટ એરલાઇન્સ દ્વારા 4,800 મુસાફરોને સંડોવતા જાહેર કરાયેલ ટાર્મેક બંધિયાર ઘટના પછી કરવામાં આવી હતી, પરંતુ 2008 માં જાણવા મળ્યું કે દર વર્ષે ઓછામાં ઓછા 150,000 મુસાફરોને તેમની ઇચ્છા વિરુદ્ધ રાખવામાં આવ્યા હતા તે પછી તે સંપૂર્ણપણે બિનઅસરકારક હોવાનું જણાયું હતું. "પેસેન્જર સ્થળાંતર" અટકાવવા માટે 12 કલાક સુધી ડામર પર. આ અપમાનજનક એરલાઇન પ્રથા માત્ર 2010 માં અમલી DOT દ્વારા પ્રચારિત થ્રી અવર નિયમ દ્વારા સમાપ્ત કરવામાં આવી હતી.
તદનુસાર, Flyersrights.org વેબ સાઇટ પર ઉપલબ્ધ Flyersrights.org એરલાઇન પેસેન્જર્સ બિલ ઑફ રાઇટ્સ 2.0 માં સમાવિષ્ટ વ્યાપક સુધારા દરખાસ્તો ઉપરાંત, FlyersRights.org માને છે કે અન્યાયની હજારો ઘટનાઓ નહીં તો સેંકડોને રોકવા માટે નીચેના પગલાં આવશ્યક છે, એરલાઇન્સ દ્વારા મુસાફરોને બિનજરૂરી રીતે દૂર કરવા અથવા તેમને ધક્કો મારવા અને વારંવાર વધતી જતી ફ્લાઇટ કેન્સલેશનની અસરોને ઘટાડવા માટે.
1. સીટોના ઓવરસેલિંગને સ્થગિત કરો અને ઓવરસેલ્સ નિયમને રદ કરવાના ચિંતનમાં, સામાન્ય કરાર કાયદામાં આ અપવાદની જરૂરિયાતને ન્યાયી ઠેરવવા એરલાઇન્સની જરૂર છે.
2. ખાસ કરીને જ્યારે મુસાફરો એરક્રાફ્ટમાં ચડ્યા હોય ત્યારે અનૈચ્છિક બમ્પિંગ સમાપ્ત કરો.
3. પેટ્રિઅટ એક્ટની જોગવાઈને રદ કરો અથવા સંશોધિત કરો કે જે ફ્લાઇટ ક્રૂની સૂચનાને અવગણવા અથવા અનાદર કરવાને ફેડરલ અપરાધ (ફ્લાઇટ ક્રૂ સાથેનો અનુમાન) 20 વર્ષની જેલની સજાને પાત્ર બનાવે છે, જે હવે ધમકાવવા, બહાર કાઢવા અને નાના બિન આતંકવાદ સંબંધિત બાબતો માટે મુસાફરોની ધરપકડ કરવા માટે વપરાય છે (અગાઉ 2001 થી સામાન્ય રીતે FAA દંડ દ્વારા અથવા રાજ્યના ફોજદારી કાયદા હેઠળ સજા
4. એવા નિયમોમાં ફેરફાર કરો અથવા દૂર કરો કે જે એરલાઇન્સને ઉચ્ચ ફેરફાર ફી વસૂલવાની અથવા નામ સુધારણા અથવા અવેજીકરણ માટે પેઇડ ટિકિટ રિઝર્વેશનને જપ્ત કરવાની મંજૂરી આપે છે.
5. મુસાફરો માટે મૂળભૂત બાકી પ્રક્રિયા.
a ફરજિયાત લેખિત સૂચનાઓ અને ચેતવણીઓ પેસેન્જરને તેમના અધિકારો, ઉપાયો (યલો કાર્ડ સોલ્યુશન) અને દૂર કરવા અથવા બમ્પિંગ પહેલાંની જવાબદારીઓ સાથે, ઉલ્લંઘનની સૂચનાના અધિકાર અને કેપ્ટનને તાત્કાલિક અપીલ કરવાની તક સાથે,
b ફ્લાઇટની સલામતી અથવા સલામતી માટે જરૂરી પેસેન્જર ઇજેક્શન શોધવાના ફોર્મ પર હસ્તાક્ષર કરવા માટે કેપ્ટનને જરૂરી છે અને પ્રમાણિત કરે છે કે પેસેન્જરને અધિકારો અને ઉપાયોની લેખિત સૂચના આપવામાં આવી છે,
c એરલાઇન, ડીઓટી અને પેસેન્જર સહાયતા સંસ્થાઓને ફરિયાદ ફોર્મ અને દાવાની કાર્યવાહી સહિત, મેલ એડ્રેસ, ફોન નંબર, ઈમેલ એડ્રેસ અને ફેક્સ નંબર, વત્તા ફ્લાઈટમાં વિલંબ અને સામાન સહિત કેરેજના કરારમાં પેસેન્જર અધિકારો અને ઉપાયોનું સાદી ભાષાનું નિવેદન યુએસ અને આંતરરાષ્ટ્રીય કાયદા હેઠળ વળતર અધિકારો, ઉપરાંત વિગતવાર અધિકારો અને ઉપાયો માટે સંપર્ક માહિતી સાથે એરપોર્ટ પર પોસ્ટરો.
6. જરૂરી છે કે એરલાઇન્સ રોકડ અથવા બમ્પિંગ વળતર માટે ચેક ઓફર કરે, વાઉચર નહીં અથવા એરલાઇન્સને વળતર મેળવવાની શરત તરીકે પેસેન્જરોને જવાબદારી માફી પર સહી કરવાની આવશ્યકતાથી પ્રતિબંધિત કરે.
7. પારસ્પરિકતાના નિયમને પુનઃસ્થાપિત કરો જેથી કરીને જ્યારે મુસાફરોને એરલાઇન દ્વારા વધુ પડતા વિલંબ થાય ત્યારે તેઓ ઉપલબ્ધ બેઠકો સાથે સ્પર્ધાત્મક એરલાઇનની ફ્લાઇટમાં તેમની ટિકિટનો ઉપયોગ કરી શકે.
8. વિલંબ અને રદ થવાના કારણો વિશે મુસાફરોને જૂઠું બોલવા બદલ સખત દંડ.
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- Dao from a United Airlines flight on April 9th for refusal to give up his seat, followed by removal of a mother with two babies after an apparent assault and battery by an American Airlines flight attendant, followed by Delta Airlines removals of a passenger for using the restroom during a long tarmac delay and then a family of four with a one and two year old over the use of a paid for seat with a child seat threatened with arrest, jail and removal of their children so their seat could be used by a standby passenger.
- Plain Language statement of passenger rights and remedies in Contract of Carriage and in seat pockets including complaint form and claim procedures to airline, DOT, and passenger assistance organizations, with mail addresses, phone numbers, email addresses and fax numbers, plus flight delay and baggage compensation rights under US and international law, plus posters in airports with contact information for detailed rights and remedies.
- The same plea to Congress was made in 2000 after a publicized tarmac confinement incident in Detroit by Northwest Airlines involving 4,800 passengers, but was found to be totally ineffective after it was discovered in 2008 that at least 150,000 passengers per year were be held against their will on the tarmac for up to 12 hours to prevent “passenger migration”.
