એરલાઇન્સની વધતી ફી તેમના મુસાફરોને મૂંઝવણમાં મૂકે છે અને ગુસ્સો કરે છે

વધતી એરલાઇન ફી ગયા અઠવાડિયે ગાદલા અને ધાબળા માટેના ચાર્જ અને વારંવાર-ફ્લાયર એવોર્ડ ટિકિટ માટેના રેકોર્ડ ચાર્જ સાથે નવા સીમાચિહ્નો પર પહોંચી હતી.
જેટબ્લુએ નવા ઓશીકા અને ધાબળાના સેટ માટે $7 ચાર્જ કરવાનું શરૂ કર્યું જે મુસાફરો રાખી શકે.

યુ.એસ. એરવેઝે વારંવાર-ફ્લાયર ટિકિટો માટે પ્રોસેસિંગ ફીની સ્થાપના કરી હતી જેમાં ફ્લાયર્સને ડોમેસ્ટિક ફ્લાઇટ માટે $30 અને લગભગ તમામ આંતરરાષ્ટ્રીય સ્થળો માટે $40 ઓનલાઈન બુકિંગનો ખર્ચ થશે. ફોન દ્વારા બુકિંગનો ખર્ચ સ્થાનિક પ્રવાસ માટે $55, હવાઈ ફ્લાઇટ માટે $80 અને ઘણી આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ માટે $90 છે. હવાઈ, ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક અથવા ટ્રાન્સ-પેસિફિક ફ્રિક્વન્ટ ફ્લાયર ટિકિટમાં ફેરફારની કિંમત $250 છે.

એરલાઇન ફીની સંખ્યામાં વધારો થઈ રહ્યો છે, ઝડપથી વધી રહ્યો છે, અને તે ઘણા ફ્લાયર્સને ગુસ્સે કરે છે અથવા મૂંઝવણમાં મૂકે છે. એરલાઈન્સનું કહેવું છે કે ફી જરૂરી છે કારણ કે તેમને જેટ ઈંધણની કિંમતમાં ભારે વધારો થયો છે.

"મને લાગે છે કે પ્રવાસીઓને સ્ક્વિઝ કરવાની આ લા કાર્ટે પદ્ધતિ મૂળભૂત રીતે બાઈટ-એન્ડ-સ્વીચ છે," વારંવાર-ફ્લાયર જેફ કાહ્ને કહે છે, સાન એન્ટોનિયો સલાહકાર. "તેઓ અમને બેઝ ફેર સાથે લાલચ આપે છે અને પછી ફી ભરવાનું શરૂ કરે છે."

એરલાઇન્સ "ખર્ચ સરભર કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે," ડેવિડ કાસ્ટેલવેટર કહે છે, એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશનના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ, એક ઉદ્યોગ વેપાર જૂથ. જેટ ફ્યુઅલનો ખર્ચ આ વર્ષે એરલાઇન્સને $61.2 બિલિયન થશે, જે ગયા વર્ષના $20 બિલિયનની સરખામણીમાં, તે કહે છે.

ઉચ્ચ ફી આવક તે ખર્ચ ચૂકવવામાં મદદ કરશે. યુએસ એરવેઝે ગયા અઠવાડિયે કહ્યું હતું કે તે તેની એ લા કાર્ટે પ્રાઇસિંગ વ્યૂહરચનાથી વાર્ષિક $400 મિલિયનથી $500 મિલિયનની અપેક્ષા રાખે છે, જેમાં પ્રથમ ચેક કરેલ બેગ, નોન-આલ્કોહોલિક પીણાં અને વારંવાર-ફ્લાયર-એવોર્ડ ટિકિટની પ્રક્રિયા કરવા માટેનો ચાર્જ સામેલ છે.

મુસાફરો પાસેથી વસૂલવામાં આવતી ફી એરલાઇન દ્વારા અલગ-અલગ હોય છે અને ડોમેસ્ટિક ફ્લાઇટ્સ પર કોચ મુસાફરો માટે ઉપલબ્ધ ઉત્પાદનો અને સેવાઓ માટે 15 એરલાઇન્સના સામાન્ય શુલ્કના USA TODAY સર્વેક્ષણ મુજબ, તફાવતો મોટા હોઈ શકે છે. 19 ઉત્પાદનો અને સેવાઓ માટેના શુલ્કનો સર્વે કરવામાં આવ્યો હતો.

સર્વેમાં જાણવા મળ્યું છે કે:

• માત્ર બે એરલાઈન્સ —— સાઉથવેસ્ટ અને સ્પિરિટ —— ફોન પર ફ્લાઈટ બુક કરવા માટે કોઈ વધારાનો ચાર્જ નથી. સસ્તી ટિકિટની કિંમતો, જો કે, ઘણીવાર ઓનલાઈન ઉપલબ્ધ હોઈ શકે છે.

• અડધાથી વધુ એરલાઇન્સ પસંદગીની સીટ માટે વધારાનો ચાર્જ લે છે, જેમ કે વધારાના લેગરૂમ ધરાવતી, કેબિનની આગળની બાજુમાં અથવા પાંખ પર.

• મોટાભાગની એરલાઈન્સ ફ્રી ફ્રિક્વન્ટ ફ્લાયર ટિકિટ ઓનલાઈન બુક કરવા માટે કોઈ ફી વસૂલતી નથી, પરંતુ ફોન પર બુકિંગ માટે લગભગ તમામ ચાર્જ લે છે.

• મોટાભાગની એરલાઈન્સ પ્રથમ ચેક કરેલ બેગ માટે શુલ્ક લેતી નથી, પરંતુ માત્ર સાઉથવેસ્ટ જ બીજી બેગ માટે શુલ્ક લેતી નથી.

• એરલાઇન્સની વધતી જતી સંખ્યા બિન-આલ્કોહોલિક પીણાં અને નાસ્તા માટે ચાર્જ કરી રહી છે, અને કેટલાક ભોજન $10 અથવા વધુમાં વેચવામાં આવી રહ્યા છે.

એરલાઇન્સની ફી, કાહને કહે છે, કેટલીકવાર હવાઈ ભાડાની સમાન હોય છે, "અમને જે કહેવામાં આવ્યું હતું તેનાથી બમણું હોબોકેન સુધી પહોંચવા માટે."

ગ્રાહક-અધિકારોના હિમાયતી, કેટ હેન્ની, એરલાઇન પેસેન્જર્સ બિલ ઓફ રાઇટ્સ માટે ગઠબંધનના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર, કેટ હેન્ની કહે છે કે ફીની વધતી સંખ્યાને સમજવી કેટલીકવાર મુશ્કેલ હોય છે અને મુસાફરોને સ્પષ્ટપણે જાહેર કરવામાં આવતી નથી. "મુંઝવણ અને ગુસ્સો દરેક જગ્યાએ છે," તેણી કહે છે.

ATA ના Castelveter અસંમત છે કે ફ્લાયર્સ મૂંઝવણમાં છે. "એરલાઇન્સ તેમના દરો અને શુલ્ક જાહેરમાં સંચાર કરવામાં ખૂબ જ સ્પષ્ટ છે," તે કહે છે. "વધુમાં, સેવા ફીની રજૂઆત ઘણી મીડિયા વાર્તાઓનો વિષય છે, જેણે ગ્રાહકોની જાગૃતિમાં પણ વધારો કર્યો છે."

મે મહિનામાં, પરિવહન વિભાગે એરલાઈન્સને તેમની વેબસાઈટ પર અને પ્રિન્ટ જાહેરાતોમાં ચેક્ડ-બેગેજના શુલ્કને સ્પષ્ટપણે દર્શાવવા માટે સૂચના આપી હતી. એજન્સીનું કહેવું છે કે પ્રથમ ચેક કરેલ બેગ માટે ફી ધરાવતી એરલાઈન્સે જ્યારે ગ્રાહકો ફોન દ્વારા ટિકિટ બુક કરાવતા હોય ત્યારે તેનો ઉલ્લેખ કરવો જોઈએ.

વધતી એરલાઇન ફી અંગે, DOT એ યુએસએ ટુડેને આપેલા નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે "એરલાઇન તેની સેવાઓ માટે શું શુલ્ક લઈ શકે છે તે નિર્ધારિત કરવાનો અધિકાર તેની પાસે નથી." પરંતુ તે ઓળખે છે કે "એરલાઇન્સ અને ટિકિટ એજન્ટો તેમના જાહેરાત કરાયેલા હવાઈ ભાડામાંથી ચોક્કસ ફીને અનબંડલ કરી રહ્યા છે, અને આ ફીની સ્પષ્ટ જાહેરાત અને મુસાફરોને જાહેરાત કરવામાં આવે છે તેની ખાતરી કરવા માટે અમે ઉદ્યોગનું નિરીક્ષણ કરવાનું ચાલુ રાખીશું."

DOT કહે છે કે તેને ખોરાક અને પીણાં જેવા વૈકલ્પિક શુલ્ક પર કોઈ સત્તા નથી.

JetBlue કહે છે કે ઓશીકું અને ધાબળો માટે તેનો વૈકલ્પિક ચાર્જ સારો સોદો છે કારણ કે ફ્લાયર્સ વસ્તુઓ માટે કેરી-ઓન બેગ અને રાષ્ટ્રીય રિટેલર પાસેથી $5 કૂપન મેળવે છે. પ્રવક્તા એલિસન એશેલમેન કહે છે કે ઓશિકા અને ધાબળા અગાઉ કોઈ ચાર્જ વિના પૂરા પાડવામાં આવતા હતા તેના કરતાં ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા અને વધુ સ્વચ્છતાના છે.

ટ્રાવેલ-બુકિંગ વેબસાઈટ WebReserv.com ના સહ-સ્થાપક, એટલાન્ટા સ્થિત ફ્રિક્વન્ટ ફ્લાયર માર્ટિન ઈઝરાયલસેન કહે છે કે તેમને ઓશીકું માટે “બે રૂપિયા વધારાના ચૂકવવામાં” કોઈ વાંધો નથી, પરંતુ તેમની પાસેથી ધાબળો લેવાનો કોઈ ચાર્જ લેવો જોઈએ નહીં. જ્યારે પેસેન્જર કેબિનમાં ઠંડી હોય ત્યારે વહેલી સવારની ફ્લાઇટ્સ.

યુ.એસ. એરવેઝની વારંવાર-ફ્લાયર ટિકિટો માટેની પ્રોસેસિંગ ફી "અમારા કેટલાક વધતા ખર્ચાઓને સરભર કરવામાં મદદ કરવાના હેતુથી છે," પ્રવક્તા વેલેરી વન્ડર કહે છે. "સરેરાશ, પેસેન્જરને લઈ જવા માટે US એરવેઝને રાઉન્ડ ટ્રીપ દીઠ $700નો ખર્ચ થાય છે."

ઘણા ફ્લાયર્સ, જોકે, અસંવેદનશીલ છે.

વોશિંગ્ટન, ડીસીમાં સલાહકાર લોરી સ્ટ્રમ્પફ, જે અઠવાડિયામાં સાત વખત ઉડાન ભરે છે, કહે છે કે ટિકિટની કિંમતમાં બેગ, ખોરાક અને પ્લેનમાં કોઈપણ સીટનો સમાવેશ થવો જોઈએ. "હું સલાહ આપનાર સલાહકાર છું," તેણી કહે છે. "જો મેં હવે કહ્યું કે મારો દિવસનો દર માત્ર મારા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે ચૂકવવામાં આવ્યો છે અને મારા ક્લાયન્ટને મારી સલાહ માટે વધારાની ચૂકવણી કરવી પડશે, તો તે હાસ્યાસ્પદ હશે."

ન્યુબર્ગ, ઓરે.માં હેલ્થ કેર કન્સલ્ટન્ટ માર્ક બેલશેર કહે છે કે તેઓ દર બે અઠવાડિયે ઉડે છે અને તેમને કોઈ ફી સ્વીકાર્ય નથી. "મને ટિકિટની કિંમત આપો, મને જાણકાર નિર્ણય લેવા દો અને દરેક લોહિયાળ આરોપો પર મને નિકલ-અને-ડિમિંગ કરીને ગુસ્સે કરશો નહીં," તે કહે છે.

બુકિંગથી લઈને ઓન-બોર્ડ સ્નેકિંગ સુધી, વધતી એરલાઈન ફીમાં વધારો થાય છે

આ ચાર્ટ્સ દર્શાવે છે કે યુએસ એરલાઇન્સ સામાન્ય રીતે સ્થાનિક ફ્લાઇટ્સ પર કોચ મુસાફરો પાસેથી ચાર્જ કરે છે. વ્યક્તિગત પ્રવાસીના સંજોગોના આધારે, ફી દર્શાવ્યા કરતા અલગ હોઈ શકે છે. દાખલા તરીકે, ટિકિટ બદલવાની ફી એરલાઇનની ટેલિફોન-રિઝર્વેશન સિસ્ટમ દ્વારા અથવા ટ્રાવેલ એજન્ટ દ્વારા ટિકિટ બદલાઈ છે કે કેમ તેના આધારે બદલાઈ શકે છે. પ્રિફર્ડ-સીટ ચાર્જ અમુક રૂટ અથવા અમુક પ્રકારના પ્લેન પર વધારે હોઈ શકે છે અથવા વિવિધ પ્રકારની સીટો માટે અલગ અલગ હોઈ શકે છે. ઘણી એરલાઈન્સ ઘણી વાર ફ્લાયર્સ માટે અથવા કોચનું સંપૂર્ણ ભાડું ચૂકવતા મુસાફરો માટે ચોક્કસ ફી ઘટાડે છે અથવા માફ કરે છે. આ ચાર્ટમાંની માહિતી શુક્રવાર, ઓગસ્ટ 8 સુધી અપ ટૂ ડેટ હતી. યુએસએ ટુડેને તેને વર્તમાન રાખવામાં મદદ કરો. આ એરલાઇન ફી માર્ગદર્શિકા વિશે અપડેટ્સ અને સૂચનો યુએસએ ટુડેના રિપોર્ટર ગેરી સ્ટોલરને અહીં ઇમેઇલ કરો [ઇમેઇલ સુરક્ષિત]

રિઝર્વેશન

ફોન દ્વારા એરલાઇન ટિકિટ બુક કરો પસંદગીની સીટ ટિકિટ ફેરફાર ફી3

એરટ્રાન $15 $6-$20 $75

અલાસ્કા $15 NA $75- $100

અમેરિકન $20 NA $150

કોન્ટિનેન્ટલ $15 NA $150

ડેલ્ટા $25 NA $100

ફ્રન્ટિયર $25 NA $150

હવાઇયન $10 અથવા $201 NA $150 અથવા $200

જેટબ્લુ $15 $10- $30 $100

મિડવેસ્ટ $25 $25-$502 $100

ઉત્તરપશ્ચિમ $20 $5-$35 1504

દક્ષિણપશ્ચિમ 0 $15-$20 0

સ્પિરિટ 0 કેટલાક સો ડોલર સુધી $80-$90

યુનાઇટેડ $25 $14- $149 $150

યુએસ એરવેઝ $25 $5- $25 $150

વર્જિન અમેરિકા $10 $50-$100 $75

1 - સપ્ટેમ્બરમાં શરૂ થાય છે; 2 — બોઇંગ 717 પર જે આ પાનખરમાં ઉડવાનું શરૂ કરે છે; McDonnell Douglas MD-65s પર $80 જે સપ્ટે. 8 થી ઉડવાનું બંધ કરશે; 3 — ટ્રાવેલ એજન્ટ પાસેથી ખરીદેલી ટિકિટની અલગ-અલગ ફી હોઈ શકે છે; 4 — કેટલાક રૂટમાં ઓછી ફી હોઈ શકે છે

વારંવાર ફ્લાયર્સ

ફોન પર એરલાઇન બુક કરો ફ્રી ફ્રિક્વન્ટ-ફ્લાયર ટિકિટ 1 ઑન-લાઇન ફ્રી ફ્રીક્વન્ટ-ફ્લાયર ટિકિટ બુક કરો1 ફ્રીક્વન્ટ-ફ્લાયર માઇલ/ક્રેડિટ ખરીદવા માટે ફ્રી ફ્રિક્વન્ટ-ફ્લાયર ટિકિટ બદલો

એરટ્રાન 0 0 $75 $39/ક્રેડિટ

અલાસ્કા $15 0 $100 $27.50/1,000 માઇલ; $275/10,000 માઇલ

અમેરિકન $20 $5 $150 $27.50/1,000 માઇલ; $250/10,000 માઇલ

કોન્ટિનેંટલ $25 0 $150 $32/1,000 માઇલ; $320/10,000 માઇલ

ડેલ્ટા $25 0 $100 $55/2,000 માઇલ; $275/10,000 માઇલ

ફ્રન્ટિયર $25 0 $35 $28/1,000 માઇલ; $250/10,000 માઇલ

હવાઇયન $10- $20 0 $30 - $150 $32.25/$1,000 માઇલ; $322.50/10,000 માઇલ

જેટબ્લુ $15 0 $100 $5/પોઇન્ટ

મધ્યપશ્ચિમ $25 0 $50 $29.38/1,000 માઇલ; $293.75/10,000 માઇલ

ઉત્તરપશ્ચિમ $25 $25 $50 $28/1,000 માઇલ; $280/10,000 માઇલ

દક્ષિણપશ્ચિમ 0 0 0 વેચાણ માટે નથી

સ્પિરિટ ફોન પર બુક કરી શકાતું નથી 0 $80-$90 વેચાણ માટે નથી

યુનાઇટેડ $25 0 $150 $67.25/1,000 માઇલ; $357.50/10,000 માઇલ

યુએસ એરવેઝ $55 ($80 હવાઈ) $30 $100 ($250 (હવાઈ) $50/1,000 માઈલ; $275/10,000 માઈલ

વર્જિન અમેરિકા $10 0 $75 2009 સુધી વેચાણ માટે નથી

1 — જો બુકિંગ પ્રસ્થાનની નજીક કરવામાં આવે તો ફી લાગુ થઈ શકે છે અથવા વધુ હોઈ શકે છે

એરપોર્ટમાં
કર્બસાઇડ પર એરલાઇન ચેક બેગ પ્રથમ ચેક કરેલ બેગ બીજી ચેક કરેલ બેગ ત્રીજી ચેક કરેલ બેગ એરપોર્ટ ક્લબ લોન્જ મેમ્બરશીપ માટે વાર્ષિક ફી 2

AirTran 0 0 $10/$20 $50 કોઈ લાઉન્જ નથી

અલાસ્કા નો કર્બ સર્વિસ 0 $25 $100 $375 નવા સભ્ય; $275 નવીકરણ

અમેરિકન 0 $15 $25 $100 $400 નવા સભ્ય; $450 નવીકરણ

કોન્ટિનેંટલ 0 0 $25 $100 $450 નવા સભ્ય; $400 નવીકરણ

ડેલ્ટા $3 0 $50 $125 $450 નવા સભ્ય; $400 નવીકરણ

ફ્રન્ટિયર 0 0 $25 $50 કોઈ લાઉન્જ નથી

હવાઇયન નો કર્બ સર્વિસ 0-$151 $17-$25 $25-$100 $150

JetBlue $2 0 $20 $75 કોઈ લાઉન્જ નથી

મિડવેસ્ટ 0 0 $20 $100 $250

2 એરપોર્ટ પર ઉત્તરપશ્ચિમ $19; અન્ય પર કોઈ ફી નથી $15 $25 $100 $450 નવા સભ્ય; $400 નવીકરણ

દક્ષિણપશ્ચિમ 0 0 0 $25 કોઈ લાઉન્જ નથી

સ્પિરિટ નો કર્બ સર્વિસ $15-$25 $25 $100 કોઈ લાઉન્જ નથી

યુનાઇટેડ $2 $15 $25 $125 $500

યુએસ એરવેઝ $15 $15 $25 $100 $390

વર્જિન અમેરિકા નો કર્બ સર્વિસ 0 $25 $25 $40 એક લાઉન્જની ઍક્સેસ માટે

1 - સપ્ટેમ્બરમાં શરૂ થાય છે; 2 — ઘણી વાર ફ્લાયર્સ માટે ઓછી ફી લાગુ પડી શકે છે

ઇન-ફ્લાઇટ સેવાઓ
એરલાઇન હેડસેટ નોન-આલ્કોહોલિક પીણું આલ્કોહોલિક પીણું નાસ્તો ભોજન સાથે વિનાની સગીર વય 5-7 ફ્લાઇટમાં સવાર પાલતુ
એરટ્રાન 0 0 $6 0 ભોજન નથી $39 $69
અલાસ્કા $5-$10 0 $5 0-$5 $5 $75 $100
અમેરિકન $2 0 $6 $2-$4 $6 $100 $100
કોન્ટિનેંટલ $1 0 $5 0 0 $75 $125
ડેલ્ટા $3 0 $6 0-$3 $4-$10 $100 $150
ફ્રન્ટિયર 0 $2-$3 $6 $3 $6-$7 $50 કોઈ પાળતુ પ્રાણીની મંજૂરી નથી
હવાઇયન $5 0 $6 0-$5 0 $35-$75 $35- $175
JetBlue $1 0-$3 $5 01 ભોજન નથી $75 $75
મિડવેસ્ટ કોઈ હેડસેટ્સ નથી 0 $5 0 $6-$11 $50 $100
ઉત્તરપશ્ચિમ $3 0 $5 $3-$7 $10 $75 $80
દક્ષિણપશ્ચિમ કોઈ હેડસેટ નથી 0 $4 0 ભોજન નથી 0 કોઈ પાળતુ પ્રાણીની મંજૂરી નથી
સ્પિરિટ કોઈ હેડસેટ નથી $2-$3 $5-$7 $2-$4 ભોજન નથી $75 $85
યુનાઈટેડ 0 0 $6 કોઈ ફી નથી (કેટલાક રૂટ પર $3 નાસ્તાનું પરીક્ષણ) $5-$7 $99 $1252
યુએસ એરવેઝ $5 $1-$2 $7 $5 $7 $100 $100
વર્જિન અમેરિકા 0 0 $5-$6 $2-$3 $7-$9 $75 $100
1- મેઇનલેન્ડ યુએસ-હવાઈ ફ્લાઇટ્સ પર 15 ઓક્ટોબરથી $1 ફી શરૂ થાય છે; 2- $100 ઑગસ્ટ 18 સુધી
સ્ત્રોતો: એરલાઇન્સ, યુએસએ ટુડે ગેરી સ્ટોલર દ્વારા સંશોધન