પ્રવાસીઓને બેકસ્ટ્રીટ ઔદ્યોગિક વિસ્તારોમાં સંભારણું શોપમાં લઈ જવામાં આવ્યા અને જણાવ્યું કે કિંમતો યુએસ ડોલરમાં છે.
માર્ગદર્શિકાઓ પ્રવાસીઓ પાસેથી સેંકડો ડોલર ચાર્જ કરે છે અને તેઓનો પ્રવાસ છોડીને કોઈ સંબંધી અથવા મિત્રને થોડા કલાકો માટે મળવા જાય છે.
હોટલની લોબીમાં સૂતા પ્રવાસ માર્ગદર્શિકાઓ તેમના જૂથના સભ્યોને બહાર જઈને ભાવની સરખામણી કરવા માટે સ્થાનિક દુકાનોની મુલાકાત લેતા અટકાવે છે.
આ એવી ભયાનક વાર્તાઓ છે જે તમે ત્રીજા વિશ્વના દેશની મુલાકાત સાથે સાંકળી શકો છો.
પરંતુ કિવી ટુરિઝમ ઓપરેટરો કહે છે કે તેઓ ન્યુઝીલેન્ડમાં કેટલાક ચાઈનીઝ મુલાકાતીઓ અનુભવી રહ્યા છે.
સપ્ટેમ્બર 117,000 સુધીમાં 2008 થી વધુ ચીની લોકોએ આપણા દેશની મુલાકાત લીધી.
2000 થી આ સંખ્યામાં વાર્ષિક સરેરાશ 22 ટકાનો વધારો થયો છે.
આ વર્ષે ચીન ન્યુઝીલેન્ડના ચોથા સૌથી મોટા બજાર તરીકે જાપાનને પાછળ છોડી દીધું છે. 2014 સુધીમાં તે ન્યુઝીલેન્ડના ત્રીજા સૌથી મોટા બજાર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાંથી લગભગ સમાન સંખ્યામાં આવવાની આગાહી કરવામાં આવી છે.
તેમ છતાં ચીનના લોકોને ન્યુઝીલેન્ડ લાવવામાં, તેઓને અહીં સારો સમય મળે તેની ખાતરી કરવા અને ન્યુઝીલેન્ડના પ્રવાસન વ્યવસાયો માટે તેને સાર્થક બનાવવા સાથે સંકળાયેલી સમસ્યાઓ વિપુલ જણાય છે.
ટૂરિઝમ ન્યુઝીલેન્ડ સંશોધન દર્શાવે છે કે આ દેશની મુલાકાત લેનારા તમામ લોકો કરતાં ચાઈનીઝ મુલાકાતીઓમાં સંતોષનું સ્તર સૌથી ઓછું છે.
મોટાભાગના લોકો ન્યુઝીલેન્ડને ઓસ્ટ્રેલિયાની સફર સાથે જોડે છે અને સરેરાશ 20 દિવસના રોકાણની સામે અહીં માત્ર ત્રણ દિવસ વિતાવે છે. અને તેમ છતાં રજાઓ પર ન્યુઝીલેન્ડ આવતા ચાઈનીઝની સંખ્યામાં ઝડપથી વધારો થયો છે, પરંતુ તેમના ખર્ચમાં ઘટાડો થયો છે.
2004માં ચીનના પ્રવાસીઓએ ન્યુઝીલેન્ડમાં $353 મિલિયનનો ખર્ચ કર્યો હતો પરંતુ જૂન 2008માં તે ઘટીને $261 મિલિયન થઈ ગયો હતો, જે જાપાનીઝ પ્રવાસીઓ દ્વારા ખર્ચવામાં આવેલા $426 મિલિયન કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઓછો હતો.
પ્રવાસન ઉદ્યોગના નિષ્ણાતો કહે છે કે શિક્ષણના હેતુ માટે અહીં ઓછા ચાઈનીઝ આવતા હોવાના કારણે ડ્રોપ-ઓફ થયો છે.
પરંતુ ઓપરેટરો કહે છે કે તેઓ નાણાકીય લાભો અથવા વધેલી સંખ્યા જોઈ રહ્યા નથી કારણ કે ચાઈનીઝ મુલાકાતીઓને હાઈ-કમિશન શોપિંગ ટૂરમાં લઈ જવામાં આવે છે અને તેઓ અનુભવને બદલે કિંમત પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
ટૂરિઝમ હોલ્ડિંગ્સના ડિવિઝન ડિસ્કવર વેઈટોમોના સેલ્સ અને માર્કેટિંગ મેનેજર ગ્રીમ વેસ્ટ કહે છે કે વાઈટોમો કેવ્સ ચાઈનીઝ ગ્રૂપ ટૂર ઓપરેટરો વચ્ચેના ભાવ યુદ્ધમાં ફસાઈ ગઈ છે.
"કોઈએ સમય અને નાણાં બચાવવા માટે તેને છોડી દીધું અને એકવાર એક ઓપરેટરે તેને છોડી દીધું અન્યોએ સ્પર્ધાત્મક રહેવા માટે અનુસરવું પડ્યું."
વેસ્ટ ટૂરિઝમ ન્યુઝીલેન્ડના એશિયા કિવિલિંક ટ્રેડ ફેરમાં હાજરી આપવા અને ચીનના જથ્થાબંધ પ્રવાસન ખરીદદારો પાસેથી સીધા જ ચીનના બજાર વિશે વધુ જાણવા માટે તાજેતરમાં શાંઘાઈ ગયા હતા.
તેને કહેવામાં આવ્યું હતું કે વાઇટોમો ખૂબ ખર્ચાળ છે અને પ્રવાસની મુલાકાત લેવા માટે ખૂબ દૂર છે.
"અમે જાણતા હતા કે તે થઈ રહ્યું છે પરંતુ તેમની સાથે સીધી વાત કરવી આંખ ખોલનારી હતી."
ટુરિઝમ હોલ્ડિંગ્સ આગામી મહિનામાં નક્કી કરશે કે શું ચીનના બજારને અનુસરવાનું ચાલુ રાખવું.
“આપણે ત્યાં બધે જ ન હોઈ શકીએ – અમારે લક્ષ્ય બનાવવું પડશે જ્યાં અમને લાગે છે કે અમે અમારા પૈસા માટે સૌથી મોટો ધમાકો મેળવી શકીએ છીએ. બજાર ત્યાં છે. પરંતુ શું આપણે બજાર પ્રદાન કરે છે તે ઉપજ જોઈએ છે?"
રોબ ફિનલેસન, સેન્ટ્રલ નોર્થ આઇલેન્ડ સેલ્સ મેનેજર Ngai Tahu Tourism, Rotorua's Rainbow Springs, Kiwi Encounter અને Hukafall Jet Botting નું ધ્યાન રાખે છે. તે કહે છે કે તે એક પરિચિત લાગણી છે. "તેઓ જે કરે છે તે એગ્રીડોમ અને તે પુઆ છે."
તે કહે છે કે જો તેણે તેની કિંમતો અડધામાં ઘટાડી તો પણ તેઓ ચાઈનીઝ મુલાકાતીઓને આકર્ષશે નહીં કારણ કે "દિવસના અંતે તેઓએ ફક્ત બે ચૂકવેલ આકર્ષણોનો સમાવેશ કરવો પડશે".
“તમે ફક્ત એક જ વાર સીટ અથવા બેડ વેચી શકો છો. જો તે ઓછી ઉપજ આપનાર વ્યક્તિ દ્વારા ભરવામાં આવે છે, તો નફો મેળવવો મુશ્કેલ છે. તે શરમજનક છે, પરંતુ તે બધું ભાવ આધારિત છે.
ફોર-સ્ટાર રાયજેસ હોટેલના નેશનલ સેલ્સ મેનેજર ગ્લેન ફિપ્સ કહે છે કે ચીનથી મુલાકાતીઓની સંખ્યામાં વધારો થયો હોવા છતાં તેમની પાસે ચાર કે પાંચ વર્ષમાં કોઈ દરમાં વૃદ્ધિ થઈ નથી. “અહીં આવતા ચાઈનીઝમાં અમારી પાસે મોટા પ્રમાણમાં વૃદ્ધિ થઈ હશે.
"પરંતુ હું તમને ખાતરી આપું છું કે અમારી આવક અને વૃદ્ધિ હોટલ ચલાવવાના ખર્ચને અનુરૂપ નથી વધી."
ટૂરિઝમ ન્યુઝીલેન્ડનું કહેવું છે કે તે સમસ્યાઓથી વાકેફ છે અને તેના ઉકેલ માટે સખત મહેનત કરી રહી છે.
ગયા નવેમ્બરમાં તેણે ઈનબાઉન્ડ ટુર ઓપરેટર્સનું મોનિટરિંગ સંભાળ્યું જે ચાઈનીઝ ટુર ગ્રૂપનું આયોજન કરે છે અને એપ્રિલમાં વધુ શ્રીમંત સ્વતંત્ર પ્રવાસીઓને ન્યુઝીલેન્ડ આવવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવા શાંઘાઈમાં તેનું પ્રથમ ગ્રાહક લક્ષ્યાંકિત જાહેરાત ઝુંબેશ શરૂ કરી.
તાજેતરમાં તેણે લગભગ 40 ન્યુઝીલેન્ડના પ્રવાસન વ્યવસાયોને શાંઘાઈ જવા માટે મદદ કરી, જ્યાં તેઓ એશિયન ખરીદદારોને મળ્યા જેમણે તેમને ચીનના બજારને જાણવામાં મદદ કરી.
ટુરીઝમ ન્યુઝીલેન્ડના જનરલ મેનેજર ઈન્ટરનેશનલ ઓપરેશન્સ, ટિમ હન્ટર કહે છે કે ન્યુઝીલેન્ડના વ્યવસાયોને ચીનમાં પોતાની જાતને માર્કેટમાં લાવવાના પ્રયાસમાં ઘણા પડકારો છે.
"કેટલાક મોટા બજાર સાથે વ્યવહાર કરી શકતા નથી, અન્ય લોકો કહે છે કે વ્યવસાયમાં ખૂબ જોખમ અને સ્પર્ધા છે અથવા એમ કહો કે તેમના અન્ય મહેમાનો તેમના એશિયન મહેમાનો સાથે નહીં આવે."
તે કહે છે કે કિવિલિંકને વધુ સારી સગાઈ લાવવા અને સંબંધો સુધારવા માટે બનાવવામાં આવી છે. "તમે ફક્ત ઇન્ટરનેટ પર તમામ વ્યવસાય કરી શકતા નથી."
તે એમ પણ માને છે કે ઈનબાઉન્ડ ટુર ઓપરેટરો માટેના કડક નિયમોએ ચાઈનીઝ પ્રવાસીઓના પ્રવાસના કાર્યક્રમોને સુધારવામાં અને તેમનાથી લાભ મેળવતા વ્યવસાયોની સંખ્યામાં વધારો કરવામાં મદદ કરી છે.
બધા ઓપરેટરોએ હવે ફિટ અને યોગ્ય ઓપરેટર ટેસ્ટ પાસ કરવી પડશે. ટુર માટે ઓછામાં ઓછા બે પેઇડ આકર્ષણોમાં જવું જોઈએ અને દેખરેખ હેઠળની ખરીદી પર દિવસમાં 1 1/2 કલાકથી વધુ સમય પસાર કરવો જોઈએ નહીં.
ઓછામાં ઓછી થ્રી-સ્ટાર ક્વોલમાર્ક સ્ટાન્ડર્ડ હોટેલ અને ટ્રાન્સપોર્ટ સ્ટાન્ડર્ડની ન્યૂનતમ આવાસ જરૂરિયાતો 1 ડિસેમ્બરે આવવાની છે.
ઓપરેટરોએ એ પણ જાહેર કરવું જોઈએ કે તેઓ ચીનમાં ઈનબાઉન્ડ ટૂર ઓપરેટરો દ્વારા કેટલી ચૂકવણી કરે છે.
હન્ટર કહે છે કે ટુરીઝમ ન્યુઝીલેન્ડ હવે મેન્ડરિનમાં મુલાકાતીઓ માટે 0800 નંબર પ્રદાન કરે છે અને એક રહસ્યમય શોપિંગ પ્રોગ્રામ પણ કરે છે.
કડકાઈના પરિણામે કેટલાક ઓપરેટરોને પ્રોબેશન પર મૂકવામાં આવ્યા છે અથવા સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યા છે. બે ઓપરેટરોએ લાયસન્સ માટે અરજી કરી હતી પરંતુ ક્યારેય મંજૂર થવાના તબક્કા સુધી પહોંચી શક્યા નથી.
ન્યુઝીલેન્ડમાં હવે લગભગ 20 ઓપરેટરો મંજૂર છે. પરંતુ સમસ્યાઓ રહે છે.
હન્ટર કહે છે કે એક મુદ્દો એ છે કે અધિકૃત ઓપરેટરો તેમના નામનો ઉપયોગ બીજા ઓપરેટરને વેચે છે જેની પાસે અધિકૃતતા નથી, વિઝા અરજીઓ મંજૂર કરવા માટે.
“તે ન્યુઝીલેન્ડમાં ખૂબ પ્રચલિત છે. પરંતુ હવે અમારી પાસે એક સિસ્ટમ છે ત્યાં તેને ઉપાડવાની ઘણી વધારે સંભાવના છે.
બીજી મુખ્ય સમસ્યા એ છે કે જ્યારે ઓપરેટરો પ્રવાસની યોજના બનાવી શકે છે, ત્યારે તેઓ વાસ્તવમાં તેનું પાલન કરતા નથી અથવા તેઓએ ઉલ્લેખિત હોટેલમાં રોકાતા નથી.
હન્ટર કહે છે કે જ્યારે કોરિયન માર્કેટ ન્યુઝીલેન્ડમાં નવું હતું ત્યારે જે બન્યું હતું તેના જેવી જ સમસ્યાઓ છે.
"પરંતુ સમયના આધારે કોરિયનો વધુ અનુભવી બન્યા છે - તેઓએ માત્ર ખરીદી કરવાનું બંધ કર્યું અને આવકની ખોટ સાથે ઓપરેટરોને છોડી દીધા."
તેના કારણે ઓસ્ટ્રેલિયામાં ઓપરેટરોએ ગયા વર્ષે તેમના પ્રવાસ ખર્ચમાં 50 થી 100 ટકાનો વધારો કર્યો હતો અને ન્યુઝીલેન્ડના ઓપરેટરોએ તેને અનુસરવા માટે ઝડપી હતા.
ગયા વર્ષે કેટીઓસી, ન્યુઝીલેન્ડની કોરિયન ટૂર ઓપરેટર્સ કાઉન્સિલ, વાણિજ્ય કમિશન દ્વારા કિંમત નિર્ધારણ માટે તપાસ કરવામાં આવી હતી પરંતુ તેને માત્ર નક્કલ પર રેપ આપવામાં આવ્યો હતો.
હન્ટર કહે છે કે તેમને ઔપચારિક રીતે પડકારવામાં આવ્યો ન હતો કારણ કે ન્યુઝીલેન્ડના ગ્રાહકોને અસર થઈ ન હતી.
પરંતુ ભાવ વધારાને કારણે અહીં આવતા કોરિયન પ્રવાસીઓની સંખ્યામાં 20 થી 30 ટકાનો ઘટાડો જોવા મળ્યો છે. "તે ચોક્કસપણે બજારના જથ્થાને નુકસાન પહોંચાડ્યું છે પરંતુ તે થવું જરૂરી છે," તે કહે છે.
હન્ટર કહે છે કે ન્યુઝીલેન્ડ ચાઈનીઝ અને ન્યુઝીલેન્ડ ઓપરેટરોને લગતા કાયદાઓને કડક બનાવવા માટે પોતાનો કાયદો પણ રજૂ કરવા માંગે છે. તેનો અર્થ એ થશે કે ચીની કંપનીઓને વિઝા આપવાથી રોકવાનો અધિકાર.
"તે એકદમ નાજુક પરિસ્થિતિ છે પરંતુ અમને લાગે છે કે તે જરૂરી છે કારણ કે ઘણી બધી સમસ્યાઓ ચાઇનીઝ ઓપરેટરોથી ઉદ્ભવે છે જે ન્યુઝીલેન્ડમાં ચાઇનીઝનો કેવો અનુભવ છે તેની પરવા કરતા નથી."
ન્યુઝીલેન્ડ વ્યક્તિગત સ્વતંત્ર મુસાફરી વિઝા માટે અરજી કરનારાઓ માટે પરિસ્થિતિ સુધારવા માટે પણ કામ કરી રહ્યું છે. આને સપ્ટેમ્બરમાં શાંઘાઈમાં ઉપલબ્ધ કરાવવાનું શરૂ થયું અને આવતા મહિને બેઈજિંગમાં પણ ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવશે.
એર ન્યુઝીલેન્ડના ગ્રુપ જનરલ મેનેજર ઈન્ટરનેશનલ એરલાઈન્સ એડ સિમ્સ કહે છે કે ન્યુઝીલેન્ડ ટુરીઝમ ઓપરેટરોએ પહેલાથી જ ઉદ્યોગને અસર કરી રહેલી કઠિન આર્થિક સ્થિતિને ધ્યાનમાં રાખીને અન્ય બજારોની સાથે ચીનને પણ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે.
“ઉદ્યોગ નિષ્કપટ છે જો તેઓ વિચારે છે કે યુકે અને યુએસ જેવા પરંપરાગત મુખ્ય આધાર તરત જ પુનઃપ્રાપ્ત થશે. જો હું ચીન તરફ જોઉં તો મને લાગે છે કે વૃદ્ધિ ઝડપથી પાછી આવશે.
તેમનું કહેવું છે કે સિચુઆન ભૂકંપ અને બેઇજિંગ ઓલિમ્પિક ગેમ્સના કારણે મુલાકાતીઓની સંખ્યામાં તાજેતરમાં થયેલા ઘટાડાની પ્રતિક્રિયામાં ઓસ્ટ્રેલિયા ચીનમાં પોતાનું અભિયાન ચલાવવાનું છે.
"જો આપણે પ્રવાસન ન્યુઝીલેન્ડ પર તેના પોતાના અધિકાર પર આધાર રાખીએ તો એક વાસ્તવિક જોખમ છે - તેઓ હાલમાં દક્ષિણ ઓસ્ટ્રેલિયાની સમકક્ષ માર્કેટિંગ ખર્ચ ધરાવે છે."
સિમ્સ માને છે કે ઓપરેટરો હાલની ઓછી ઉપજ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં ટૂંકી દૃષ્ટિ ધરાવે છે.
"આ ક્ષણે 63 ટકા ઑસ્ટ્રેલિયા મારફતે આવે છે, 27 ટકા જૂથ પ્રવાસ પર છે અને માત્ર 10 ટકા ખર્ચના ઊંચા અંતે સંપૂર્ણ સ્વતંત્ર પ્રવાસીઓ છે."
