AMR કોર્પ.ની અમેરિકન એરલાઇન્સે સોમવારે શિકાગો અને બેઇજિંગ વચ્ચેની તેની આયોજિત ઉદ્ઘાટન ફ્લાઇટ રદ કરી હતી, જેમાં ટેક-ઓફ અને લેન્ડિંગના સમય અંગે ચીની ઉડ્ડયન સત્તાવાળાઓ સાથે મતભેદનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો.
આ મડાગાંઠ વિશ્વની સૌથી ઝડપથી વિકસતી અર્થવ્યવસ્થામાં મોટો પ્રવેશ કરવા માટે ટ્રાફિક દ્વારા બીજા ક્રમના સૌથી મોટા યુએસ કેરિયર અમેરિકન દ્વારા પ્રયત્નોને વિલંબિત કરે છે. તે યુએસ અને ચાઇના વચ્ચે આયોજિત "ખુલ્લા-આકાશ" વાટાઘાટોને પણ જટિલ બનાવી શકે છે કારણ કે કેટલાક યુએસ વ્યવસાયો ચિંતા કરે છે કે ચીની સંરક્ષણવાદ વધી રહ્યો છે.
અમેરિકને સોમવારે જણાવ્યું હતું કે તેણે શિકાગો ઓ'હેર ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ અને બેઇજિંગ કેપિટલ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ વચ્ચે દૈનિક નોનસ્ટોપ સેવાની શરૂઆત અટકાવી દીધી છે કારણ કે તેને ચીની ઉડ્ડયન સત્તાવાળાઓ તરફથી "વ્યાપારી રીતે સક્ષમ" આગમન અને પ્રસ્થાન સ્લોટ મળ્યા નથી.
ફોર્ટ વર્થ, ટેક્સાસ સ્થિત એરલાઈને જણાવ્યું હતું કે તે તેના બેઇજિંગ રૂટના લોન્ચને કામચલાઉ 4 મે સુધી મુલતવી રાખશે કારણ કે તે વિવાદને ઉકેલવાનો પ્રયાસ કરે છે. અમેરિકન 2006 થી શિકાગો અને શાંઘાઈ વચ્ચે દૈનિક ફ્લાઇટ્સ ધરાવે છે.
અમેરિકને નવી બોઇંગ 777 ફ્લાઇટને સોમવારે શિકાગોથી પ્રસ્થાન કરવાની અને મંગળવારે બપોરે 1:55 વાગ્યે બેઇજિંગ પહોંચવાનું સુનિશ્ચિત કર્યું હતું, તે બપોરે પછી ફરીથી બેઇજિંગ પ્રસ્થાન કરતા પહેલા. તેમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે ચીની સત્તાવાળાઓએ તેના બદલે અમેરિકન દૈનિક લેન્ડિંગ અને ટેક-ઓફ સ્લોટ સવારે 2:20 અને 4:20 કલાકે આપ્યા હતા.
સોમવારે એક નિવેદનમાં, યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશને જણાવ્યું હતું કે તે "ખૂબ નિરાશ" છે કે ચીને અમેરિકનને વધુ અનુકૂળ સ્લોટ સમય આપ્યો નથી.
"આ જેવી નવી પરિવહન લિંક્સ આપણા બંને રાષ્ટ્રો વચ્ચેના વ્યાપારી અને સાંસ્કૃતિક સંબંધોને મજબૂત કરવામાં મદદ કરે છે," તે ઉમેરે છે. "અમે નિષ્ઠાપૂર્વક આશા રાખીએ છીએ કે ચીન અમેરિકન એરલાઇન્સ સાથે વ્યવસાયિક રીતે શક્ય ઉકેલ શોધવા માટે કામ કરશે."
વોશિંગ્ટનમાં ચીની દૂતાવાસે ટિપ્પણી માંગતા કોલ્સ પરત કર્યા નથી.
યુએસ અને ચીન 8 જૂનથી વોશિંગ્ટનમાં આયોજિત વાટાઘાટો માટે તૈયારી કરી રહ્યા છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય બંને દેશો વચ્ચે હવાઈ ટ્રાફિકને વધુ ઉદાર બનાવવાનો છે. છેલ્લી ઔપચારિક દ્વિપક્ષીય વાતચીત 2007માં થઈ હતી.
આ વિવાદ ચીનમાં અમેરિકન ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા એક સર્વે સાથે એકરુપ છે જે યુએસ વ્યવસાયોમાં વધતી જતી ચિંતા દર્શાવે છે કે ચાઇનીઝ સંરક્ષણવાદી નીતિઓ મુખ્ય બજારમાં તેમની સંભાવનાઓને જોખમમાં મૂકે છે.
વોશિંગ્ટનમાં ડિપાર્ટમેન્ટના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે ટ્રાન્સપોર્ટેશન વિભાગે "યોગ્ય રાજદ્વારી ચેનલો દ્વારા" ચીનની સરકારને અમેરિકનના બિનતરફેણકારી સ્લોટ વિશે તેની ચિંતાઓ જણાવી છે. આ બાબત ઓપન-સ્કાઈ વાટાઘાટોને કેવી રીતે અસર કરી શકે છે તે અંગે અનુમાન કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો.
UAL કોર્પ.ની યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ યુએસ અને બેઇજિંગ અને શાંઘાઇ વચ્ચે નોનસ્ટોપ ફ્લાઇટ્સનાં યુએસ કેરિયર્સમાં સૌથી મોટો બજાર હિસ્સો ધરાવે છે, OAG અનુસાર, ઉડ્ડયન સંશોધન પેઢી. OAG ડેટાના આધારે, કોન્ટિનેંટલ એરલાઇન્સ Inc. યુએસ કેરિયર્સમાં નંબર 2 છે.
સૌથી મોટી યુએસ કેરિયર ડેલ્ટા એર લાઇન્સ ઇન્ક. એ પણ 4 જૂનથી સિએટલ અને બેઇજિંગ વચ્ચેની તેની આયોજિત નોનસ્ટોપ સેવા માટે ચાઇનીઝ સત્તાવાળાઓ સાથે સ્લોટ ટાઇમ્સ માટે અરજી કરી છે. ડેલ્ટાના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે એરલાઇન અનુકૂળ લેન્ડિંગ મેળવવા માટે "આશાવાદી" રહે છે. બંધ સમય.
અમેરિકને આ વર્ષની શરૂઆતમાં જાપાનની સૌથી મોટી એરલાઇન, જાપાન એરલાઇન્સ કોર્પ. સાથે, ઝડપથી વિકસતા એશિયન બજારોમાં ટેક્સાસ કેરિયરની પહોંચને વિસ્તૃત કરવાના ઉદ્દેશ્યથી વ્યાપક-શ્રેણીનું સંયુક્ત સાહસ બનાવવા માટે કરાર કર્યો હતો.
પરંતુ અમેરિકન એરલાઇન્સ તેના વૈશ્વિક કેરિયર્સના વનવર્લ્ડ જોડાણમાં જોડાવા માટે ચાઇના ઇસ્ટર્ન એરલાઇન્સ કોર્પ.ની ભરતી કરવાના તેના પ્રયત્નોમાં નિષ્ફળ રહી. તેના બદલે, ચાઇના ઇસ્ટર્નએ આ મહિનાની શરૂઆતમાં કહ્યું હતું કે તે ડેલ્ટાના પ્રતિસ્પર્ધી સ્કાયટીમ જોડાણમાં જોડાશે, ચીનની મુખ્ય ભૂમિ પર સંપૂર્ણ ભાગીદાર વિના વનવર્લ્ડ એકમાત્ર વૈશ્વિક જોડાણ તરીકે છોડી દેશે.
ચાઇના સધર્ન એરલાઇન્સ કંપની, અન્ય મોટી ચાઇનીઝ કેરિયર, પહેલેથી જ સ્કાયટીમના સભ્ય છે. અન્ય મુખ્ય મેઇનલેન્ડ કેરિયર, એર ચાઇના લિ., સ્ટાર એલાયન્સની છે, જેમાં યુનાઇટેડ અને કોન્ટિનેન્ટલનો સમાવેશ થાય છે.
ગયા અઠવાડિયે એક કોન્ફરન્સ કોલમાં, અમેરિકન ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ગેરાર્ડ આર્પેએ જણાવ્યું હતું કે હોંગકોંગ સ્થિત વનવર્લ્ડ પાર્ટનર કેથે પેસિફિક એરવેઝ લિમિટેડ દ્વારા તેમની કેરિયર સારી સ્થિતિમાં છે.
