1 જૂનથી પ્રારંભ કરીને, એમ્ટ્રેક લકશોર લિમિટેડ (ન્યૂયોર્ક અને બોસ્ટનથી શિકાગો સુધીની એકમાત્ર દૈનિક સેવા) અને તેની કેપિટલ લિમિટેડ (વ Washingtonશિંગ્ટનથી શિકાગો સુધીની એકમાત્ર દૈનિક ટ્રેન) હવે ફર્સ્ટ ક્લાસ સ્લીપિંગ કારના મુસાફરોને તેમની હાલમાં શામેલ હોટ ફૂડ પસંદગીઓ પ્રદાન કરશે નહીં!
એમ્ટ્રેક તેના બદલે “નવું અને સમકાલીન” જમવાનું વચન આપે છે: એક “ફ્રી” કોલ્ડ બedક્સ્ડ સેન્ડવિચ અથવા કચુંબર રાત્રિભોજન, જે પેસેન્જર રૂમમાં પહોંચાડાય છે. નાસ્તામાં એક પસંદગી, ઠંડા બ્રેડ અને કાતરી ફળ સાથે દહીં શામેલ હશે. હવેથી કોઈ "રેલરોડ ફ્રેન્ચ ટોસ્ટ" નથી! કોચના ભાડા કરતાં સેંકડો ડોલર વધુ ચૂકવનારા સ્લીપર મુસાફરોને તેમના કોલ્ડ બ boxesક્સ સાથે એક મફત આલ્કોહોલિક પીણું પ્રાપ્ત થશે, પરંતુ તે વધુ વળતર નથી.
જ્યારે અમટ્રેક 1971 માં બનાવવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે તેની પહેલી ચેલેન્જમાંની એક છે કે 1960 ના દાયકાના અંતમાં ઘણી રેલમાર્ગો દ્વારા આપવામાં આવેલી ભયંકર onન-બોર્ડ સેવામાંથી પુન recoverપ્રાપ્ત કરવું. આંતરરાષ્ટ્રીય રાજમાર્ગો પરથી મેઇલ કરાર અને હરીફાઈના નાણાકીય નુકસાનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેમ કે સધર્ન પેસિફિક જેવા વાહકોએ તેમની બાકી રહેલ પેસેન્જર ટ્રેનોને યુક્તિઓનો ઉપયોગ કરીને વ્યવસ્થિતરૂપે અધોગતિ કરી હતી જેમાં ડિનર અને લાઉન્જ કારને દૂર કરવાનો સમાવેશ થાય છે. આશા હતી કે આથી તે ઘણા અસ્વસ્થ થઈ જશે કે તેઓ ટ્રેન દ્વારા મુસાફરી કરવાનું બંધ કરશે, અને કેરિયરને સેવા સમાપ્ત કરવા માટે સંઘીય મંજૂરી મળી શકે. એક કુખ્યાત ઉદાહરણ એ સનસેટ લિમિટેડ નામની ટ્રેન હતી, જેણે 1968-1970 સુધીમાં ફક્ત બે દિવસના દરે વેન્ડિંગ મશીન ફૂડ આપ્યું!
એમ્ટ્રેકે ઝડપથી યોગ્ય ખોરાક અને પીણાંની ઓફરિંગ્સને પુનર્સ્થાપિત કરી, જાહેરાત “અમે ટ્રેનોને ફરીથી સવારી લાયક બનાવી રહ્યા છીએ”. કમનસીબે, એમ્ટ્રેકે તાજેતરમાં જ 1960 ની આ યુક્તિઓની નકલ કરવાનું શરૂ કર્યું છે, જે ઓન-બોર્ડ અનુભવને બદલી નાખશે જે રાઇડરશીપને નિરાશ કરશે.
આ કેમ થઈ રહ્યું છે? ખાદ્યપદાર્થોની સેવાના નુકસાનને દૂર કરવા માટે કોંગ્રેસ દ્વારા આમટ્રેક ઉપર દબાણ છે, પરંતુ આ અભિગમ ગેરવાજબી અને બિનજરૂરી છે. શું ક્રુઝ લાઇન અથવા એરલાઇન્સ ખોરાક પર કમાણી કરવાનો પ્રયાસ કરે છે? અલબત્ત નહીં; આ ખર્ચ તેમના ભાડા માં બનાવવામાં આવે છે. આમટ્રેક પણ આ કરી રહ્યું છે. રેલરોડ ડિનર ક્યારેય પૈસા બનાવતા નથી; તેઓએ ધંધાને આકર્ષ્યા. એમટ્રેક બંને ટ્રેનમાં લાઉન્જ કાર રાખશે. કોચ મુસાફરો બર્ગર અને પીત્ઝા જેવી હોટ ચીજો ખરીદી શકે છે. જો કે, આ વસ્તુઓ sleepતિહાસિક રીતે ડાઇનિંગ કારમાં ગરમ ભોજન શામેલ હોય તેવા ટિકિટ માટે વધુ ચૂકવણી કરતા સ્લીપર આશ્રયદાતાઓ માટે સમાવિષ્ટ ભોજનના વિકલ્પો તરીકે ઓફર કરવામાં આવશે નહીં!
અમટ્રેક આ પ્રયોગ હેઠળ બે કર્મચારીઓને ફૂડ સર્વિસ કર્મચારીઓને ઘટાડે છે, પરંતુ તે પહેલેથી જ ફક્ત બે કર્મચારીઓ સાથે સિટી NEWફ ન્યૂ ઓર્લિયન્સ, કાર્ડિનલ અને એસીએલએ પર સંપૂર્ણ ગરમ ભોજન આપે છે. કેવી રીતે? પ્રી-પ્લેટેડ કેટરડ ભોજનને ઓન-બોર્ડ પર સંપૂર્ણ તાપમાનમાં લાવવામાં આવે છે અને ડિનરમાં પીરસવામાં આવે છે. શિકાગો ટ્રેનો પર કેમ નહીં?
"જે લોકો ઇતિહાસને ભૂલી જાય છે તેને પુનરાવર્તિત કરવાની નિંદા કરવામાં આવે છે". જ્યારે રેલરોડ વ્યવસ્થિત રીતે સુવિધાઓ કાપી નાખે ત્યારે ભૂતકાળમાં શું બન્યું તે અમટ્રેક જાણે છે. રાઇડરશિપ ધરાશાયી થઈ. સ્લીપિંગ કાર મુસાફરોની plannedન-બોર્ડ સેવા (યોજના મુજબ) મોટી રાઇડરશીપમાં ઘટાડો થશે. નાણાકીય વર્ષ ૨૦૧2018 માટે, એમ્ટ્રેકને ઇતિહાસમાં તેના રાષ્ટ્રીય નેટવર્ક માટે ($ ૧. billion અબજ ડોલર) સૌથી મોટા કોંગ્રેસના ફાળવણી પ્રાપ્ત થઈ છે. તે હાલમાં તેના પૂર્વ નેટવર્ક માટે 1.3 નવી ડાઇનિંગ કારની ડિલિવરી લઈ રહી છે. આ કારોમાં નવીન રસોડું સરળતાથી સમર્પિત રસોઇયા વગર ગરમ ભોજનની સેવા પ્રદાન કરી શકે છે. ઘણા લાખો એમટ્રેક મુસાફરો "જમવામાં જમવાનું, કંઇ વધારે સારું નહીં હોઈ શકે". ઠંડા સેન્ડવીચ ફક્ત ગ્રેડ બનાવતા નથી!
કાર્લ ફોવલર રેલ ટ્રાવેલ સેન્ટર / રેલ ટ્રાવેલ એડવેન્ચર્સના નિવૃત્ત પ્રમુખ છે. તેણે અમટ્રેક સહિત વિશ્વભરમાં રેલ મુસાફરી વેચનારા 35 વર્ષથી વધુ સમય સુધી સંપૂર્ણ સમય કામ કર્યું. શ્રી ફોવલર રેલ પેસેન્જર એસોસિએશન / એનએઆરપીના વાઇસ ચેર છે. આ તેના અંગત વિચારો છે.
