IAAI મહારાષ્ટ્ર રાજ્ય એકમની વાર્ષિક સામાન્ય સભા 20 ના રોજ હાથ ધરવામાં આવી હતીth જુલાઈ 2017 હોટેલ મિરાડોર, અંધેરી ઈસ્ટ, મુંબઈ ખાતે.
એજીએમએ સ્પષ્ટપણે જાહેર કર્યું હતું કે ટ્રાવેલ એજન્ટ ફ્રેટરનિટી દ્વારા જે સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે તે 2004માં શરૂ થયેલી નેશનલ કેરિયરના પતનને કારણે બંધ થઈ ગઈ હતી અને આખરે 2008ના અંતમાં જ્યારે એર ઈન્ડિયાએ "શૂન્ય કમિશન" (ભારતની અંદર) અમલમાં મૂક્યું ત્યારે તેને ઉતાવળ કરવામાં આવી હતી. ) ગ્રાન્ડ માસ્ટર્સને ખુશ કરવા - સ્ટાર એલાયન્સ ગ્રુપ. સંસદીય હસ્તક્ષેપ દ્વારા, 3% કમિશન પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને એરક્રાફ્ટ રૂલ્સ 1937 - નિયમ 134 (54A) માં "ટેરિફની રચના કરતા ભાડાના અભિન્ન ભાગ તરીકે કમિશન" વાંચવા માટે સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો.
જૂન 2012માં, એર ઈન્ડિયાએ ફરી 3% કમિશન ઘટાડીને 1% કર્યું અને ટ્રાવેલ એજન્ટોને પ્રવાસી જનતા પાસેથી ટ્રાન્ઝેક્શન ફી વસૂલ કરીને નુકસાનની ભરપાઈ કરવા નિર્દેશ આપ્યો. AIનો આ નિર્દેશ 5 ના DGCA ઓર્ડરની વિરુદ્ધ હતોth માર્ચ 2010 જે એજન્ટોને કાયદાકીય મહેનતાણું તરીકે "કમિશન" ફરજિયાત કરે છે. જો કે ભારતીય આર્થિક અને નાણાકીય પરિસ્થિતિઓ કોઈપણ સાપ્તાહિક ચુકવણી પ્રણાલીની બાંયધરી આપતી નથી, અમારા રાષ્ટ્રીય કેરિયરે ટ્રાવેલ એજન્ટ્સની ક્રેડિટ સુવિધાઓને ઘટાડવા માટે મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી હતી.
બીજી તરફ, જ્યારે એર ઈન્ડિયાએ કમિશન ઘટાડીને શૂન્ય કર્યું, ત્યારે અમીરાતે કુલ ભાડા પર 5% ઓફર કરી અને સમગ્ર ભારતીય પ્રવાસી સમુદાયે તેમને ખુલ્લેઆમ સમર્થન આપ્યું. અને, આમ, મધ્ય પૂર્વનું એક કેરિયર પ્રભાવશાળી હોદ્દા પર રહીને અને દુબઈ અને તેનાથી આગળના ભારતના જુદા જુદા ભાગોમાંથી દર અઠવાડિયે 185 ફ્લાઈટ્સનું સંચાલન કરીને રાષ્ટ્રીય કેરિયર કરતાં વધુ શક્તિશાળી બન્યું છે.
જ્યારે, અમારા રાષ્ટ્રીય કેરિયર માટે, પરિસ્થિતિ એટલી હદે બગડી છે કારણ કે વર્ષોથી સતત ખોટને કારણે એકઠા થયેલા મોટા દેવાને કારણે ભારત સરકારે એર ઈન્ડિયાને મજબૂત બનાવવા માટે 'સૈદ્ધાંતિક રીતે' ડિસઇન્વેસ્ટમેન્ટનો નિર્ણય લીધો છે.
એરલાઇનના કર્મચારીઓને આંતરિક સંદેશાવ્યવહારમાં, એર ઇન્ડિયાના ચેરમેન અને મેનેજિંગ ડિરેક્ટર અશ્વની લોહાનીએ જણાવ્યું હતું કે સરકાર દ્વારા 'સૈદ્ધાંતિક રીતે' ડિસઇન્વેસ્ટમેન્ટ એ "વિન-વિન સોલ્યુશન" છે. શ્રી લોહાનીએ કર્મચારીઓને 'તેમની કમર બાંધવા' અને સમસ્યાઓનો ઉકેલ લાવવા માટે સાથે મળીને કામ કરવા અને એર ઈન્ડિયાને વિશ્વની અગ્રણી એરલાઈન્સ - એક સાચા 'મહારાજા' તરીકે તેનું સ્થાન પુનઃનિર્માણ કરવા માટે કહ્યું.
એજીએમ સામૂહિક રીતે એર ઈન્ડિયા તેની ટ્રાવેલ એજન્ટ વિરોધી નીતિઓને પાછું ફેરવે અને રોલ મોડલ બનવાની આશા રાખે છે. એર ઈન્ડિયા માત્ર એક એરપોર્ટથી બીજા એરપોર્ટની ફ્લાઈટના સંચાલનની ખાતરી કરી શકે છે. પરંતુ એરક્રાફ્ટ સીટો પરંપરાગત ટ્રાવેલ એજન્ટો દ્વારા જ ભરવાની હોય છે કારણ કે એર ઈન્ડિયાનું વેબ વેચાણનું પ્રમાણ ખૂબ જ નજીવું છે.
નવી GST વ્યવસ્થા હેઠળ, ટ્રાવેલ એજન્ટો IATA ઠરાવ 824 (પેરા 9) અને 05 માર્ચ 2010 ના DGCA ઓર્ડર દ્વારા ફરજિયાત કમિશન સાથે જ ટકી શકે છે. સર્વિસ ચાર્જ પર આધાર રાખવો તે આત્મઘાતી હશે કારણ કે તેને અલગથી ઇનવોઇસ કરવાની જરૂર પડી શકે છે.
આથી, એજીએમએ સર્વસંમતિથી કુલ ભાડા પર 5% કમિશનની માંગ કરવાનો નિર્ણય કર્યો અને તેના બદલામાં સમગ્ર ટ્રાવેલ એજન્ટ સમુદાય એર ઈન્ડિયાને તેનું નામ અને બ્રાન્ડ પુનઃપ્રાપ્ત કરવા માટે પૂરા દિલથી ટેકો આપશે અને ભવ્ય ભૂતકાળની જેમ 'મહારાજા'ને ઉંચી ઉડાન ભરશે.
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- Lohani went on to tell the employees to ‘gird up their loins' and work together to tide over the problems and rebuild Air India to regain its place as one of the leading airlines in the world – a true ‘Maharaja'.
- Whereas, for our National Carrier, the situation has deteriorated to such an extent because of the huge debt accumulated due to continuous losses over the years that the Government of India has decided on an ‘in principle' disinvestment in order make Air India stronger.
- Hence, the AGM unanimously decided to demand 5% commission on gross fare and in turn the entire Travel Agents Community will wholeheartedly support Air India to regain its name and brand and will make the ‘Maharaja' fly high as in the glorious past.
