સાઉદી અરેબિયન એરલાઇન્સ સાઉદીએ બોઇંગને "કોઈ ડીલ" કહ્યું અને 20 બોઇંગ 737 મેક્સના પેન્ડિંગ ઓર્ડરને રદ કર્યો.
બોઇંગ 737 મેક્સ શાબ્દિક અથવા અલંકારિક રીતે ઉડાન ભરી રહ્યું નથી. બી737 મેક્સ બે જીવલેણ ક્રેશ કે જેમાં સેંકડો લોકોના મોત થયા બાદ આ વસંતઋતુથી વિશ્વભરમાં ગ્રાઉન્ડ કરવામાં આવ્યું હતું.
આ સોદાથી બોઇંગને અબજો ડોલરની કમાણી થશે. 20 મેક્સ 737ની સૂચિ કિંમત, જેમાંથી પ્રત્યેકની કિંમત આશરે $117 મિલિયન છે, સામાન્ય રીતે $5.9 બિલિયન ચાલશે, જો કે Flyadeal એ અઘોષિત ડિસ્કાઉન્ટ મેળવ્યું હશે.
બોઇંગની ખોટ એ એરબસનો ફાયદો છે. બજેટ સાઉદી એરલાઇન તેના બદલે એરબસ 320 સાથે જઈ રહી છે. ફ્લાયડેલ આજે એક નિવેદનમાં જાહેરાત કરી છે કે તે ભવિષ્યમાં ઓલ-એરબસ 320 ફ્લીટ ચલાવશે અને 30 સુધીમાં તેના વર્તમાન સંગ્રહમાં આવા 2021 જેટ ઉમેરવાની અપેક્ષા રાખે છે, રોઇટર્સ જણાવે છે.
દરમિયાન, બોઇંગ એક વિનાશક વર્ષ પછી ટુકડાઓ લેવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે. ગયા અઠવાડિયે, કંપનીએ જાહેરાત કરી હતી કે તે ક્રેશના ભોગ બનેલા પરિવારો માટેના ફંડમાં $100 મિલિયનની ચૂકવણી કરશે, આ બાબત પરના કોઈપણ મુકદ્દમાથી અલગ. બોઇંગના સીઇઓ ડેનિસ મુઇલેનબર્ગના એક નિવેદન અનુસાર આ ફંડ "અસરગ્રસ્ત પરિવારો, સામુદાયિક કાર્યક્રમો અને અસરગ્રસ્ત સમુદાયોમાં આર્થિક વિકાસ માટે શિક્ષણ, મુશ્કેલી અને જીવન ખર્ચને સમર્થન આપશે." તેમણે પીડિતોના પરિવારજનોની માફી માગતા કહ્યું કે, "અમે બોઇંગ પર આ બંને અકસ્માતોમાં થયેલા દુઃખદ જાનહાનિ બદલ દિલગીર છીએ અને આ ગુમાવેલા જીવો આવનારા વર્ષો સુધી અમારા હૃદય અને મગજ પર ભારે પડશે."
જૂનમાં, પેરિસ એર શો પહેલા, મ્યુલેનબર્ગે પ્રથમ વખત સ્વીકાર્યું હતું કે તેમની કંપનીએ તેના 737 મેક્સ એરક્રાફ્ટ અંગેની ચિંતાઓને ખોટી રીતે સંભાળી હતી અને તે વિમાનો વિશે ખાસ કરીને અકસ્માતો પછી કેવી રીતે વાતચીત કરે છે તેમાં ભૂલો કરવામાં આવી હતી. તેમણે કહ્યું કે બોઇંગ ક્રેશ પછી વિશ્વાસ પુનઃનિર્માણ કરવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, જેને તેમણે "વ્યાખ્યાયિત ક્ષણ" તરીકે ઓળખાવ્યું હતું જે "વધુ સારી અને મજબૂત" સંસ્થામાં પરિણમશે. તેણે એ પણ નોંધ્યું હતું કે તેણે એર શોમાં 737 માટે ઘણા ઓર્ડર જોવાની અપેક્ષા નહોતી રાખી પરંતુ વૈશ્વિક ઉડ્ડયન નિયમનકારોએ અપેક્ષા રાખી હતી કે માર્ચથી ગ્રાઉન્ડ થયેલ પ્લેનને વર્ષના અંત પહેલા ફરી ઉડાન ભરવાની મંજૂરી આપે.
ઇટીએનએ બોઇંગ્સની વાર્તાઓને અનુસરી (અહીં ક્લિક કરો)
