EVERETT, વૉશ. - પ્રથમ બોઇંગ 787 ઉત્પાદનના અંતિમ તબક્કામાં છે અને 1 જુલાઈ પહેલા લાંબા સમયથી વિલંબિત પ્રથમ ટેસ્ટ ફ્લાઇટ માટે યોજના મુજબ તૈયાર હોવું જોઈએ, બોઇંગ કંપનીના અધિકારીઓ કહે છે.
60 ને એરપ્લેન તરીકે પ્રમાણિત કરવા અને એસેમ્બલી પ્રક્રિયાઓને પ્રમાણિત કરવા માટે જરૂરી સામગ્રીમાંથી લગભગ 787 ટકા ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશનને સબમિટ કરવામાં આવી છે, મુખ્ય પ્રોજેક્ટ એન્જિનિયર માઈકલ પી. ડેલાનીએ પત્રકારોને જણાવ્યું હતું.
અન્ય મોડલ્સના પ્રમાણપત્ર તરફના કામની ગતિની તુલનામાં, "આ અમે પહેલાં ક્યારેય કર્યું છે તેના કરતા ઘણું બહેતર છે," ડેલાનીએ કહ્યું.
પ્રથમ મોડલ હવે પેઇન્ટ શોપમાં છે, તે અહીં બોઇંગના વિશાળ વાઇડબોડી એરક્રાફ્ટ એસેમ્બલી પ્લાન્ટમાંથી બહાર આવે તે પહેલાંનું છેલ્લું સ્ટોપ છે. ડેલાનીએ કહ્યું કે પ્રથમ ટેસ્ટ ફ્લાઇટ તેના પછી ત્રણથી 10 દિવસની હશે.
મે 2007માં ડિલિવરી શરૂ થવાની સાથે પ્રથમ ટેસ્ટ ફ્લાઇટનું આયોજન 2008ના અંતમાં કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ છેલ્લા પાનખરમાં ચાર પ્રોડક્શન સ્નાર્લ્સ અને આઠ-અઠવાડિયાની મશિનિસ્ટ યુનિયનની હડતાલને કારણે શ્રેણીબદ્ધ વિલંબ થયો હતો.
બોઇંગના અધિકારીઓ પ્રથમ ફ્લાઇટ માટે કામચલાઉ તારીખ આપશે નહીં, માત્ર એટલું જ કે તે બીજા ક્વાર્ટરમાં એવરેટની દક્ષિણે પેઇન ફિલ્ડથી ટેકઓફ કરવાનું અને દક્ષિણમાં બોઇંગ ફિલ્ડ તરીકે ઓળખાતા કિંગ કાઉન્ટી ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પર લગભગ ત્રણ કલાક પછી લેન્ડિંગ કરવાનું આયોજન છે. સિએટલ.
છ વિમાનો - ચાર રોલ્સ રોયસ એન્જીન સાથે અને બે જનરલ ઈલેક્ટ્રીક એન્જીન સાથે -લગભગ 8 1/2 મહિનાની ટેસ્ટ ફ્લાઈટ્સ માટે એસેમ્બલ કરવામાં આવી રહ્યા છે, જે અગાઉના મોડલ કરતા લગભગ બે મહિના ઓછા છે, ત્યારબાદ વાણિજ્યિક સેવા માટે FAA એરવર્થિનેસ સર્ટિફિકેશન અને પ્રથમ ડિલિવરી 2010 ના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં.
સમયની બચત મુખ્યત્વે વધુ કાર્યક્ષમ સ્થાપન અને પરીક્ષણ ફ્લાઇટ માટે વિશેષ ગિયર દૂર કરવામાં છે, રાસોરે જણાવ્યું હતું.
અલગથી, ધ સિએટલ ટાઈમ્સે અહેવાલ આપ્યો કે બોઈંગે 737માં સુધારાની જાહેરાત કરી છે જેમાં વધુ ઓવરહેડ પેસેન્જર રૂમ અને વધુ કાર્યક્ષમ એન્જિનનો સમાવેશ થાય છે.
કેબિન ફેરફારનો અર્થ એ છે કે મુસાફરો સીટમાં પ્રવેશતી વખતે અને બહાર નીકળતી વખતે સામાનના ડબ્બા નીચે ઝૂક્યા વિના ઊભા રહેવા માટે સક્ષમ હોવા જોઈએ. વધુ કાર્યક્ષમ એન્જિન CFM દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યા હતા, જે GE અને ફ્રાન્સના Snecma ના સંયુક્ત સાહસ છે.
