બોઇંગ અંતિમ લોડ પરીક્ષણ દરમિયાન તેની ટીમને કોઈ સમસ્યા આવી ત્યારે તેના 777x વિમાનનું પરીક્ષણ સ્થગિત કરાયું છે, જ્યારે દરવાજો બંધ થયો હોવાના અહેવાલ છે. આંચકો તેના જીવલેણ પગલે આવે છે 737 MAX વિવાદ ક્રેશ.
બોઇંગના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે, "777 X સ્થિર પરીક્ષણ વિમાન પર અંતિમ લોડ પરીક્ષણ દરમિયાન ટીમને એક મુદ્દો આવ્યો હતો જેને પરીક્ષણ સ્થગિત કરવાની જરૂર હતી."
અંતિમ લોડ પરીક્ષણો એરક્રાફ્ટને "સામાન્ય ઓપરેશનલ લોડ્સથી વધુ સારી રીતે ભાર અને તણાવ" વિષય આપે છે અને વિમાન પ્રમાણપત્ર પ્રક્રિયાના ભાગ રૂપે ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન (એફએએ) ના નિરીક્ષકો દ્વારા તેનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે.
આ બાબતની નજીકના એક સ્ત્રોતે જણાવ્યું હતું કે પરીક્ષણ દરમિયાન એક દરવાજો ખુલ્યો.
બોઇંગે જણાવ્યું હતું કે, ઘટનાની સમીક્ષા ચાલી રહી છે અને ટીમ મૂળ કારણ સમજવા માટે કામ કરી રહી છે.
લાંબા અંતરની 777X એ મૂળ આ ઉનાળામાં તેની પ્રથમ પરીક્ષણ ફ્લાઇટ લેવાનું હતું, પરંતુ તેના સામાન્ય ઇલેક્ટ્રિક એન્જિન સાથેના મુદ્દાઓને કારણે તે 2020 સુધી મુલતવી રાખવામાં આવ્યું હતું. તે સ્પષ્ટ નથી કે નવીનતમ સસ્પેન્ડેડ પરીક્ષણમાં વધુ વિલંબ થશે.
આંચકો એ વિમાન ઉત્પાદકને તાજેતરનો ફટકો છે જ્યારે માર્ચ મહિનામાં તેની 737 346 મેએક્સ વૈશ્વિક સ્તરે ગ્રાઉન્ડિંગ કરાઈ હતી ત્યારબાદ બે ક્રેશ થયા હતા જેમાં 737 XNUMX લોકો માર્યા ગયા હતા. તપાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે સ softwareફ્ટવેર અને સેન્સરોએ વિમાનને નિયંત્રિત કરવામાં અસમર્થ પાઇલોટ્સને ફાળો આપ્યો હતો. આ અઠવાડિયે, યુરોપિયન ઉડ્ડયન સલામતી એજન્સી (ઇએએસએ) એફએએને કહ્યું હતું કે ફરીથી ઉડાન માટે XNUMX મેએક્સને મંજૂરી આપતા પહેલા તેની પોતાની પરીક્ષણો ચલાવવી પડશે.
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- બોઇંગના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે, "777 X સ્થિર પરીક્ષણ વિમાન પર અંતિમ લોડ પરીક્ષણ દરમિયાન ટીમને એક મુદ્દો આવ્યો હતો જેને પરીક્ષણ સ્થગિત કરવાની જરૂર હતી."
- 737 લોકો માર્યા ગયેલા બે ક્રેશને પગલે માર્ચમાં તેના 346 MAXને વૈશ્વિક સ્તરે ગ્રાઉન્ડ કરવામાં આવ્યા પછી એરક્રાફ્ટ ઉત્પાદક માટે આ આંચકો છેલ્લો ફટકો છે.
- આ અઠવાડિયે, યુરોપિયન એવિએશન સેફ્ટી એજન્સી (EASA) એ FAA ને કહ્યું કે તેણે ફરીથી ઉડાન માટે 737 MAX ને મંજૂરી આપતા પહેલા તેના પોતાના પરીક્ષણો ચલાવવા પડશે.
