- 2018 પછીથી બોઇંગની આવક લગભગ અડધી થઈ ગઈ છે
- બોઇંગ ઓર્ડર અને ડિલિવરીમાં હરીફ એરોસ્પેસ જાયન્ટ એરબસથી પાછળ છે
- કોવીડ -2020 રોગચાળાને ધ્યાનમાં રાખીને 19 માં બોઇંગના ખર્ચમાં ઘટાડો થયો
બોઇંગ એ વિશ્વની સૌથી મોટી કંપનીઓમાંની એક છે, પરંતુ છેલ્લા ઘણાં વર્ષોથી એરલાઇન્સ જાયન્ટ ખૂબ જ હાલાકીમાં મુકાઈ ગઈ છે. 2020 ની કોરોનાવાયરસ રોગચાળા પહેલા પણ, કંપની તેના એક વિમાનની આસપાસ મોટા વૈશ્વિક વિવાદને કારણે વિવિધ મેટ્રિક્સમાં પહેલેથી જ તીવ્ર ઘટાડો નોંધાવી રહી હતી.
તાજેતરના ઉદ્યોગ વિશ્લેષકોના ડેટા અનુસાર, બોઇંગવર્ષ 58.16 માં .2020 42.5 અબજ ડ ofલરની આવક .2018૨. decrease% ઓછી હતી, જે ૨૦૧ 101 ની-24.16 અબજ ડ recordલરની રેકોર્ડ-revenueંચી આવકની સરખામણીમાં -૨.XNUMX.૧XNUMX% ની સીએજીઆર હતી.
2018 માં પાછા, બોઇંગ કંપનીના ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત આવકના 100 અબજ ડોલરના આંકને પાર કર્યા પછી ઉચ્ચ ઉડાન ભરી રહ્યો હતો. જો કે 2018 ના અંતમાં અને 2019 ની શરૂઆતમાં બોઇંગના નવા વિમાન મ modelsડેલોમાંથી એક, 737 મેએક્સ 8, 5 મહિનાના ગાળામાં બે ક્રેશ થયું હતું. બંને ક્રેશે બોઇંગની નવી એમસીએએસ ફ્લાઇટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ પર દોષ મૂક્યો હતો અને પરિણામે 737 મેએક્સના સંપૂર્ણ વૈશ્વિક કાફલાને ગ્રાઉન્ડિંગ કરવામાં આવ્યું હતું અને નવા મોડેલ માટેના ઓર્ડરને કાં તો સસ્પેન્ડ અથવા રદ કરવામાં આવ્યા હતા.
પરિણામ રૂપે, 24 માં બોઇંગની આવકમાં 2019% YOY ઘટાડો થયો હતો. બોઇંગ પહેલાથી જ જે સંકટનો સામનો કરી રહ્યો હતો તેને આગળ વધારવા માટે, 19 માં વિશ્વ COVID-2020 રોગચાળો દ્વારા ફટકારાયો, પરિણામે સમગ્ર પ્રવાસ અને પર્યટન ઉદ્યોગ માટે ભારે મંદી આવી. આને કારણે 24 માં બોઇંગની આવક વધુ 2020% YOY નીચે ઉતરી ગઈ.
સમગ્ર એરલાઇન ઉદ્યોગને 2020 ના રોગચાળા દ્વારા નોંધપાત્ર અસર થઈ હતી. ઘણા દેશોએ વૈશ્વિક ગતિશીલતાને અટકાવતા રોગચાળાના આક્રમણથી તેમના નાગરિકોને બચાવવા પોતાની સરહદો બંધ કરી દીધી હતી. પરિણામે, બંને વિમાન પ્રદાન કરનારાઓને 2020 માં એરબસમાં 37% YOY ડ્રોપનો અનુભવ થતાં આવકમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો હતો.
જો કે, બોઇંગની સમસ્યાઓ 2020 પહેલા શરૂ થઈ હતી અને 2019 ની સલામતીના પ્રશ્નો હજુ પણ બોઇંગને પાછળ રાખવાનું કારણ છે એરબસ ઓર્ડર અને ડિલિવરીમાં. 2020 માં, એરબસે બોઇંગના 383 ની તુલનામાં 184 ગ્રોસ ઓર્ડર નોંધાવ્યા. કરારકીય ગોઠવણો અને રદ કરવા માટે ગણતરી કર્યા પછી બોઇંગના નેટ ઓર્ડર્સ 1194 માટે નોંધપાત્ર રીતે -2020 પર આવે છે, એરબસની 268 ની તુલનામાં.
2020 માં, એરબસે પણ બોઇંગ કરતા લગભગ 400 વધુ વિમાનો પહોંચાડ્યા, જેની રકમ અનુક્રમે 566 અને 157 હતી.
નુકસાન નિયંત્રણના સ્વરૂપ રૂપે, બોઇંગે 2020 માં કેટલીક કિંમત કાપવાની પહેલ શરૂ કરી હતી. બોઇંગે વર્ષ 23 માં આર.એન્ડ.ડી. ખર્ચમાં 2020% ઘટાડો કર્યો હતો, જે 2005 પછીની તેની સૌથી ઓછી ફાળવણી છે. બોઇંગ બે વિમાન ઉત્પાદકોના મોટા કર્મચારી છે જેની સંખ્યા 141,000 છે. 2020, 20,000 થી 2019 ઘટાડ્યા પછી.
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- To further compound the crisis that Boeing was already facing, the world was hit by the COVID-19 pandemic in 2020 resulting in a huge downturn for the entire travel and tourism industry.
- Both crashes put the blame on Boeing's new MCAS flight control system and resulted in the grounding of the entire global fleet of the 737 MAX and orders for the new model were either suspended or cancelled.
- However late in 2018 and early in 2019 one of Boeing's new aircraft models, the 737 MAX 8, experienced two crashes in the span of 5 months.
