શું કોચ મર્યાદિત ગતિશીલતાવાળા લોકો માટે વધુ કેટરિંગ છે?

કોચ
કોચ
દ્વારા લખાયેલી જુર્જેન ટી સ્ટેઇનમેટ્ઝ

કોચ ટ્રિપ્સ એ આનંદની આખી બંડલ હોઈ શકે છે, તમને તે અનન્ય સ્થળોએ લઈ જાય છે જે તમને ખરેખર જાતે વાહન ચલાવવાનું અનુકૂળ લાગતું નથી. પરંતુ, મર્યાદિત ગતિશીલતાવાળા લોકો માટે, કોચ અથવા બસ સફર ફક્ત તેઓ જ ઉપયોગ કરી શકે તે પરિવહનનો એક માત્ર માધ્યમ હોઈ શકે છે, તેથી જ આ વાહનો લોકોની સંભાળ રાખે છે કે જેઓ પોતાને આજુબાજુ શોધખોળ કરે છે. વ્હીલચેર સુલભ વાહનો આજના સમાજમાં કોચની પસંદગી સહિત વધુ સ્પષ્ટ બન્યું છે, પરંતુ શું તેઓ ગતિશીલતાના મુદ્દાઓ વાળા લોકો માટે પરિવહન શક્ય તેટલું એકીકૃત છે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે વધારાની માઇલ ચલાવી રહ્યા છે?

હા - સીડીની જગ્યાએ રસ્તાઓ

જેમ કે તમે કેટલીક બસો પર ધ્યાન આપી શકો છો, કોચની પાછળની બાજુએ આવેલી સીટો પર પહોંચવા માટે સીડી જરૂરી છે. જેને ફરવા માટે વ્હીલચેરનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે, તે સંપૂર્ણપણે અવ્યવહારુ છે અને વ્યક્તિને આ બેઠકો પર પહોંચતા અટકાવશે. જોકે, કોચે ખાતરી આપી છે કે તેમનો ટાપુ પગલામુક્ત છે અને તેના બદલે સૂક્ષ્મ રેમ્પ્સનો ઉપયોગ વ્હીલચેરની અંદર અથવા વ aકિંગ સ્ટીકવાળા લોકોને આ બેઠકો પર પહોંચવા દે છે. આ જોવા માટે ખૂબ જ પ્રેરણાદાયક છે, અને અમે ફક્ત નજીકના ભવિષ્યમાં કોચમાં ચાલુ વલણ જોવાની આશા રાખી શકીએ છીએ.

હા - વ્હીલચેર જગ્યાઓ

વધુ અને વધુ કોચ ખાતરી કરી રહ્યાં છે કે વાહન પર ઓછામાં ઓછી એક વ્હીલચેરની જગ્યા છે, જે વ્હીલચેરની અંદર રહેલા લોકોને શાંતિથી બેસી શકે છે અને જાણતા હોય છે કે ખુરશીમાંથી અને બીજા સ્થાને જવા માટે તેમને સંઘર્ષ કરવાની જરૂર નહીં પડે. આ ઓછી ગતિશીલતાવાળા ઘણા લોકો માટે જીવનને ખૂબ સરળ બનાવે છે, અને જાહેરમાં પોતાને તાણવા અથવા પોતાને શરમજનક બનાવવાની ચિંતાને દૂર કરે છે. છેવટે, ઓછી ગતિશીલતાવાળા લોકો ફક્ત આરામદાયક રહેવા માંગે છે, જે તે જ છે જે કોચ પર વ્હીલચેર જગ્યાઓ પ્રાપ્ત કરે છે.

ના - ગતિશીલતા સ્કૂટર્સ માટે ગ્રેટર સ્પેસની જરૂર છે

મુસાફરોને લગતી સામાન માટે કોચમાં એકદમ વ્યાપક સ્ટોરેજ સ્પેસ છે, પરંતુ મોબિલીટી સ્કૂટરનો ઉપયોગ કરનારાઓ માટે આ જગ્યાને optimપ્ટિમાઇઝ કરવાની જરૂર છે. હવે જ્યારે આપણી પે technologyીમાં તકનીકી પ્રગતિ કરી રહી છે, ઓછી ગતિશીલતાવાળા વધુને વધુ લોકો પોતાને આજુબાજુમાં નેવિગેટ કરવા માટે સ્ટાઈડરનો ઉપયોગ માનક વ્હીલચેરની વિરુદ્ધ કરી રહ્યા છે. જો કે, કોચ મોટે ભાગે આ લોકોની સંભાળ રાખવામાં અસમર્થ હોય છે, કારણ કે કોચમાં ગતિશીલતા સ્કૂટર સ્ટોર કરવાની જગ્યા ન હોઇ શકે, અથવા એક સાથે રાખવાની ક્ષમતા ન હોઇ શકે. જો કે, જેમ કે આ સ્કૂટર્સ પણ વધુ સ્માર્ટ બની રહ્યા છે, અને ઘણીવાર જગ્યાને izeપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે ફોલ્ડ કરવામાં સક્ષમ હોવાને કારણે, કોચ નજીકના ભવિષ્યમાં આ લોકોની સંભાળ લઈ શકશે, અને ગતિશીલતા સ્કૂટરવાળા લોકોને કોચ પર સુરક્ષિત રીતે આવવા દેશે.

ના - શૌચાલયો હજી પણ .ક્સેસ કરવા મુશ્કેલ છે

એકવાર આપણે વૃદ્ધાવસ્થાને ફટકારીએ છીએ, અને વૃદ્ધાવસ્થા સાથે નબળા મૂત્રાશય આવે છે. આને કારણે, કોચ પરના શૌચાલયો શક્ય તેટલું સુલભ હોવું જરૂરી છે; અન્યથા મુસાફરો અત્યંત અસ્વસ્થ બની શકે છે. જો કે, આ દિવસોમાં મોટાભાગના કોચ પાસે કેટલાક તીવ્ર deepંડા સીડીઓના તળિયે આવેલા શૌચાલયો છે, જે મર્યાદિત ગતિશીલતાવાળા લોકો સુધી પહોંચવાનું લગભગ અશક્ય બનાવે છે. કોચની કોમ્પેક્ટ પ્રકૃતિને કારણે આ હલ કરવાનું મુશ્કેલ પ્રશ્ન હોવા છતાં, શૌચાલયની વ્યવસ્થા પણ કોચની બહારથી જ રહી શકે તેવું એક સિસ્ટમ અમલમાં મૂકવામાં આવી શકે છે. આ રીતે, જ્યારે ઓછી ગતિશીલતાવાળા વ્યક્તિને શૌચાલયની જરૂર હોય, ત્યારે કોચ સુરક્ષિત રીતે નજીકમાં રોકી શકે છે અને મુસાફરને પોતાને રાહત આપવા માટે બહાર કા .ી શકે છે.

તેથી, તે સ્પષ્ટ છે કે કોચ મર્યાદિત ગતિશીલતાવાળા લોકો માટે કોચ દ્વારા મુસાફરીને વધુ સરળ બનાવવા માટે કેવી રીતે સભાન પ્રયત્નો કરી રહ્યા છે તે સ્પષ્ટ છે, તેમ છતાં, ઘણા તેમની પાસે તેમની accessક્સેસિબલ સેવાઓને સંપૂર્ણ રીતે .પ્ટિમાઇઝ કરે તે પહેલાં હજી ઘણી લાંબી મજલ બાકી છે.

આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:

  • જો કે, જેમ કે આ સ્કૂટર વધુ સ્માર્ટ બની રહ્યા છે, અને ઘણી વખત જગ્યાને શ્રેષ્ઠ બનાવવા માટે ફોલ્ડ કરવામાં સક્ષમ હોય છે, કોચ નજીકના ભવિષ્યમાં આ લોકોને પૂરા કરી શકે છે, અને મોબિલિટી સ્કૂટર ધરાવતા લોકોને કોચ પર સુરક્ષિત રીતે જવાની મંજૂરી આપી શકે છે.
  • વધુ અને વધુ કોચ એ સુનિશ્ચિત કરી રહ્યા છે કે વાહન પર ઓછામાં ઓછી એક વ્હીલચેર જગ્યા હોય, જે વ્હીલચેરમાં હોય તેઓ શાંતિથી બેસી શકે અને જાણે કે તેઓને ખુરશીમાંથી બહાર નીકળીને બીજી તરફ જવા માટે સંઘર્ષ કરવાની જરૂર નથી.
  • જ્યારે કોચની કોમ્પેક્ટ પ્રકૃતિને કારણે આ સમસ્યા હલ કરવી મુશ્કેલ છે, ત્યારે એક સિસ્ટમ લાગુ કરી શકાય છે જ્યાં કોચની બહારથી શૌચાલયની ઍક્સેસ પણ રહી શકે.

<

લેખક વિશે

જુર્જેન ટી સ્ટેઇનમેટ્ઝ

જુર્જેન થોમસ સ્ટેઇનમેટ્ઝે જર્મની (1977) માં કિશોરવયથી પ્રવાસ અને પર્યટન ઉદ્યોગમાં સતત કામ કર્યું હતું.
તેમણે સ્થાપના કરી eTurboNews 1999 માં વૈશ્વિક મુસાફરી પર્યટન ઉદ્યોગના પ્રથમ newsletનલાઇન ન્યૂઝલેટર તરીકે.

આના પર શેર કરો...