આવતા અઠવાડિયે કોન્ટિનેન્ટલ એરલાઇન્સ એ પ્રથમ યુએસ એરલાઇન બની શકે છે જે દર્શાવે છે કે પેસેન્જર જેટ શેવાળ, જેટ્રોફા નીંદણ અને જેટ ઇંધણના વિશિષ્ટ મિશ્રણ પર ઉડી શકે છે.
આ અઠવાડિયાની શરૂઆતમાં, એર ન્યુઝીલેન્ડે સફળતાપૂર્વક સમાન પ્રયોગ હાથ ધર્યો હતો અને આ મહિનાના અંતમાં જાપાન એરલાઇન્સ તેની પોતાની બાયોફ્યુઅલ પરીક્ષણ ફ્લાઇટ હાથ ધરવાની યોજના ધરાવે છે.
આશા એ છે કે જૈવ ઇંધણના વ્યાપક ઉપયોગથી એરલાઇન ઉદ્યોગની પરંપરાગત જેટ ઇંધણ પરની નિર્ભરતા ઘટશે અને કાર્બન ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો થશે.
વેબ સાઈટ જેટ્રોફા વર્લ્ડ અનુસાર, જેટ્રોફા એ બિન ખાદ્ય છોડ છે જે 37 ટકા તેલની સામગ્રી સાથે બીજ ઉત્પન્ન કરે છે જેને શુદ્ધ કર્યા વિના બળતણ તરીકે બાળી શકાય છે.
કોન્ટિનેન્ટલ ફ્લાઇટ બુધવારે હ્યુસ્ટનથી ઉપડશે અને તેમાં કોઈ મુસાફરો નહીં હોય. CFM ઇન્ટરનેશનલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને બોઇંગ 737-800ના ટેસ્ટ પાઇલોટ્સ નં. 2 અથવા જમણા એન્જિન દ્વારા કંકોક્શન ચલાવશે.
હ્યુસ્ટન-આધારિત કેરિયર અનુસાર, પાઇલોટ્સ પ્રવેગક, મંદી, ઇન-ફ્લાઇટ એન્જિન બંધ અને પુનઃપ્રારંભ અને અન્ય દાવપેચ કરશે, સામાન્ય અને અન્યથા.
આ પ્રયોગ કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવા અને ઉદ્યોગ માટે ટકાઉ, લાંબા ગાળાના ઇંધણ ઉકેલો ઓળખવા માટે કેરિયરની પ્રતિબદ્ધતાનો એક ભાગ છે, કોંટિનેંટલના ચેરમેન અને સીઇઓ લેરી કેલનેરે એક તૈયાર નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું.
કોન્ટિનેંટલે જણાવ્યું હતું કે તે હવે એક પેસેન્જરને 18 માઇલ સુધી ઉડવા માટે લગભગ 1,000 ગેલન ઇંધણ બાળે છે, જે 35 કરતાં ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જનની દ્રષ્ટિએ 1997 ટકા ઓછું છે.
આરડબ્લ્યુ માન એન્ડ કંપનીના એવિએશન કન્સલ્ટન્ટ બોબ મેને જણાવ્યું હતું કે ઇન્ડસ્ટ્રી કેરિયર્સ દ્વારા અનેક પ્રકારના ઇંધણ સ્ત્રોતો પર વિચાર કરવામાં આવી રહ્યો છે.
"પરંતુ મને ડર છે કે આમાંની કોઈપણ પ્રક્રિયા માટેનું કોઈપણ વેપારીકરણ કદાચ એક દાયકા દૂર છે," તેમણે કહ્યું.
કોન્ટિનેંટલ પ્રયોગ બોઇંગ, GE એવિએશન, CFM ઇન્ટરનેશનલ, રિફાઇનિંગ ટેક્નોલોજી ડેવલપર UOP, હનીવેલ કંપની અને તેલ પ્રદાતાઓ સેફાયર એનર્જી અને ટેરાસોલ સાથે મળીને કરવામાં આવી રહ્યો છે, જેણે અનુક્રમે શેવાળ અને જટ્રોફા પ્રદાન કર્યા છે.
CFM એ જનરલ ઇલેક્ટ્રિક અને સ્નેક્માનું સંયુક્ત સાહસ છે.
30 જાન્યુઆરીના રોજ આયોજિત જાપાન એરલાઈન્સની ફ્લાઇટમાં સસ્ટેનેબલ ઓઈલ, ટાર્ગેટેડ ગ્રોથનું સંયુક્ત સાહસ અને હ્યુસ્ટન સ્થિત કંપની ગ્રીન અર્થ ઈંધણ સામેલ છે.
