કેલિફોર્નિયાના બંદરોથી ચાલતા ક્રુઝ જહાજો પર શાંતિ અધિકારીઓની આવશ્યકતા ધરાવતા બિલે મંગળવારે તેની પ્રથમ અડચણ સાફ કરી દીધી હતી કારણ કે રાજ્ય સેનેટની જાહેર સલામતી સમિતિએ તેને કાયદાકીય પ્રક્રિયામાં આગળ વધારવા માટે મત આપ્યો હતો.
આવા જહાજોમાં સામાન્ય રીતે ખાનગી સુરક્ષા રક્ષકો હોય છે, પરંતુ ઉચ્ચ સમુદ્રો પરના કથિત ગુનાઓના કારણે પીડિતો અને તેમના પરિવારોને વધુ દેખરેખ માટે દબાણ કરવામાં આવે છે. કેટલાક ફેડરલ અને આંતરરાષ્ટ્રીય કાયદાઓ અને એજન્સીઓ ક્રુઝ જહાજોનું નિયમન કરે છે, પરંતુ મોટાભાગની મુખ્ય ક્રુઝ લાઇન તેમના જહાજોને લાઇબેરિયા અને પનામા જેવા વિદેશી દેશોમાં રજીસ્ટર કરે છે અને આંતરરાષ્ટ્રીય પાણીમાં સફર કરે છે, જટિલ અધિકારક્ષેત્રના મુદ્દાઓ ઉભા કરે છે.
સેનેટ બિલ 1582, રાજ્ય સેન. જો સિમિટિયન (ડી-પાલો અલ્ટો) દ્વારા પ્રાયોજિત, $1-એક-દિવસીય પેસેન્જર ફી સાથે "સમુદ્ર રેન્જર્સ" માટે ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે કહે છે. રેન્જર્સ જાહેર સલામતીની દેખરેખ રાખશે અને ખાતરી કરશે કે જહાજો પર્યાવરણીય નિયમોનું પાલન કરે છે જે તેમને રાજ્યના દરિયાકાંઠાના ત્રણ માઇલની અંદર કચરો નાખવાથી પ્રતિબંધિત કરે છે. જો બિલ પસાર થશે, તો તે કેલિફોર્નિયાને રાષ્ટ્રમાં સૌથી કડક ક્રૂઝ-શિપ નિયમો આપશે.
સેનેટની પર્યાવરણીય ગુણવત્તા સમિતિ સોમવારે બિલ પર વિચાર કરશે. ક્રુઝ ઉદ્યોગ માટેના વેપાર જૂથે મંગળવારે જણાવ્યું હતું કે તેણે બિલનો વિરોધ કર્યો હતો.
"દરેક ક્રુઝ લાઇન ક્રુઝ જહાજો પરના ગુનાને સજા આપવાના તમારા પ્રયત્નોને સમર્થન આપે છે," ક્રુઝ લાઇન ઇન્ટરનેશનલ એસએસએનના મેરીટાઇમ એટર્ની લેરી કાયેએ જણાવ્યું હતું. Inc. “જો અમારા મુસાફરો સલામત ન અનુભવે તો આ ઉદ્યોગ ટકી શકશે નહીં. સાચું કહું તો, અમે એવા બિલને આવકારીશું જે કેલિફોર્નિયાને તપાસ, કાર્યવાહી અને દોષિત ઠેરવવાનો અધિકાર આપે છે - અને કદાચ પોર્ટ ઓફિસર એ એક ઉકેલ હોઈ શકે છે - પરંતુ બોર્ડ પર એમ્બેડેડ રેન્જરને મૂકવાથી કે જેની પાસે અધિકારક્ષેત્ર નથી તે કોઈપણ કાર્યવાહીને અવરોધે છે. એફબીઆઈ, અને આપણે તે થવા ન દેવી જોઈએ.
પરંતુ મંગળવારે સેક્રામેન્ટોમાં સુનાવણી દરમિયાન, સિમિટિયન અને ક્રુઝ જહાજો પરના ગુનાઓના પીડિતોએ "કાયદેસર વાતાવરણ" વર્ણવ્યું જેમાં ઉદ્યોગનું પ્રાથમિક હિત જવાબદારીથી પોતાને સુરક્ષિત કરે છે.
"ખાનગી સુરક્ષા મૂળભૂત રીતે સમાધાનકારી પરિસ્થિતિમાં છે," સિમિટિને કહ્યું. “ખાનગી સુરક્ષાને જનસંપર્કના મુદ્દા વિશે ચિંતા કરવાની જરૂર છે. . . . તેઓએ તેમના એમ્પ્લોયરની જવાબદારી વિશે ચિંતિત રહેવું જોઈએ અને તેઓ ઘણા કિસ્સાઓમાં તેમના સાથી કર્મચારીઓ દ્વારા કરવામાં આવેલા ગુનાઓની તપાસ કરી રહ્યા છે."
ત્યાં થોડી દેખરેખ કરવાની જરૂર છે, સિમિટિઅનએ કહ્યું, જેથી "અમારો વિશ્વાસ કરો" ક્રુઝ જહાજો પર કાયદાના અમલીકરણ માટે પ્રમાણભૂત ન બને.
સેક્રામેન્ટોના રહેવાસી લૌરી ડિશમેને ધારાશાસ્ત્રીઓને આંસુથી કહ્યું કે 2006માં સધર્ન કેલિફોર્નિયાથી રવાના થયેલા રોયલ કેરેબિયન જહાજ પર તેણી પર બળાત્કાર થયો હતો. તેણીએ કહ્યું કે જ્યારે તેણીએ આ ઘટનાની જાણ જહાજના કર્મચારીઓને કરી, ત્યારે તેઓએ તેણીને પ્લાસ્ટિકની કચરાપેટીઓ આપી અને તેણીને પોતાના પુરાવા એકત્ર કરવા કહ્યું.
ઇન્ટરનેશનલ ક્રૂઝ વિક્ટિમ્સના પ્રમુખ કેન્ડલ કાર્વર, તેમની પુખ્ત પુત્રીના ગુમ થવાનું વર્ણન કરે છે, જે 2004માં અલાસ્કન ક્રૂઝ સમાપ્ત થયાના પાંચ અઠવાડિયા સુધી રોયલ કેરેબિયન દ્વારા એફબીઆઈને ગુમ થયાની જાણ કરવામાં આવી ન હતી. તેણી મળી નથી.
ઉદ્યોગ કહે છે કે તેની પાસે "ગુના માટે શૂન્ય સહિષ્ણુતા છે," કાર્વરે જુબાની આપી, પરંતુ "છેલ્લી વસ્તુ જે તેઓ કરવા માંગે છે તે એ છે કે કંઈ ન થાય તેની ખાતરી કરવા માટે તે જહાજ પર કોઈકને સ્વતંત્ર મેળવવું."
રાજ્ય સેન. ગ્લોરિયા રોમેરો (ડી-લોસ એન્જલસ), સુરક્ષા સમિતિના અધ્યક્ષ, ઉદ્યોગ અને પીડિત વકીલોને સાથે મળીને કામ કરવા પ્રોત્સાહિત કર્યા.
"તમે તમારા માટે તમારું કામ કાપી નાખ્યું છે," રોમેરોએ સિમિટિયનને કહ્યું. “મને લાગે છે કે ત્યાં કેટલાક વધુ મધ્યમ મેદાન છે જે અમને ઉપલબ્ધ છે. . . . કેલિફોર્નિયા માટે ક્રુઝ લાઇન ઉદ્યોગ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. અમે એ સુનિશ્ચિત કરવા માંગીએ છીએ કે તે સલામત અને સુરક્ષિત છે અને તે જ સમયે તે ઓવરબોર્ડ ન થઈ જાય."
latimes.com
