વોશિંગ્ટન - એક મેટ્રો ટ્રાન્ઝિટ ટ્રેન રાજધાની શહેરના સોમવારની સાંજના ધસારાના કલાકોની ઊંચાઈએ બીજી મેટ્રો ટ્રાન્ઝિટ ટ્રેનના પાછળના ભાગમાં અથડાઈ હતી, જેમાં ઓછામાં ઓછા છ લોકો માર્યા ગયા હતા અને અન્ય ઘણા લોકો ઘાયલ થયા હતા કારણ કે પાછળની ટ્રેનની કાર હવામાં હિંસક રીતે અથડાઈ હતી અને પ્રથમ ઉપર પડી હતી. .
બંને ટ્રેનોની કારને એકસાથે ફાડી નાખવામાં આવી હતી અને કોલંબિયાના ડિસ્ટ્રિક્ટ ફાયર પ્રવક્તા એલન એટરે જણાવ્યું હતું કે ક્રૂએ "સામૂહિક જાનહાનિની ઘટના" તરીકે વર્ણવેલ તેમાંથી કેટલાક લોકોને કાપી નાખ્યા હતા. બચાવ કાર્યકરોએ બચી ગયેલા લોકોને બચવામાં મદદ કરવા માટે ઉપરની ટ્રેનની ગાડીઓ સુધી સ્ટીલની સીડી લગાવી હતી. તોડી પડેલી કારમાંથી સીટો પાટા પર છવાઈ ગઈ હતી.
ડીસીના મેયર એડ્રિયન ફેન્ટીએ જણાવ્યું હતું કે છ મૃત્યુ પામ્યા હતા. ફાયર ચીફ ડેનિસ રુબિને જણાવ્યું હતું કે બચાવકર્મીઓએ ઘટનાસ્થળે 70 લોકોની સારવાર કરી હતી અને તેમાંથી કેટલાકને સ્થાનિક હોસ્પિટલોમાં મોકલ્યા હતા, જેમાં બે જીવલેણ ઇજાઓ સાથે હતા. મેટ્રોના એક અધિકારીએ જણાવ્યું કે મૃતકોમાં પાછળ ચાલી રહેલી ટ્રેનની મહિલા ઓપરેટરનો પણ સમાવેશ થાય છે. તેણીનું નામ તરત જ જાહેર કરવામાં આવ્યું ન હતું.
5 વાગ્યે EDT ની આસપાસ ક્રેશ સિસ્ટમની લાલ લાઇન પર થયો હતો, મેટ્રોની સૌથી વ્યસ્ત છે, જે તેની લંબાઈના મોટા ભાગ માટે જમીનની નીચે ચાલે છે પરંતુ ઉત્તરપૂર્વ વોશિંગ્ટનમાં મેરીલેન્ડ સરહદ નજીક અકસ્માત સ્થળ પર જમીન સ્તરે છે.
મેટ્રોના વડા જ્હોન કેટોએ જણાવ્યું હતું કે, પ્રથમ ટ્રેનને ટ્રેક પર રોકી દેવામાં આવી હતી, જ્યારે સ્ટેશનને ખાલી કરવા માટે બીજી ટ્રેનની રાહ જોઈ રહી હતી, જ્યારે પાછળની ટ્રેન પાછળથી તેમાં ખેડાઈ હતી. પ્રત્યેક ટ્રેનમાં છ કાર હતી અને તે 1,200 જેટલા લોકોને રાખવામાં સક્ષમ હતી.
અધિકારીઓ પાસે અકસ્માત અંગે કોઈ ખુલાસો નહોતો. નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી બોર્ડે તપાસનો હવાલો સંભાળ્યો અને મેટ્રો સિસ્ટમના 33 વર્ષના ઈતિહાસમાં સૌથી ખરાબ અકસ્માતના સ્થળે એક ટીમ મોકલી.
ડીસી, મેરીલેન્ડ અને વર્જિનિયાના 200 થી વધુ અગ્નિશામકો આખરે ઘટનાસ્થળે ભેગા થયા. પડોશમાં રહેતી 45 વર્ષીય રિયલ એસ્ટેટ એજન્ટ સબરીના વેબરે જણાવ્યું હતું કે, પ્રથમ બચાવકર્તાએ ટ્રેનમાં જવા માટે રેલ્વે લાઇનની સાથે વાયરની વાડ ખોલવા માટે "જીવનના જડબા"નો ઉપયોગ કરવો પડ્યો હતો.
"થન્ડર ક્રેશ" અને પછી સાયરન જેવી જોરથી બૂમ સાંભળીને વેબર ઘટનાસ્થળે દોડી ગયો. તેણીએ કહ્યું કે બચી ગયેલા લોકોમાં કોઈ ગભરાટ નથી.
પેસેન્જર જોડી વિકેટ, એક નર્સે, સીએનએનને કહ્યું કે તેણી એક ટ્રેનમાં બેઠી હતી, જ્યારે તેણીને અસર અનુભવાઈ ત્યારે તેણી તેના ફોન પર ટેક્સ્ટ સંદેશા મોકલી રહી હતી. તેણીએ કહ્યું કે તેણીએ કોઈને સંદેશો મોકલ્યો કે એવું લાગે છે કે ટ્રેન કોઈ બમ્પ સાથે અથડાઈ છે.
"ત્યારથી, તે ખૂબ ઝડપથી બન્યું, હું સીટમાંથી ઉડી ગયો અને મારા માથા પર અથડાયો." વિકેટે કહ્યું કે તે ઘટનાસ્થળે જ રહી અને મદદ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. તેણીએ કહ્યું "લોકો ખૂબ જ ખરાબ સ્થિતિમાં છે."
"જે લોકો ઘાયલ થયા હતા, જેઓ બોલી શકતા હતા, અમે તેમને બોલાવ્યા ત્યારે પાછા બોલાવી રહ્યા હતા," તેણીએ કહ્યું. "ઘણા લોકો અસ્વસ્થ હતા અને રડતા હતા, પરંતુ ત્યાં કોઈ ચીસો નહોતી."
એક વ્યક્તિએ કહ્યું કે તે મેટ્રો ટ્રેક પરના પુલ પર સાયકલ ચલાવી રહ્યો હતો ત્યારે અથડામણના અવાજે તેનું ધ્યાન ગયું.
"મને કોઈ ગભરાટ દેખાતો નથી," બેરી વિદ્યાર્થીએ કહ્યું. "આખી પરિસ્થિતિ એટલી અવાસ્તવિક હતી."
હોમલેન્ડ સિક્યોરિટી ડિપાર્ટમેન્ટના પ્રવક્તા એમી કુડવાએ ક્રેશના બે કલાકથી પણ ઓછા સમય બાદ જણાવ્યું હતું કે ફેડરલ ઓથોરિટી પાસે કોઈ આતંકવાદી જોડાણનો કોઈ સંકેત નથી.
"મને આ અકસ્માતનું કારણ ખબર નથી," મેટ્રોના કેટોએ કહ્યું. "હું હજી પણ કહીશ કે સિસ્ટમ સલામત છે, પરંતુ અમારી પાસે એક ઘટના બની છે."
મેટ્રોરેલના 33-વર્ષના ઈતિહાસમાં પેસેન્જર જાનહાનિનો બીજો એક માત્ર પ્રસંગ 13 જાન્યુઆરી, 1982ના રોજ હતો, જ્યારે ડાઉનટાઉન નીચે પાટા પરથી ઉતરી જવાના પરિણામે ત્રણ લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. તે રાજધાનીમાં આપત્તિનો દિવસ હતો - સબવે ક્રેશના થોડા સમય પહેલા, એક એર ફ્લોરિડાનું વિમાન પોટોમેક નદી તરફના વોશિંગ્ટન નેશનલ એરપોર્ટ પરથી તીવ્ર બરફના તોફાનમાં ટેકઓફ કર્યા પછી તરત જ 14મા સ્ટ્રીટ બ્રિજ પર ટકરાયું હતું. વિમાન દુર્ઘટનામાં 78 લોકોના મોત થયા હતા.
