એટલાન્ટામાં ડેલ્ટા યુક્તિઓ મેટ્રોમાં ઇકો ફ્લૅપ

ડેટ્રોઇટ મેટ્રોપોલિટન એરપોર્ટ પરથી ખર્ચમાં મોટા કાપની વાટાઘાટો કર્યાના થોડા મહિનાઓ પછી, ડેલ્ટા એર લાઇન્સ ઇન્ક. એટલાન્ટાના શહેર-માલિકીના એરફિલ્ડ પર ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા અથવા ડેટ્રોઇટ સહિત એરલાઇનના છૂટાછવાયા નેટવર્કમાં છ અન્ય હબમાં ફ્લાઇટ્સ ગુમાવવાનું જોખમ ઊભું કરવા દબાણ કરી રહી છે.

ડેટ્રોઇટ મેટ્રોનું સંચાલન કરતી વેઇન કાઉન્ટી એરપોર્ટ ઓથોરિટી અને ડેલ્ટાએ ઓક્ટોબરમાં હસ્તગત કરેલી નોર્થવેસ્ટ એરલાઇન્સ વચ્ચે રોમ્યુલસમાં છેલ્લા પાનખરમાં થયેલા વિવાદને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

ડેટ્રોઇટ અને એટલાન્ટા એરપોર્ટ સાથે રમાયેલ હાર્ડબોલ ડેલ્ટા વિશ્વની સૌથી મોટી એરલાઇન બનવા માટે નોર્થવેસ્ટ અને તેના ત્રણ યુએસ હબને હસ્તગત કરીને એરલાઇનને વાટાઘાટ કરવાની શક્તિ દર્શાવે છે.

મેસેચ્યુસેટ્સ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ટેક્નોલોજીના એરલાઇન ડેટાના સંશોધન વિશ્લેષક, ઉદ્યોગ નિષ્ણાત બિલ સ્વેલબારે જણાવ્યું હતું કે, "ડેલ્ટા જે સ્પષ્ટ કરી રહ્યું છે તે એ છે કે તે લાંબા ગાળા માટે ખર્ચમાં વધારાને ટકાવી શકતું નથી, અને તેને નિયંત્રણમાં રાખવા માટે ફેરફારો કરવા તૈયાર છે." પ્રોજેક્ટ. "એરલાઇન હબ સમુદાયોને ખૂબ મૂલ્ય પ્રદાન કરે છે. પણ એ ખર્ચ કોણે ઉઠાવવો જોઈએ?”

મેટ્રો એરપોર્ટ નોર્થવેસ્ટનું સૌથી મોટું હબ હતું અને હવે ડેલ્ટાનું સાતમાં સૌથી મોટું હબ છે. જ્યારે નોર્થવેસ્ટ અને ડેલ્ટાએ એરપોર્ટ ઓથોરિટીને તેના નાણાકીય વર્ષ 10ના બજેટમાંથી $2009 મિલિયન કાપવા કહ્યું ત્યારે અહીં એરલાઇનના અધિકારીઓએ ઝડપથી નિર્દેશ કર્યો હતો.

કંપનીઓએ એરપોર્ટ અધિકારીઓને જણાવ્યું હતું કે જો તેઓ ખર્ચમાં ઘટાડો કરી શકતા નથી અને પેસેન્જર દીઠ એરલાઇનની કિંમત ઘટાડવા પાર્કિંગ અને રાહતોમાંથી આવક વધારી શકતા નથી, તો નવી મર્જ થયેલ ડેલ્ટા તેના વ્યવસાયને તેના અન્ય છ સ્થાનિક હબ - એટલાન્ટા, મેમ્ફિસ, સિનસિનાટીમાં લઈ જશે. , ન્યૂ યોર્ક, મિનેપોલિસ/સેન્ટ. પોલ અથવા સોલ્ટ લેક સિટી — જ્યાં વેપાર કરવો સસ્તો હશે.

હવે, ડેલ્ટા હાર્ટ્સફિલ્ડ-જેક્સન એટલાન્ટા ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટના નેતાઓને કહી રહી છે - પેસેન્જર ટ્રાફિકની દ્રષ્ટિએ વિશ્વનું સૌથી મોટું - જ્યાં સુધી ખર્ચમાં ઘટાડો કરવામાં ન આવે ત્યાં સુધી, જ્યોર્જિયાના સૌથી મોટા શહેરની અંદર અને બહારની લગભગ બે-તૃતીયાંશ ફ્લાઇટ્સ અન્યત્ર ખસેડી શકાય છે. ડેલ્ટાના કોર્પોરેટ રિયલ એસ્ટેટના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ જોન બોટરાઈટ દ્વારા એટલાન્ટા એરપોર્ટના જનરલ મેનેજર બેન ડીકોસ્ટાને ગયા અઠવાડિયે મોકલવામાં આવેલ એક પત્ર, ખાસ કરીને તે ફ્લાઈટ્સને ખસેડી શકાય તેવી એક જગ્યા તરીકે ડેટ્રોઈટનું નામ આપવામાં આવ્યું હતું.

નિષ્ણાતો ચેતવણી આપે છે કે સિટી ઓફ એટલાન્ટાની અગ્રણી વૈશ્વિક ટ્રાન્ઝિટ પોઈન્ટ રહેવાની ઇચ્છાને જોતાં આવા ઓવરચર્સ અતિશયથી છલકાયાં છે. પરંતુ આવા પગલાં પણ અસરકારક હોઈ શકે છે.

ડેટ્રોઇટમાં, ડેલ્ટા, નોર્થવેસ્ટ અને મેટ્રોમાં કાર્યરત અન્ય એરલાઇન્સ દ્વારા મેળવેલ ખર્ચ બચત અને આવક વધારામાં $7.3 મિલિયનનો ઓછામાં ઓછો એક ભાગ સ્થાનિક મુસાફરોને આપવામાં આવ્યો હતો. નોર્થ ટર્મિનલના બિગ બ્લુ ડેક પર પાર્કિંગનો ખર્ચ નવેમ્બરમાં પ્રતિ દિવસ $10 થી વધીને $16 પર પહોંચી ગયો છે અને મેકનામારા ટર્મિનલના ગેરેજમાં દૈનિક ભાવ $20 થી વધીને $19 થવાની ધારણા છે, ફેબ્રુઆરી 1 થી શરૂ થાય છે.

એટલાન્ટા એરપોર્ટ પર ડેલ્ટાની 30-વર્ષની લીઝ આવતા વર્ષે વધી છે. જ્યારે ઔપચારિક વાટાઘાટો હજુ શરૂ થવાની બાકી છે, ત્યારે અન્ય બે ડેલ્ટા હબના અધિકારીઓ - મેમ્ફિસ અને સિનસિનાટીમાં - તેઓએ સૂચવ્યું છે કે તેઓ એટલાન્ટામાં તેના હોમ ટર્ફથી ડેલ્ટા ખસેડી શકે તેવી કોઈપણ ફ્લાઇટ્સ લેવા માટે તૈયાર છે.

અહીં ડેટ્રોઇટમાં, જોકે, મેટ્રો એરપોર્ટના પ્રવક્તા માઇકલ કોનવેએ જણાવ્યું હતું કે એરપોર્ટ ઓથોરિટીએ અન્ય ડેલ્ટા હબમાંથી ટ્રાફિક લેવાને બદલે તમામ કેરિયર્સ પાસેથી નવી સેવા મેળવવા પર તેના પ્રયત્નો કેન્દ્રિત કર્યા છે.

કોનવેએ જણાવ્યું હતું કે, "અમે અમારા સેવા વિસ્તારને હંમેશા ઓછા ખર્ચે અને નેટવર્ક કેરિયર્સ માટે માર્કેટિંગ કરીએ છીએ." "પરંતુ તે કંઈક છે જે અમે અમારી પોતાની યોગ્યતા પર કરીએ છીએ, અન્ય હબથી દૂર કરવા માટે નહીં."

ઉદ્યોગના વિશ્લેષક, સ્વેલબારે જણાવ્યું હતું કે તેઓ કરારની વાટાઘાટો કરતી વખતે ડેલ્ટાના તમામ હબ પર સમાન દૃશ્યો ભજવવાની અપેક્ષા રાખે છે.

અંતે, તેમણે જણાવ્યું હતું કે, ઓછા ખર્ચે હબ સ્ટ્રક્ચર ધરાવતી એરલાઇનને ટેકો આપવાના સંદર્ભમાં પુષ્કળ હવાઈ સેવા કેટલી મૂલ્યવાન છે તે સમુદાયો પસંદ કરે છે.

"મોટો પ્રશ્ન," સ્વેલબારે કહ્યું, "કોણ તે જવાબદારી નિભાવવા તૈયાર છે."