જર્મન ડોઇશ બાન અને કેટલાક યુરોપીયન દેશો તેમની સમયસર અને કાર્યક્ષમ રેલ્વે પ્રણાલી માટે જાણીતા છે.
તેમની વચ્ચે:
- સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડને ઘણીવાર વિશ્વની સૌથી વધુ સમયબદ્ધ અને કાર્યક્ષમ રેલ્વે પ્રણાલીઓમાંની એક તરીકે ગણવામાં આવે છે. સ્વિસ ફેડરલ રેલ્વે (SBB) તેની ચોકસાઇ અને વિશ્વસનીયતા માટે જાણીતું છે.
- જર્મની: ડોઇશ બાહન જર્મનીમાં (DB) તેના વ્યાપક નેટવર્ક અને સામાન્ય રીતે સમયસર સેવાઓ માટે જાણીતું છે, જોકે વિલંબ હજુ પણ થઈ શકે છે.
- નેધરલેન્ડ: ડચ રેલ્વે (NS) તેની પ્રમાણમાં સમયસર સેવાઓ માટે જાણીતી છે, ખાસ કરીને HSL-Zuid જેવી હાઈ-સ્પીડ લાઈનો પર.
- ઓસ્ટ્રિયા: Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) દેશની મોટાભાગની રેલ્વેનું સંચાલન કરે છે અને સારી સમયની પાબંદી માટે જાણીતું છે.
- ફ્રાન્સ: ફ્રાન્સની હાઇ-સ્પીડ TGV ટ્રેનો સામાન્ય રીતે સમયની પાબંદ હોય છે, ખાસ કરીને સમર્પિત હાઇ-સ્પીડ લાઇન પર.
- સ્પેઇન: સ્પેનની હાઇ-સ્પીડ AVE ટ્રેનો તેમની સમયની પાબંદી માટે જાણીતી છે, ખાસ કરીને સમર્પિત હાઇ-સ્પીડ લાઇન પર.
- સ્વીડન: SJ અને MTR જેવી કંપનીઓ દ્વારા સંચાલિત સ્વીડિશ રેલ્વે સામાન્ય રીતે સમયસર હોવા માટે જાણીતી છે.
- નોર્વે: નોર્વેજીયન સ્ટેટ રેલ્વે (Vy) નોર્વેમાં મોટાભાગની રેલ સેવાઓનું સંચાલન કરે છે અને તેની વિશ્વસનીયતા માટે જાણીતું છે.
- ફિનલેન્ડ: VR ગ્રુપ દ્વારા સંચાલિત ફિનિશ રેલ્વે તેમની કાર્યક્ષમતા અને સમયની પાબંદી માટે જાણીતી છે.
એ નોંધવું અગત્યનું છે કે જ્યારે આ દેશો સમયસર રેલ સેવાઓ માટે જાણીતા છે, તેમ છતાં હવામાન, જાળવણી અથવા અણધારી ઘટનાઓ જેવા પરિબળોને લીધે પ્રસંગોપાત વિલંબ થઈ શકે છે.
ધ્યાનમાં રાખો કે રોકાણ, જાળવણી અને તકનીકી પ્રગતિ જેવા વિવિધ પરિબળોને કારણે રેલ્વેનું રેન્કિંગ અને પ્રદર્શન સમય સાથે બદલાઈ શકે છે.
ચેક રેલ્વેએ આ વર્ષના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળા દરમિયાન 88.8 ટકાના ચોકસાઈ દર સાથે ટ્રેનની સમયની પાબંદીમાં નોંધપાત્ર સિદ્ધિની જાહેરાત કરી હતી. આ નોંધપાત્ર સુધારો, જે છેલ્લા સાત વર્ષમાં જોવા મળ્યો નથી, તે તેમની રેલ્વે લાઇન પરના ઓપરેશનલ પ્રતિબંધો છતાં સમયની પાબંદી જાળવવાની તેમની ક્ષમતા દર્શાવે છે.
ચેક રેલ્વે ટ્રેનો અસાધારણ સમયની પાબંદી દર્શાવે છે, જે પ્રખ્યાત જર્મન રાષ્ટ્રીય વાહક, ડોઇશ બાનને પણ પાછળ છોડી દે છે. સતત વિલંબનો સામનો કરી રહેલા ડોઇશ બાનથી વિપરીત, ચેક રેલ્વેએ વિશ્વસનીયતાનું નોંધપાત્ર સ્તર હાંસલ કર્યું છે.
ચેક રેલ્વેએ તાજેતરમાં તેમની અધિકૃત વેબસાઈટ પર એક ઘટસ્ફોટ કર્યો છે, જેમાં જણાવ્યું છે કે જો તેઓ માત્ર પોતાના કારણે થયેલા વિલંબ માટે જવાબદાર હોય, તો તેમનો સમયની પાબંદી દર નોંધપાત્ર રીતે વધીને 98.9 ટકા થઈ જશે.
“આ વર્ષે, અમે અગાઉના વર્ષો કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ ચોક્કસ અને ભરોસાપાત્ર રેલ્વે ઓપરેશન સફળતાપૂર્વક પાર પાડ્યું છે. આ સિદ્ધિ નોંધપાત્ર ચાલુ બાંધકામ પ્રોજેક્ટ્સ અને અન્ય માળખાકીય મર્યાદાઓના સમૂહને ધ્યાનમાં રાખીને પરિપૂર્ણ કરવામાં આવી છે. અમારું એકંદર સમયપત્રક પ્રદર્શન છેલ્લા સાત વર્ષના શ્રેષ્ઠ પરિણામોને એકથી દોઢ ટકા પોઇન્ટ વટાવી ગયું છે. વધુમાં, ગયા વર્ષની સરખામણીમાં અમે અમારા પ્રદર્શનમાં ચાર ટકાથી વધુ પોઈન્ટ્સનો સુધારો કર્યો છે. ટ્રેનની સમયની પાબંદીનો વિચાર કરતી વખતે, ફક્ત ČD ને કારણે થતા વિલંબ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, અમે છેલ્લા સાત વર્ષમાં ઉચ્ચતમ સ્તર હાંસલ કર્યું છે. અમે ટ્રેનની સમયની પાબંદીના સંદર્ભમાં અગ્રણી યુરોપીયન દેશોમાં ઉભા છીએ,” મિચલ ક્રેપિનેક, બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ અને ČD ના CEO જણાવ્યું હતું.
ČD એ વર્ષના પ્રારંભિક છ મહિનામાં 1,217,296 ટ્રેનોના રવાનગીનું અસરકારક રીતે સંચાલન કર્યું હતું, જેમાં પ્રભાવશાળી 1,093,002 સમયના ધોરણોનું પાલન કરતી હતી, જે સરેરાશ 5 મિનિટથી વધુ વિલંબને દર્શાવે છે.
"વિલંબના તમામ નોંધાયેલા ઉદાહરણોમાંથી, માત્ર 13 ટકા જ સીડીડીને આભારી છે. રેલ્વે ઓપરેટર 19.4 ટકા ટ્રેન વિલંબ માટે જવાબદાર છે, જ્યારે 67.7 ટકા બાહ્ય પરિબળોને કારણે થાય છે. વિલંબના મૂળ કારણોની ઊંડાણપૂર્વકની તપાસ દર્શાવે છે કે સૌથી વધુ વારંવાર ગુનેગાર ટ્રેન સિક્વન્સિંગ છે (27 ટકા), ખાસ કરીને સિંગલ-ટ્રેક લાઇન પર, જે ચેક રિપબ્લિકમાં વિદેશ કરતાં વધુ પ્રચલિત છે અને લગભગ ત્રણ ચતુર્થાંશ છે. રેલ નેટવર્ક. ટ્રેનના વિલંબનું બીજું સૌથી સામાન્ય કારણ કનેક્શન વેઇટિંગ (20.6 ટકા) છે, કારણ કે મુસાફરો માટે સીમલેસ કનેક્શન જાળવવાના પ્રયાસો કરવામાં આવે છે, જેથી તેઓ અનુગામી ટ્રેનોની રાહ જોયા વિના તેમના ગંતવ્ય સ્ટેશનો પર ઝડપથી પહોંચે તેની ખાતરી કરવામાં આવે છે,” કંપનીએ વિસ્તૃત માહિતી આપી હતી.
ટ્રેન વિલંબનું ત્રીજું મુખ્ય કારણ કામચલાઉ બંધ સાથે સંબંધિત છે.
ડોઇશ બાહન
બીજી તરફ, ડોઇશ બાનને તેની સંસ્થાકીય સ્થિતિ જાળવી રાખવામાં તાજેતરની મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડ્યો છે. જુલાઇમાં નજીવા સુધારાઓ જોવા મળ્યા હોવા છતાં, તેમની ટ્રેનોની સમયની પાબંદી ખાસ કરીને ચેક રિપબ્લિક કરતા પાછળ છે. માત્ર 64.1 ટકા ટ્રેનો છ મિનિટની સમયમર્યાદામાં પહોંચવામાં સફળ રહી, જ્યારે 81.2 ટકા 16 મિનિટની અંદર પહોંચી.
જર્મન કેરિયરે શોક વ્યક્ત કર્યો કે, "અમારા નેટવર્ક પર સતત ઊંચા જથ્થાની બાંધકામ પ્રવૃત્તિઓએ જુલાઈમાં લાંબા-અંતરની સેવાના સમયની પાબંદી પર પ્રતિકૂળ અસર કરી હતી." તેઓએ આ માટે સેંકડો સ્થાનો પર ચાલી રહેલા બાંધકામ પ્રતિબંધો અને તાજેતરની પ્રતિકૂળ હવામાન પરિસ્થિતિઓને આભારી છે, જે સમયની પાબંદીને વધુ અવરોધે છે.
