નાઇજીરીયામાં ઘરેલું વિમાન કંપનીઓ નુકસાનને વળગી રહી છે

અબુજા, નાઇજીરીયા (eTN) - જો સ્થાનિક ઉડ્ડયન સત્તાવાળાઓ મોટા ભાગના લોકો માટે આધુનિક અને સેવાયોગ્ય નેવિગેશનલ સહાય પ્રાપ્ત કરવામાં ખચકાટ અનુભવે તો દેશમાં કાર્યકારી સ્થાનિક કેરિયર્સ તેમના 800 ટ્રિલિયન નાઇજિરિયન નાયરા (અંદાજે US$6.7 બિલિયન) કરતાં વધુ મૂલ્યના તેમના રોકાણનો નોંધપાત્ર ભાગ ગુમાવવાનું જોખમ લઈ શકે છે. એરપોર્ટ કે જે હાલમાં એરલાઇન્સ દ્વારા એક્સેસ કરવામાં આવે છે.

કેરિયર્સ કે જેઓ તેમના અપ્રચલિત મશીનોને આધુનિક અને સેવાયોગ્ય એરક્રાફ્ટ સાથે બદલવાના પડકારનો સામનો કરી રહ્યા છે કારણ કે તે નાઇજીરીયાના બીમાર ઉડ્ડયન પેટા-ક્ષેત્ર માટે જરૂરી ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે ફેડરલ સરકારના અણધારી અભિગમને કારણે મૂંઝવણમાં છે.

સ્થાનિક ઉડ્ડયન નિષ્ણાતોના જણાવ્યા અનુસાર સ્થાનિક એરલાઇન ઓપરેટરો દેશના મોટાભાગના 22 એરપોર્ટની અગમ્યતાથી પરેશાન છે કારણ કે બિનસેવાપાત્ર નેવિગેશનલ એઇડ્સને કારણે આ એરપોર્ટ પર ઉડાન ભરવું પાઇલોટ્સ માટે એક દુઃસ્વપ્ન બની જાય છે.

ઉડ્ડયન ઉદ્યોગમાં ગયા વર્ષની એકત્રીકરણની કવાયતને પગલે નાઇજીરિયાની વધતી જતી એરલાઇન્સે તેમના જૂના અને જૂના એરક્રાફ્ટને તબક્કાવાર બદલવાની શરૂઆત કરી હતી.

તાજેતરમાં અભૂતપૂર્વ ઓર્ડર આપનાર કેટલીક એરલાઈન્સમાં વર્જિન નાઈજીરીયા, એરિક એર, એરો, ડાના એરલાઈન્સ, ચાંચંગી, એસોસિએટેડ એરલાઈન્સ અને બેલવ્યુ એરલાઈન્સનો સમાવેશ થાય છે.

જો કે તેઓ કંટાળી ગયા છે કે જો વિમાનમથકોને કાર્યાત્મક નેવિગેશનલ સહાયથી સજ્જ કરવા માટે તાત્કાલિક પગલાં લેવામાં ન આવે તો N800 ટ્રિલિયનથી વધુ અંદાજિત અન્ય લોકોમાં એરક્રાફ્ટ એક્વિઝિશન, ઇન્ફર્મેશન ટેક્નોલોજી અને તાલીમમાં તેમનું રોકાણ ઘટી જશે.

નોંધપાત્ર બેંકો અને ધિરાણકર્તાઓ કે જેમણે એરલાઇન ઓપરેટરોને નાણાકીય સહાય ધિરાણ કર્યું હતું તેઓ તેમના રોકાણો પરના અપ્રભાવી વળતરને કારણે સમાન રીતે મૂંઝવણમાં છે, ખાસ કરીને કારણ કે ઉદ્યોગ વર્ષની શરૂઆતથી ઇંધણની ઊંચી કિંમત, ઓછી મુસાફરી અને કાર્ગો નૂરને કારણે ઘણી મુશ્કેલીઓનો સાક્ષી છે.

તેઓએ આશા વ્યક્ત કરી હતી કે સરકાર વધુ રૂટ ચાર્ટ કરશે અને કાર્યાત્મક નેવિગેશનલ એઇડ્સ સાથે વધારાના એરપોર્ટ ખોલશે જેથી તેઓ સંભવતઃ સધ્ધર માર્ગોમાંથી કેટલાકને સંસાધનપૂર્વક ટેપ કરી શકે.

સંબંધિત વિકાસમાં, ખાસ કરીને નિયુક્ત એરલાઇન્સ દ્વારા અમેરિકા અને યુનાઇટેડ કિંગડમ સહિતના કેટલાક આંતરરાષ્ટ્રીય રૂટ્સ પર ફ્લાઇટ સેવાઓની પ્રક્રિયા કરવાની આશા પણ જોખમમાં મૂકાઈ છે કારણ કે રાષ્ટ્રીય ઉડ્ડયન સત્તાવાળાઓએ હજી સુધી પ્રમાણપત્રો સુરક્ષિત કર્યા નથી કે જે નાઇજિરીયાથી ફ્લાઇટ્સ શરૂ કરી શકે.

નિષ્ણાતોના મતે નિયુક્ત કેરિયર્સ માટે યોગ્ય વાતાવરણ બનાવવામાં આ વિલંબથી એરલાઇન્સના રોકાણ પરના વળતર પર ભારે અસર થવાની આશંકા છે. “શું તમે કલ્પના કરી શકો છો કે આ દેશમાં એરલાઇન ઓપરેટરો તેમના એરક્રાફ્ટને જમીન પર રાખે છે જ્યારે તેઓ ઉડતા હોવાનું માનવામાં આવે છે અને તેમ છતાં તેઓ દરરોજ પાર્કિંગ ચાર્જ ચૂકવે છે? તે વ્યવસાયની કઈ રીત છે? ઉડ્ડયન વિશ્લેષકે તર્ક આપ્યો.

નાઈજીરીયા એરસ્પેસ મેનેજમેન્ટ એજન્સી (NAMA) એ આ અનિયમિતતાઓને પગલે મુરતાલા મોહમ્મદ એરપોર્ટ લાગોસ પર નેવિગેશનલ સહાય સ્થાપિત કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો જેથી અણધાર્યા સંજોગોથી ઇનકમિંગ અને આઉટગોઇંગ એરક્રાફ્ટને સુરક્ષિત કરી શકાય.

આ માપનો હેતુ મૃત્યુ પામેલા TRACON (ટોટલ રડાર કવરેજ ઓફ નાઇજીરીયા) પ્રોજેક્ટના કામચલાઉ માપ તરીકે છે જે સામાન્ય રીતે લાગોસ અને અબુજા એરપોર્ટ માટે કુલ રડાર કવરેજ પ્રદાન કરે છે.

NAMA ના વર્તમાન સંચાલનને સંચાર, નેવિગેશન અને સર્વેલન્સ એઇડ્સ સહિતની ઘટતી જતી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વારસામાં મળી હતી, પરંતુ તેઓ અપ્રચલિત સાધનોને કાર્યાત્મક બનાવીને પુનઃજીવિત કરવાના પ્રયાસો કરી રહ્યા હોવાનો દાવો કર્યો હતો.

મેની ફિલિપ્સન બિઝનેસવર્લ્ડ ન્યૂઝપેપર સાથે સહયોગી સંપાદક છે જ્યાં તે પ્રકાશનના પ્રવાસ, ઉડ્ડયન અને મોટરિંગ વિભાગને એન્કર કરે છે.