બેંગકોક, થાઈલેન્ડ (eTN) - બેંગકોકમાં ડોન મુઆંગ એરપોર્ટના ભાવિ અંગે અનિર્ણાયકતા ફરી એકવાર થાઈ રાજકારણ માટે રાજ્યની ખાતર કામ કરવાની મુશ્કેલી દર્શાવે છે.
ઉનાળાના સમયપત્રકની સત્તાવાર શરૂઆત સાથે, થાઈ એરવેઝ ઈન્ટરનેશનલ ડોન મુઆંગ એરપોર્ટથી તેની તમામ સ્થાનિક ફ્લાઈટ્સને બેંગકોક સુવર્ણભૂમિ ખાતેના તેના આંતરરાષ્ટ્રીય હબમાં સત્તાવાર રીતે સ્થાનાંતરિત કરશે. પરિવહન મંત્રાલયના આદેશને પગલે એરલાઈને અગાઉ તેના મોટા ભાગના સ્થાનિક નેટવર્ક ડોન મુઆંગને માત્ર બે વર્ષ પહેલા ટ્રાન્સફર કર્યા હતા. બાદમાં "અચાનક" સમજાયું કે તદ્દન નવું એરપોર્ટ -સપ્ટેમ્બર 2006માં ખૂબ જ ધામધૂમથી ખોલવામાં આવ્યું હતું- પહેલેથી જ તેના સંતૃપ્તિ બિંદુએ પહોંચી રહ્યું હતું. ત્યારે થાઈ એરવેઝે સુવર્ણભૂમિથી ક્રાબી, ચિયાંગ માઈ, ફૂકેટ અને સમુઈ સુધીની માત્ર થોડી જ દૈનિક ફ્લાઈટ્સ રાખી હતી, જે સ્થાનાંતરિત મુસાફરોનો મોટો હિસ્સો દર્શાવે છે. 2007 ની શરૂઆતમાં પૂછતાં કે શા માટે થાઈએ સુવર્ણભૂમિથી ઉદોન થાની અથવા હાટ યાઈ જેવા મહત્ત્વના શહેરો અને વેપાર કેન્દ્રો માટે ઓછામાં ઓછી એક કે બે દૈનિક ફ્લાઈટ્સ રાખી નથી, થાઈ એરવેઝના અગાઉના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટે કબૂલાત કરી હતી કે આ નિર્ણય ફક્ત થાઈ એરવેઝ બોર્ડ દ્વારા લેવામાં આવ્યો હતો. નિયામક, જ્યારે તેમને પૂછવામાં આવ્યું કે શું નિર્ણય બોર્ડ તરફથી વ્યાવસાયિક જ્ઞાનનો અભાવ દર્શાવે છે ત્યારે જવાબ આપવાનો પણ ઇનકાર કરે છે.
વર્તમાન ટ્રાન્સફર પર ટિપ્પણી કરતા, માર્કેટિંગ અને સેલ્સના એક્ઝિક્યુટિવ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ પંડિત ચનાપાઈ સમજાવે છે કે નિર્ણય લાંબા સમયથી અપેક્ષિત હતો. થાઈ ડોન મુઆંગમાંથી કામ કરવા માટે દર વર્ષે લગભગ 40 મિલિયન (US$1.2 મિલિયન) ગુમાવી રહ્યું હતું. જો કે, ટ્રાન્સફર પેસેન્જરોમાં નુકસાન દેખીતી રીતે ઘણું વધારે હતું કારણ કે બેંગકોકથી આગળ ઉડાન ભરવા ઈચ્છતા પ્રાંતીય મુસાફરો પાસે હરીફ થાઈ એરએશિયાને પસંદ કરવા સિવાય કોઈ વિકલ્પ નહોતો. ફ્લાઇટના સ્થાનાંતરણથી સુવર્ણભૂમિ ખાતે થાઇ એરવેઝના ટ્રાફિકમાં 2 અથવા 3 મિલિયન મુસાફરોનો ઉમેરો થશે.
જો કે, ડોન મુઆંગ એરપોર્ટની આસપાસ ફરી વિવાદ વધી રહ્યો છે. પરિવહન મંત્રાલય ફરી એકવાર ડોન મુઆંગને તેના નવા "વન-પોલીસી એરપોર્ટ" ને અમલમાં મૂકવા માટે સુનિશ્ચિત ટ્રાફિકને સંપૂર્ણપણે બંધ કરવા માંગે છે.
આ નિર્ણયે બાકીની ઓછી ભાડાની એરલાઇન્સ, નોક એર અને વન-ટુ-ગો બંનેને ગુસ્સે કર્યા. નોક એરના સીઈઓ પતી સારાસિને થાઈ મીડિયાને ભારે ફરિયાદ કરી હતી કે બે વર્ષ પહેલા તેના પગલામાં ઘણો ખર્ચ થયો હતો. અને સરકાર દ્વારા વળતર આપ્યા વિના, સુવર્ણભૂમિમાં પાછા ફરવાનું પ્રશ્ન બહાર હતું. સરકારની અંદર, પ્રધાનમંડળના સભ્યો એક-એરપોર્ટની નીતિ પર વિભાજિત હોય તેવું લાગતું હતું અને વડા પ્રધાન અભિસિત વેજ્જાજીવાએ બેંગકોક માટે ડ્યુઅલ-એરપોર્ટ સિસ્ટમની તરફેણ કરી હતી. એક અભ્યાસ - સંભવતઃ છેલ્લા ચાર વર્ષમાં ત્રીજો અભ્યાસ - પીએમ દ્વારા બંને વિકલ્પો જોવાનો આદેશ આપવામાં આવ્યો છે.
બંને એરપોર્ટની આસપાસનો વિવાદ ફરીથી રાજકીય પ્રણાલીની અસમર્થતા દર્શાવે છે - આ કેસમાં એરલાઇન્સ - પોતાના માટે શું શ્રેષ્ઠ છે તે પોતે જ નક્કી કરે છે. થાઈ એરવેઝ, નોક એર, થાઈ એરએશિયા અથવા વન-ટુ-ગો મેનેજમેન્ટ પાસે કદાચ યોગ્ય નિર્ણય લેવા માટે પૂરતી જાણકારી છે. થાઇલેન્ડમાં વ્યાપારી નિર્ણયોમાં રાજકીય પક્ષોને હંમેશા દખલ કરવા દેવાની હકીકતમાં દેશને ઘણી કિંમત ચૂકવવી પડે છે. હવાઈ પરિવહનના કિસ્સામાં, તેણે અત્યાર સુધી એક વાસ્તવિક ઓછી કિંમતના એરપોર્ટની રચનાને લકવાગ્રસ્ત કરી દીધી છે, ડોન મુઆંગને બેંગકોકમાં ઓછા ખર્ચે ગેટવેમાં રૂપાંતરિત કરવામાં અને સુવર્ણભૂમિ ખાતે યોગ્ય ઓછી કિંમતની સુવિધાના નિર્માણ બંનેમાં વિલંબ થયો છે. રાજકારણીઓ દ્વારા લેવામાં આવેલા નિર્ણયોએ થાઈ એરવેઝના કાફલાના આધુનિકીકરણ અથવા થાઈલેન્ડની નાણાકીય અને વ્યૂહાત્મક સ્વાયત્તતાના એરપોર્ટને પણ પ્રભાવિત કર્યા છે.
તે સુવર્ણભૂમિ એરપોર્ટના વિસ્તરણમાં, એરપોર્ટને શહેર સાથે જોડતી નવી ટ્રેન સિસ્ટમને સમાપ્ત કરવા અથવા ફૂકેટ એરપોર્ટ પર નવું ટર્મિનલ વિકસાવવામાં સતત વિલંબને સમજાવે છે – જે ભાંગી પડતા મુસાફરોની સુવિધાઓથી સજ્જ છે.
થાઈલેન્ડ સરકારે હવે દેશના હિતોને પ્રથમ સ્થાન આપવું જોઈએ અને એકવાર અપનાવ્યા પછી તેના રોકાણના નિર્ણયો માટે નિશ્ચિતપણે પ્રતિબદ્ધ રહેવું જોઈએ. આ નિયમ અલબત્ત હવાઈ પરિવહન પર લાગુ થવો જોઈએ, એક ક્ષેત્ર જ્યાં સ્પર્ધા તીવ્ર છે. તે પછી હવાઈ પરિવહન સમુદાયને એક મજબૂત સંકેત આપશે કે કિંગડમ તેના અર્થતંત્ર અને તેના પ્રવાસન ઉદ્યોગના મુખ્ય ઘટક ઉડ્ડયનને ખરેખર સમર્થન આપી રહ્યું છે. દાયકાઓથી અપેક્ષિત ફૂકેટ નવા ટર્મિનલના આયોજન અંગેની તાજેતરની જાહેરાત-હવે 2012માં પૂર્ણ થવાના છે- અથવા સુવર્ણભૂમિ બીજા તબક્કાનું લોકાર્પણ- યોગ્ય દિશામાં પ્રથમ પગલાં છે. સરકારમાં વિલંબ ખરેખર કુઆલાલંપુર, સિંગાપોર અને આવતીકાલે હો ચી મિન્હ સિટી, હનોઈ અને મેદનમાં પણ દક્ષિણપૂર્વ એશિયાના હવાઈ પ્રવેશદ્વાર તરીકે થાઈલેન્ડની અગ્રણી સ્થિતિને ડંખવા માટે ખરેખર મદદ કરે છે.
