અમીરાત, કતાર અને એતિહાદ એ દળો છે જેની ગણતરી કરવી જોઈએ

લંડન, ઈંગ્લેન્ડ - પર્સિયન ગલ્ફના વાહકો પર ફરીથી તોફાન કરવા માટે વિશ્વાસ કરો. હૂંફાળું આંતરરાષ્ટ્રીય એરલાઇન વિશ્વના અર્થશાસ્ત્રને પહેલેથી જ નષ્ટ કર્યા પછી, અગાઉ યુરોપિયન એરલાઇન્સ દ્વારા પ્રભુત્વ હતું, હવે ગલ્ફ કેરિયર્સ એરલાઇન જોડાણોને પણ ગડબડ કરવા માટે તૈયાર હોય તેવું લાગે છે.

તમામ મુખ્ય યુરોપિયન એરલાઇન્સ હવે ત્રણ મોટા જોડાણોમાંથી એકનો ભાગ છે. લુફ્થાન્સા અને યુનાઇટેડ એરલાઇન્સની આસપાસ સ્ટાર (સૌથી મોટી) સ્થિત છે; એર ફ્રાન્સ/કેએલએમ અને ડેલ્ટાની આસપાસ આધારિત સ્કાયટીમ; વનવર્લ્ડ BA અને અમેરિકન એરલાઇન્સની આસપાસ આધારિત છે.

ગલ્ફ એરલાઇન્સે અત્યાર સુધી જોડાણો છોડી દીધી છે. પ્રથમ કારણ કે સ્પર્ધાત્મક રીતે જોડાણો તેમને જોઈતા ન હતા, અને બીજું કારણ કે તેઓ ખૂબ જ સરસ રીતે વધી રહ્યા હતા, આભાર, તેમના વિના.

વાસ્તવિકતા એ છે કે ત્રણ ગલ્ફ કેરિયર્સ, અમીરાત, કતાર અને એતિહાદ એવા દળો છે જેની ગણતરી કરવી જોઈએ. સહકારી સરકારો દ્વારા વ્યૂહાત્મક રોકાણોએ તેમને વિશાળ કાફલો અને વિશાળ એરપોર્ટ આપ્યા છે. જ્યારે સ્થાપિત વાહકો નિરાશ થઈ રહ્યા છે ત્યારે તેઓએ સમૃદ્ધ વાતાવરણ બનાવ્યું છે.

જ્યાં લંડન, પેરિસ અને ફ્રેન્કફર્ટ પરંપરાગત પરિવર્તન-હબ હતા, આજે દુબઈ, દોહા અને અબુ ધાબી પૂર્વ અને પશ્ચિમના ક્રોસરોડ્સ પર સંપૂર્ણ રીતે સ્થિત છે. તેઓ ભારતીય અને એશિયાઈ ખંડમાં વિશાળ નવા બજારો ખોલવામાં સક્ષમ છે, કારણ કે મધ્યરાત્રિમાં તે એરપોર્ટ પર રહેનાર કોઈપણ જોઈ શકે છે.

છેલ્લા એક વર્ષમાં ગલ્ફ એરલાઇન્સે તેમના રોકાણો અને રૂટનો વિસ્તાર કર્યો છે અને આમ કરવાથી ધીમે ધીમે વિક્ષેપ પડી રહ્યો છે, કેટલાક કહે છે કે એરલાઇન જોડાણો નાશ પામી રહ્યા છે. તે એક વિશ્વ છે જે સૌથી વધુ અસરો અનુભવી રહ્યું છે.

પ્રથમ, જેમ્સ હોગનના એતિહાદે વનવર્લ્ડ સભ્ય એર બર્લિનમાં ઇક્વિટી હિસ્સો ખરીદ્યો. તે સોદાએ ભમર ઉભા કર્યા પરંતુ તે જોડાણની અંદર કાર્યક્ષમ છે. ત્યારબાદ, હરીફ ટિમ ક્લાર્કની અમીરાતે ક્વાન્ટાસ સાથે 10-વર્ષની ભાગીદારી સ્થાપી — અન્ય વનવર્લ્ડ સભ્ય — જે બીએ અને કેથે જેવા અન્ય જોડાણના સભ્યો સાથેના સંબંધો પર સ્પષ્ટપણે મોટી અસરો કરશે. પરંતુ બધાએ તેના પર બહાદુર ચહેરો મૂક્યો.

આજે અકબર અલ બકરની કતાર એરવેઝ વનવર્લ્ડમાં જોડાય છે અને તેની અંદર આવે છે. તેથી, ત્રણેય ગલ્ફ કેરિયર્સ હવે, કોઈને કોઈ આકાર કે સ્વરૂપમાં, વનવર્લ્ડ એરલાઈન્સ સાથે પથારીમાં છે.

તે પર્યાપ્ત મૂંઝવણભર્યું હશે, પરંતુ હવે જોડાણના શબપેટીમાં વધુ એક ખીલી મારવામાં આવી છે. વનવર્લ્ડની એર બર્લિન (અને તેના પેમાસ્ટર એતિહાદ) સ્કાયટીમના સભ્ય એર ફ્રાન્સ/કેએલએમ સાથે સંબંધ દાખલ કરી રહી છે. અને તે માત્ર કોડશેર નથી, પરંતુ લાંબા સમયથી વ્યૂહાત્મક જોડાણ છે. ઊભો રહે. પૃથ્વી પર વનવર્લ્ડ એર બર્લિન હરીફ એરલાઇનમાં અગ્રણી વાહક સાથે વ્યૂહાત્મક જોડાણ કેવી રીતે કરી શકે છે અને વનવર્લ્ડ પ્રત્યે તેની વફાદારી જાળવી શકે છે?

સ્ટાર કરતાં વનવર્લ્ડ એ એરલાઇન્સનું ઢીલું ફેડરેશન છે તે હકીકતને મંજૂરી આપવી, આ એક બકવાસ છે. વનવર્લ્ડના સભ્યો હવે કાં તો હરીફ ગલ્ફ કેરિયર્સ સાથે પથારીમાં છે અથવા વ્યૂહાત્મક ભાગીદારીમાં પ્રતિસ્પર્ધી જોડાણ સભ્યો સાથે જોડાયેલા છે.

તે સંજોગોમાં વનવર્લ્ડ એ ફ્રિકવન્ટ ફ્લાયર કમા-એન્ડ-બર્ન જોડાણ કરતાં વધુ હોઈ શકે છે એવું વિચારવું ભિખારીની માન્યતા છે. જેને નારાજ થવાનો સૌથી વધુ અધિકાર છે તે કતાર ખાતે અલ બકર છે. એકવાર તે સંપૂર્ણ સભ્ય બની જાય તે પછી તે Qantas અને એર બર્લિનની વફાદારી પછી યોગ્ય રીતે પૂછી શકે છે. શું તેઓ વનવર્લ્ડ મેમ્બર તરીકે તેમની એરલાઇનમાં છે? અથવા અમીરાત અને એતિહાદને તેમના સંબંધિત ભાગીદારો તરીકે? અમે જવાબ જાણીએ છીએ. તે એક વાસણ છે.

અમીરાતના ક્લાર્કે હંમેશા કહ્યું છે કે જોડાણના દિવસો ક્રમાંકિત છે. આ વર્ષની IATA કોન્ફરન્સમાં તેમણે આ દૃષ્ટિકોણ સાથે જીવંત ચર્ચાને વેગ આપ્યો હતો કે જોડાણો તારીખ દ્વારા તેમના વેચાણને પસાર કરવામાં આવ્યા હતા કારણ કે તેઓ આજના બજારની સ્પર્ધાત્મક માંગને સંબોધિત કરી શકતા નથી.

તે સાચો હોઈ શકે છે. તેઓ જરૂરિયાતની રચના હતી કારણ કે વૈશ્વિક એરલાઇન્સ કાયદેસર રીતે એકીકૃત કરી શકતી નથી. જો કે, જેમ આપણે હવે જોઈ રહ્યા છીએ, ગલ્ફ કેરિયર્સ કાં તો જોડાણો (કતાર) માં જોડાઈ રહ્યા છે તેમને એક પછી એક (અમિરાત) પસંદ કરી રહ્યા છે અથવા ફક્ત વિભાજિત વફાદારી (એતિહાદ) બનાવી રહ્યા છે.

હું આગાહી કરું છું કે એર બર્લિન આખરે વનવર્લ્ડ છોડી દેશે અને તેના સંબંધોને વ્યવસ્થિત કરવા માટે સ્કાયટીમમાં જોડાશે. હું આગાહી કરું છું કે ક્વાન્ટાસ ધીમે ધીમે પરંતુ ચોક્કસપણે વનવર્લ્ડથી દૂર જશે પરંતુ અમેરિકન એરલાઇન્સ અને યુએસ રૂટ સાથેના તેના સંબંધને કારણે કેમ્પમાં એક પગ રાખશે. અને હું આગાહી કરું છું કે સ્ટાર આવતા વર્ષે વનવર્લ્ડ સામે બ્રાઝિલની TAM હારી જશે.

અને આ બધા દરમિયાન ગલ્ફ કેરિયર્સ જ્યાં જરૂરી હોય ત્યાં એડહોક ડીલ કરવાનું ચાલુ રાખે છે (દાખલા તરીકે, અમીરાત અમેરિકન સાથે વાત કરે છે) અને નિયમો ફરીથી લખે છે.

અહીં મુદ્દો એ છે કે ગલ્ફ કેરિયર્સ ડાબી સીટમાં છે. તેમની પાસે વિમાનો, હબ, જોડાણો છે અને તેઓ નવા બજારો ખોલી રહ્યા છે. હવે ગઠબંધનોએ તેનો સામનો કેવી રીતે કરવો તે શીખવું પડશે. તે સુંદર નહીં હોય.