લંડન (eTN) – ટ્રાન્સપોર્ટ મિનિસ્ટર પોલ ક્લાર્કે જાહેરાત કરી છે કે ઈંગ્લેન્ડમાં સ્થાનિક રસ્તાઓને સુધારવા માટે વધારાના £66 મિલિયન (US$96.4 મિલિયન) ફાળવવામાં આવ્યા છે.
મંત્રીના જણાવ્યા અનુસાર, ભંડોળ, જે હાઈવેની જાળવણી માટે પહેલાથી જ પૂરા પાડવામાં આવેલ £2.1 બિલિયન (US$3 બિલિયન) ઉપરાંત છે, તે કાઉન્સિલને મહત્વપૂર્ણ સ્થાનિક રસ્તાઓમાં સુધારા કરવાની મંજૂરી આપશે, જેનાથી સ્થાનિક લોકો અને વ્યવસાયોને લાભ થશે.
"ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા સ્થાનિક રોડ નેટવર્ક સમુદાયો માટે મહત્વપૂર્ણ છે; લોકોને કામ, દુકાનો, સેવાઓ, પરિવારો અને મિત્રો સાથે જોડવા,” પરિવહન પ્રધાન પોલ ક્લાર્કે જણાવ્યું હતું. "આ વધારાનું ભંડોળ સ્થાનિક સત્તાવાળાઓને મહત્વના સ્થાનિક ધોરીમાર્ગોમાં સુધારાઓ કરવાની મંજૂરી આપશે જે રસ્તાઓનો ઉપયોગ કરતા તમામને લાભ લાવશે."
આ ભંડોળનો ઉપયોગ રોડ રિસરફેસિંગ, પુલની જાળવણી, સ્ટ્રીટ લાઇટિંગ અને પૂર સંરક્ષણ જેવા સુધારાઓ કરવા માટે કરવામાં આવશે. પ્રથમ £32 મિલિયન (US$46.8 મિલિયન) એપ્રિલથી ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવશે જેથી કાઉન્સિલ તરત જ સુધારાઓનું આયોજન શરૂ કરી શકે. બાકીની રકમ એપ્રિલ 2010થી આપવામાં આવશે.
આ ઉપરાંત, યુકે સરકારે પણ રેલ સેવાઓને વેગ આપવા માટે પોતાનો રસ દર્શાવ્યો છે. ટ્રાન્સપોર્ટ સેક્રેટરી જ્યોફ હૂને ગુરુવારે જાહેરાત કરી હતી કે, નવી સ્થાનિક અને પ્રાદેશિક ટ્રેન સેવાઓના સરકારી ભંડોળના નવા અભિગમથી દેશના ઘણા ભાગોમાં મુસાફરોને ફાયદો થઈ શકે છે.
ગુરુવારે જારી કરાયેલા એક નિવેદનમાં, ડિપાર્ટમેન્ટ ફોર ટ્રાન્સપોર્ટ (DfT) એ જણાવ્યું હતું કે તે સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ અને પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટ ઓથોરિટીઓ દ્વારા સફળતાપૂર્વક પ્રમોટ કરવામાં આવતી નવી અથવા ઉન્નત રેલ સેવાઓ માટે લાંબા ગાળાની નાણાકીય સહાય લઈ શકે છે.
પરિવહન વિભાગના જણાવ્યા અનુસાર, ઘણા સ્થાનિક સત્તાવાળાઓને સંભવિતપણે ઊંચા ચાલી રહેલા ખર્ચને કારણે સુધારેલી સેવાઓને આગળ વધારવાનું મુશ્કેલ લાગ્યું છે. આ નવા અભિગમ હેઠળ, સફળ અજમાયશ અવધિ પછી, સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ DfTને ફ્રેન્ચાઇઝ કરાર દ્વારા સેવાઓને સમર્થન આપવાનું વિચારી શકે છે.
“આ નવો અભિગમ મુસાફરો માટે પ્રોત્સાહિત કરીને વાસ્તવિક લાભ લાવી શકે છે
સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ અને ટ્રેન કંપનીઓ સાથે મળીને કામ કરવા માટે નવા અથવા રજૂ કરવા
સુધારેલ સેવાઓ,” પરિવહન સચિવ જ્યોફ હૂને જણાવ્યું હતું. “ભંડોળની ઉપલબ્ધતા એ પ્રોત્સાહન પૂરું પાડવું જોઈએ જે સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ શોધી રહ્યા છે જો તેઓ માને છે કે સેવામાં સુધારો કરવા અથવા નવી સેવા લાવવા માટે પેસેન્જરની માંગ પર આધારિત સાઉન્ડ કેસ છે. "
DfT એ કહ્યું છે કે સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ માટે નવી યોજનાનો લાભ લેવા માટે, તેઓએ પહેલા સ્થાનિક પરિવહન જરૂરિયાતને પહોંચી વળવાની શ્રેષ્ઠ રીતને ઓળખવી પડશે. જો કોઈ ટ્રેન સેવા શ્રેષ્ઠ ઉકેલ પ્રદાન કરે છે અને તેને રેલ ઉદ્યોગનો ટેકો છે, તો સ્થાનિક સત્તાધિકારીએ બતાવવું જોઈએ કે રેલ યોજનામાં વ્યવસાયિક કેસ છે, જરૂરી સ્ટાર્ટ-અપ મૂડી ભંડોળ સુરક્ષિત કરવું, (પ્રાદેશિક ભંડોળ ફાળવણી જેવા સ્ત્રોતો દ્વારા) , અને ઓછામાં ઓછા ત્રણ વર્ષ માટે સેવા માટે ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
જો નવી સેવા સફળ થાય તો તેને ફ્રેન્ચાઈઝી કરારમાં સામેલ કરી શકાય છે, જે તેની ભાવિ કામગીરીની બાંયધરી આપે છે, DfT એ ઉમેર્યું હતું. જે સેવાઓ સફળ સાબિત થઈ છે તેઓને 2014 માં નિર્ધારિત બજેટમાંથી એપ્રિલ 2012 થી ભંડોળ મળી શકે છે.
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- If a train service offers the best solution and has support from the rail industry, the local authority must then show that the rail scheme has a business case, secure the necessary start-up capital funding, (through sources such as the Regional Funding Allocation), and commit to funding the service for at least three years.
- “The availability of funding should provide the encouragement local authorities are looking for if they believe there’s a sound case based on passenger demand for improving a service or bringing in a new one.
- ગુરુવારે જારી કરાયેલા એક નિવેદનમાં, ડિપાર્ટમેન્ટ ફોર ટ્રાન્સપોર્ટ (DfT) એ જણાવ્યું હતું કે તે સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ અને પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટ ઓથોરિટીઓ દ્વારા સફળતાપૂર્વક પ્રમોટ કરવામાં આવતી નવી અથવા ઉન્નત રેલ સેવાઓ માટે લાંબા ગાળાની નાણાકીય સહાય લઈ શકે છે.
