બ્રસેલ્સ - બ્રિટિશ એરવેઝના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવએ જણાવ્યું હતું કે, યુરોપિયન યુનિયન બ્લોકની અંદર અને બહાર ઉડતી તમામ એરલાઇન્સને પ્રદૂષણ પરમિટ ખરીદવાની યોજના સાથે ખૂબ જ ઊંચું લક્ષ્ય ધરાવે છે અને તે અન્ય પ્રદેશોમાંથી પ્રતિક્રિયાનું જોખમ ધરાવે છે.
આબોહવા પરિવર્તન સામે લડવા માટે બ્રસેલ્સમાં તૈયાર કરવામાં આવી રહેલી દરખાસ્તો હેઠળ, EU એરપોર્ટનો ઉપયોગ કરતી એરલાઈન્સને ગ્લોબલ વોર્મિંગ માટે દોષિત ગ્રીનહાઉસ વાયુઓના ઉત્સર્જન પરની મર્યાદા સાથે, 2012 થી EU ની એમિશન ટ્રેડિંગ સ્કીમમાં સમાવેશ કરવામાં આવશે.
એરલાઇન્સે ધીમે ધીમે હરાજીમાં ઉત્સર્જન પ્રમાણપત્રો ખરીદવા પડશે, જે 20 માં 2013 ટકા પરમિટથી શરૂ થશે અને 100 માં વધીને 2020 ટકા થશે.
બીએના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ વિલી વોલ્શે જણાવ્યું હતું કે, "અમે જે કહી રહ્યા છીએ તે દરેક રીતે મહત્વાકાંક્ષી છે પરંતુ અન્ય રાષ્ટ્રો પર આબોહવા પરિવર્તન પર તેમની સંપૂર્ણ વિચારસરણીમાં સંપૂર્ણપણે અલગ બિંદુએ તેને લાદવાનો પ્રયાસ કરીને સમગ્ર સિસ્ટમને જોખમમાં ન નાખો." .
3 માં ગ્લોબલ વોર્મિંગમાં માનવજાતના કુલ યોગદાનના 2005 ટકામાંથી, ઉડ્ડયન ઉત્સર્જન 2050 સુધીમાં બે થી પાંચના પરિબળ સુધી વધશે, યુએનની ક્લાયમેટ ચેન્જ પરની આંતરસરકારી પેનલ (IPCC) એ ગયા વર્ષે એક અહેવાલમાં જણાવ્યું હતું.
વોલ્શે રોઇટર્સને જણાવ્યું હતું કે યુરોપિયન યુનિયનની અંદર ઉત્સર્જનનો વેપાર એ બ્લોકના ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ માટે આબોહવા પરિવર્તનનો પ્રતિસાદ આપવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ છે, સંભવતઃ અન્ય પ્રદેશોને તેને પછીથી અપનાવવા માટે પ્રેરણા આપે છે, પરંતુ હવે તેને બળજબરીથી વિસ્તારવાથી યોજનાને નબળી પાડવાનું જોખમ છે.
યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને અન્ય ઘણા દેશો બ્રસેલ્સની યોજનાનો ઊંડો વિરોધ કરે છે, એવી દલીલ કરે છે કે તે ગેરકાયદેસર રીતે યુરોપિયન પ્રદેશની બહાર EU અધિકારક્ષેત્રને બહાર કાઢશે.
બેકલેશ
વોલ્શે એક મુલાકાતમાં જણાવ્યું હતું કે, "મને લાગે છે કે અંદર જઈને કહું કે આ ઉકેલ છે, અમે તેને દરેક જગ્યાએ લાગુ કરી રહ્યા છીએ, અમે તમને જે કહીએ તે તમારે કરવું જ જોઈએ... તમને પ્રતિક્રિયા મળશે," વોલ્શે એક મુલાકાતમાં કહ્યું. "ચેતવણી સંકેતો મોટેથી અને સ્પષ્ટ છે."
યુરોપીયન એરલાઈન્સને ત્રીજા દેશોમાં પ્રતિબંધિત પ્રવેશ અથવા દંડાત્મક કરના સ્વરૂપમાં બદલો લેવાનું જોખમ હોઈ શકે છે અને નોન-યુરોપિયન એરલાઈન્સ આ પ્રદેશને લાંબા અંતરની ફ્લાઈટ્સ માટે હબ તરીકે દૂર કરી શકે છે, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.
"અમે સાવચેત રહેવાની જરૂર છે કે અમે હવાઈ પરિવહનને યુરોપથી દૂર જવા અને મધ્ય પૂર્વ જેવા અન્ય હબ એરપોર્ટમાં જવા માટે પ્રોત્સાહિત કરીએ નહીં જ્યાં દુબઈ એક સંપૂર્ણ ઉદાહરણ છે."
BA, યુરોપિયન યુનિયનની બહારના રૂટના નેટવર્ક સાથે વિશ્વની સૌથી મોટી એરલાઇન્સમાંની એક તરીકે, ઉત્સર્જન પરમિટ યોજનાઓ દ્વારા સખત ફટકો પડી શકે છે જ્યારે તેના કેટલાક બિન-EU સ્પર્ધકો પર યુરોપ નજીકના હબના ઉપયોગને કારણે હળવો બોજ પડી શકે છે, મતલબ કે લાંબા અંતરની ફ્લાઇટના માત્ર છેલ્લા તબક્કા માટે પરમિટની જરૂર પડશે.
યુરોપીયન સંસદ અને સભ્ય દેશોની કાઉન્સિલે ગયા વર્ષના અંતમાં EU માં અને બહાર ઉડતી તમામ એરલાઇન્સ - અને માત્ર તેની અંદર જ નહીં - આગામી દાયકાની શરૂઆતમાં ETSમાં જોડાવા માટેની યોજનાને મંજૂરી આપી હતી.
આ યોજનાને યુરોપિયન સંસદમાં બીજા મત આપવાનું બાકી છે, જે BA જેવી એરલાઇન્સને અંતિમ ટેક્સ્ટમાં ફેરફારો માટે લોબી કરવાની તક આપે છે.
વોલ્શ EU અધિકારીઓ સાથે મીટિંગ માટે બ્રસેલ્સમાં હતા.
કેટલાક પર્યાવરણીય જૂથો કહે છે કે આ યોજના એરલાઇન્સ માટે ખૂબ જ નરમ છે કારણ કે, અન્ય ક્ષેત્રોથી વિપરીત, તે તેમને 2013 થી તેમની મોટાભાગની ઉત્સર્જન પરમિટ મફતમાં પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપશે, જે 100 સુધીમાં હરાજી દ્વારા માત્ર 2020 ટકા સુધી વધશે.
ગ્રીનપીસના EU પોલિસી ડિરેક્ટર માહી સિડેરિડોએ જણાવ્યું હતું કે, “તેઓ વિનાકારણ ઘણું ઉત્સર્જન મેળવશે અને સેક્ટરમાંથી ઉત્સર્જનમાં વૃદ્ધિને જોતાં 2020 ચોક્કસપણે ઘણું મોડું થઈ ગયું છે.”
