લંડન - યુરોપીયન એરલાઇન્સ અને યુકેના પ્રભાવશાળી એરપોર્ટ ઓપરેટરે સોમવારે સંકેત આપ્યો હતો કે બે વર્ષનાં ભારે ઘટાડા પછી પેસેન્જર ટ્રાફિક સ્થિર થઈ રહ્યો છે, પરંતુ ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક ટ્રાફિક, બ્રિટિશ એરવેઝ પીએલસી માટે નફાકારક ડ્રાઇવર, ઉદાસીનતામાં રહે છે અને વિશ્લેષકોએ ચેતવણી આપી હતી કે ઇન્ડસ્ટ્રીઝ ધીમી પડી રહી છે. હજુ સુધી પુનઃપ્રાપ્તિ માટે સેટ નથી.
યુરોપિયન એરલાઇન્સના એસોસિએશન, જે 33 શિડ્યુલ્ડ યુરોપિયન નેટવર્ક કેરિયર્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જણાવ્યું હતું કે પ્રારંભિક આંકડા દર્શાવે છે કે જુલાઈમાં ટ્રાફિકમાં ઘટાડો થયો હતો, જે ઉનાળાની રજાઓ શરૂ થવાને કારણે યુરોપમાં હવાઈ મુસાફરી માટેના ટોચના મહિનાઓમાંનો એક હતો. એસોસિએશને જણાવ્યું હતું કે જુલાઇ ટ્રાફિક, જે રેવન્યુ પેસેન્જર કિલોમીટરમાં માપવામાં આવે છે, તે જૂનમાં 2.2% અને મેમાં 6.5% ઘટાડાની સરખામણીમાં 8.3% નીચે હતો.
યુકે એરપોર્ટ્સ ગ્રૂપ બીએએ – જે લંડનના હિથ્રો, ગેટવિક અને સ્ટેનસ્ટેડ તેમજ સધર્ન ઈંગ્લેન્ડમાં સાઉધમ્પ્ટન અને સ્કોટલેન્ડમાં ગ્લાસગો, એડિનબર્ગ અને એબરડીન એરપોર્ટની માલિકી ધરાવે છે - જણાવ્યું હતું કે તેના એરપોર્ટ્સે જુલાઈમાં 14.5 મિલિયન મુસાફરોને હેન્ડલ કર્યા હતા, જે જુલાઈ 2.4માં 2008% ઘટી ગયા હતા. જૂનમાં 5.9% અને મેમાં 7.3%.
હિથ્રો એરપોર્ટ, યુકેનું સૌથી મોટું એરપોર્ટ અને BAનું મુખ્ય આધાર, જુલાઈ 6.5ના રોજ 0.9% વધુ, 2008 મિલિયન મુસાફરોને સંભાળીને વૃદ્ધિ તરફ પાછું ફર્યું. BAA, સ્પેનના ગ્રૂપો ફેરોવિયલ SAનું એકમ, જણાવ્યું હતું કે તે 2006 પછી એરપોર્ટનું સૌથી વ્યસ્ત જુલાઈ હતું.
જોકે, ઉદ્યોગના વિશ્લેષકોએ ચેતવણી આપી હતી કે આ આંકડા કદાચ એરલાઇન ઉદ્યોગ માટે રિકવરીના સંકેત નહીં આપે. તેઓએ જણાવ્યું હતું કે સ્થિરીકરણ એ સંકેત આપી શકે છે કે ઘણા ગ્રાહકો ઉનાળાની રજાઓ બલિદાન આપવા માટે તૈયાર નથી, પરંતુ બેરોજગારી વધી રહી છે અને કર વધવાની તૈયારીમાં છે, હવાઈ મુસાફરીની માંગ નબળી રહેવાની તૈયારી છે.
એરપોર્ટ્સ કાઉન્સિલ ઈન્ટરનેશનલ, વિશ્વભરના એરપોર્ટ્સ માટેની વેપાર સંસ્થા, સોમવારે જણાવ્યું હતું કે તે સમગ્ર 8 દરમિયાન યુરોપિયન એરપોર્ટ પર મુસાફરોની સંખ્યામાં 16% ઘટાડો અને નૂરમાં 2009% ઘટાડા માટેનું અનુમાન જાળવી રહ્યું છે. તેણે જણાવ્યું હતું કે યુરોપિયન ખાતે મુસાફરોની સંખ્યા વર્ષના પ્રથમ છ મહિનામાં એરપોર્ટ 10% ડાઉન હતા.
“આ વર્ષે અત્યાર સુધીમાં 85% થી વધુ યુરોપિયન એરપોર્ટ ટ્રાફિકમાં ઘટાડો સહન કરી રહ્યા છે. ટ્રાફિક પુનઃપ્રાપ્તિ હજુ સુધી દૃષ્ટિમાં નથી, જો કે અમે કદાચ તળિયે પહોંચી ગયા હોઈએ છીએ," ACI યુરોપના ડિરેક્ટર જનરલ ઓલિવિયર જાનકોવેકે જણાવ્યું હતું.
ધિરાણની તંગી અને આર્થિક મંદીને કારણે હવાઈ મુસાફરી અને હવાઈ કાર્ગોની માંગમાં ઘટાડો થવાને કારણે વિશ્વભરની એરલાઈન્સે વધતી જતી ખોટ અથવા નફામાં ઘટાડો નોંધાવ્યો છે. તાજેતરના અઠવાડિયામાં, ઘણાએ કહ્યું છે કે એર પેસેન્જર ટ્રાફિકમાં સ્થિરતાના સંકેતો છે, જોકે ઉદ્યોગમાં મંદી આવતા વર્ષ સુધી ચાલુ રહેવાની અપેક્ષા છે, ઓછામાં ઓછું.
જવાબમાં, એરલાઇન્સે રૂટ અને ગ્રાઉન્ડ પ્લેન કાપી નાખ્યા છે, અને સ્ટાફની છટણી કરીને અથવા ફ્લાઇટ્સ પર ઓફર કરવામાં આવતી સેવાઓમાં ઘટાડો કરીને અન્યત્ર ખર્ચ ઘટાડવાનો પ્રયાસ પણ કર્યો છે.
AEA એ જણાવ્યું હતું કે જુલાઈમાં તેના સભ્યો દ્વારા ક્ષમતામાં ઘટાડો ધીમો થઈને 3% થયો હતો, અને તે મુસાફરોના જથ્થામાં ઘટાડાનો સામનો કરવા માટે પૂરતો હતો, એટલે કે વિમાનો ભરપૂર હતા.
BA સૌથી વધુ અસરગ્રસ્ત એરલાઇન્સમાંની એક રહી છે કારણ કે તે તેના હિથ્રો બેઝની બહાર એટલાન્ટિકમાં પ્રીમિયમ ટ્રાફિક પર ખૂબ જ નિર્ભર છે. ગયા મહિને, તેણે ખાનગી એરલાઇન તરીકે તેના પ્રથમ નાણાકીય પ્રથમ-ક્વાર્ટરમાં પ્રીટેક્સ નુકસાનની જાણ કરી, કારણ કે તેણે ચેતવણી આપી હતી કે જેઓ હજુ પણ ઉડાન ભરી રહ્યા છે તેઓ ઓછો ખર્ચ કરી રહ્યા છે.
ગયા અઠવાડિયે, BA એ અહેવાલ આપ્યો હતો કે પેસેન્જર ટ્રાફિક, જે રેવન્યુ પેસેન્જર કિલોમીટરમાં માપવામાં આવે છે, તે જુલાઈમાં વાર્ષિક ધોરણે 1% વધ્યો હતો કારણ કે તેણે ક્ષમતામાં ઘટાડો કર્યો હતો, જો કે તે વહન કરનારા મુસાફરોની સંખ્યા વર્ષે 1.2% ઘટીને 3.21 મિલિયન થઈ હતી. તેનો પ્રીમિયમ ટ્રાફિક, મોટે ભાગે બિઝનેસ પેસેન્જરો તેમની ટિકિટ માટે વધુ ચૂકવણી કરે છે, તે વર્ષે 11% નીચે હતો.
BAAએ જણાવ્યું હતું કે એટલાન્ટિક માર્ગોને બાદ કરતાં યુરોપીયન અને લાંબા અંતરનો ટ્રાફિક તેના એરપોર્ટ પર જુલાઈમાં વધ્યો હતો, પરંતુ યુકેના સ્થાનિક ટ્રાફિક અને ચાર્ટર ટ્રાફિકમાં સતત ઘટાડો થયો હતો અને ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક ટ્રાફિકમાં વર્ષ દરમિયાન 8% ઘટાડો થયો હતો. BA માટે આશાની ઝલકમાં, હીથ્રો ખાતે ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક ટ્રાફિક માત્ર 2.1% નીચે હતો.
BAAએ જણાવ્યું હતું કે કાર્ગો ટ્રાફિક પણ જુલાઈમાં ધીમો ઘટાડો દર્શાવે છે, પરંતુ વર્ષ દરમિયાન હજુ પણ 11.7% નીચે હતો. તેના એરપોર્ટ પર કાર્ગો ટ્રાફિક એક વર્ષ અગાઉની સરખામણીમાં 17માં અત્યાર સુધીમાં 2009% ઓછો છે.
BAA ને તેના ત્રણ એરપોર્ટ - ગેટવિક, સ્ટેનસ્ટેડ અને ક્યાં તો એડિનબર્ગ અથવા ગેટવિક - વેચવાની ફરજ પાડવામાં આવી રહી છે કારણ કે યુકેના એન્ટિ-ટ્રસ્ટ રેગ્યુલેટરે ચુકાદો આપ્યો હતો કે તે યુકે એર ટ્રાફિક પર ખૂબ પ્રભાવશાળી છે. તેણે નિર્ણય સામે અપીલ કરી છે, એટલે કે આવતા વર્ષ પહેલા કોઈપણ એરપોર્ટનું વેચાણ અસંભવિત છે.
આઇરિશ એરલાઇન એર લિંગસ ગ્રૂપ પીએલસીએ સોમવારે જણાવ્યું હતું કે તેણે જુલાઈમાં 1.12 મિલિયન મુસાફરો વહન કર્યા હતા, જે વર્ષમાં 8.2% વધુ છે કારણ કે તેના ટૂંકા અંતરના રૂટ પરની સંખ્યામાં 11.2%નો વધારો, લાંબા અંતરના મુસાફરોમાં 12.4% ઘટાડો સરભર કરતાં એક મિલિયન વધુ છે. .
ગયા અઠવાડિયે, તેની સૌથી મોટી હરીફ Ryanair હોલ્ડિંગ્સ PLC એ જુલાઈમાં પેસેન્જર સંખ્યામાં 19%નો ઉછાળો નોંધાવ્યો હતો અને 6.7 મિલિયન મુસાફરોની સંખ્યા નોંધી હતી. Ryanair, યુરોપની સૌથી મોટી ઓછી કિંમતની કેરિયર, તાજેતરના વર્ષોમાં મજબૂત રીતે વધી રહી છે કારણ કે તેણે નવા રૂટ્સ ઉમેર્યા છે. તેણે એર લિંગસ પર ત્રણ ટેકઓવર પ્રયાસો કર્યા છે, પરંતુ અત્યાર સુધી તેના હરીફને હસ્તગત કરવામાં નિષ્ફળ રહી છે કારણ કે આઇરિશ સરકાર અને પાઇલોટ્સ યુનિયન જેવા મોટા શેરહોલ્ડરો રાયનેરને તેમનો એર લિંગસ હિસ્સો વેચવાનો ઇનકાર કરે છે.
