આ ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન (એફએએ), NASA, અને તેમના ભાગીદારો એક પાયલોટ પ્રોગ્રામમાં કે જે એક માટે પાયો નાખે છે માનવરહિત વિમાન સિસ્ટમ્સ (UAS) ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ, સફળતાપૂર્વક દર્શાવ્યું કે આવી સિસ્ટમ ભવિષ્યમાં કેવી રીતે કાર્ય કરી શકે છે.
UAS ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ પાયલોટ પ્રોગ્રામ (UPP) માટે FAA દ્વારા પસંદ કરાયેલી 3 અલગ-અલગ ટેસ્ટ સાઇટ્સ પર હાથ ધરવામાં આવેલા પ્રદર્શનોએ દર્શાવ્યું હતું કે બહુવિધ, બિયોન્ડ વિઝ્યુઅલ લાઇન ઑફ સાઈટ (BVLOS) ડ્રોન ઑપરેશન્સ ઓછી ઊંચાઈએ (400 ફૂટ નીચે) સુરક્ષિત રીતે હાથ ધરવામાં આવી શકે છે. એરસ્પેસમાં જ્યાં FAA એર ટ્રાફિક સેવાઓ પૂરી પાડવામાં આવતી નથી.
નીચી ઉંચાઈ પર ડ્રોનનો ઉપયોગ કરવાની માંગ વધતી હોવાથી, FAA, NASA અને UPP ભાગીદારો આ કામગીરીને સુરક્ષિત અને અસરકારક રીતે સમાવવા માટે સાથે મળીને કામ કરી રહ્યા છે.
જાન્યુઆરીમાં, FAA એ 3 UPP ટેસ્ટ સાઇટ્સ પસંદ કરી: વર્જિનિયા ટેક ખાતે મિડ એટલાન્ટિક એવિએશન પાર્ટનરશિપ (MAAP), ગ્રાન્ડ ફોર્કસ, નોર્થ ડાકોટામાં નોર્ધન પ્લેન્સ UAS ટેસ્ટ સાઇટ (NPUASTS), અને નેવાડા ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર ઓટોનોમસ સિસ્ટમ્સ (NIAS) માં લાસ વેગાસ, નેવાડા.
પ્રથમ પ્રદર્શન, જેમાં મિડ-એટલાન્ટિક એવિએશન પાર્ટનરશીપ (MAAP) સામેલ હતી, જે 13 જૂને વર્જિનિયા ટેક ખાતે થઈ હતી.
પ્રદર્શન દરમિયાન, અલગ-અલગ ડ્રોન ફ્લાઈટ્સે પેકેજો વિતરિત કર્યા, વન્યજીવનનો અભ્યાસ કર્યો, મકાઈના ખેતરનું સર્વેક્ષણ કર્યું અને ટીવી માટે કોર્ટ કેસને આવરી લીધો. કારણ કે ફ્લાઈટ્સ એરપોર્ટની નજીક હતી, ચારેય ફ્લાઈટ પ્લાન સર્વિસ સપ્લાયર દ્વારા સબમિટ કરવામાં આવ્યા હતા અને પ્લાન મુજબ લોન્ચ કરવાની મંજૂરી મેળવી હતી.
જ્યારે આ ફ્લાઇટ્સ હાથ ધરવામાં આવી રહી હતી, ત્યારે કાર અકસ્માતનો ભોગ બનેલા વ્યક્તિને ઝડપથી હોસ્પિટલમાં પહોંચાડવા માટે તાત્કાલિક હેલિકોપ્ટરની જરૂર હતી. હેલિકોપ્ટર પાઇલટે UAS વોલ્યુમ રિઝર્વેશન (UVR) માટે વિનંતી સબમિટ કરી હતી, જેનો ઉપયોગ કટોકટીની નજીકના ડ્રોન ઓપરેટરોને સૂચના આપવા માટે થાય છે.
જ્યાં સુધી યુવીઆર પૂર્ણ ન થાય ત્યાં સુધી ડિલિવરી ફરીથી રૂટ કરવામાં આવી હતી. હેલિકોપ્ટરના માર્ગથી સુરક્ષિત રીતે દૂર વન્યજીવન અભ્યાસ, ક્ષેત્ર સર્વેક્ષણ અને કોર્ટ કવરેજ ચાલુ રાખ્યું.
દરેક કામગીરી સંઘર્ષ વિના હાથ ધરવામાં આવી હતી.
બીજું પ્રદર્શન, જેમાં નોર્ધન પ્લેન્સ UAS ટેસ્ટ સાઇટ (NPUASTS) સામેલ છે, જે 10 જુલાઈના રોજ ગ્રાન્ડ ફોર્ક્સમાં યોજાઈ હતી.
પ્રદર્શન દરમિયાન, જે એરપોર્ટ નજીક થયું, એક ફોટોગ્રાફર અને ભાગ 107 ડ્રોન ઓપરેટરે ફાયર ફાઈટર તાલીમના ફોટા લીધા. યુનિવર્સિટી ઓફ નોર્થ ડાકોટાના ઉડ્ડયન વિદ્યાર્થીએ શ્રેષ્ઠ ટેઇલગેટિંગ સ્થાન માટે સ્કેન કરવા માટે ડ્રોનનો ઉપયોગ કર્યો. ઈલેક્ટ્રિક કંપનીમાં કાર્યરત અન્ય પાર્ટ 107 ઓપરેટરે તાજેતરના જોરદાર પવનો પછી પાવર લાઈનના નુકસાનનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે ડ્રોનનો ઉપયોગ કર્યો હતો.
બે ભાગ 107 ઓપરેટરોએ યોગ્ય મંજૂરીઓ પ્રાપ્ત કરીને, એરપોર્ટની તેમની નિકટતાને કારણે ફ્લાઇટ પ્લાન સબમિટ કર્યા. તેમની ફ્લાઇટ દરમિયાન, તેઓને UVR ચેતવણી પ્રાપ્ત થઈ હતી કે એક મેડેવેક હેલિકોપ્ટર અગ્નિશામક તાલીમ વિસ્તારમાંથી દર્દીને હોસ્પિટલમાં લઈ જઈ રહ્યું છે. તાલીમના ફોટા લેતા ઓપરેટરે યુવીઆર નોટિસ સક્રિય થાય તે પહેલા ડ્રોનને લેન્ડ કર્યું. પાવર લાઇનનું સર્વેક્ષણ અને ટેઇલગેટ વિસ્તાર પરની ફ્લાઇટ સલામત અંતરે ચાલુ રહી.
ત્રીજું પ્રદર્શન, જેમાં નેવાડા ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ફોર ઓટોનોમસ સિસ્ટમ્સ (NIAS) સામેલ છે, જે 1 ઓગસ્ટના રોજ લાસ વેગાસમાં યોજાઈ હતી.
પ્રદર્શન દરમિયાન, ટુર્નામેન્ટ પહેલા ગોલ્ફ કોર્સનું સર્વેક્ષણ કરવા, વેચવામાં આવી રહેલી મિલકતના વિડિયો ફૂટેજ મેળવવા અને બોટિંગની તકો માટે નજીકના તળાવને સ્કેન કરવા માટે અલગ UAS ફ્લાઇટ્સ હાથ ધરવામાં આવી હતી.
ત્રણેય ઓપરેટરોએ UAS ફેસિલિટી મેપ્સનો ઉપયોગ કર્યો હતો અને UAS સર્વિસ સપ્લાયર (USS) સાથે તેમની ફ્લાઇટ્સ ચલાવવા માટે યોગ્ય મંજૂરીઓ મેળવવા માટે કામ કર્યું હતું.
ગોલ્ફ કોર્સના એક ક્લબહાઉસમાં આગ ફાટી નીકળી હતી. પ્રથમ પ્રતિસાદકર્તાઓએ આગ પર કાબૂ મેળવવા માટે હેલિકોપ્ટર મોકલ્યું. તેઓએ યુવીઆર બનાવવા માટે યુએસએસને વિનંતી સબમિટ કરી. UVR માહિતી FAA સાથે પણ શેર કરવામાં આવે છે. FAA જાહેર પોર્ટલ સાથે માહિતી શેર કરે છે, દરેક UAS ઓપરેટરોને સૂચિત કરે છે કે અગ્નિશામક હેલિકોપ્ટર તેમના ઉડતા વિસ્તારમાં જઈ રહ્યું છે.
દરેક UAS ઓપરેટરોને, યોગ્ય રીતે સૂચિત કરવામાં આવતાં, તેઓ ક્યાં તો ઉતરાણ કરી શક્યા અથવા સુરક્ષિત અંતરે તેમની કામગીરી ચાલુ રાખી શક્યા.
UAP ની સ્થાપના એપ્રિલ 2017 માં UAS ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ કામગીરીને ટેકો આપવા માટે જરૂરી ઉદ્યોગ અને FAA ક્ષમતાઓના પ્રારંભિક સમૂહને ઓળખવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક તરીકે કરવામાં આવી હતી. પ્રદર્શનોના પરિણામોનું વિશ્લેષણ દરેક હિતધારકના અમલીકરણ માટે જરૂરી રોકાણના સ્તરની સમજ પ્રદાન કરશે.
UPP ના પરિણામો હાલમાં સંશોધન અને વિકાસમાં UAS ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ ક્ષમતાઓ માટે ખ્યાલનો પુરાવો આપશે અને UTM ક્ષમતાઓના પ્રારંભિક જમાવટ માટેનો આધાર પૂરો પાડશે.
આખરે, FAA એ UTM નિયમનકારી માળખાને વ્યાખ્યાયિત કરશે કે જેમાં તૃતીય-પક્ષ પ્રદાતાઓ કાર્ય કરશે.
