વોશિંગ્ટન - ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન તેના ટોચના હેડક્વાર્ટરના અધિકારીઓને ચેતવણી આપવાનું શરૂ કરશે જ્યારે ફિલ્ડ ઇન્સ્પેક્ટર એરલાઇન સલામતી નિરીક્ષણ ચૂકી જાય, ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેક્રેટરી મેરી પીટર્સે શુક્રવારે જાહેરાત કરી.
પીટર્સે એ પણ માગણી કરી હતી કે FAA અને અમેરિકન એરલાઇન્સ તેમને 14 દિવસની અંદર સમજાવે કે ગયા અઠવાડિયે 250,000 યુએસ હવાઈ પ્રવાસીઓએ કેમ રદ કરેલી ફ્લાઇટ્સ સહન કરી. અમેરિકને તેના MD-80 જેટલાઇનર્સને ગ્રાઉન્ડ કર્યું અને વાયરિંગનું નિરીક્ષણ કરવા અથવા ફરીથી કરવા માટે 3,100 ફ્લાઇટ્સ રદ કરી જે 5 સપ્ટેમ્બર, 2006 અને માર્ચ 5, 2008 વચ્ચે પૂર્ણ થવાનું હતું.
પીટર્સે એફએએ હેડક્વાર્ટરની બહાર એક ન્યૂઝ કોન્ફરન્સમાં જણાવ્યું હતું કે, "ગયા અઠવાડિયે જે બન્યું તેનાથી કોઈને સારી રીતે સેવા આપવામાં આવી ન હતી."
તેણીએ કહ્યું કે તેણીને નથી લાગતું કે સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સની એફએએની ઢીલી દેખરેખ અંગેના ઘટસ્ફોટના પગલે ફેડરલ નિયમનકારોએ વધુ પડતી પ્રતિક્રિયા આપી છે. ગયા મહિને, તે બહાર આવ્યું હતું કે FAA એ ફ્યુઝલેજ તિરાડો માટે જરૂરી તપાસ કર્યા વિના સાઉથવેસ્ટને ડઝનેક બોઇંગ 737 ને ઉડાડવાની મંજૂરી આપી હતી અને FAA સલામતી નિર્દેશોનું પાલન કરવા માટેની સાઉથવેસ્ટની સિસ્ટમનું FAA દ્વારા 1999 થી નિરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું નથી.
પરંતુ પીટર્સ એ જાણવા માગતા હતા કે "આટલા બધા એરક્રાફ્ટને કેમ ગ્રાઉન્ડ કરવું પડ્યું હતું અને ઘણા પ્રવાસીઓને અસુવિધા ભોગવવી પડી હતી" જેથી "અમને સમાન વિક્ષેપો ટાળવામાં મદદ મળે" કારણ કે FAA એ તમામ મુખ્ય એરલાઇન્સના સલામતી નિર્દેશોના પાલનનું ઑડિટ પૂર્ણ કરે છે. સાઉથવેસ્ટ ડિબેકલ પ્રકાશમાં આવ્યા બાદ અને MD-80 વાયરિંગની સમસ્યાઓને ઉજાગર કરવામાં મદદ કર્યા બાદ ઓડિટનો આદેશ આપવામાં આવ્યો હતો.
કાર્યકારી એફએએ એડમિનિસ્ટ્રેટર બોબી સ્ટર્ગેલ દ્વારા આડેધડ, પીટર્સે એવી સિસ્ટમમાં સલામતી સુધારવા માટે શ્રેણીબદ્ધ પગલાંની જાહેરાત કરી હતી જે તેણીએ આગ્રહ કર્યો હતો કે તે પહેલાથી જ ઇતિહાસમાં સૌથી સુરક્ષિત છે:
_FAA મોટે ભાગે સંભવિત સમસ્યાઓ અને વ્યાપક રીતે એરલાઇન્સની તપાસ કરવા માટે રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા નિરીક્ષણ સમીક્ષા ટીમની સ્થાપના કરી રહી છે.
_FAA એ એરલાઇન્સ દ્વારા સ્વૈચ્છિક સુરક્ષા જાહેરાતો પર વરિષ્ઠ ફિલ્ડ ઑફિસ અધિકારીઓને સાઇન ઑફ કરવાની આવશ્યકતા શરૂ કરશે. આ સ્વૈચ્છિક જાહેરાતો દર્શાવે છે કે તાત્કાલિક સમસ્યાનું નિરાકરણ કરવામાં આવ્યું છે અને તેની પુનરાવૃત્તિ ન થાય તેની ખાતરી કરવા માટે પગલાં લેવામાં આવ્યા છે. બદલામાં, એરલાઇન્સ સુરક્ષા સમસ્યાઓ માટે દંડ ટાળશે.
_FAA જનરલ કાઉન્સેલ અને ટ્રાન્સપોર્ટેશન અધિકારીઓ એરલાઇન્સ સાથે મીટિંગ શરૂ કરશે તેની ખાતરી કરવા માટે કે જો ભવિષ્યમાં સામૂહિક એરક્રાફ્ટ ગ્રાઉન્ડિંગ હોય તો તેમની પાસે મુસાફરોને સમાવવા માટેની યોજના છે.
_પીટર્સે 120 દિવસની અંદર સમગ્ર સિસ્ટમમાં સુધારાની ભલામણ કરવા માટે પાંચ બહારના ઉડ્ડયન અને સલામતી નિષ્ણાતોના નામ આપ્યા છે.
"આ યોજના વર્તમાન સલામતી કટોકટી સર્જનારી કેટલીક મુખ્ય સમસ્યાઓને સંબોધિત કરતી જણાય છે," સેન ચાર્લ્સ શુમરે જણાવ્યું હતું, DN.Y. "પરંતુ પ્રશ્ન રહે છે: શું FAA તેને યોગ્ય રીતે પૂર્ણ કરવા માટે સંસાધનો અને માનવશક્તિને સમર્પિત કરશે?"
પરિવહન વિભાગના મહાનિરીક્ષક કેલ્વિન એલ. સ્કોવેલ III દ્વારા ઘણા પગલાંની ભલામણ કરવામાં આવી હતી, ખાસ કરીને જ્યારે સલામતી નિરીક્ષણો સમયપત્રક પાછળ પડે ત્યારે મુખ્ય મથકના ઉચ્ચ અધિકારીઓને ચેતવણી આપવા માટે નવી સિસ્ટમ. સ્કોવેલે અત્યંત આલોચનાત્મક અહેવાલમાં તારણ કાઢ્યું હતું કે FAA એ દક્ષિણપશ્ચિમ સાથે "અતિશય સહયોગી સંબંધ વિકસાવ્યો હતો".
ઇન્સ્પેક્શનના હેડક્વાર્ટરની દેખરેખનો અભાવ સ્પષ્ટ હતો જ્યારે સ્ટર્ગેલ જ્યારે પૂછવામાં આવ્યું કે હાલમાં કેટલા ઇન્સ્પેક્શન બાકી છે ત્યારે તે નંબર આપવા માટે અસમર્થ હતો, પરંતુ તેણે કહ્યું કે નવી ચેતવણી સિસ્ટમ તેનો ઉપાય કરશે.
સ્ટર્ગેલે એ વાતનો પણ ઇનકાર કર્યો હતો કે તમામ કેરિયર્સનું ઓડિટ તેમની એજન્સી દ્વારા નવા, સખત અભિગમનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. “આ કોઈ ક્રેકડાઉન નથી; તે અઘરું થઈ રહ્યું નથી,” સ્ટર્ગેલે કહ્યું, પરંતુ સિસ્ટમ અસરકારક રીતે કામ કરી રહી છે તે ચકાસવાનો પ્રયાસ. ઓડિટ દરમિયાન FAA એ વાયરિંગ સમસ્યા સહિત FAA સલામતી આદેશોનું પાલન કરવાની 14 વિવિધ વૈકલ્પિક પદ્ધતિઓ માટે નવ અલગ-અલગ એરલાઇન્સને મંજૂરી આપી હતી તે નોંધીને તેમણે મજબૂત કર્યું.
પીટર્સે સ્કોવેલની ભલામણો પર ધ્યાન આપ્યું ન હતું કે FAA તેના એર ટ્રાફિક નિયંત્રકો અને સલામતી નિરીક્ષકોમાં મોટા પાયે નિવૃત્તિ અને રાજીનામા સાથે વધુ સારી પકડમાં આવે છે. સ્કોવેલે નોંધ્યું હતું કે નિયંત્રકો-ઇન-તાલીમમાં હવે નિયંત્રક કાર્ય દળના 25 ટકાનો સમાવેશ થાય છે, જે 15માં 2004 ટકા હતો, અને તેના અડધા સલામતી નિરીક્ષકો આગામી પાંચ વર્ષમાં નિવૃત્ત થવાને પાત્ર છે.
ટીમસ્ટર યુનિયનના પ્રમુખ જિમ હોફાએ જણાવ્યું હતું કે, “ખરી સમસ્યા એ છે કે આઉટસોર્સ્ડ જાળવણી સુવિધાઓની વધતી સંખ્યા પર નજર રાખવા માટે પૂરતા FAA નિરીક્ષકો નથી,” ખાસ કરીને વિદેશમાં જ્યાં વિદેશી રિપેર સ્ટેશનોએ યુએસ જેવા જ ધોરણોને પૂર્ણ કરવાની જરૂર નથી. સુવિધાઓ કરે છે." તેણે પીટર્સની યોજનાને "વિન્ડો ડ્રેસિંગ" ગણાવી.
FAA એ પહેલેથી જ જાહેરાત કરી હતી કે તે એક સ્કોવેલ ભલામણ અપનાવશે: ભૂતપૂર્વ FAA નિરીક્ષકો એરલાઇન માટે કામ કરી શકે તે પહેલાં "કૂલિંગ ઑફ પીરિયડ" લંબાવવું કે તેઓ એજન્સીની દેખરેખ અથવા સંપર્ક કરવા માટે ઉપયોગ કરે છે.
પીટર્સે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે 1990 ના દાયકાના અંતથી વ્યાપારી ઉડ્ડયનમાં મૃત્યુદર દર 45 મિલિયન લોકો માટે 100 થી ઘટીને 100 મિલિયન ઉડ્ડયન દીઠ પાંચથી આઠ મૃત્યુના રેકોર્ડ નીચા સ્તરે પહોંચ્યો છે. પરંતુ તેણીએ કહ્યું, "સારી સિસ્ટમ હંમેશા વધુ સારી બનાવી શકાય છે," અને તેણીના બહારના નિષ્ણાતોની પેનલને તે કરવામાં મદદ કરવા કહ્યું.
પેનલમાં એર લાઇન પાઇલોટ્સ એસોસિએશનના ભૂતપૂર્વ પ્રમુખ જે. રેન્ડોલ્ફ બેબિટનો સમાવેશ થાય છે; વિલિયમ ઓ. મેકકેબ, એવિએશન ડ્યુપોન્ટના ભૂતપૂર્વ ડિરેક્ટર અને નેશનલ બિઝનેસ એવિએશન એસોસિએશન સેફ્ટી કમિટીના સભ્ય; માલ્કમ કે. સ્પેરો, હાર્વર્ડમાં જાહેર વ્યવસ્થાપનના પ્રોફેસર; એડવર્ડ ડબલ્યુ. સ્ટીમ્પસન, આંતરરાષ્ટ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન સંસ્થાની કાઉન્સિલ પર પ્રમુખ ક્લિન્ટન હેઠળ યુએસ પ્રતિનિધિ; અને કાર્લ ડબલ્યુ. વોગ્ટ, નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી બોર્ડના ભૂતપૂર્વ ચેરમેન.
મુખ્ય એરલાઇન્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરતી એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશનના એક્ઝિક્યુટિવ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ જોન મીનાને જણાવ્યું હતું કે, "અમે કમિશનની રચનાને સંપૂર્ણ સમર્થન આપીએ છીએ."
news.yahoo.com
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- Last month, it was revealed that the FAA allowed Southwest to fly dozens of Boeing 737s without inspecting them as required for fuselage cracks and that Southwest’s system for complying with FAA safety directives had not been inspected by the FAA since 1999.
- Flanked by acting FAA administrator Bobby Sturgell, Peters announced a series of steps to improve safety in a system she insisted was already the safest in history.
- He reinforced that by noting that during the audit the FAA had given nine different airlines approval for 14 different alternate methods of complying with FAA safety orders, including on the wiring problem.
