ભારતીય રેલ્વે વિશે હકીકતો

ભારતીય રેલ્વે પાસે લગભગ 150 વર્ષનો સમૃદ્ધ વારસો છે જેણે સીમાચિહ્નો હાંસલ કરવા માટે સંખ્યાબંધ ટ્રેક અને સીમાઓ પાર કરી છે. આજે તે જીવનરેખા બની ગઈ છે, પ્રવાસ ઉદ્યોગની કરોડરજ્જુ તેમજ રાષ્ટ્રની જીવાદોરી બની ગઈ છે. ભૂતકાળમાં તેણે પ્રશંસનીય સફળતા જોઈ છે અને દેશની આર્થિક પ્રગતિમાં નોંધપાત્ર યોગદાન આપી રહ્યું છે.

અહીં ભારતીય રેલ્વે વિશેની કેટલીક રસપ્રદ તથ્યો છે જેણે ભારતીય રેલ નેટવર્કને એશિયામાં સૌથી મોટામાંનું એક બનાવવામાં ફાળો આપ્યો છે:

પહેલી પેસેન્જર ટ્રેન મુંબઈ અને થાણે વચ્ચે 16 એપ્રિલ, 1853ના રોજ શરૂ કરવામાં આવી હતી.
પારસિક ટનલ દેશની પ્રથમ રેલ ટનલ છે.
કોલકત્તામાં સૌપ્રથમ અંડરગ્રાઉન્ડ રેલ સિસ્ટમ શરૂ થઈ.
વર્ષ 1986માં નવી દિલ્હીમાં પ્રથમ કોમ્પ્યુટરાઈઝડ આરક્ષણ પ્રણાલી શરૂ થઈ.
પહેલી ઈલેક્ટ્રિક ટ્રેન મુંબઈ VT અને કુર્લા વચ્ચે 3 ફેબ્રુઆરી, 1925ના રોજ દોડી હતી.
ભારતીય રેલ્વેને કામગીરીમાં લગભગ 1.55 મિલિયન લોકોને રોજગારી સાથે સૌથી મોટી નોકરીદાતા માનવામાં આવે છે.
વર્ષ 1977માં નેશનલ રેલ મ્યુઝિયમની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી.
દાપૂરી વાયડક્ટ એ અત્યાર સુધીનો પ્રથમ રેલ્વે બ્રિજ છે.

સરેરાશ ભારતીય રેલ લગભગ 13 મિલિયન મુસાફરો અને 1.3 મિલિયન ટન નૂર દરરોજ વહન કરે છે.
ઓરિસ્સા સૌથી નાનું સ્ટેશનનું નામ છે જ્યારે તમિલનાડુમાં શ્રી વેંકટનરસિમ્હારાજુવરિયાપેટા સૌથી લાંબુ સ્ટેશનનું નામ છે.
ભારતીય રેલ્વે લગભગ 7000 રેલ્વે સ્ટેશનો ધરાવે છે જેની વચ્ચે દરરોજ લગભગ 14,300 ટ્રેનો દોડે છે.
સૌથી લાંબી ટ્રેનની મુસાફરી હિમસાગર એક્સપ્રેસ દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે જે ઉત્તરમાં જમ્મુ તવીને દક્ષિણમાં કન્યા કુમારી સાથે જોડે છે. ટ્રેન લગભગ 4751 કિલોમીટરનું અંતર કાપે છે અને આ મુસાફરીમાં લગભગ 66 કલાકનો સમય લાગે છે.
સૌથી લાંબુ પ્લેટફોર્મ લગભગ 2733 ફૂટ લંબાઇનું છે અને તે ખડગપુર ખાતે આવેલું છે.
કોંકણ રેલ્વે પર આવેલી કરબુડે સૌથી લાંબી ટનલ છે જે 6.5 કિલોમીટર લાંબી છે.
સૌથી ઝડપી ટ્રેન ભોપાલ શતાબ્દી એક્સપ્રેસ છે જે લગભગ 140 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડે છે.
સૌથી લાંબો રેલ્વે બ્રિજ સોન નદી પર લગભગ 10044 ફૂટ લંબાઈનો નેહરુ સેતુ છે.
સિલીગુડી રેલ્વે સ્ટેશન એ ત્રણેય ગેજ સાથેનું એકમાત્ર સ્ટેશન છે.
હાવડા-અમૃતસર એક્સપ્રેસમાં સૌથી વધુ 115 હોલ્ટ્સ છે.

ભારતીય રેલ્વે એ સમગ્ર વિશ્વમાં અને ચોક્કસપણે એશિયામાં સૌથી મોટા રેલ્વે નેટવર્કમાંનું એક છે. તે ભારતીય રેલ્વે નામના વિશાળના કદ, પ્રદર્શન અને ઇતિહાસ વિશે ઘણું કહે છે. એક રીતે જોઈએ તો ભારતીય રેલ્વે છેલ્લા 150 વર્ષથી દેશની સપોર્ટ સિસ્ટમ તરીકે કામ કરી રહી છે. તેણે અત્યંત ઇમાનદારી, સમર્પણ અને સમયની પાબંદી સાથે ભારતની વધતી જતી વસ્તીની સેવા કરવાનું ચાલુ રાખ્યું છે. રસપ્રદ વાત એ છે કે, ભારતીય રેલ્વે વિશ્વની સૌથી મોટી સરકારી કર્મચારી સંસ્થાઓમાંની એક છે.

જો આપણે ઈતિહાસના પાના પર નજર કરીએ તો, ભારતીય રેલ્વેએ ભારતનો આખો ઈતિહાસ શાબ્દિક રીતે બદલી નાખ્યો. ભારતીય ભૂમિ પર રેલ્વે શરૂ કરવાની યોજના 1832 માં રજૂ કરવામાં આવી હતી પરંતુ આ વિચાર થોડા સમય માટે લંબાયેલો રહ્યો. 1844માં ભારતના તત્કાલિન ગવર્નર જનરલ લોર્ડ હાર્ડિન્જે ખાનગી પક્ષોને રેલ સિસ્ટમ શરૂ કરવાની મંજૂરી આપી ત્યારે ઈતિહાસ પત્રકોએ વળાંક લેવાનું શરૂ કર્યું. ટૂંક સમયમાં જ, પૂર્વ ભારતના કન્સોર્ટિયમ, ખાનગી સાહસિકો અને યુકેના રોકાણકારોએ ભારતીય પ્રવાસીઓનું સ્વપ્ન સાકાર કર્યું. . 1851માં પ્રથમ ટ્રેનનું આગમન થયું હતું જેનો ઉપયોગ રેલવે ટ્રેક માટે બાંધકામ સામગ્રી વહન કરવા માટે થતો હતો. પ્રથમ ટ્રેન સેવા બોરી બંદર, બોમ્બે અને થાણે વચ્ચે 16મી એપ્રિલ 1853ના ઐતિહાસિક દિવસે શરૂ કરવામાં આવી હતી. ટ્રેન દ્વારા આ અંતર 34 કિલોમીટર હતું અને ત્યારથી ભારતીય રેલ્વેએ ક્યારેય પાછળ વળીને જોયું નથી.

1880 આવતા સુધીમાં ભારતીય રેલ્વે નેટવર્ક 14,500 કિમી સુધી ફેલાયેલું હતું. ત્રણ મોટા બંદર શહેરો બોમ્બે, મદ્રાસ અને કલકત્તા ઝડપથી વધી રહેલા ભારતીય રેલ્વે નેટવર્કનો ભાગ બની ગયા હતા. ભારતીય રેલ પ્રણાલીએ 1895 પછી તેના પોતાના લોકોમોટિવ્સ બનાવવાનું શરૂ કર્યું ત્યારે વધુ એક પગલું આગળ વધ્યું. ભારતીય રેલ્વે બોર્ડની રચના 1901 માં કરવામાં આવી હતી અને તે વાણિજ્ય અને ઉદ્યોગ વિભાગ હેઠળ કામ કરતી હતી. પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક એન્જિન 1908 માં આવ્યું હતું.

બે વિશ્વ યુદ્ધો દરમિયાન, રેલ્વેએ કેટલાક મુશ્કેલીના સમયનો અનુભવ કર્યો. એકવાર અંગ્રેજોએ દેશ છોડ્યો, ભારતીય રેલ્વેએ વહીવટમાં અને ઘણી નીતિઓમાં પણ ઘણા ફેરફારો જોયા. ભારતીય રેલ્વે સ્વતંત્રતા પછી અસ્તિત્વમાં આવી જ્યારે 42 સ્વતંત્ર રેલ્વે પ્રણાલીઓને એક એકમમાં મર્જ કરવામાં આવી. ડીઝલ અને ઇલેક્ટ્રિક લોકોમોટિવ્સ દ્વારા સ્ટીમ એન્જિનોને બદલવામાં આવ્યા હતા. ભારતીય રેલ્વેનું નેટવર્ક દેશના દરેક ભાગમાં ફેલાયેલું હતું. ભારતીય રેલ્વેએ 1995 માં રેલ્વે આરક્ષણ પ્રણાલીના કોમ્પ્યુટરાઇઝેશનની રજૂઆત સાથે એક નવું પર્ણ ફેરવ્યું.

ભારતીય રેલ્વે એ વિશ્વના સૌથી વ્યસ્ત રેલ નેટવર્કમાંનું એક છે જે દરરોજ 18 મિલિયનથી વધુ મુસાફરોનું વહન કરે છે. રેલ્વે દેશની લંબાઈ અને પહોળાઈને પાર કરે છે. અગાઉ અસંભવ ગણાતા ઘણા એન્જિનિયરિંગ પરાક્રમો ભારતીય રેલવે દ્વારા હાંસલ કરવામાં આવ્યા છે. આવા પરાક્રમનું એક ઝળહળતું ઉદાહરણ કોંકણ રેલ્વે છે. એવું કહેવાય છે કે ભારતીય રેલ્વે 7500 કિલોમીટરથી વધુના કુલ રૂટ લંબાઈમાં આશરે 63,000 રેલ્વે સ્ટેશનોને આવરી લે છે. તેની પાંખ હેઠળ, 3,20,000 થી વધુ વેગન, 45,000 કોચ અને લગભગ 8000 લોકોમોટિવ કાર્યરત છે.

ભારતીય રેલ્વે તમામ પ્રકારની ટ્રેનો ચલાવે છે, જેમાં સેંકડો મુસાફરોની ટ્રેનો, લાંબા અંતરની એક્સપ્રેસ ટ્રેનોથી લઈને સુપરફાસ્ટ ટ્રેનો અને લક્ઝુરિયસ ટ્રેનો છે. વધતી વસ્તી અને તેમની મુસાફરીની જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં રાખીને રેલ્વે વર્ષોથી તેની સેવાઓમાં સુધારો કરી રહી છે. ભારત સરકારની માલિકીની, નિયંત્રિત અને સંચાલિત, ભારતીય રેલ્વે એ દેશ દ્વારા જોવા મળેલી વૃદ્ધિ અને વિકાસનું એક ચમકતું ઉદાહરણ છે.