કિલીમંજારો અને નૈરોબી વચ્ચેના નવા રૂટના થોડા અઠવાડિયા પછી, ફાસ્ટજેટે આજે બે એરપોર્ટ વચ્ચે છેલ્લી ફ્લાઇટનું સંચાલન કર્યું છે, એરલાઇનની નજીકના સૂત્રો સૂચવે છે કે સસ્પેન્શન નબળા લોડફેક્ટર્સના પરિણામે આવ્યું છે.
જ્યારે 11 જાન્યુઆરીના રોજ આ રૂટ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, ત્યારે ઉડ્ડયન પંડિતોએ તરત જ ઉપયોગમાં લેવાતા એરક્રાફ્ટના કદ પર અનુમાન લગાવ્યું હતું, એક એરબસ A319, તે સમયે સામાન્ય સર્વસંમતિ સાથે કે નાના એરક્રાફ્ટ ઓછી ઘનતાવાળા રૂટ પર વધુ યોગ્ય રહેશે.
દાર એસ સલામ અને નૈરોબી વચ્ચેની ફ્લાઇટ્સ, જોકે, હાલમાં એક જ દૈનિક આવર્તન સાથે, સંચાલન કરવાનું ચાલુ રાખે છે.
"નૈરોબી અને કિલીમંજારો વચ્ચે ઓછામાં ઓછા 319 ટકા સાથે A70 ભરવા માટે પૂરતા મુસાફરો નથી. કેન્યા એરવેઝ એમ્બ્રેર 190 નો ઉપયોગ કરે છે અને આ રૂટ પર પ્રિસિઝન એટીઆરનું સંચાલન કરે છે, આ રૂટ પરના તમામ નાના એરક્રાફ્ટ અને તેમના લોડ ફેક્ટર સંપૂર્ણ ઘરથી દૂર છે. આટલા ઓછા ભાડા વસૂલતી વખતે કોઈ પણ એરલાઈન ઓછા લોડના પરિબળો સાથે વિમાન ઉડાવી શકે તેમ નથી. ફાસ્ટજેટ માટે પડકાર એ તેમનું સિંગલ એરક્રાફ્ટ પ્રકારનું મોડલ છે જે કેટલાક રૂટ માટે ખૂબ મોટું છે. જ્યારે તેઓ કેન્યામાં લોન્ચ કરશે ત્યારે તેઓને એ પણ ખ્યાલ આવશે કે A319 તેમના એર સર્વિસ લાયસન્સમાં આપવામાં આવેલા કેટલાક રૂટ માટે ખૂબ મોટી હોઈ શકે છે. નૈરોબીના એક નિયમિત ઉડ્ડયન સ્ત્રોતે અગાઉના દિવસે ટિપ્પણી કરી હતી, જો તેઓ વહેલા કે પછી એવા રૂટ માટે બીજા એરક્રાફ્ટ પ્રકાર સાથે ન આવે કે જેને વિકસાવવાની જરૂર છે અથવા જ્યાં સ્પર્ધા બજારમાં મજબૂત પકડ ધરાવે છે ત્યાં ન આવે તો મને આશ્ચર્ય થશે નહીં. .
અન્ય એક સ્ત્રોતે ઉમેર્યું: “NBO અને JRO વચ્ચેનો મોટાભાગનો ટ્રાફિક એવા આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રવાસીઓ તરફથી આવે છે જેઓ નૈરોબી થઈને પૂર્વ આફ્રિકામાં ઉડાન ભરે છે અને ત્યાંથી તેમની તાન્ઝાનિયા સફારી શરૂ કરવા માટે અરુશા જવાનું પસંદ કરે છે. મોટા વિમાનના સંચાલનને ટકાવી રાખવા માટે ટ્રાફિકને નિર્દેશ કરવા માટે પૂરતો મુદ્દો નથી. અરુષાના પ્રવાસીનું કહેવું છે કે તેને એરપોર્ટ પર એક કલાકનો સમય લાગે છે, તેને ફ્લાઇટના બે કલાક પહેલા તપાસ કરવાની જરૂર છે અને પછી તેને નૈરોબી જવા માટે લગભગ 40 મિનિટ લાગે છે. જેઓ નમંગા થઈને રોડ પર મુસાફરી કરે છે, જ્યાં નવો હાઈવે રોડ ટ્રાન્સપોર્ટને વધુ સુરક્ષિત અને ઝડપી બનાવે છે જેથી લોકો વિચારી શકે કે જ્યારે મુસાફરીનો એકંદર સમય સરખો હોય ત્યારે શા માટે ઉડવું? આ દારથી મ્બેયા અથવા મવાન્ઝા સુધીની ઉડાન જેવું નથી તેથી માર્ગ સંશોધન કદાચ શ્રેષ્ઠ ન હતું.
બજાર હવે આતુરતાથી જોઈ રહ્યું છે કે ફાસ્ટજેટ ઝાંઝીબારથી નૈરોબી સુધીની વચનબદ્ધ ફ્લાઈટ્સ ક્યારે પણ ટૂંક સમયમાં શરૂ કરશે અથવા જ્યારે દાર એસ સલામ અને નૈરોબી વચ્ચે બીજી ફ્લાઈટની જાહેરાત કરવામાં આવશે. સ્થાનિક અને પ્રાદેશિક બંને રીતે, ફાસ્ટજેટ, તેમ છતાં, તાંઝાનિયાની અંદર અને ત્યાંથી સૌથી વધુ મુસાફરોને વહન કરતી એરલાઇન છે, જે સૂચવે છે કે બિઝનેસ મોડલ એવા રૂટ પર કામ કરે છે જ્યાં પર્યાપ્ત મુસાફરોની સંખ્યા તેમના વિમાનોને ભરવામાં મદદ કરે છે.
દરમિયાન, ફાસ્ટજેટને આગામી વર્લ્ડ ટ્રાવેલ એવોર્ડ્સમાં "બેસ્ટ LCC ઇન આફ્રિકા" માટે મુઠ્ઠીભર લો-કોસ્ટ કેરિયર્સ (LCC) તરીકે નામાંકિત કરવામાં આવી છે અને મતદાન 29 ફેબ્રુઆરી સુધી ચાલુ રહેશે.
