ગોવામાં ક્રેશ લેન્ડિંગમાં મહિલા પાયલોટે લાયસન્સ ગુમાવ્યું

ચેન્નાઈ/નવી દિલ્હી - નો-ફ્રીલ્સ એરલાઈન ઈન્ડિગોની મહિલા પાઈલટનું લાયસન્સ રદ્દ કરવામાં આવ્યું છે કારણ કે તેણીએ ગયા મહિને ગોવામાં રફ લેન્ડિંગ કર્યું હતું, જેના કારણે અનેક લોકોના જીવ જોખમમાં મૂકાયા હતા અને તપાસકર્તાઓને બાદમાં જાણવા મળ્યું હતું કે તેણીએ ઉડાન માટે પરમિટ મેળવવા માટે કથિત રીતે નકલી કાગળો બનાવ્યા હતા.

“હા, તે (વાણિજ્ય પાયલોટનું લાઇસન્સ) રદ કરવામાં આવ્યું છે. અમે ટૂંક સમયમાં પાયલોટ પરમિન્દર કૌર ગુલાટી વિરુદ્ધ પોલીસ ફરિયાદ નોંધાવીશું, ”ડીજીસીએના ડિરેક્ટર જનરલ ભારત ભૂષણે જણાવ્યું હતું.

"DGCA આવી બાબતોનું પુનરાવર્તન ન થાય તેની ખાતરી કરવા માટે વિગતવાર તપાસ હાથ ધરશે. અમે તે મુજબ જરૂરી પગલાં લઈશું...”, તેમણે કહ્યું.

ડીજીસીએના સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે ખાનગી ઈન્ડિગો એરલાઈનર ઉડતી વખતે પાઈલટે 11 જાન્યુઆરીએ ગોવા એરપોર્ટ પર પાછળના લેન્ડિંગ ગિયરને બદલે નોઝ વ્હીલનો ઉપયોગ કરીને રફ લેન્ડિંગ કર્યું હતું.

તપાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે તેણીએ ઘણી વખત ખોટી તકનીકનો ઉપયોગ કર્યો હતો, સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું.

DGCA અનુસાર, એરલાઇન ટ્રાન્સપોર્ટ પાયલોટ લાયસન્સ મેળવવા માટે, વ્યક્તિએ 1,500 ફ્લાઇંગ કલાકની ઉડાન ભરવાની જરૂર છે અને એક પરીક્ષા પણ પૂર્ણ કરવી જરૂરી છે.

સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે પાયલોટે લેન્ડિંગ વખતે એરક્રાફ્ટના પાછળના પૈડાંને ટચડાઉન કરવા માટે ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે કારણ કે નાકનું વ્હીલ પ્લેનનું ભારે વજન ઉઠાવવા માટે સજ્જ નથી.

ડીજીસીએ એ પણ તપાસ કરશે કે શું કોઈ દલાલીઓએ પાઇલટને લાઇસન્સ મેળવવામાં મદદ કરી હતી, સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું અને ઉમેર્યું હતું કે ડીજીસીએ મુસાફરોની સલામતી અને છેતરપિંડી અને બનાવટીને જોખમમાં મૂકવાના - બે મુદ્દાઓ પર પાઇલટ સામે પોલીસ રિપોર્ટ દાખલ કરવાનું પણ વિચારી રહ્યું છે, પરંતુ હજુ સુધી કોઈ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો નથી. લીધેલ.

સૂત્રોએ જણાવ્યું કે આ ઘટના ત્યારે પ્રકાશમાં આવી જ્યારે એરબસ A-320 ગોવાથી દિલ્હી પરત આવી અને નિયમિત તપાસમાં જાણવા મળ્યું કે તેના નોઝવ્હીલને નુકસાન થયું હતું.

ત્યારબાદ તપાસકર્તાઓએ એરક્રાફ્ટના ડિજિટલ ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડર (DFDR)ના ડેટાનું પૃથ્થકરણ કર્યું, જેનો સૂત્રોએ દાવો કર્યો, તે દર્શાવે છે કે મહિલા કેપ્ટને ખોટી લેન્ડિંગ ટેકનિકનો ઉપયોગ કર્યો હતો જેના કારણે નોઝવ્હીલને નુકસાન થયું હતું.

તપાસ બાદ, એવું પણ જાણવા મળ્યું હતું કે કેપ્ટન ગુલાટીના કાગળો વ્યવસ્થિત ન હતા અને તેમની પૂછપરછમાં દર્શાવવામાં આવ્યું હતું કે ફ્લાઈંગ લાયસન્સ મેળવવા માટે જરૂરી દસ્તાવેજો બનાવટી હતા, એમ સૂત્રોએ દાવો કર્યો હતો.

જ્યારે ઇન્ડિગોના પ્રમુખ આદિત્ય ઘોષનો સંપર્ક કરવામાં આવ્યો ત્યારે જણાવ્યું હતું કે જાન્યુઆરીની ઘટનાની જાણ DGCAને કરવામાં આવી હતી અને એરલાઈને પોતે એક તપાસ બોર્ડની સ્થાપના કરી હતી, જેના તારણો "DGCA દ્વારા સ્વીકારવામાં આવ્યા હતા".

તેમણે કહ્યું કે પાયલટને માત્ર સુધારાત્મક તાલીમ માટે DGCAમાં મોકલવામાં આવ્યો ન હતો પરંતુ ગયા મહિને જ તેને ડી-રોસ્ટર કરવામાં આવ્યો હતો.

“તે ગયા ગુરુવારે જ અમને જાણ કરવામાં આવી હતી કે 2-3 વર્ષ પહેલાં DGCA દ્વારા તેણીને આપવામાં આવેલા લાયસન્સમાં કેટલીક વિસંગતતાઓ છે. એરલાઇન તરીકે, અમે ફક્ત DGCA લાઇસન્સ અને રેકોર્ડ્સ પર આધાર રાખી શકીએ છીએ. તેથી અમે આ મુદ્દે ડીજીસીએની સૂચનાઓનું પણ પાલન કરીશું,” ઘોષે કહ્યું.

“અમે ડીજીસીએને વિનંતી કરી રહ્યા છીએ કે તે કોઈપણ પાઇલટ, એન્જિનિયર અથવા કેબિન એટેન્ડન્ટને તેના દ્વારા જારી કરાયેલ અન્ય કોઈપણ લાઇસન્સ અથવા પ્રમાણપત્રોમાં કોઈ વિસંગતતા નથી તેની ખાતરી કરવા માટે સંપૂર્ણ તપાસ કરે. અમે આ બાબતમાં ઉડ્ડયન નિયમનકારને સક્રિયપણે મદદ કરીશું કારણ કે સલામતી સાથે બિલકુલ બાંધછોડ કરવામાં આવી નથી,” તેમણે ઉમેર્યું.