થોડા અઠવાડિયા પહેલા, મને યુનાઈટેડ એરલાઈન્સ દ્વારા વિમાન છોડવા માટે "પૂછવામાં આવ્યું", પરંતુ મેં ના પાડી. જ્યારે ફ્લાઇટ 311 ડેનવરમાં આવી, ત્યારે તેઓને મારી પાવર વ્હીલચેર મળી ન હતી. લેન્ડિંગ પછી તરત જ તેને એરક્રાફ્ટના દરવાજા સુધી લાવવામાં આવ્યું હોવાનું માનવામાં આવતું હતું. હું રાહ જોતો હતો અને રાહ જોતો હતો, પરંતુ વ્હીલચેર નહોતી. ફ્લાઇટના ક્રૂ ઇચ્છતા હતા કે હું એરક્રાફ્ટને તેમની એક પાંખની ખુરશી પર છોડી દઉં પરંતુ મેં ના પાડી. મેં તેમને કહ્યું કે જ્યાં સુધી મારી વ્હીલ ચેર આ એરક્રાફ્ટના દરવાજા પર ન આવે ત્યાં સુધી હું મારી સીટ પરથી હટું નહીં. તેઓ આગલી ફ્લાઇટમાં બોર્ડિંગ શરૂ કરવા ઇચ્છતા હતા, વર્તમાન ક્રૂ જવા ઇચ્છતો હતો અને સ્ટાફ એરક્રાફ્ટને સાફ કરવા ઇચ્છતો હતો. પરંતુ હું જાણતો હતો કે જો યુનાઈટેડ મારી વ્હીલચેર ખોવાઈ જાય કે નષ્ટ કરે તો તેનો અર્થ એવો થઈ શકે છે કે જ્યાં સુધી તેઓ મારી શોધ ન કરે અથવા મને નવી ખરીદે ત્યાં સુધી તે જેટ બ્રિજની ટોચ પર રહી શકે. પ્લેન લેન્ડ થયા પછી મારે રાહ જોવી પડે તે સમયનો મેં ટ્રેક રાખ્યો, અને એક કલાકના માર્ક પર તેમને ચેતવણી આપી કે હું સ્થાનિક સમાચાર પર કૉલ કરવા જઈ રહ્યો છું અને 911 પણ ડાયલ કરું છું જેથી હું તેમની સામે એર કેરિયર એક્ટના ઉલ્લંઘનની ફરિયાદ નોંધાવી શકું. ક્રૂ મેમ્બર્સમાંના એકે સૂચવ્યું કે તેઓ મને એરક્રાફ્ટ છોડવા માટે "બનાવી" શકે છે. મેં તેમને કહ્યું કે "હું સ્વેચ્છાએ દરવાજા પર મારી પાવર વ્હીલચેર વિના બહાર નીકળું તે પહેલાં તમારે મને આ પ્લેનમાંથી ખેંચી લેવો પડશે." મેં તેમને આગળ ચેતવણી આપી કે "હું હવે સ્થાનિક સમાચાર સ્ટેશનોને કૉલ કરી શકું છું...લોકોને લોકો સાથે ખરાબ વર્તન થતું જોવાનું પસંદ નથી."
હવે, યુનાઈટેડ એરલાઈન્સે ખરેખર મને જે કરવાની ધમકી આપી હતી તેનું અનુસરણ કર્યું. બેજ સાથેના ઠગ્સે વિયેતનામના એક ચિકિત્સકને ખખડાવ્યા બાદ તેને પ્લેનમાંથી ખેંચી લીધો હતો. સદનસીબે, આ ઘટના કેમેરામાં કેદ થઈ ગઈ અને ત્યારબાદ વિશ્વભરમાં ટેલિવિઝન પ્રસારિત થઈ. યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ કેટલી ધિક્કારપાત્ર હતી તે વિશે દરેક જણ વાત કરી રહ્યા છે.
“પિસ્ડ ઑફ રેડનેક” એ એશિયન પીડિતાનો જુસ્સાથી બચાવ કર્યો, યુટ્યુબ પર જણાવ્યું કે તેણે પેસેન્જરના પરિવારની એક પ્રેસ કોન્ફરન્સ જોઈ જ્યાં એવું જાહેર થયું કે બોર્ડમાં બેઠેલા ગ્રાહકને “ઉશ્કેરાટનો સામનો કરવો પડ્યો, નાક તૂટ્યું, કેટલાક દાંત ગુમાવ્યા, અને તેને પુનઃરચના કરવાની જરૂર પડી શકે છે. સર્જરી." “પિસ્ડ ઑફ રેડનેક” એ આગળ કહ્યું, “કેટલાક લોકોએ તેને અલગ રીતે સંભાળ્યો હોત, કૂતરી ની જેમ ચીસો પાડ્યો ન હોત, પરંતુ હું તમને કહું છું, તે કૂતરીઓના પુત્રો, હું તેમને ખેંચવાનો પ્રયાસ કરવા બદલ ગળામાં મુક્કો મારતો. હું બહાર."
કેટલાક અધિકારક્ષેત્રોમાં, જ્યારે બેજ ધરાવતો ઠગ તમારા પર ગેરકાયદેસર રીતે હુમલો કરે અને મારપીટ કરે ત્યારે તેની સામે લડવું કાયદેસર છે. ખ્યાલ, સિદ્ધાંતમાં સારો હોવા છતાં, થોડો અવ્યવસ્થિત થઈ જાય છે, ખાસ કરીને શિકાગો પોલીસ વિભાગે સત્તાવાર રીતે એક નિવેદન બહાર પાડતા જોયા જે એક સ્પષ્ટ જૂઠ હતું: “ઉડ્ડયન અધિકારીઓ ઘટનાસ્થળે પહોંચ્યા, જ્યારે તે પડી ગયો ત્યારે વ્યક્તિને ફ્લાઇટમાંથી બહાર લઈ જવાનો પ્રયાસ કર્યો અને તેનું માથું આર્મરેસ્ટ પર માર્યું." પછી ભલે તે બેજ સાથેનો ઠગ હોય, અથવા બેજ સાથે જૂઠું બોલતા ઠગનું સંગઠન હોય, તેઓ ગેરકાયદેસર હુમલા માટે પીડિતના પ્રતિસાદની આસપાસ મેળવવા માટે અપ્રમાણિક રીતો શોધવા માટે સખત મહેનત કરશે.
ટેડ વિલિયમ્સ, એટર્ની, એમએસએનબીસી પર જણાવ્યું હતું કે તેઓ માને છે કે ગ્રાહક પાસે "અતિશય બળ" માટે કાયદા અમલીકરણ અધિકારીઓ સામે મુકદ્દમા માટે કાર્યવાહીનું કારણ છે. મને લાગે છે કે ત્યાં ખોટી કેદ હતી, કરારનો ભંગ થયો હતો, અને સ્પષ્ટપણે ભાવનાત્મક તકલીફનો ઇરાદાપૂર્વકનો પ્રહાર હતો.
મેં કાયદાની શાળામાંથી સ્નાતક થયા, મેં કાયદામાં મારી ડોક્ટરેટની પદવી મેળવી, અને કાયદામાં પોસ્ટ-ડોક્ટરલ ગ્રેજ્યુએટ કાર્ય પણ કર્યું, પછી માનવશાસ્ત્રમાં વધુ સ્નાતક કાર્ય કર્યું, તેથી જ્યારે હું તેને જોઉં ત્યારે તેને ઓળખવા માટે હું ગેરકાયદેસર, અસંસ્કારી વર્તન વિશે પૂરતી જાણું છું. મારા કિસ્સામાં, મેં યુનાઇટેડ ફ્લાઇટ 311માંથી ઉતરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો કારણ કે મને ખબર હતી કે મારી પાવર વ્હીલ ચેર મને અપાવવાની જવાબદારી કેરિયરની છે. હું તેમને મને પ્લેનમાંથી ખેંચી જવા દેવા તૈયાર હતો, પરંતુ જ્યાં સુધી હું તેનો વીડિયો બનાવવા માટે કેમેરાવાળા લોકોના ટોળાની સામે ન હોઉં ત્યાં સુધી હું ચીસો શરૂ કરીશ નહીં.
લિયોનાર્ડ ફ્રેન્ચ, જેઓ YouTube પર "તમારી મનપસંદ કોપીરાઈટ એટર્ની" દ્વારા જાય છે, તેમણે યુનાઈટેડના કેરેજ દસ્તાવેજના કરાર દ્વારા કોમ્બેડ કર્યું અને યુનાઈટેડને "ઓવરબુકિંગ" માટે તેમના એક વિમાનમાંથી બોર્ડેડ પેસેન્જરને દૂર કરવાનો અધિકાર આપતી કોઈ ભાષા મળી નથી. સામાન્ય બુદ્ધિ ધરાવતી કોઈપણ એરલાઈન્સે લોકોને અલગ ફ્લાઇટ લેવા માટે પ્રોત્સાહન આપવાની ઓફર કરી હશે, જેમ કે આગળ વધવું.
ઇશિયા ફ્રિડલેન્ડરે આ વિષય પર લિયોનાર્ડ ફ્રેંચના એક વ્લોગનો જવાબ આપતા કહ્યું, “જો હું તે વિમાનમાં હોત તો હું ફક્ત આનંદ અને આનંદ માટે તે “સુરક્ષા રક્ષકો”માંથી નરકને હરાવી દઈશ, જો હું જેલમાં જઈશ તો વાંધો નહીં. , તે મૂલ્યવાન હશે, અને મને મારી જાત પર ખૂબ ગર્વ અનુભવાશે.”
અન્ય લોકોએ ટિપ્પણી કરી છે કે પોલીસ અધિકારીઓને કુહાડી આપવી જોઈએ, અને અલંકારિક અર્થમાં નહીં.
જ્યારે મારા જીવનસાથી, માર્કો, મિલાનો માટે ઉડાન ભરેલી પરિસ્થિતિમાં હતા, ત્યારે મેં તેને ફોન પર ઝડપી પ્રાઈમર આપ્યું હતું કે જ્યારે અન્ય કન્ફર્મ ફ્લાયર્સ તેની સીટ માંગે છે ત્યારે ડેલ્ટા સાથે તેના પોતાના પ્રોત્સાહન માટે કેવી રીતે વાટાઘાટ કરવી. હું કાનૂની કારણોસર લૂંટની ચર્ચા કરી શકતો નથી, પરંતુ ચાલો કહીએ કે નકારવામાં આવેલ બોર્ડિંગ "વળતર" એ "કાનૂની" મર્યાદા કરતાં વધુ હતું જે મોટાભાગના લોકો ટેલિવિઝન પર વાત કરે છે. સેન્ડલ રિસોર્ટ એમેરાલ્ડ બેમાં બે લોકો માટે અમારા લગભગ આખા અઠવાડિયા માટે ચૂકવણી કરવા માટે તે પૂરતું હતું. તે વાસ્તવિક પૈસા હતા, તે કોઈ ફૂડ સ્ટેમ્પ કે કૂપન્સ નહોતા.
ડૉ.દાઓએ યુનાઈટેડ પર દાવો માંડવો જોઈએ એવી ઘણી વાતો છે. મને નથી લાગતું કે મુકદ્દમો શ્રેષ્ઠ જવાબ છે. જો યુનાઇટેડ તેને એક મિલિયન ડોલર આપે છે, તો તેઓ તે બિલ ગ્રાહકોને પસાર કરશે અને બાકીના દરેક તેના માટે ચૂકવણી કરશે, જ્યારે સીઇઓ ઓસ્કાર મુનોઝ મસાજ કરાવે છે અને પાર્ટીઓમાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝમાં સવારી કરે છે. યુનાઈટેડને પાંચ વર્ષના બાળકની જેમ વર્તવું જોઈએ; તેમને સમયની જરૂર છે. ખાસ કરીને, હું એમ કહું છું કે DOT એ છ મહિના અથવા એક વર્ષ માટે શિકાગોથી લુઇસવિલે જવાના યુનાઈટેડના વિશેષાધિકારોને રદબાતલ કરવા જોઈએ, જે અન્ય કેરિયર્સને બહેતર વ્યવસ્થાપન સાથે તે બજારો વચ્ચે લોકોને સેવા આપવા માટે પરવાનગી આપે છે. "અન્ય કેરિયર્સ" દ્વારા હું જરૂરી નથી કે મોટા ત્રણનો ઉલ્લેખ કરું, હું ખુલ્લા આકાશની હિમાયત કરું છું. મોટા ત્રણ ખૂબ શક્તિશાળી છે, અને તેમને વાસ્તવિક સ્પર્ધાની જરૂર છે. જો કોંગ્રેસ ખુલ્લા આકાશને મંજૂરી આપવા માટે કાયદામાં ફેરફાર કરે તો એર કેનેડા આ રૂટ પર સરળતાથી ઉડાન ભરી શકે છે. સ્કેન્ડિનેવિયન એરલાઇન્સ મુસાફરોને મારવા માટે ખૂબ સંસ્કારી છે. જો કોંગ્રેસ મંજૂરી આપે તો હું લુફ્થાન્સાને ડેટ્રોઇટથી હવાઈ સુધી ઉડાન ભરીશ.
તમે કાયદેસર રીતે સવાર થયા પછી બેજ સાથે ઠગનું પાલન કરવાનો ઇનકાર કરવો એ તમને કેમેરાની સામે પ્લેનમાંથી ખેંચી જવા દેવાથી શ્રેષ્ઠ છે. જ્યારે તેમની ફ્લાઇટ્સ ચલાવવાની વાત આવે છે ત્યારે મોટા ત્રણ લોકો મોબ-બોસની માનસિકતા વિકસાવી રહ્યા છે, અને તેમને વિશેષાધિકારો ગુમાવવાની સજા કરવાની જરૂર છે, દંડ નહીં કે તેઓ સરળતાથી જનતાને આપી શકે. લુફ્થાન્સા, એસએએસ અને ક્વાન્ટાસ જેવા સલામત કેરિયર્સને સ્થાનિક ફ્લાઇટ્સ ચલાવવાની મંજૂરી આપવાથી ત્રણ મોટા લોકોને શીખવવામાં આવશે કે ખરાબ વર્તનના પરિણામો આવે છે.
