ફ્રન્ટિયર એરલાઇન્સ વેચાઈ શકે છે અને ભવિષ્ય અનિશ્ચિત છે

સપ્ટેમ્બરના અંત સુધીમાં પિતૃ કંપની રિપબ્લિક એરવેઝ હોલ્ડિંગ્સ ઇન્ક. દ્વારા ફ્રન્ટિયરનું વેચાણ થવાની ધારણા છે. તે અસ્પષ્ટ છે કે નવા માલિક દુરાંગો-થી-ડેનવર માર્ગને કેવી રીતે ધ્યાનમાં લેશે.

તેથી દુરાંગોમાં ફ્રન્ટીયર એરલાઈન્સનું ભાવિ નિશ્ચિત નથી, પરંતુ સ્થાનિક નેતાઓ માને છે કે દુરાંગો-લા પ્લાટા કાઉન્ટી એરપોર્ટ ડેનવર-આધારિત એરલાઈન્સના કોઈપણ વિક્ષેપોને પહોંચી વળવા માટે પૂરતું વિકસ્યું છે.

જો ફ્રન્ટીયર એરલાઈન્સના આખરી વેચાણનો અર્થ થાય કે કેરિયર દુરાંગોને ડ્રોપ કરે છે, તો લા પ્લાટા કાઉન્ટી ઈકોનોમિક ડેવલપમેન્ટ એલાયન્સના એક્ઝિક્યુટિવ ડાયરેક્ટર રોજર ઝાલ્નેરાઈટિસ કહે છે કે એરપોર્ટ 200,000 એન્પ્લેનમેન્ટની નજીક આવી રહ્યું છે, અને તે સંખ્યાઓ અન્ય ઘણી એરલાઈન્સ તરફથી રસ લેવાનું શરૂ કરી રહી છે.

અનુલક્ષીને, સ્થાનિક અધિકારીઓએ જાળવ્યું છે કે દુરાંગોનો ટ્રાફિક એટલો આકર્ષક છે કે હાલના કેરિયર્સ અથવા નવી એન્ટ્રી કોઈપણ ઢીલાશને પસંદ કરવા માટે આગળ વધે છે.

16માં દુરંગોમાંથી માત્ર 2013 ટકા પેસેન્જર ટ્રાફિક માટે ફ્રન્ટિયર જવાબદાર છે. દરમિયાન, એકંદરે એરપોર્ટ ટ્રાફિકમાં વધારો થયો છે, આ વર્ષે 200,000ને વટાવી જવાની ગતિએ એન્પ્લેનમેન્ટ સાથે.

લા પ્લાટા કાઉન્ટી ઇકોનોમિક ડેવલપમેન્ટ એલાયન્સના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર રોજર ઝાલ્નેરાઇટિસે જણાવ્યું હતું કે, "જ્યાં અમે હવે 200,000 એન્પ્લેનમેન્ટ્સનો સંપર્ક કરી રહ્યા છીએ, અમે બહુવિધ કેરિયર્સનું ધ્યાન આકર્ષિત કરવાનું શરૂ કરી રહ્યા છીએ."

ફ્રન્ટિયરે પહેલાથી જ તેની ફ્લાઇટ્સ એક દિવસમાં એક કરી દીધી છે, અને 29 ઓક્ટોબર પછી અસ્થાયી રૂપે કામગીરી બંધ કરશે. ફ્રન્ટિયર મેની શરૂઆતમાં દુરાંગોની સેવા ફરી શરૂ કરે તેવી અપેક્ષા છે, જોકે ચોક્કસ તારીખ નક્કી કરવામાં આવી નથી, એમ એરપોર્ટના ડિરેક્ટર કિપ ટર્નરે જણાવ્યું હતું. ઉડ્ડયન

સ્થાનિક એરપોર્ટ અને બિઝનેસ લીડર્સે જણાવ્યું હતું કે જો ફ્રન્ટિયર દુરાંગોને એકસાથે છોડી દે તો ટિકિટના ભાવ વધી શકે છે. એપ્રિલ 2008માં ફ્રન્ટિયરના દુરંગો માર્કેટમાં પ્રવેશે અન્ય કેરિયર્સને ઓછી કિંમતની એરલાઇન સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે તેમની કિંમતો ઘટાડવાની ફરજ પાડી હતી.

"જ્યારે તેઓ અમારી કિંમતોને નીચે લાવવાના સંદર્ભમાં બજારમાં આવ્યા ત્યારે ફ્રન્ટિયર ખૂબ જ સારું હતું," ઝાલ્નેરાઇટિસે જણાવ્યું હતું.

હવે કેરિયર્સના વધુ રસ સાથે, સ્પર્ધાએ ફ્રન્ટિયર સાથે અથવા તેના વિના કિંમતો પર નીચેનું દબાણ પૂરું પાડવું જોઈએ, તેમણે જણાવ્યું હતું.

"લાંબા ગાળે, તે કિંમતોને વધુ મદદ કરશે," તેમણે કહ્યું.

પ્રવાસીઓ વિકલ્પો શોધે છે

ફ્રન્ટીયરની એક દૈનિક ફ્લાઇટના મર્યાદિત સમયપત્રકને જોતાં, ઘણા વ્યવસાયિક પ્રવાસીઓ અન્ય વિકલ્પો શોધે છે.

દુરાંગોની બીજી સૌથી મોટી ખાનગી એમ્પ્લોયર મર્ક્યુરી છે, જેમાં સ્થાનિક રીતે 417 કર્મચારીઓ છે અને ડેન્વરમાં બીજી ઓફિસ છે. 1 જાન્યુઆરીથી, મર્ક્યુરીએ દુરાંગોથી ડેનવર સુધીની 677 ફ્લાઇટ્સ બુક કરી છે. તેમાંથી માત્ર 86 ફ્રન્ટિયર પર હતા. કંપનીએ ડેનવરથી દુરાંગો સુધીની 653 ફ્લાઈટ્સ પણ બુક કરી હતી અને માત્ર 80 જ ફ્રન્ટિયર પર હતી.

"યુનાઈટેડ પાસે હંમેશા વધુ વિકલ્પો હોય છે," મર્ક્યુરીના સીઈઓ મેટ ટેલરે જણાવ્યું હતું.

ખરેખર, યુનાઈટેડ એક્સપ્રેસની રિપબ્લિક દ્વારા જુલાઈ સુધીના વર્ષ દરમિયાન અન્ય દુરાંગો કેરિયર કરતા બમણા મુસાફરો હતા.

પરંતુ ટેલરે જણાવ્યું હતું કે તેઓ આશા રાખે છે કે ફ્રન્ટિયર તેના દુરાંગો રૂટને જાળવી રાખશે, લવચીકતા ખાતર અને ભાવોને ફુગાવાથી બચાવવામાં એરલાઇનની ભૂમિકા માટે.

યુનાઈટેડ ફ્લાઇટ બુક થાય ત્યારે તે ફ્રન્ટિયર પણ લઈ જાય છે.

ટેલરે જણાવ્યું હતું કે, "દુરાંગોમાં બુધ અને અન્ય વ્યવસાયો દુરાંગોના વિકલ્પો માટે સતત વધતી જતી સુગમતા જોવાની આશા રાખશે અને અમે ખોટી દિશામાં આગળ વધી રહ્યા છીએ."

જ્યારે ટૂંકી સૂચના પર ફ્લાઇટની જરૂર હોય, ત્યારે મર્ક્યુરીએ કોર્ટેઝ ફ્લાઇંગ સર્વિસ દ્વારા કોર્ટેજની બહાર એક નાનું પ્લેન પણ ચાર્ટ કર્યું છે. ટેલરે તેને "બિનઆકર્ષક વિકલ્પ" ગણાવ્યો.

ફ્રન્ટિયરે બિઝનેસ ટ્રાવેલરને સ્પર્ધકોને સોંપી દીધું હોય તેવું લાગે છે અને તે ઉનાળાના લેઝર પ્રવાસીઓનો પીછો કરી રહ્યો છે, ઝાલ્નેરાઇટિસે જણાવ્યું હતું. વ્યવસાયિક પ્રવાસીઓને દરરોજ એક જ ગંતવ્ય માટે બહુવિધ ફ્લાઈટ્સની જરૂર હોય છે.

"તેઓ બિઝનેસ એરલાઇન બનવા જઈ રહ્યાં નથી," તેમણે કહ્યું. "તમે એમ ન કહી શકો કે 'હું આ મીટિંગ કરવાનો નથી - મારે મે મહિનાની રાહ જોવી પડશે.'"

ફ્રન્ટિયર ઉપરાંત, દુરંગો પાસે ત્રણ મુખ્ય કેરિયર્સ છે - યુનાઈટેડ, અમેરિકન અને યુએસ એરવેઝ - ત્રણ હબ માટે ઉડાન ભરે છે: ડેનવર, ફોનિક્સ અને ડલ્લાસ.

11.6 માં 208,000 મુસાફરોને ઉડાન ભરવા માટે એરપોર્ટને ગતિએ મૂકીને, દુરંગોથી બહારનો ટ્રાફિક આજની તારીખે 2013 ટકા વધી ગયો છે.

તે એક મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્નરૂપ છે.

"બે-સો હજાર એન્પ્લેનમેન્ટ એ એક જાદુઈ સંખ્યા છે જે વાહકોનું ધ્યાન આકર્ષિત કરવાનું શરૂ કરે છે," ઝાલ્નેરાઇટિસે કહ્યું.

ઐતિહાસિક રીતે, દુરાંગોએ એક દિવસની ડ્રાઇવમાં બજારોમાંથી પ્રવાસન આકર્ષવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે - મુખ્યત્વે ફ્રન્ટ રેન્જ, ન્યુ મેક્સિકો, એરિઝોના, ઉટાહ અને ઉત્તરી ટેક્સાસ. ઝાલ્નેરાઇટિસ માને છે કે દુરાંગો માટે વધુ વિચારવાનો સમય આવી ગયો છે.

"અમે ક્યારેય દુરંગોને રાષ્ટ્રીય ગંતવ્ય તરીકે પ્રમોટ કરવા વિશે વિચાર્યું નથી," તેમણે કહ્યું, "તે અમારા માટે ઉચ્ચ પ્રાથમિકતા નથી, પરંતુ અહીં રાષ્ટ્રીય સંભાવના છે."

પ્રજાસત્તાક સોદો કરે છે

ફ્રન્ટિયરની મૂળ કંપની, રિપબ્લિક એરવેઝ હોલ્ડિંગ્સ ઇન્ક., એરલાઇનને વેચવા માટે કામ કરી રહી છે. રિપબ્લિકે અજ્ઞાત ખરીદનાર સાથે શરતી કરાર કર્યો છે. જો શરતો પૂરી થાય, તો સપ્ટેમ્બરના અંત સુધીમાં સોદો પૂર્ણ થવાની ધારણા છે, એમ સીઇઓ બ્રાયન બેડફોર્ડે રોકાણકારો સાથે 26 જુલાઈના કોન્ફરન્સ કોલમાં જણાવ્યું હતું.

ફ્રન્ટિયરે પેન્ડિંગ ડીલમાં ગોપનીયતાની શરતોને ટાંકીને ઇન્ટરવ્યુની વિનંતીને નકારી કાઢી. ઈમેલ દ્વારા સબમિટ કરેલા પ્રશ્નોના જવાબમાં, ફ્રન્ટિયરના પ્રવક્તા કેટ ઓ'મેલીએ જણાવ્યું હતું કે એરલાઈન મે મહિનામાં દુરંગો ફ્લાઇટ ફરી શરૂ કરવાની અપેક્ષા રાખે છે.

"અમે દુરાંગો વિસ્તારમાં સેવા આપવાનું ચાલુ રાખવાની યોજના બનાવીએ છીએ," તેણીએ કહ્યું.

O'Malley જણાવ્યું હતું કે તે બાકી વેચાણ પર કોઈપણ અપડેટ્સ પ્રદાન કરી શકતી નથી.

ટર્નરે જણાવ્યું હતું કે ફ્રન્ટિયરના અંતિમ ખરીદદાર દુરાંગો-ડેનવર માર્ગને રાખવા માંગશે કે કેમ તે અનુમાન કરવું મુશ્કેલ છે.

"નવી માલિકી શું નહીં કરે અથવા કરવા માંગે છે તે અનુમાન લગાવવું લગભગ અશક્ય હશે," તેમણે કહ્યું.

દુરાંગોમાં ફ્રન્ટીયર્સ એન્પ્લેનમેન્ટ્સ ઘટી ગયા છે. 31ના સમાન સમયગાળાની સરખામણીમાં જુલાઈ સુધીમાં એરલાઇનનો પેસેન્જર ટ્રાફિક 2012 ટકા ઘટ્યો હતો.

ફ્રન્ટીયરે તેના હબ, ડેનવરમાં પણ પાછું ખેંચ્યું છે. ડેનવર ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટની બહાર ફ્રન્ટિયરનો ટ્રાફિક જુલાઈ સુધીમાં 16.2 ટકા નીચે હતો.

ડીઆઈએના ચીફ ફાઇનાન્શિયલ ઓફિસર પેટ્રિક હેકે જણાવ્યું હતું કે, ફ્રન્ટિયર ઓછી ફ્લાઇટ્સ ઓફર કરી રહ્યું છે અને બાકીના વિમાનો વધુ મુસાફરો સાથે લોડ કરી રહ્યું છે. DIA એ ફ્રન્ટિયરની ફ્લાઈટ્સ સુકાઈ જવાની સ્થિતિમાં રોકડ અનામત બનાવવા માટે કામ કર્યું છે.

"હા, અમે અમારા મુખ્ય કેરિયર્સમાંના એકને વેચવા વિશે ચિંતિત છીએ કારણ કે અમને ખબર નથી કે નવા માલિક કઈ દિશામાં જવા માંગે છે," હેકે કહ્યું.

ફ્રન્ટિયર દ્વારા કોઈપણ મોટા ફેરફારો DIA દ્વારા બાકીના વિશ્વ સાથે જોડાવા માટે મુસાફરોની ક્ષમતાને મર્યાદિત કરી શકે છે. ફ્રન્ટિયરના 75 થી વધુ ગંતવ્યોના નેટવર્કને કારણે, જેમાંથી મોટા ભાગના ડેન્વરથી ઉદ્દભવે છે, DIA દેશના કોઈપણ એરપોર્ટના બીજા-સૌથી વધુ ગંતવ્યોની ઓફર કરે છે, માત્ર હાર્ટ્સફિલ્ડ-જેક્સન એટલાન્ટા ઈન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પાછળ.

"(ફ્રન્ટિયર્સ) ડેનવરની બહારનું એકદમ નોંધપાત્ર નેટવર્ક છે," હેકે કહ્યું.

દુરાંગો માર્ગ "ડેનવરમાં આવતા ઘણા બધા ટ્રાફિકનો મુખ્ય ડ્રાઇવર ન હોઈ શકે, પરંતુ તે બધા એકસાથે લેવામાં આવે છે તે મહત્વપૂર્ણ છે," તેમણે કહ્યું.

ડુરાંગોના ભવિષ્ય માટે, ટર્નરને વિશ્વાસ છે કે કેરિયર્સ ફ્રન્ટિયર સાથે અથવા વગર સ્થાનિક મુસાફરો માટે લડશે.

"ફ્રન્ટીયર અહીં દૈનિક ફ્લાઇટ્સ ન કરે તેવા સમયમાં પણ તે ખૂબ જ સ્પર્ધાત્મક બજાર બનશે," તેમણે કહ્યું. "અમે ખરેખર એક સરસ પ્રાદેશિક બજારમાં વિકસ્યા છીએ."