વૈશ્વિક ઉડ્ડયનને સખત મારવામાં આવ્યો છે અને હવાઇ ટ્રાફિક મોટા પ્રમાણમાં આધારીત રહે છે કારણ કે દેશો તેમના લોકડાઉનને લાગુ કરે છે અને મુસાફરીને પ્રતિબંધિત કરે છે, તેના અંતની દૃષ્ટિએ કેટલાક સંકેતો છે. જેવા મોટા વાહકો માટે આઈએજી, યુનાઇટેડ, અમેરિકન એરલાઇન્સ, અમીરાત, Lufthansa અને ઘણા વધુ (નીચે સારાંશ જુઓ) બધાને તેમની સરકારોની મદદ લેવાની ફરજ પડી છે.
મહત્વપૂર્ણ મુસાફરી અને પર્યટન ઉદ્યોગ - જે ભૂતકાળના કટોકટીના પગલે દેશની આર્થિક પુન recoveryપ્રાપ્તિ માટે હંમેશાં ચાલક બની રહે છે, તે આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ મુસાફરીને ASAP ફરી શરૂ જોવા માટે ઉત્સુક છે. પર્યટનનો વ્યવસાય જે વૈશ્વિક જીએનપીનો 10.3 ટકા ઉત્પન્ન કરે છે તે મુસાફરીને ફરીથી પ્રારંભ કરવા માટે બેચેન છે.
પોસ્ટ-કોરોના એરલાઇન્સ ઉદ્યોગ ખૂબ જ અલગ દેખાશે. જેઓ ટકી રહેશે તે નાના પાતળા અને દેવાથી ભરેલા વ્યવસાયોમાં વિકસિત થઈ જશે અને સંભવત governments સરકારો દ્વારા તેને જામીન આપવામાં આવશે. કેટલાક ઉડ્ડયન વિશ્લેષકો આગાહી કરી રહ્યા છે કે COVID-19 ઉદ્યોગને વિકસિત છોડશે અને મે 2020 ના અંત સુધીમાં વિશ્વની મોટાભાગની એરલાઇન્સ નાદાર થઈ જશે. સીએપીએ વિશ્લેષકોએ પણ આ જ અહેવાલ આપ્યો છે, જો પરિસ્થિતિ ઝડપથી બદલાતી ન હોય તો વિશ્વના મોટાભાગની એરલાઇન્સ મેના અંત સુધીમાં નાદાર થઈ શકે છે.
તેઓએ સૂચવેલો એક સંભવિત સમાધાન એ રાષ્ટ્રીય માલિકીના નિયમોને છૂટા કરવા અને ઉદ્યોગને વૈશ્વિક બ્રાન્ડ્સમાં મર્જ કરવાની મંજૂરી આપવી.
કોરોના પછીની અંધાધૂંધી વૈશ્વિક વિમાન ઉદ્યોગના બિલ્ડિંગ બ્લોક્સને ફરીથી સેટ કરવાની એક દુર્લભ તક આપે છે.
કટોકટીમાંથી ઉદભવવું એ જાનહાનિથી ભરેલા યુદ્ધના મેદાનમાં પ્રવેશવા જેવું હશે. આ ક્ષેત્ર ધારાસભ્યો અને નાણાકીય બજારો માટે એવા ઉદ્યોગ પર પોતાની માંગણીઓ કરવા માટે ખુલ્લું છે કે જેની પાસે પહેલેથી જ એક લાંબી સૂચિ છે - ગ્રાહકો સાથે વધુ સારી રીતે વર્તવું જોઈએ, તેમનું કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટ ઓછું કરવું જોઈએ અને વધુ ટકાઉ વ્યવસાયિક પદ્ધતિઓ અપનાવવાની સૂચિની ઇચ્છા છે.
આપણા વિશ્વમાં કોરોના વાયરસની અસર ઓછી થવાને કારણે, ઘણી એરલાઇન્સ તકનીકી નાદારી તરફ દોરી ગઈ છે. અમે જોયું કે કાફલાઓ ગ્રાઉન્ડ થયા હોવાથી રોકડ અનામત ઝડપથી નીચે આવી રહ્યું છે. ફોરવર્ડ બુકિંગ રદ કરતા વધારે છે અને દરેક વખતે નવી સરકારની ભલામણ કરવામાં આવે છે તે ફ્લાઇંગ અને મુસાફરીને નિરાશ કરવાની છે.
ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન (આઈએટીએ) ની તાજેતરની આગાહી એ છે કે યુરોપિયન એરલાઇન્સ 55 ની તુલનામાં 2020 માં માંગમાં 2019 ટકાનો ઘટાડો કરશે અને સંભવિત આવકનું નુકસાન 89 અબજ ડોલર થશે. એસોસિએશને માર્ચમાં કરેલી $$ અબજ ડોલરની ખોટની આગાહીમાં સુધારો કર્યો છે કારણ કે એરલાઇન્સ ઉદ્યોગ પર કોરોના વાયરસ વૈશ્વિક રોગચાળાની અસર અભૂતપૂર્વ સ્તરે સતત ફટકારી રહી છે.
છેલ્લા કેટલાક સપ્તાહમાં પ્રાદેશિક માંગમાં 90 ટકાનો ઘટાડો થયો છે અને આઈએટીએ વિશ્વભરમાં મુસાફરી પર પ્રતિબંધ લાદવાની રજૂઆતને ફક્ત મુસાફરીને મર્યાદિત કરી હતી અને તેમના દેશના નાગરિકોને તેમના દેશમાં પાછા ફરવા માટે મર્યાદિત રહી હતી, કારણ કે “અગાઉની અપેક્ષા કરતા વધારે અસર ”
યુરોપિયન એરલાઇન્સની નોંધપાત્ર સંખ્યાએ આ ક્ષેત્રના બે સૌથી મોટા કેરિયર, ઇઝિજેટ અને રાયનાયર સાથે મુસાફરોની કામગીરી સ્થગિત કરી દીધી છે, જે જૂન સુધી ફ્લાઇટ્સ ચલાવવાની અપેક્ષા રાખતી નથી.
એરલાઇન્સ કોર્પોરેટ મુસાફરીની ઝડપથી બાઉન્સિંગ થવાની આશા રાખશે, વ્યવસાયિક મુસાફરો સામાન્ય ફ્લાઇટમાં સરેરાશ ભાડા કરતાં ચારથી પાંચ ગણા ચુકવણી કરશે - તેમને ઝડપથી વિમાનમાં પાછા આવવાનું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
જો આ વર્ષના ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં અર્થતંત્રમાં સુધારો થવાનું શરૂ થાય છે, તો પણ ઘણા અર્થશાસ્ત્રીઓની આગાહી મુજબ, કોરોના વાયરસના ભયથી ધીમી પુન recoveryપ્રાપ્તિ થઈ શકે છે કારણ કે મુસાફરી તેના પૂર્વ કટોકટીના સ્તરોને ફરીથી પ્રાપ્ત કરવા માટે સંઘર્ષ કરે છે.
Airlineરલાઇનને જીવંત થવા માટે મહિનાઓનો સમય લાગી શકે છે. જો રોગની બીજી મોજા વિશ્વભરમાં ફેલાય અને શક્ય હોટ-સ્પોટ ભડકો થાય તો આ મુસાફરી માટે મુસાફરોનો આત્મવિશ્વાસ ઓછો થઈ શકે છે. અને જ્યારે પાર્ક કરેલા વિમાનો પર દરરોજ આવશ્યક જાળવણી થાય છે, ત્યારે તેઓને ફરીથી સેવામાં મૂકતા પહેલા બધાને ઉડતી સ્થિતિમાં પાછા લાવવાની જરૂર રહેશે.
માંગ અભૂતપૂર્વ રીતે સંપૂર્ણ રીતે અભૂતપૂર્વ છે. નવો સામાન્ય હજી એરપોર્ટ પર આવ્યો નથી.
કટોકટીના સારાંશમાં એરલાઇન્સ
US અમેરિકન સરકારે યુએસ એરલાઇન ઉદ્યોગ માટે b 61 બિલિયન ડોલરના બેલઆઉટને સંમતિ આપી હતી કારણ કે કોરોના વાયરસ રોગચાળો વર્ચ્યુઅલ સ્થિરતા પર મુસાફરી લાવે છે. અમેરિકન, ડેલ્ટા, સાઉથવેસ્ટ, જેટબ્લ્યુ અને યુનાઇટેડ સહિતની મોટી એરલાઇન્સને મળતી ગ્રાન્ટ્સ સંભવત str તાર જોડાયેલ હશે.
14 એપ્રિલ 2020 ના રોજ ઇન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન (આઈએટીએ) એ અપડેટ વિશ્લેષણ બહાર પાડ્યું હતું જેમાં બતાવવામાં આવ્યું છે કે કોવિડ -19 કટોકટી 314 માં એરલાઇન મુસાફરોની આવક 2020 અબજ ડોલર જેટલી ઘટશે, જે 55 ની તુલનામાં 2019% ઘટાડો છે.
અગાઉ, 24 માર્ચે આઈએટીએ ત્રણ મહિના સુધી ચાલતા ગંભીર મુસાફરીના નિયંત્રણો સાથેના દૃશ્યમાં lost 252 અબજ ડોલરની આવક (-44% વિ. 2019) નો અંદાજ લગાવ્યો હતો. અપડેટ કરેલા આંકડાઓ કટોકટીના નોંધપાત્ર ઉંડાણને પ્રતિબિંબિત કરે છે અને પ્રતિબિંબિત કરે છે:
1- ગંભીર ઘરેલું પ્રતિબંધો ત્રણ મહિના સુધી ચાલે છે
2- આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરી પર કેટલાક પ્રતિબંધો પ્રારંભિક ત્રણ મહિનાથી વધુ વિસ્તરિત છે
3- આફ્રિકા અને લેટિન અમેરિકા સહિત વિશ્વવ્યાપી તીવ્ર અસર (જેમાં રોગની થોડી હાજરી હતી અને માર્ચ વિશ્લેષણમાં તેની ઓછી અસર થવાની ધારણા હતી).
48 ની તુલનામાં સંપૂર્ણ વર્ષના મુસાફરોની માંગ (ઘરેલું અને આંતરરાષ્ટ્રીય) 2019% ની નીચે રહેવાની ધારણા છે.
Ona કોરોના વાયરસ લોકડાઉન દ્વારા વિકસિત દેવાને લીધે અપંગ debtsણને કારણે વર્જિન Australiaસ્ટ્રેલિયા 21 એપ્રિલે સ્વૈચ્છિક વહીવટમાં ગયો. ઓછામાં ઓછી 10,000 નોકરીઓ દાવ પર લગાવેલી છે જો એરલાઇન ગડી જશે. વર્જિન આશરે in અબજ ડોલર (5.૨ અબજ ડોલર) નું દેવું લઈ રહ્યું છે અને સંચાલન ચાલુ રાખવા માટે સંઘીય મદદની માંગ કરી હતી પરંતુ મોરિસન સરકારે ૧.$ અબજ ડોલરની બેલઆઉટને નકારી કા .ી હતી.
✈️ થાઇ ઇન્ટરનેશનલ (થાઇ) વર્જિન Australiaસ્ટ્રેલિયા જેવી જ, સરકાર પાસેથી યુએસ ડોલરની પુનર્ગઠન લોન માંગે છે. લોન અપ્રિય છે કારણ કે ઘણા માને છે કે તેની હાલની સ્થિતિમાં તે નિષ્ફળ થવાની નાશ પામશે. તેના સંચાલન અને દિગ્દર્શકોનો વિશ્વાસ થાઇ વડા પ્રધાન પ્રયુત ચાન-ઓચા અને જનતા સાથે નવા સ્તરે પહોંચી ગયો છે. થાએ મહિનાના અંત સુધીમાં પુનર્વસન યોજના સબમિટ કરવી જ જોઇએ જો તે ઇચ્છે છે કે સરકાર બચાવ પેકેજ પર વિચાર કરે. રાજ્ય સમર્થિત લોન સામે લોકોની આ વધતી ભાવના વચ્ચે પરિવહન પ્રધાન સકશ્યામ ચિડચોબે અંતિમ તારીખ નક્કી કરી હતી.
✈️ આઈએજી (બ્રિટીશ એરવેઝની પેરેન્ટ કંપની) માર્ચ મહિનામાં જાહેર કરાયેલ જૂથ મૂડીનું રક્ષણ કરવા અને ખર્ચ ઘટાડવા માટે આગળ વધે છે.
સીઈઓ વ Walલ્શે કહ્યું કે, અમે છેલ્લા કેટલાક અઠવાડિયામાં અમારી એરલાઇન્સ અને ગ્લોબલ નેટવર્કમાં બુકિંગમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કર્યો છે અને અમે ઉનાળા સુધી માંગ નબળા રહેવાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ. “તેથી અમે અમારા ઉડાનના સમયપત્રકમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરી રહ્યા છીએ. અમે ડિમાન્ડ લેવલનું નિરીક્ષણ કરવાનું ચાલુ રાખીશું અને જો જરૂરી હોય તો વધુ કાપ મૂકવામાં આપણી પાસે સુગમતા છે. અમે અમારી દરેક એરલાઇન્સમાં ourપરેટિંગ ખર્ચ ઘટાડવા અને રોકડ પ્રવાહમાં સુધારો કરવા માટે પણ પગલાં લઈ રહ્યા છીએ. આઇએજી મજબૂત બેલેન્સશીટ અને નોંધપાત્ર રોકડ પ્રવાહિતા સાથે સ્થિતિસ્થાપક છે. "
એપ્રિલ અને મે માટેની ક્ષમતામાં 75 ના સમાન સમયગાળાની તુલનામાં ઓછામાં ઓછું 2019% ઘટાડો થશે. જૂથ વધારાના વિમાનો પણ ઉતારશે, મૂડી ખર્ચ ઘટાડશે અને મુલતવી રાખશે, બિન-આવશ્યક અને સાયબર સંબંધિત આઇટી ખર્ચમાં ઘટાડો કરશે અને વિવેકપૂર્ણ ખર્ચ કરશે. . કંપની ભરતી થીજબિંદુ, સ્વૈચ્છિક રજા વિકલ્પો અમલમાં મૂકીને, રોજગાર કરારને અસ્થાયી ધોરણે સ્થગિત કરીને અને કામના કલાકો ઘટાડીને મજૂર ખર્ચ ઘટાડવાની પણ યોજના ધરાવે છે.
✈️ એર મોરેશિયસ સ્વૈચ્છિક વહીવટમાં જાય છે.
✈️ સાઉથ આફ્રિકન એરવેઝ નાદાર. 5 ડિસેમ્બર 2019 ના રોજ, દક્ષિણ આફ્રિકા સરકારે જાહેરાત કરી હતી કે એસએએ નાદારી સંરક્ષણમાં પ્રવેશ કરશે, કારણ કે એરલાઇન્સ 2011 થી નફામાં ફેરવાઈ નથી અને પૈસાની કમીથી ચાલ્યું નથી.
✈️ ફિન્નાઇર 12 વિમાનો પરત કરે છે અને 2,400 લોકોને ઉતારે છે.
OU તમે 22 વિમાનોને મેદાનમાં ઉતાર્યા અને 4,100 લોકોને ફાયર કર્યા.
Yan રાયનૈરે 113 વિમાનોને મેદાનમાં ઉતાર્યા છે અને આ ક્ષણ માટે 900 પાઇલટ્સથી છૂટકારો મેળવ્યો છે, આવતા મહિનામાં 450 વધુ.
✈️ નોર્વેજીયન તેની લાંબા અંતરની પ્રવૃત્તિને સંપૂર્ણપણે બંધ કરે છે !!! 787 XNUMX ના દાયરાઓ પરત ફર્યા છે.
✈️ એસ.એ.એસ.એ 14 વિમાનો પરત કર્યા અને 520 પાઇલટ્સને કાબૂમાં કરી દીધા… સ્કેન્ડિનેવિયન રાજ્યો તેમની રાખમાંથી નવી કંપનીનું નિર્માણ કરવા માટે નોર્વેજીયન અને એસએએસને હટાવવાની યોજનાનો અભ્યાસ કરી રહ્યા છે.
✈️ આઈએજી (બ્રિટીશ એરવેઝ) 34 વિમાનોને મેદાનમાં ઉતરે છે. નિવૃત્તિ માટે 58 વર્ષથી વધુની.
✈️ ઇથિયાડે એ 18 માટેના 350 ઓર્ડરને રદ કર્યા, 10 એ 380 અને 10 બોઇંગ 787 ના મેદાન. 720 સ્ટાફને છૂટા કર્યા.
✈️ અમીરાત A38 એ 380૦ નો આધાર આપે છે અને બોઇંગ 777x (150 વિમાન, આ પ્રકારનો સૌથી મોટો ઓર્ડર) માટેના તમામ ઓર્ડરને રદ કરે છે. તેઓ 56 થી ઉપરના બધા કર્મચારીઓને નિવૃત્ત થવા માટે "આમંત્રણ" આપે છે
✈️ વિઝાયર 32 એ 320 પાછો આપે છે અને 1,200 પાઇલટ્સ સહિત 200 લોકોને છૂટા કરે છે, આવતા મહિનાઓમાં આ યોજનામાં 430 છટણી કરવામાં આવી છે. બાકીના કર્મચારીઓ તેમની વેતન 30% સુધી ઘટાડશે.
✈️ આઇએજી (આઇબેરિયા) એ 56 વિમાનોને મેદાનમાં ઉતરે છે.
✈️ લક્ઝેર તેના કાફલાને 50% ઘટાડે છે (અને સંબંધિત રીડન્ડન્સિસ)
✈️ સીએસએ તેના લાંબા અંતરના ક્ષેત્રને નાબૂદ કરે છે અને ફક્ત 5 મધ્યમ-અંતરનું વિમાન રાખે છે.
✈️ યુરોવિંગ્સ નાદારીમાં જાય છે
R બ્રસેલ્સ એરલાઇન તેના કાફલાને 50% (અને સંબંધિત રીડન્ડન્સ) દ્વારા ઘટાડે છે.
✈️ લુફ્થાન્સા, જર્મન સંઘીય સરકારે 9 અબજ ડોલર (9.74 અબજ ડોલર) બચાવ પેકેજ પર સંમત થયા હતા અને 72 વિમાન ઉતારવાની યોજના બનાવી છે.
France એર ફ્રાન્સના કેએલએમના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ બેન સ્મિથે કહ્યું હતું કે સ્વૈચ્છિક રીડન્ડન્સ એ એરલાઇનની પ્રારંભિક ખર્ચ કાપવાની યોજનાઓનો ભાગ હશે, અને વસ્તુઓ ''ભી' હોવાથી તેના 'એચઓપી' ના હાથ ખર્ચવા યોગ્ય નથી. એર ફ્રાન્સના કેએલએમએ ફ્રેન્ચ સરકારની સહાયમાં billion અબજ યુરો ($..7 અબજ ડોલર) મેળવ્યાના થોડા કલાકો પછી એક મુલાકાતમાં તેમણે એમ પણ કહ્યું હતું કે, ઉડ્ડયનમાં વસ્તુઓ સામાન્ય થવા પર બે વર્ષ અથવા સંભવત ““ થોડો વધારે સમય ”પણ લાગી શકે છે અને એરલાઇન ઉદ્યોગ.
પુનreબીલ્ડિંગટ્રેવેલ
