હિથ્રો CAAને આ અઠવાડિયે પ્રારંભિક બિઝનેસ પ્લાન સબમિટ કરશે જે દર્શાવે છે કે તે કેવી રીતે વિસ્તરણ પહોંચાડશે અને સમગ્ર બ્રિટનને વૈશ્વિક વૃદ્ધિ સાથે જોડશે. ગ્રાહકો, વ્યવસાયિક જૂથો, સ્થાનિક સમુદાયો અને એરલાઇન્સ સાથેના જોડાણ બાદ આ યોજનાને કાળજીપૂર્વક તૈયાર કરવામાં આવી છે, જેમને પૂછવામાં આવ્યું હતું કે તેમના માટે વિસ્તરણ શું પ્રદાન કરશે. તે તેમની જરૂરિયાતો માટે સંતુલિત અભિગમ અપનાવે છે અને વિસ્તૃત હિથ્રો પહોંચાડશે જે હવાઈ ભાડાં ઘટાડે છે અને મુસાફરો માટે ગંતવ્યોની વધુ પસંદગી પહોંચાડે છે; વિશ્વ સાથે બ્રિટનની જોડાણને વેગ આપે છે; સમુદાયો માટે સ્થિરતાના લક્ષ્યોને પૂર્ણ કરવા માટે રોકાણ કરે છે અને 2016ના સ્તરના થોડા પાઉન્ડની અંદર એરપોર્ટ શુલ્ક રાખે છે. મહત્ત્વપૂર્ણ રીતે, તે સખત રીતે સમીક્ષા કરાયેલ નાણાકીય મૂલ્યાંકન પ્રદાન કરે છે, જે પુષ્ટિ કરે છે કે હીથ્રો મૂળ 2014 માં એરપોર્ટ કમિશનને સબમિટ કરવામાં આવેલા કુલ ખર્ચના એન્વલપમાં વિસ્તરણ કરી શકે છે અને કરદાતાને કોઈપણ ખર્ચ વિના, ખાનગી નાણાં દ્વારા સંપૂર્ણ રીતે ધિરાણ કરવામાં આવે છે.
ફ્રન્ટિયર ઇકોનોમિક્સ દ્વારા નવા વિશ્લેષણ મુજબ આ યોજના આવી છે જે દર્શાવે છે કે મુસાફરો માટે ટૂંકા અંતરની ફ્લાઇટ્સ પર સરેરાશ રિટર્ન ટિકિટની કિંમત £21 - £37 અને લાંબા અંતરની સેવાઓ પર £81 - £142 ઘટી જશે. નીચા ભાડા આગામી દાયકા દરમિયાન વિતરિત કરવામાં આવશે કારણ કે હીથ્રો મુસાફરોના લાભ માટે એરલાઇન્સ વચ્ચે સ્પર્ધાનું વિસ્તરણ કરે છે અને તેને ખોલે છે. છેલ્લા એક દાયકામાં હીથ્રો ખાતે ઉપલબ્ધ ક્ષમતાના અભાવે એરપોર્ટ પર એરલાઇનની વૃદ્ધિને અટકાવી દીધી છે. આ યોજના અન્ય કેરિયર્સ માટે તેમની મહત્વાકાંક્ષાઓ હાંસલ કરવા માટે યુકેનું હબ એરપોર્ટ ખોલે છે.
આ યોજના બે "બુકએન્ડ" વિકલ્પોની રૂપરેખા આપે છે જે આગામી પંદર વર્ષમાં રોકાણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે કાં તો પેસેન્જર સેવામાં વધુ વૃદ્ધિને પ્રાથમિકતા આપે છે, અથવા વધુ કનેક્ટિવિટી અને વધુ એરલાઇન સ્પર્ધા વહેલા પહોંચાડવા માટે વધુ ઝડપી વૃદ્ધિને પ્રાથમિકતા આપે છે. તેમાં હીથ્રો કેટલી ઝડપથી વધે છે, સેવા મુસાફરોના અનુભવનું સ્તર અને એરપોર્ટ પર ઉપલબ્ધ જાહેર પરિવહન જોડાણો વિશેની પસંદગીઓનો સમાવેશ થાય છે. બંને વિકલ્પો એકંદર હવાઈ ભાડાંમાં ઘટાડો તરફ દોરી જાય છે અને 2030 સુધીમાં પોસાય તેવા એરપોર્ટ શુલ્ક સાથે ત્રીજો રનવે સુનિશ્ચિત કરે છે. આગામી છ મહિનામાં, હીથ્રો યોજના અંગે પ્રતિસાદ મેળવવા માટે હિતધારકો સાથે જોડાશે અને આ બેમાંથી કયો વિકલ્પ તેમની પ્રાથમિકતાઓને શ્રેષ્ઠ રીતે પૂર્ણ કરે છે. તે પ્રતિસાદ 2020 માં પ્રકાશિત થયેલ અંતિમ વ્યવસાય યોજનામાં સમાવિષ્ટ કરવામાં આવશે જે હીથ્રો જે માર્ગ લેશે તેનો સ્પષ્ટ સંકેત આપશે - કાં તો સેવાને પ્રાથમિકતા આપવી, ઝડપને પ્રાથમિકતા આપવી અથવા બેનું મિશ્રણ. CAA આખરે નક્કી કરશે કે હીથ્રો જે રોકાણનો અભિગમ અપનાવે છે.
હિથ્રોના સીઈઓ જ્હોન હોલેન્ડ-કેએ કહ્યું:
“આ યોજના તમામ બોક્સને ટિક કરે છે. હીથ્રો ખાતેની નવી ક્ષમતા હવાઈ ભાડામાં ઘટાડો કરવામાં મદદ કરશે, 40 જેટલા નવા લાંબા અંતર તેમજ વધુ સ્થાનિક રૂટ આકર્ષશે અને સમગ્ર બ્રિટનને વૈશ્વિક વૃદ્ધિ સાથે જોડશે. તે કરદાતાના પૈસાના એક પૈસો વિના અમે કહ્યું તે ખર્ચે ટકાઉ એરપોર્ટ પહોંચાડે છે. હિથ્રોનું વિસ્તરણ બ્રિટનને વૈશ્વિક અર્થવ્યવસ્થાના હાર્દમાં વિશ્વનો શ્રેષ્ઠ કનેક્ટેડ દેશ બનાવશે."
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- That feedback will be incorporated into a Final Business Plan published in 2020 which will give a clear indication of the path Heathrow will take – either prioritizing service, prioritizing speed or a blend of the two.
- Importantly, it provides a rigorously reviewed financial assessment, confirming that Heathrow can expand within the total cost envelop originally submitted in 2014 to the Airports Commission and financed entirely by private money, at no cost to the taxpayer.
- The lower fares will be delivered over the course of the next decade as Heathrow expands and unlocks competition among airlines for the benefit of passengers.
