ઉદ્દેશ્ય: હવાઈ પરિવહન માટે યુરોપમાં નંબર વન જૂથ બનવું. તેથી, ઇન્ટરનેશનલ એરલાઇન્સ ગ્રૂપ (IAG) ના CEO, વિલી વોલ્શે, નોર્વેજીયન એર શટલને અંતિમ હુમલો આપવાનું નક્કી કર્યું, જે લાંબા અંતરની, ઓછી કિંમતની કંપનીની પ્રણેતા છે પરંતુ યુરોપીયન રૂટના ખૂબ જ આકર્ષક નેટવર્ક સાથે.
જો ઑપરેશન આગળ વધવાનું હતું, તો જૂથ, જેમાં પહેલેથી જ આઇબેરિયા, બ્રિટિશ એરવેઝ, એર લિંગસ, વ્યુલિંગ અને લેવલનો સમાવેશ થાય છે, તે જાયન્ટ્સ રાયનએર અને લુફ્થાન્સા ગ્રૂપ (લુફ્થાન્સા, સ્વિસ, ઑસ્ટ્રિયન એરલાઇન્સ, યુરોવિંગ્સ, બ્રસેલ્સ એરલાઇન્સ) પર એક સાથે ઝપાઝપી કરશે. , એર ડોલોમિટી) દર વર્ષે પરિવહન કરાયેલા 130 મિલિયનથી વધુ મુસાફરો સુધી પહોંચે છે અને યુરોપિયન ઉડ્ડયન અગ્રણી બને છે.
IAG, લગભગ 14 બિલિયન યુરોના મૂડીકરણ સાથે, 104.8 માં 2017 મિલિયન મુસાફરોનું પરિવહન કર્યું - કેપા, સેન્ટર ફોર એવિએશનના ડેટા અનુસાર - જ્યારે નોર્વેજીયન 33.2 મિલિયન મુસાફરો પર પહોંચી ગયું.
વોલ્શ દાવપેચ
વાટાઘાટો, વાસ્તવમાં, થોડા સમય પહેલા જ શરૂ થઈ ગઈ હતી, અંશતઃ કારણ કે વોલ્શની આગેવાની હેઠળના જૂથ પાસે કેટલાક મહિનાઓ માટે સ્કેન્ડિનેવિયન કેરિયરના શેરના 4.61% જેટલા શેર હતા, પરંતુ હાલમાં અવરોધ વેચાણ કિંમત રહે છે, ઇલ કોરીઅર ડેલા સેરા ( ઇટાલિયન દૈનિક) સાંજની આવૃત્તિ.
જો વિલી વોલ્શ લાંબા સમયથી નોર્વેજીયન લો-કોસ્ટ પર ધ્યાન આપી રહ્યા છે, તો નોર્વેજીયન એર શટલના સીઈઓ, બ્યોર્ન કજોસે ક્યારેય એક્વિઝિશન સામે કંઈ કહ્યું નથી પરંતુ સ્પેનિશ-બ્રિટીશ જૂથની બે ઓફરોને નકારી કાઢી છે, હજુ પણ સૂચિત કિંમતને ધ્યાનમાં લેતા નથી. .
ઇટાલિયન દૈનિક દ્વારા વધુ માહિતી માટેની વિનંતીઓનો HO ઓસ્લોનો જવાબ: “ભૂતકાળમાં, અમારા બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સને નોર્વેની મૂડીના 100% હસ્તગત કરવાના હેતુથી IAG તરફથી બે શરતી ઓફરો પ્રાપ્ત થઈ છે. આ દરખાસ્તોની નાણાકીય અને કાનૂની સલાહકારો સાથે મળીને તપાસ કરવામાં આવી હતી, અને તેઓ સર્વસંમતિથી નકારી કાઢવામાં આવ્યા હતા, કારણ કે તેઓએ નોર્વેજીયન અને તેની વિકાસની સંભાવનાઓને ઓછો અંદાજ આપ્યો હતો."
નોર્વેજીયન એરનું સંપાદન IAG ના વિકાસ માટે વ્યૂહાત્મક સંપત્તિ બની જશે (જે તેના શેરધારકોમાં 20% શેર સાથે કતાર એરવેઝ પણ જુએ છે), કારણ કે વિલી વોલ્શ યુરોપની અંદર મધ્યમ-શ્રેણીના જોડાણોના નેટવર્કમાં ખૂબ રસ સાથે જોઈ રહ્યા છે. , બે મુખ્ય કેન્દ્રો: લંડન ગેટવિક અને બાર્સેલોનામાં નોર્વેજીયનની માલિકીની સ્થિતિ અને ઘણા સ્લોટ ઉપરાંત.
મધ્યમ ખર્ચનું ભવિષ્ય?
વોલ્શનો ઉદ્દેશ નોર્વેજીયનને ગ્રૂપના "મધ્યમ ખર્ચ" ક્ષેત્રમાં લાવવાનો, અથવા તે લક્ષ્ય બજારમાં Iberia Express અને Aer Lingus ખાતે નોર્વેજીયન કેરિયરને ટેકો આપવાનો છે જે બંને ઓછી કિંમતને પ્રોત્સાહન આપે છે પરંતુ તે વ્યવસાય માટે આકર્ષક પણ છે, તેમજ સારા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. જોડાણો કે જે નોર્વેજીયન યુએસએ સાથે બનાવે છે.
આ કિસ્સામાં પણ, જો કે, IAG ની વિનંતીઓ સાજા થયેલી કંપની માટે શરતી છે, કારણ કે નોર્વેજીયન ટ્રાન્સએટલાન્ટિક અક્ષ પર નવા માર્ગો ખોલવાનું ચાલુ રાખે છે જો કે તેના ખાતામાં તકલીફ છે.
તે કોઈ સંયોગ નથી કે, છેલ્લા વર્ષમાં, સ્કેન્ડિનેવિયન કેરિયરે કેટલાક એરક્રાફ્ટના વેચાણ સાથે, બિનલાભકારી કનેક્શન્સને કાપીને અથવા ઘટાડવા સાથે વાસ્તવિક પુનર્ગઠન કર્યું છે. પરિણામ? 2018 ના ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં, નોર્વેજીયનએ 137 મિલિયન યુરોનો ચોખ્ખો નફો નોંધાવ્યો હતો, જે અગાઉના વર્ષના સમાન સમયગાળાની તુલનામાં +18% ચિહ્નિત કરે છે. આ બિંદુએ, તે સમજવાનું બાકી છે કે શું આ ઓપરેશન IAG સાથે લગ્ન માટે દહેજ તરીકે કાર્યક્ષમ રીતે પર્યાપ્ત છે. બદલામાં, વિલી વોલ્શે એવી ઑફર રજૂ કરવી જોઈએ જે આખરે બજોર્ન કજોસને સમજાવે.
