આઈએટીએ: એર કાર્ગોની પુન recoveryપ્રાપ્તિ સપ્ટેમ્બરમાં ચાલુ છે

આ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ પરિવહન સંઘ (આઈએટીએ) વૈશ્વિક હવાઈ નૂર બજારો માટે સપ્ટેમ્બરના આંકડા દર્શાવે છે કે જે દર્શાવે છે કે હવાઈ કાર્ગોની માંગ, જ્યારે મજબૂતીકરણ, 2019 ના સ્તરોની તુલનામાં હતાશ રહે છે. 
 

• કાર્ગો ટન-કિલોમીટર (સીટીકે *) માં માપવામાં આવેલી વૈશ્વિક માંગ સપ્ટેમ્બરમાં અગાઉના વર્ષના સ્તરે 8% (આંતરરાષ્ટ્રીય કામગીરી માટે -9.9%) નીચી હતી. જે Augustગસ્ટમાં નોંધાયેલા 12.1% વાર્ષિક ધોરણે ઘટાડાથી સુધારો છે. સપ્ટેમ્બરમાં મહિનાની મહિનાની માંગમાં 3.7% નો વધારો થયો છે.  
   
• ગ્લોબલ કેપેસિટી, ઉપલબ્ધ કાર્ગો ટન-કિલોમીટર (એટીટીકે) માં માપવામાં આવે છે, જે અગાઉના વર્ષની તુલનામાં સપ્ટેમ્બરમાં 25.2% (આંતરરાષ્ટ્રીય કામગીરી માટે 28%) સંકોચાઈ છે. તે માંગના સંકોચન કરતા લગભગ ત્રણ ગણો મોટો છે, જે બજારમાં ક્ષમતાની તીવ્ર અભાવ દર્શાવે છે. 
   
• ઉત્તર અમેરિકન અને આફ્રિકન કેરિયર્સની માંગમાં વર્ષ-દર-વર્ષ લાભ (ક્રમશ 1.5 + ૧.%% અને + 9.7%) નો અહેવાલ આપવા સાથે મજબૂત પ્રાદેશિક ભિન્નતા .ભી થઈ રહી છે, જ્યારે અન્ય તમામ પ્રદેશો એક વર્ષ અગાઉની તુલનામાં નકારાત્મક ક્ષેત્રમાં રહ્યા હતા.
   
• પ્રદર્શનમાં સુધારો એ મુખ્ય આર્થિક સૂચકાંકોના સુધારણા સાથે જોડાયેલું છે;
   
  • મેન્યુફેક્ચરિંગ પરચેઝિંગ મેનેજર્સ ઇન્ડેક્સના નવા નિકાસ ઓર્ડર ઘટક, વર્ષ 50 ના મધ્યભાગ પછી પ્રથમ વખત, વૃદ્ધિ સૂચવતા, 2018-ની ઉપર પહોંચી ગયા;  
  • વર્લ્ડ ટ્રેડ ઓર્ગેનાઇઝેશન દ્વારા તેમની 2020 વેપાર વૃદ્ધિની આગાહી -12.9% થી -9.2% સુધી સુધારી છે;

"એર કાર્ગોની માત્રા 2019 માં ઓછી છે, પરંતુ તે મુસાફરના વ્યવસાયમાં ભારે મુશ્કેલીઓ સિવાય એક વિશ્વ છે. એર કાર્ગો માટે, 92% ધંધો હજી ત્યાં છે, જ્યારે આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરોનો લગભગ 90% ટ્રાફિક અદૃશ્ય થઈ ગયો છે. પીક યર-એન્ડ સીઝન માટે અનુકૂળ સૂચકાંકો માંગમાં સતત પુન recoveryપ્રાપ્તિને ટેકો આપશે. પહેલેથી જ ઉત્તર અમેરિકન અને આફ્રિકન કેરિયર્સ 2019 ના રોજ માંગ વધારાનો અહેવાલ આપી રહ્યા છે. પડકાર ક્ષમતા પર ચાલુ જ છે. આઈએટીએના ડાયરેક્ટર જનરલ અને સીઈઓ એલેક્ઝાન્ડ્રે ડી જુનિયકે જણાવ્યું હતું કે, સીઓવીડ -19 ના પુનરુત્થાનની વચ્ચે મુસાફરોની માંગને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે કેરિયર્સ સમયપત્રકને સમાયોજિત કરે છે, જ્યારે સૌથી વધુ જરૂર પડે ત્યારે મૂલ્યવાન પેટની ક્ષમતા ગુમાવશે. 

સપ્ટેમ્બર પ્રાદેશિક કામગીરી

• એશિયા-પેસિફિક એરલાઇન્સ સપ્ટેમ્બર 14.6 માં આંતરરાષ્ટ્રીય એર કાર્ગોની માંગમાં એક વર્ષ અગાઉના મહિનાની તુલનામાં 2020% ઘટાડો થયો હતો. ઓગસ્ટ 16.4 માં થયેલા 2020 ટકાના ઘટાડાથી આ સુધારો થયો હતો. એશિયા-નોર્થ અમેરિકા અને એશિયા-આફ્રિકા વચ્ચેના માર્ગોની માંગ સૌથી મજબૂત હતી. એરલાઇન્સ ઘણા રૂટો પર વધુ ક્ષમતા ઉમેરવા છતાં આ ક્ષેત્રમાં આંતરરાષ્ટ્રીય ક્ષમતા 32% ની નીચે આવી છે.  
• ઉત્તર અમેરિકન કેરિયર્સ પાછલા વર્ષની સરખામણીએ આંતરરાષ્ટ્રીય માંગમાં 1.5% વધારો - 10 મહિનામાં વૃદ્ધિના પ્રથમ મહિનાની સરખામણીએ, કટોકટી પહેલાના સ્તરે પાછા ફર્યા. આ મજબૂત પ્રદર્શન એશિયા-ઉત્તર અમેરિકા રૂટ્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવ્યું હતું, જે એશિયામાં ઉત્પાદિત ઉત્પાદનોની ઇ-કceમર્સ માંગને પ્રતિબિંબિત કરે છે. આ ક્ષેત્રના સ્થાનિક બજારમાં પણ જોરદાર પ્રદર્શન કરવામાં આવ્યું. આંતરરાષ્ટ્રીય ક્ષમતામાં 19.7% ઘટાડો થયો છે. 
• યુરોપિયન કેરિયર્સ પાછલા વર્ષની તુલનામાં 15.7% ની માંગમાં ઘટાડો થયો છે. આર્થિક પ્રવૃત્તિ પુનingપ્રાપ્ત કરવા અને વધતી નિકાસ વચ્ચે સુધારો થોડો પરંતુ સુસંગત રહ્યો છે, જો કે, તમામ મોટા માર્ગો સંકોચન ક્ષેત્રમાં રહ્યા. આંતરરાષ્ટ્રીય ક્ષમતામાં 32.8% ઘટાડો થયો છે. 
• મધ્ય પૂર્વીય વાહક સપ્ટેમ્બરમાં આંતરરાષ્ટ્રીય કાર્ગોના વોલ્યુમમાં વાર્ષિક ધોરણે 2.5% નો ઘટાડો નોંધાવ્યો હતો, જે ઓગસ્ટમાં 6.7% ના ઘટાડાથી નોંધપાત્ર સુધારો છે. આ ક્ષેત્ર સીઓવીડ -19 દ્વારા સૌથી વધુ અસરગ્રસ્ત હતો. જો કે, સંકટની ટોચને પગલે પ્રાદેશિક એરલાઇન્સ આક્રમક રીતે ક્ષમતામાં વધારો કરવાને કારણે, તેમાં વી-આકારની તીવ્ર પુન recoveryપ્રાપ્તિ જોવા મળી છે. આંતરરાષ્ટ્રીય ક્ષમતામાં 23.5% નો ઘટાડો થયો છે. 
• લેટિન અમેરિકન કેરિયર્સ પાછલા વર્ષની તુલનામાં 22.2% નો ઘટાડો નોંધાવ્યો છે. આ ક્ષેત્રની નબળી કામગીરી અયોગ્ય કાર્ગો ક્ષમતાને બદલે વેપાર સહિતની આર્થિક પ્રવૃત્તિમાં તીવ્ર મંદીને કારણે છે. આંતરરાષ્ટ્રીય ક્ષમતામાં 32.2% ઘટાડો થયો છે. 
• આફ્રિકન એરલાઇન્સ સપ્ટેમ્બરમાં વાર્ષિક ધોરણે માંગમાં 9.7% નો વધારો જોવાયો હતો. આ સતત પાંચમો મહિનો હતો જેમાં આ ક્ષેત્રે આંતરરાષ્ટ્રીય માંગમાં સૌથી મજબૂત વધારો નોંધાવ્યો હતો. આફ્રિકા-એશિયા રૂટ પર રોકાણના પ્રવાહ પ્રાદેશિક પરિણામોને આગળ ધપાવી રહ્યા છે. આંતરરાષ્ટ્રીય ક્ષમતામાં 24.9% ઘટાડો થયો છે.