એશિયન સરકારોએ મલેશિયન એરલાઇન સિસ્ટમ Bhd. અને ગરુડા ઇન્ડોનેશિયા જેવા કેરિયર્સ માટે હરીફાઈને વેગ આપવા માટે હવાઈ પ્રતિબંધો હટાવવા માટે ઝડપથી આગળ વધવાની જરૂર છે, એમ એક ઉદ્યોગ સંસ્થાએ જણાવ્યું હતું.
ઈન્ટરનેશનલ એર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન અથવા IATA ના ડાયરેક્ટર જનરલ જીઓવાન્ની બિસિગ્નાનીએ ગઈ કાલે બ્લૂમબર્ગ ટેલિવિઝન ઈન્ટરવ્યુમાં જણાવ્યું હતું કે, અમુક સરકારો અમુક હવાઈ માર્ગો મુક્ત કરવાનું શરૂ કરીને આઠ વર્ષમાં સંપૂર્ણ ઉદારીકરણ અથવા "ખુલ્લું આકાશ" પ્રાપ્ત થઈ શકે છે.
ઇન્ડોનેશિયા, મલેશિયા અને ફિલિપાઇન્સની સરકારો ઉતરાણના અધિકારોને પ્રતિબંધિત કરે છે, રાષ્ટ્રીય વાહકોને સ્પર્ધાથી બચાવે છે. વધુ પહોંચથી ભાડાં ઓછાં થશે, હવાઈ ટ્રાફિકને વેગ મળશે અને મર્જરને પ્રોત્સાહિત કરી શકશે, બિસિગ્નાનીએ જણાવ્યું હતું.
"હું દ્વિપક્ષીય પ્રણાલીને સંગ્રહાલયમાં જોવા માંગુ છું," બિસિગ્નાનીએ સિંગાપોરમાં કહ્યું. “અમે અમારી પ્રોડક્ટ જ્યાં માર્કેટ છે ત્યાં વેચી શકતા નથી અને અમે મર્જ અને કોન્સોલિડેટ કરી શકતા નથી. માલિકીના મુદ્દાઓને કારણે તેને એકીકૃત કરવું સરળ નથી.”
એરબસ એસએએસના જણાવ્યા અનુસાર, 1,600 સુધીમાં સંપૂર્ણ ઉદારીકરણ કરાયેલ એશિયન હવાઈ મુસાફરી બજાર 2015 જેટલા ઓછા ખર્ચે રૂટ પેદા કરી શકે છે. એશિયાની બજેટ એરલાઇન્સ પાસે 1,300 સુધીમાં 2025 સિંગલ-પાંખવાળા એરક્રાફ્ટનો સંયુક્ત કાફલો હશે, જેની સરખામણીએ અત્યારે 236 છે, એરબસના જણાવ્યા અનુસાર, વિશ્વની સૌથી મોટી કોમર્શિયલ એરક્રાફ્ટ નિર્માતા.
સિડની સ્થિત સેન્ટર ફોર એશિયા-પેસિફિક એવિએશનના ચીફ ઓપરેટિંગ ઓફિસર ડેરેક સદુબિને જણાવ્યું હતું કે, "એશિયા ખૂબ જ સ્પર્ધાત્મક બજાર સ્થળ તરીકે ઉભરી આવશે." “અમે એરલાઇન્સમાં અલગ-અલગ બ્રાન્ડિંગ જોઈશું, વધતી હરીફાઈ અને વધુ નવી એન્ટ્રીઓને રોકવા માટે ઓછા ખર્ચે વધુ એકમોની સ્થાપના કરવામાં આવી રહી છે. ભાડાં સામાન્ય રીતે દબાણ હેઠળ હશે.”
10-સભ્ય એસોસિએશન ઑફ સાઉથઇસ્ટ એશિયન નેશન્સે ડિસેમ્બરથી તેમની રાજધાની શહેરો વચ્ચે અમર્યાદિત ઍક્સેસની મંજૂરી આપવા અને 2015 સુધીમાં ઉડ્ડયન સેવાઓને સંપૂર્ણપણે ઉદાર બનાવવાનું વચન આપ્યું છે.
બજેટ કેરિયર્સ
મલેશિયા અને સિંગાપોરની સરકારોએ એરએશિયા Bhd., ટાઇગર એરવેઝ પીટીઇ અને જેટસ્ટાર એશિયા જેવા બજેટ કેરિયર્સને આ મહિને તેમની રાજધાની શહેરો વચ્ચેની ફ્લાઇટ્સ પર મર્યાદિત ઍક્સેસ આપીને પ્રતિબંધો હટાવવાનું શરૂ કર્યું.
સિંગાપોર અને યુકે માર્ચથી હવાઈ સેવાઓ પરના તમામ નિયંત્રણો દૂર કરવા સંમત થયા છે, જે સિંગાપોર એરલાઈન્સ લિ., એશિયાની સૌથી નફાકારક કેરિયર, અમર્યાદિત ફ્લાઈટ્સ આપશે. બદલામાં, બ્રિટિશ કેરિયર્સને સિંગાપોરમાં સમાન ઍક્સેસ હશે.
યુએસએ ગયા વર્ષે યુરોપિયન યુનિયન સાથે ટ્રાન્સ-એટલાન્ટિક મુસાફરીને અંકુશમુક્ત કરવા માટે સંમત થયા હતા અને બંને દેશો વચ્ચેની ફ્લાઇટ્સ પરના પ્રતિબંધોને સમાપ્ત કરવા માટે આ મહિને ઓસ્ટ્રેલિયા સાથે સમાન સોદો કર્યો હતો.
વૈશ્વિક એરલાઈન્સનો સંયુક્ત નફો આ વર્ષે ઘટીને લગભગ $5 બિલિયન થઈ શકે છે, જે ઓઈલના ઊંચા ભાવ અને ધીમી આર્થિક વૃદ્ધિને કારણે નુકસાન થઈ શકે છે, IATA અનુસાર, જે વિશ્વભરમાં 240 કરતાં વધુ કેરિયર્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. તે $9.6 બિલિયનના અગાઉના અંદાજથી નીચું છે અને 11ની સરખામણીમાં 2007 ટકા ઓછું છે.
એશિયન કેરિયર્સની નફાકારકતા ગયા વર્ષે 700માં $1.7 બિલિયનથી ઘટીને $2002 મિલિયન થઈ હતી, બિસિગ્નાનીએ આજે સિંગાપોર એર શોમાં એક ભાષણમાં જણાવ્યું હતું. 8.8માં 427 ડિલિવરી અને અન્ય 450 એરક્રાફ્ટ સાથે આ વર્ષે એશિયન ક્ષમતા 2009 ટકા વધશે. માંગ 6.4 ટકા વધશે, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું.
"આ લાંબા ગાળાની વૃદ્ધિ માટેની રેસીપી નથી," બિસિગ્નાનીએ કહ્યું.
bloomberg.com
