IATA: સંસર્ગનિષેધ સાથે હવાઈ મુસાફરી પુનઃપ્રાપ્તિને વધુ મુશ્કેલ બનાવશો નહીં

આ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ પરિવહન સંઘ (આઈએટીએ) નવા વિશ્લેષણ રજૂ કરે છે જે દર્શાવે છે કે COVID-19 થી હવાઈ મુસાફરીને નુકસાન મધ્યમ ગાળા સુધી વિસ્તરે છે, જેમાં લાંબા અંતરની/આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરીને સૌથી વધુ અસર થઈ છે. આગમન પર સંસર્ગનિષેધના પગલાં હવાઈ મુસાફરીમાં વિશ્વાસને વધુ નુકસાન પહોંચાડશે. વૈશ્વિક સ્તરે સુમેળભર્યા જૈવ સુરક્ષા પગલાંનો જોખમ-આધારિત સ્તરીય અભિગમ પુનઃપ્રારંભ માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

હવાઈ ​​મુસાફરીના દૃશ્યો

IATA અને ટુરિઝમ ઇકોનોમિક્સે બે હવાઈ મુસાફરીના દૃશ્યો તૈયાર કર્યા છે.

બેઝલાઇન સિનારિયો

• આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોના તબક્કાવાર શરૂઆત ખૂબ ધીમી સાથે, Q3 માં સ્થાનિક બજારો ખુલવા પર આ આકસ્મિક છે. મોટાભાગની આગાહીઓ આ વર્ષના અંતમાં અને 2021 દરમિયાન મજબૂત આર્થિક પુનઃપ્રાપ્તિ તરફ નિર્દેશ કરતી હોવા છતાં, આ હવાઈ મુસાફરીની પુનઃપ્રાપ્તિને મર્યાદિત કરશે.
• 2021માં અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે વૈશ્વિક પેસેન્જર માંગ (રેવેન્યુ પેસેન્જર કિલોમીટર, RPK માં માપવામાં આવે છે) 24ના સ્તરથી 2019% નીચી અને 32 માટે IATAની ઑક્ટોબર 2019 એર પેસેન્જર અનુમાન કરતાં 2021% ઓછી હશે.
• અમે 2019 સુધી 2023ના સ્તરને વટાવી જવાની અપેક્ષા રાખતા નથી.
• જેમ જેમ આંતરરાષ્ટ્રીય બજારો ખુલશે અને અર્થવ્યવસ્થા પુનઃપ્રાપ્ત થશે, તેમ 2020ના નીચા બિંદુથી હવાઈ મુસાફરીમાં વધુ વૃદ્ધિ થશે. પરંતુ 2025 સુધીમાં પણ અમે વૈશ્વિક RPKs અગાઉના અનુમાન કરતાં 10% નીચા રહેવાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ.

નિરાશાવાદી દૃશ્ય

• આ અર્થવ્યવસ્થાના ધીમા ઉદઘાટન અને મુસાફરી પ્રતિબંધોમાં છૂટછાટ પર આધારિત છે, સંભવતઃ વાયરસની બીજી તરંગને કારણે લોકડાઉન Q3 સુધી લંબાય છે. આનાથી હવાઈ મુસાફરીની પુનઃપ્રાપ્તિમાં વધુ વિલંબ થશે.
• આ કિસ્સામાં, 2021માં વૈશ્વિક RPK 34ના સ્તર કરતાં 2019% નીચા અને 41 માટે અમારા અગાઉના અનુમાન કરતાં 2021% ઓછા હોઈ શકે છે.

“સેન્ટ્રલ બેંકો દ્વારા લિક્વિડિટી ઇન્જેક્શન સાથે જોડાયેલી સરકારો તરફથી મુખ્ય ઉત્તેજનાથી રોગચાળો નિયંત્રણમાં આવી જાય તે પછી આર્થિક પુનઃપ્રાપ્તિને વેગ મળશે. પરંતુ મુસાફરોનો વિશ્વાસ પુનઃનિર્માણ કરવામાં વધુ સમય લાગશે. અને તેમ છતાં, વ્યક્તિગત અને કોર્પોરેટ પ્રવાસીઓ મુસાફરી ખર્ચનું કાળજીપૂર્વક સંચાલન કરે અને ઘરની નજીક રહે તેવી શક્યતા છે,” IATA ના ડિરેક્ટર જનરલ અને CEO એલેક્ઝાન્ડ્રે ડી જુનિઆકે જણાવ્યું હતું.

લાંબા અંતરની મુસાફરીની અસર લાંબા સમય સુધી ચાલતી રહેશે

જ્યારે પુનઃપ્રાપ્તિ શરૂ થાય છે, ત્યારે તેની આગેવાની સ્થાનિક મુસાફરી દ્વારા અપેક્ષિત છે.

• એપ્રિલ 2020 માં હાથ ધરવામાં આવેલા તાજેતરના હવાઈ પ્રવાસીઓના IATA સર્વેક્ષણમાં જાણવા મળ્યું છે કે 58% અમુક અંશે અથવા ખૂબ જ સંભવ છે કે તેઓ તેમની પ્રારંભિક મુસાફરીને સ્થાનિક મુસાફરી પર પ્રતિબંધિત કરે છે.
• ડોમેસ્ટિક રેવન્યુ પેસેન્જર કિલોમીટર્સ (RPKs) 2019 સુધીમાં માત્ર 2022ના સ્તરે જ પુનઃપ્રાપ્ત થશે. આંતરરાષ્ટ્રીય RPKs માત્ર 2019માં 2024ના સ્તરે પાછા આવવાની અપેક્ષા છે.

“લાંબા અંતરની મુસાફરી પરની કટોકટીની અસરો સ્થાનિક બજારોમાં અપેક્ષિત છે તેના કરતાં ઘણી વધુ ગંભીર અને લાંબી અવધિની હશે. આ મુસાફરી પ્રક્રિયા માટે વૈશ્વિક સ્તરે સંમત અને અમલમાં મૂકાયેલા જૈવ સુરક્ષા ધોરણોને વધુ જટિલ બનાવે છે. 9.11 પછીના સમયગાળાને ચિહ્નિત કરનારા અસંકલિત એકપક્ષીય પગલાંના પરિણામોને ટાળવા માટે અમારી પાસે એક નાની વિંડો છે. આપણે ઝડપથી કાર્ય કરવું જોઈએ,” ડી જુનિઆકે કહ્યું.

સંસર્ગનિષેધનાં પગલાં ટાળો

IATA સરકારોને રોગચાળા પછીના મુસાફરી પ્રતિબંધોના ભાગ રૂપે આગમન સંસર્ગનિષેધ પગલાં જાળવવા અથવા રજૂ કરવાના વિકલ્પો શોધવા માટે ભારપૂર્વક વિનંતી કરે છે. તાજેતરના હવાઈ પ્રવાસીઓના IATA ના એપ્રિલના સર્વેક્ષણમાં તે દર્શાવવામાં આવ્યું હતું

• 86% પ્રવાસીઓ મુસાફરી કરતી વખતે ક્વોરેન્ટાઇન થવા વિશે કંઈક અંશે અથવા ખૂબ જ ચિંતિત હતા, અને
• તાજેતરના 69% મુસાફરો મુસાફરી કરવાનું વિચારશે નહીં જો તેમાં 14-દિવસની સંસર્ગનિષેધનો સમયગાળો સામેલ હોય.

“શ્રેષ્ઠ સંજોગોમાં પણ આ કટોકટી ઘણી નોકરીઓ ખર્ચ કરશે અને ઉડ્ડયન-ઉત્તેજિત વૃદ્ધિના વર્ષોના અર્થતંત્રને છીનવી લેશે. ઉડ્ડયનની આર્થિક પુનઃપ્રાપ્તિ માટે ઉત્પ્રેરક બનવાની ક્ષમતાને બચાવવા માટે, આપણે સંસર્ગનિષેધના પગલાં સાથે મુસાફરીને અવ્યવહારુ બનાવીને તે પૂર્વસૂચનને વધુ ખરાબ ન બનાવવું જોઈએ. અમને સલામત મુસાફરી માટે ઉકેલની જરૂર છે જે બે પડકારોને સંબોધિત કરે. તે મુસાફરોને સલામત રીતે અને અયોગ્ય મુશ્કેલી વિના મુસાફરી કરવાનો વિશ્વાસ આપવો જોઈએ. અને તેણે સરકારોને વિશ્વાસ આપવો જોઈએ કે તેઓ વાયરસની આયાતથી સુરક્ષિત છે. અમારી દરખાસ્ત અસ્થાયી બિન-સંસર્ગનિષેધ પગલાંના સ્તરીકરણ માટે છે જ્યાં સુધી અમારી પાસે રસી, રોગપ્રતિકારક શક્તિ પાસપોર્ટ અથવા લગભગ ત્વરિત COVID-19 પરીક્ષણ સ્કેલ પર ઉપલબ્ધ ન હોય," ડી જુનિઆકે કહ્યું.

IATA ના અસ્થાયી જોખમ-આધારિત સ્તરીય અભિગમ માટેની દરખાસ્તમાં સરકારોને ક્વોરેન્ટાઇન કર્યા વિના તેમની સરહદ ખોલવાનો વિશ્વાસ પૂરો પાડવાનો સમાવેશ થાય છે:

• તાપમાન સ્ક્રિનિંગ અને અન્ય પગલાં સાથે લક્ષણો ધરાવતા લોકો દ્વારા મુસાફરી અટકાવવી
• આરોગ્ય ઘોષણાઓ અને જોરશોરથી સંપર્ક ટ્રેસિંગની મજબૂત સિસ્ટમનું સંચાલન કરતી સરકારો સાથે એસિમ્પટમેટિક પ્રવાસીઓના જોખમોને સંબોધિત કરવું.

આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરી ફરી શરૂ કરવા માટે સંમત પગલાંની પરસ્પર માન્યતા મહત્વપૂર્ણ છે. ઇન્ટરનેશનલ સિવિલ એવિએશન ઓર્ગેનાઇઝેશન (ICAO) ની કોવિડ-19 એવિએશન રિકવરી ટાસ્ક ફોર્સ (CART) માટે આ એક કી ડિલિવરેબલ છે.

"કાર્ટ પાસે ખૂબ જ મોટું કામ છે જેમાં થોડો સમય બગાડવામાં આવે છે. ઉડ્ડયન પુનઃપ્રારંભ થતાં તેણે COVID-19 ને નિયંત્રિત કરવા માટે જરૂરી પગલાં અંગે રાજ્યો વચ્ચે સમજૂતી મેળવવી આવશ્યક છે. અને તે સરકારોમાં વિશ્વાસ કેળવવો જોઈએ કે સરહદો મુસાફરો માટે ખોલી શકાય છે કારણ કે પગલાંનો સ્તરીય અભિગમ વૈશ્વિક સ્તરે યોગ્ય રીતે લાગુ કરવામાં આવ્યો છે. IATA અને સમગ્ર ઉદ્યોગ આ નિર્ણાયક કાર્યને સમર્થન આપે છે," ડી જુનિઆકે કહ્યું.

પુનreબીલ્ડિંગટ્રેવેલ