આઈએટીએ: આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ જોડાણ સંકટ વૈશ્વિક આર્થિક પુન recoveryપ્રાપ્તિ માટે જોખમ

આ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ પરિવહન સંઘ (આઈએટીએ) વિશ્વના સૌથી વધુ કનેક્ટેડ શહેરોની રેન્કિંગમાં ધ્રુજારી internationalઠીને આંતરરાષ્ટ્રીય કનેક્ટિવિટી પર COVID-19 કટોકટીનો વિનાશક પ્રભાવ પડ્યો હોવાનો ઘટસ્ફોટ કરતા COVID-XNUMX ના આંકડા બહાર પાડવામાં આવ્યા છે. 
 

• લંડન, સપ્ટેમ્બર 2019 માં વિશ્વનું સૌથી વધુ જોડાયેલું શહેર, કનેક્ટિવિટીમાં 67% નો ઘટાડો જોવા મળ્યો છે. સપ્ટેમ્બર 2020 સુધીમાં તે આઠમા ક્રમે આવી ગયો હતો. 
   
• શાંઘાઈ હવે બધા ચાઇના-શાંઘાઇ, બેઇજિંગ, ગુઆંગઝૂ અને ચેંગ્ડુમાં સૌથી વધુ ચાર સૌથી વધુ જોડાયેલા શહેરો સાથે જોડાણ માટે ટોચનું સ્થાન મેળવ્યું છે. 
   
• ન્યૂયોર્ક (કનેક્ટિવિટીમાં -66% ઘટાડો), ટોક્યો (-65%), બેંગકોક (-81%), હોંગકોંગ (-81%) અને સિઓલ (-69%) બધા ટોપ ટેનમાંથી બહાર નીકળી ગયા છે. 
   

આ અધ્યયનમાં જણાવાયું છે કે મોટી સંખ્યામાં ઘરેલુ જોડાણો ધરાવતાં શહેરો હવે વર્ચસ્વ ધરાવે છે, જે દર્શાવે છે કે આંતરરાષ્ટ્રીય કનેક્ટિવિટી કેટલી હદે બંધ કરવામાં આવી છે.

"કનેક્ટિવિટી રેન્કિંગમાં નાટકીય પાળી, છેલ્લા મહિનામાં વિશ્વના કનેક્ટિવિટીને ફરીથી આદેશ આપવા માટેના સ્કેલને દર્શાવે છે. પરંતુ મહત્વનો મુદ્દો એ છે કે કનેક્ટિવિટીમાં કોઈ સુધારો હોવાને કારણે રેન્કિંગમાં ફેરફાર થયો નથી. જે તમામ બજારોમાં એકંદરે ઘટ્યો છે. રેન્કિંગ્સ સ્થળાંતર થયું કારણ કે કેટલાક શહેરોમાં ઘટાડાનું પ્રમાણ અન્ય કરતા વધારે હતું. ત્યાં કોઈ વિજેતા નથી, ફક્ત કેટલાક ખેલાડીઓ કે જેને ઓછી ઈજાઓ પહોંચી છે. ટૂંકા ગાળામાં અમે લોકોને એકસાથે લાવવા અને બજારોને કનેક્ટ કરવામાં એક સદીની પ્રગતિને પૂર્વવત્ કરી દીધી છે. આ અભ્યાસમાંથી આપણે જે સંદેશ આપવો જોઈએ તે વૈશ્વિક હવાઈ પરિવહન નેટવર્કને ફરીથી બનાવવાની તાત્કાલિક જરૂરિયાત છે, ”સભ્ય બાહ્ય સંબંધો માટે આઈએટીએના વરિષ્ઠ ઉપરાષ્ટ્રપતિ સેબેસ્ટિયન માઇકોઝે જણાવ્યું હતું.

આઈએટીએની th 76 મી વાર્ષિક સામાન્ય સભામાં પરીક્ષણોનો ઉપયોગ કરીને સરકારોને સરહદોને ફરીથી સલામત રીતે ખોલવા હાકલ કરવામાં આવી છે. “મુસાફરોની વ્યવસ્થિત પરીક્ષણ એ આપણે ગુમાવેલી કનેક્ટિવિટીના ફરીથી નિર્માણનો તાત્કાલિક સમાધાન છે. તકનીકી અસ્તિત્વમાં છે. અમલીકરણ માટેની માર્ગદર્શિકા વિકસાવવામાં આવી છે. વૈશ્વિક હવાઈ પરિવહન નેટવર્કને નુક્શાનકારક બને તે પહેલાં હવે આપણે અમલ કરવાની જરૂર છે, ”મિકોસે કહ્યું.

હવાઈ ​​પરિવહન એ વૈશ્વિક અર્થતંત્રનું મોટું એન્જિન છે. સામાન્ય સમયમાં 88 million મિલિયન નોકરીઓ અને જીડીપીમાં tr. tr ટ્રિલિયન ડોલર એવિએશન દ્વારા સપોર્ટેડ છે. આમાં અડધાથી વધુ રોજગાર અને આર્થિક મૂલ્ય વૈશ્વિક વિમાન મુસાફરીની માંગમાં પતનથી જોખમ છે. “સરકારોએ સમજવું જ જોઇએ કે લોકોના જીવન અને આજીવિકા માટે મોટા પરિણામો છે. ઓછામાં ઓછી 3.5 મિલિયન નોકરીઓ હવાઈ પરિવહન દ્વારા સપોર્ટેડ છે જે જોખમમાં છે. કાર્યકારી હવાઈ પરિવહન નેટવર્કના સમર્થન વિના સીઓવીડ -46 માંથી આર્થિક પુન recoveryપ્રાપ્તિની મજબૂતાઇ સાથે ભારે ચેડા કરવામાં આવશે.

આઈએટીએનું હવા જોડાણ સૂચકાંક એ માપે છે કે દેશના શહેરો વિશ્વના અન્ય શહેરો સાથે કેટલા સારા રીતે જોડાયેલા છે, જે વેપાર, પર્યટન, રોકાણ અને અન્ય આર્થિક પ્રવાહ માટે નિર્ણાયક છે. તે એક સંયુક્ત પગલું છે જે દેશના મુખ્ય વિમાનીમથકોથી પ્રદર્શિત થતી સ્થળોએ પહોંચેલી બેઠકોની સંખ્યા અને તે સ્થળોના આર્થિક મહત્વને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

પ્રદેશ દ્વારા કનેક્ટિવિટી પર COVID-19 ની અસર (એપ્રિલ 2019-એપ્રિલ 2020, IATA કનેક્ટિવિટી ઇન્ડેક્સ માપ)

આફ્રિકા કનેક્ટિવિટીમાં 93% નો ઘટાડો થયો. ઇથોપિયા વલણને જોવામાં સફળ રહ્યું. એપ્રિલ 2020 માં રોગચાળાના પ્રથમ શિખર દરમિયાન, ઇથોપિયાએ 88 આંતરરાષ્ટ્રીય સ્થળો સાથે જોડાણો જાળવી રાખ્યા. ઇજિપ્ત, દક્ષિણ આફ્રિકા અને મોરોક્કો જેવા પર્યટન પર આધારીત ઘણા ઉડ્ડયન બજારોને ખાસ અસર થઈ હતી.  

એશિયા પેસિફિક કનેક્ટિવિટીમાં 76% નો ઘટાડો જોવા મળ્યો. ચીન, જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયા જેવા મજબૂત સ્થાનિક ઉડ્ડયન બજારોએ આ ક્ષેત્રના સૌથી વધુ કનેક્ટેડ દેશોમાં વધુ સારું પ્રદર્શન કર્યું. સ્થાનિક ઉડ્ડયન પ્રમાણમાં મોટા પ્રમાણમાં હોવા છતાં, આંતરરાષ્ટ્રીય પર્યટન પર દેશના ઉચ્ચ નિર્ભરતાને કારણે થાઇલેન્ડને ભારે અસર થઈ. 

યુરોપ કનેક્ટિવિટીમાં 93% ઘટાડો થયો. યુરોપિયન દેશોએ મોટાભાગના બજારોમાં નોંધપાત્ર ઘટાડા જોયા, જોકે રશિયન કનેક્ટિવિટી પશ્ચિમી યુરોપિયન દેશો કરતાં વધુ સારી રીતે રહી છે.

મધ્ય પૂર્વ દેશોમાં કનેક્ટિવિટીમાં 88% ઘટાડો થયો છે. કતારના અપવાદ સિવાય, આ ક્ષેત્રના પાંચ સૌથી જોડાયેલા દેશો માટે કનેક્ટિવિટીના સ્તરોમાં 85% થી વધુ ઘટાડો થયો છે. સરહદ બંધ હોવા છતાં, કતરે મુસાફરોને ફ્લાઇટ્સ વચ્ચે પરિવહન કરવાની મંજૂરી આપી હતી. તે એર કાર્ગો માટેનું એક મહત્વપૂર્ણ કેન્દ્ર પણ હતું.

નોર્થ અમેરિકન કનેક્ટિવિટીમાં 73% ઘટાડો થયો છે. કેનેડાની કનેક્ટિવિટી (-85% ઘટાડો) યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ (-72%) કરતા વધુ ભારે હિટ થઈ હતી. ભાગરૂપે, આ ​​યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના મોટા સ્થાનિક ઉડ્ડયન બજારને પ્રતિબિંબિત કરે છે, જે મુસાફરોના નોંધપાત્ર ઘટાડા છતાં, કનેક્ટિવિટીને ટેકો આપવાનું ચાલુ રાખ્યું છે. 

લેટીન અમેરિકા કનેક્ટિવિટીમાં 91% પતનનો સામનો કરવો પડ્યો. મેક્સિકો અને ચિલીએ અન્ય મોટા ભાગના કનેક્ટેડ દેશો કરતાં પ્રમાણમાં સારું પ્રદર્શન કર્યું, કદાચ આ દેશોમાં ઘરેલું લોકડાઉન થવાને કારણે અને તેમને કેટલી કડક રીતે અમલમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. 

રોગચાળા પહેલા

COVID-19 રોગચાળો પહેલા, હવા જોડાણની વૃદ્ધિ વૈશ્વિક સફળતાની વાર્તા હતી. છેલ્લા બે દાયકામાં હવા દ્વારા સીધા જોડાયેલા શહેરોની સંખ્યા (સિટી-જોડી જોડાણો) બમણા કરતા વધારે જ્યારે તે જ સમયગાળામાં, હવાઈ મુસાફરી ખર્ચ લગભગ અડધાથી નીચે આવી ગયો છે.

વિશ્વના ટોચના દસ સૌથી વધુ જોડાયેલા દેશોમાં મોટેભાગે 2014-2019 સમયગાળા દરમિયાન નોંધપાત્ર વધારો જોવા મળ્યો છે. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ 26% ની વૃદ્ધિ સાથે સૌથી વધુ જોડાયેલ દેશ રહ્યો. બીજા સ્થાને, ચીને કનેક્ટિવિટીમાં 62% વૃદ્ધિ નોંધાવી છે. ટોપ ટેનમાં બીજા ક્રમાંકિત કલાકારોમાં ચોથું સ્થાન ભારત (+ 89%%) અને નવમા ક્રમે થાઇલેન્ડ (+ 62૨%) નો સમાવેશ થાય છે.

આઈ.એ.ટી.એ. ના સંશોધન દ્વારા વધતી હવા કનેક્ટિવિટીના ફાયદાઓની શોધ કરી. આ નિર્ણાયક તારણો હતા:
 

• કનેક્ટિવિટી અને ઉત્પાદકતા વચ્ચે હકારાત્મક કડી. દેશના જીડીપીની તુલનામાં કનેક્ટિવિટીમાં 10% નો વધારો, શ્રમ ઉત્પાદકતાના સ્તરમાં 0.07% વૃદ્ધિ કરશે.
   
• વિકાસશીલ દેશો માટે તેની અસર વધારે છે. તે દેશોમાં હવાઈ પરિવહન ક્ષમતામાં રોકાણો, જે હાલમાં કનેક્ટિવિટી પ્રમાણમાં ઓછા છે, તેમની ઉત્પાદકતા અને આર્થિક સફળતા પર પ્રમાણમાં વિકસિત દેશમાં સમાન સ્તરના રોકાણો કરતા વધુ મોટી અસર પડશે.
   
• મૂડી સંપત્તિ રચવા માટે પર્યટનની આવકમાં ફરીથી રોકાણ થઈ શકે છે. ખાસ કરીને નાના ટાપુના રાજ્યોમાં, પર્યટન ઉત્પ્રેરક અસરો દ્વારા હવાઈ પરિવહન દ્વારા રોજગારની વધુ તકો અને વ્યાપક આર્થિક લાભ આપવામાં ફાળો આપ્યો છે. ઉભરતી બજારની અર્થવ્યવસ્થામાં, માંગની માળખાકીય તંગી હોઈ શકે છે, તેથી પ્રવાસન ખર્ચ ખાલી જગ્યા ભરી શકે છે.
   
• ઉન્નત આર્થિક પ્રવૃત્તિથી કરની આવકમાં વધારો થાય છે. હવાઈ ​​જોડાણ આપેલ દેશમાં આર્થિક પ્રવૃત્તિ અને વિકાસને સરળ બનાવે છે, જે સરકારના કરની આવક પર હકારાત્મક અસર કરી શકે છે.