સ્પાઇસજેટને કેરિયરની પ્રથમ 737 MAX 8 આપવામાં આવી હતી. સ્પાઇસજેટ એ ઓછી કિંમતની એરલાઇન છે જેનું મુખ્ય મથક ગુડગાંવ, ભારતમાં છે. ઑક્ટોબર 13.3 સુધીમાં તે 2017%ના બજાર હિસ્સા સાથે સ્થાનિક મુસાફરોની સંખ્યા દ્વારા દેશની ચોથી સૌથી મોટી એરલાઇન છે.
એરલાઇન તેના કાફલાને વિસ્તરણ અને પ્રમાણિત કરવા માટે 737 MAX નો ઉપયોગ કરવાની યોજના ધરાવે છે જ્યારે સુપર-કાર્યક્ષમ જેટનો લાભ લઈને વિમાન દીઠ ઇંધણના ખર્ચમાં ઘટાડો કરે છે. 1.5 $ મિલિયન એક વર્ષ.
સ્પાઇસજેટના ચેરમેન અને મેનેજિંગ ડિરેક્ટરે જણાવ્યું હતું કે, “અમે અમારા પ્રથમ 737 MAX 8ની ડિલિવરી લેવા માટે ઉત્સાહિત છીએ. અજય સિંહ. “અમારા પ્રથમ MAXનું ઇન્ડક્શન સ્પાઈસજેટની યાત્રામાં એક વિશાળ સીમાચિહ્નરૂપ છે. આ નવા એરોપ્લેન ઈંધણ અને ઈજનેરી ખર્ચ તેમજ ઉત્સર્જન ઘટાડીને અમને નવા માર્ગો ખોલવામાં સક્ષમ બનાવશે. 737 MAX નાટકીય રીતે ધ્વનિ પ્રદૂષણ અને ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો કરશે. મુસાફરોને મોટી સંખ્યામાં પ્રીમિયમ સીટોનો લાભ મળશે અને, પ્રથમ વખત ભારત, બોર્ડ પર બ્રોડબેન્ડ ઇન્ટરનેટ.”
સ્પાઇસજેટે બોઇંગ સાથે જાહેરાત કરી છે તે 205 737 MAX સુધીના વિમાનોમાં તે પ્રથમ છે. નવું અને સુધારેલું સિંગલ-પાંખ એરોપ્લેન સ્પાઇસજેટને તેના ઉત્સર્જન આઉટપુટને ઘટાડવામાં મદદ કરશે, જે કેરિયર માટે એક ચાવીરૂપ પહેલ છે કારણ કે તે પ્રાદેશિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય રૂટને વધારવાનું જુએ છે.
સ્પાઇસજેટના નવા 737 MAX એરોપ્લેન એવા સમયે આવે છે જ્યારે ભારતના વ્યાપારી ઉડ્ડયન બજાર નોંધપાત્ર દરે વૃદ્ધિ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. ઈન્ડસ્ટ્રીના ડેટા અનુસાર ડોમેસ્ટિક એર ટ્રાફિકમાં ભારત છેલ્લાં ચાર વર્ષમાં પ્રત્યેકમાં 20 ટકા જેટલો વૃદ્ધિ પામી છે અને આગળ વધતા વૃદ્ધિના માર્ગ સાથે.
"ભારત કોમર્શિયલ એરોપ્લેન અને સેવાઓ માટે ઝડપથી વિકસતું બજાર છે,” જણાવ્યું હતું ઇહસાને મૌનીર, બોઇંગ કંપની માટે કોમર્શિયલ સેલ્સ એન્ડ માર્કેટિંગના વરિષ્ઠ ઉપપ્રમુખ. “સ્પાઈસજેટ માટેનું 737 MAX આ બજાર માટે યોગ્ય વિમાન છે અને તે લાંબા ગાળાની સફળતા માટે મુખ્ય ઘટક બનશે, ખાસ કરીને કારણ કે તેલના ભાવ એરલાઈન્સ પર દબાણ ચાલુ રાખે છે. MAX ની બજાર-અગ્રણી કાર્યક્ષમતા અને વિશ્વસનીયતા સ્પાઇસજેટના વ્યાપારી કામગીરી માટે તાત્કાલિક ડિવિડન્ડ ચૂકવશે."
તેમના નવા 737 MAX ની તૈયારીમાં, સ્પાઈસજેટે બોઈંગ ગ્લોબલ સર્વિસીસના અનુરૂપ ફ્લાઇટ સિમ્યુલેટર અને જાળવણી તાલીમનો લાભ લેવા માટે સાઈન અપ કર્યું, જે સ્પાઈસજેટના વિશ્વ-વર્ગના પાઇલોટ્સ અને મિકેનિક્સને 737 MAX ફ્લાઇટ ઓપરેશન્સના તમામ ક્ષેત્રોમાં તાલીમ આપવામાં મદદ કરશે, પરિણામે મહત્તમ ખર્ચ-બચત થશે. . એરલાઇન બોઇંગ એનાલિટએક્સ દ્વારા સંચાલિત ઓનબોર્ડ પરફોર્મન્સ ટૂલનો પણ ઉપયોગ કરે છે, જે ફ્લાઇટ ક્રૂ અને ગ્રાઉન્ડ કર્મચારીઓને વર્તમાન હવામાન અને રનવેની સ્થિતિના આધારે વાસ્તવિક સમયની ગણતરી કરવા, કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા અને પેલોડ્સને મહત્તમ કરવા માટે પરવાનગી આપે છે.
737 MAX 8 એ એરોપ્લેનના પરિવારનો એક ભાગ છે જે લગભગ 130 થી 230 બેઠકો અને 3,850 નોટિકલ માઇલ (7,130 કિલોમીટર) અથવા લગભગ આઠ કલાકની ઉડાન સુધી ઉડવાની ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે. સ્પાઇસજેટના 205 જેટલા એરોપ્લેનના સંપૂર્ણ કાફલા માટે, MAX 750,000 ઓછા મેટ્રિક ટન CO2 સુધીનું ઉત્સર્જન કરશે અને દર વર્ષે 240,000 મેટ્રિક ટન ઇંધણની બચત કરશે, જે 317 $ મિલિયન વાર્ષિક ખર્ચ બચતમાં*.
વધુમાં, MAX 8, સ્પર્ધાની સરખામણીમાં 8 ટકા પ્રતિ-સીટ લાભ સાથે સિંગલ-પાંખ માર્કેટમાં સૌથી ઓછો ઓપરેટિંગ ખર્ચ ધરાવશે. લોકપ્રિય બોઇંગ સ્કાય ઇન્ટિરિયરની સાથે ઓપરેટિંગ ફાયદાઓ સમજાવે છે કે કેરિયર્સ MAX ઉડવાનું કેમ પસંદ કરી રહ્યા છે.
