એક ટોચના સરકારી અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, જો વ્યવહાર રાષ્ટ્રીય એરલાઇન્સમાં વિદેશી કંપનીઓ પર લાદવામાં આવેલી માલિકી મર્યાદાનો ભંગ કરે છે, તો સરકાર મલેશિયન એરલાઇન, એરએશિયા બર્હાર્ડ અને તેના ઇન્ડોનેશિયન ભાગીદાર દ્વારા સ્થાનિક એરલાઇન બટાવિયા એરનું સંપાદન રદ કરી શકે છે.
ટ્રાન્સપોર્ટેશન મિનિસ્ટ્રીના એર ટ્રાન્સપોર્ટેશન ડાયરેક્ટર જનરલ, હેરી ભક્તિ ગુમેએ જણાવ્યું હતું કે એરએશિયા બર્હાર્ડ અને તેના એક્વિઝિશનમાં ભાગીદાર પીટી ફરસિન્ડો નુસાપેરકાસાએ મંત્રાલયને તેમના સંપાદનની જાણ કરવાની બાકી છે.
ઇન્ડોનેશિયા AirAsia (IAA) માં 51 ટકા હિસ્સાના માલિક એરએશિયા અને તેના ઇન્ડોનેશિયન ભાગીદાર ફર્સિન્ડોએ ગુરુવારે બાટાવિયા એરના માલિક મેટ્રો બટાવિયાને US$80 મિલિયન (Rp 756 બિલિયન)માં ખરીદવા માટેના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા.
“અમે બાટાવિયા, એરએશિયા બર્હાર્ડ અને ફરસિન્ડો નુસાપરકાસાને તેમની યોજનાની અમને જાણ કરવા માટે એક મહિનો આપીશું. જો ઇન્ડોનેશિયા બહુમતી શેરધારક ન હોય તો અમે સંપાદન પ્રક્રિયાને રદ કરીશું,” હેરીએ પત્રકારોને જણાવ્યું હતું.
હેરીએ જણાવ્યું હતું કે મંત્રાલય "બટાવિયા એરની SIUAU [ફ્લાઇટ પરમિટ]" રદ કરવામાં અચકાવું નહીં.
એક્વિઝિશન પ્લાન મુજબ, એરએશિયા મેટ્રોમાં 49 ટકા હિસ્સો ધરાવશે, જ્યારે ઇન્ડોનેશિયન માલિકીના નિયમોનું પાલન કરવા માટે બાકીનો 51 ટકા હિસ્સો Fersindo પાસે રહેશે.
સિત્તેર ટકા શેર આ વર્ષે ખરીદવાના છે અને બાકીના 2013 સુધીમાં.
હેરીએ જણાવ્યું હતું કે, જો કે, એરએશિયાની ઇન્ડોનેશિયન પેટાકંપની IAAના 51 ટકાને નિયંત્રિત કરતી Fersindoની માલિકીની સ્થિતિ અસ્પષ્ટ રહી.
"જો તેઓ અમને સ્પષ્ટ માહિતીની જાણ નહીં કરે તો તેઓ તેમની યોજનાને અમલમાં મૂકી શકશે નહીં," તેમણે ઉમેર્યું.
અગાઉ, AirAsia ગ્રૂપના CEO, ટોની ફર્નાન્ડિઝે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે Batavia Air એક્વિઝિશન એ AirAsia માટે એશિયાના સૌથી આકર્ષક ઉડ્ડયન બજારોમાંના એકમાં તેની વૃદ્ધિ યોજનાઓને વેગ આપવા માટે એક અદ્ભુત તક હતી; અને તે ઇન્ડોનેશિયાના ઉડ્ડયન ક્ષેત્રની વૃદ્ધિની સંભાવનામાં તેની માન્યતાને વધુ રેખાંકિત કરે છે.
ભલે વિશ્લેષકો એક્વિઝિશનને નકારાત્મક રીતે જોઈ શકે, ટોનીએ કહ્યું કે ભાગીદારી બંને કંપનીઓને વૃદ્ધિ કરવામાં મદદ કરશે.
“આ એક સારા લગ્ન છે કારણ કે બટાવિયા એર ઇન્ડોનેશિયાનું રત્ન છે. અમે આશા રાખીએ છીએ કે અમે અહીં કંઈક ખાસ બનાવી શકીએ છીએ; ઇન્ડોનેશિયામાં પ્રવાસન વધારવા અને વધુ ઇન્ડોનેશિયનોને ઉડાન ભરવામાં મદદ કરવા,” ટોનીએ એક કોન્ફરન્સમાં પત્રકારોને જણાવ્યું હતું.
બટાવિયા એરના પ્રેસિડેન્ટ ડિરેક્ટર, યુદિયાવાન તંસરીએ જણાવ્યું હતું કે કંપની તેનું નામ અને તેની મિડ-રેન્જ સર્વિસ એક્વિઝિશન પછી જાળવી રાખશે.
ઉડ્ડયન નિષ્ણાત અને નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી કમિટી (KNKT)ના ભૂતપૂર્વ તપાસકર્તા, હાના સિમાતુપાંગે જણાવ્યું હતું કે સંપાદન રાષ્ટ્રીય ઉડ્ડયન ઉદ્યોગમાં વિદેશી એરલાઇન્સનું વધતું પ્રભુત્વ દર્શાવે છે.
આ વર્ષની શરૂઆતમાં ટાઈગર એરવેના મંડલા એરના ટેકઓવર બાદ બટાવિયાનું અધિગ્રહણ ખૂબ જ ચર્ચામાં છે.
“આ તે છે જેનો મને ડર છે. વિદેશી એરલાઇન્સ, તેમની પેટાકંપનીઓ દ્વારા, સ્થાનિક એરલાઇન્સને નિયંત્રિત કરવા આવશે કારણ કે તેઓ [ઘરેલું એરલાઇન્સ] તેમના વ્યવસાયોનું વ્યવસાયિક સંચાલન કરવામાં નિષ્ફળ રહી છે," હાનાએ જણાવ્યું હતું.
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- Previously, AirAsia Group's CEO, Tony Fernandez, had said in a statement that the Batavia Air acquisition was a fantastic opportunity for AirAsia to accelerate its growth plans in one of the most exciting aviation markets in Asia.
- ઇન્ડોનેશિયા AirAsia (IAA) માં 51 ટકા હિસ્સાના માલિક એરએશિયા અને તેના ઇન્ડોનેશિયન ભાગીદાર ફર્સિન્ડોએ ગુરુવારે બાટાવિયા એરના માલિક મેટ્રો બટાવિયાને US$80 મિલિયન (Rp 756 બિલિયન)માં ખરીદવા માટેના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા.
- એક ટોચના સરકારી અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, જો વ્યવહાર રાષ્ટ્રીય એરલાઇન્સમાં વિદેશી કંપનીઓ પર લાદવામાં આવેલી માલિકી મર્યાદાનો ભંગ કરે છે, તો સરકાર મલેશિયન એરલાઇન, એરએશિયા બર્હાર્ડ અને તેના ઇન્ડોનેશિયન ભાગીદાર દ્વારા સ્થાનિક એરલાઇન બટાવિયા એરનું સંપાદન રદ કરી શકે છે.
