ITA એરવેઝના પાઇલોટ્સ અને ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ યુનિયનોએ વેતનની સ્થિતિ અંગે ફરિયાદ કરવા એરલાઇનના ટોચના મેનેજમેન્ટ તરફથી મેનેજિંગ ડિરેક્ટર ફેબિયો લેઝેરિની અને ચીફ ઑફ સ્ટાફ ડોમેનિકો ગાલાસો સાથે મુલાકાત કરી.
Uiltrasporti યુનિયન, પરિવહન કામદારોના ઇટાલિયન યુનિયન સાથેની મીટિંગને કરાર સુધી પહોંચવા માટે "સંભવિત સમયની સ્પષ્ટતાના અભાવ"ને જોતાં "કંઈ નથી" તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી, જેના કારણે કામદારોના યુનિયનોએ તેમની સામે ઠંડક પ્રક્રિયા શરૂ કરી હતી. ITA એરવેઝ.
આ તણાવ ITA અને અર્થતંત્ર મંત્રાલય માટે નિર્ણાયક ક્ષણે આવે છે જે થોડા દિવસોમાં સહી કરી શકે છે, લુફ્થાન્સાએ લઘુમતી હિસ્સા સાથે ITA સાથે વ્યવસાયમાં પ્રવેશ કરવા માટે મોકલેલા સમજૂતીના મેમોરેન્ડમ પર. આ MOU પર લીલી ઝંડી પરવાનગી આપશે Lufthansa - ઇયુ એન્ટિટ્રસ્ટની મંજૂરીને આધિન - ફેબ્રુઆરી 2023 ના અંતમાં ITA ના ભાવિને હાથમાં લેવા માટે, ઇલ કોરીઅર ડેલા સેરા, ઇટાલિયન દૈનિક અનુસાર.
કામદારોના યુનિયનોના સંયુક્ત સંક્ષિપ્ત શબ્દો - FILT CGIL (ઇટાલિયન ફેડરેશન ઑફ ટ્રાન્સપોર્ટ વર્કર્સ), FIT CISL (ઇટાલિયન ટ્રાન્સપોર્ટ ફેડરેશન), Uiltrasporti, UGL (જનરલ લેબર યુનિયન), ANPAC (નાગરિક ઉડ્ડયનના રાષ્ટ્રીય વ્યવસાયિક સંગઠન), ANPAV (રાષ્ટ્રીય વ્યવસાયિક સંગઠન). એસોસિયેશન ઓફ ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સ), અને ANP (ઇટાલીયન એસોસિએશન ફોર સ્કૂલ હેડ્સ એન્ડ ટીચર્સ) - મીટિંગ પછીની નોંધમાં જાહેર કરવામાં આવ્યું:
"અમે વિચારીએ છીએ કે ITA ના ક્રૂ અને ગ્રાઉન્ડ કર્મચારીઓ દ્વારા અપેક્ષિત કરાર અમલીકરણની રજૂઆત હવે મુલતવી રાખી શકાશે નહીં."
કામગીરીના પ્રારંભને ટેકો આપ્યા પછી, તેઓએ (યુનિયનોએ) ઉમેર્યું: “અમે માનીએ છીએ કે વધુ કાર્યવાહીના તબક્કાની અપેક્ષા રાખી શકાતી નથી, જે ઘણા મહિનાઓ સુધી ટકી શકે છે, ઉપરાંત, પગારના સ્તરને ફરીથી ગોઠવવાના પ્રચંડ પ્રયાસો જોયા પહેલા, વધુમાં, ન્યૂનતમ સુધી. બજારની વેતન શરતો." આ કારણોસર "જેની વિનંતી કરવામાં આવી હતી તે ઔપચારિક રીતે દાવો કરવા માટે પ્રક્રિયાઓ (ઠંડક અને સમાધાન) સક્રિય કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો."
પગાર વિગતો
એરલાઇન વર્કર્સ યુનિયનોએ FILT CGIL, FIT CISL, UILT, અને UGLTA ને વેતનમાં વધારો કરવાની વિનંતી કરી, કંપની સાથે ટેબલ પર હવાઈ પરિવહનના CCNL (શ્રમ કરાર)ની સંપૂર્ણ અરજી સાથે, વેતનની વિગતો રજૂ કરી.
15 વર્ષની વરિષ્ઠતા, મહિનામાં 18 દિવસ કામ અને 70 ફ્લાઇટ કલાકો સાથે ITA એરવેઝના કમાન્ડરને Ryanair માટે 6,500 (ફ્લાઇટના કલાક દીઠ 93 યુરો) સામે 11,520 યુરો (ઉડાન દીઠ 165 યુરો)નો કુલ પગાર મળે છે. Easyjet માટે 15,200 (કલાક દીઠ 217 યુરો), Wizz Air તરફથી 8,700 (124 યુરો), Vueling (13,900 યુરો) તરફથી 199.
ITA પાયલોટ 4,000 વર્ષના અનુભવ, મહિનામાં 12 દિવસ કામ કરીને અને Ryanair માટે 18 યુરો (કલાક દીઠ 70 યુરો), Easyjet માટે 57 સામે 5,870 ફ્લાઇટ કલાકો (ફ્લાઇટના કલાક દીઠ 84 યુરો) સાથે દર મહિને 8,650 યુરો કમાય છે. ( 124 યુરો પ્રતિ કલાક ઉડ્ડયન), વિઝ એર (4,700 યુરો) તરફથી 67 અને વુલિંગ (6,490 યુરો) તરફથી 90 સામે.
આ નંબરો વાંચતી વખતે એ યાદ રાખવું જોઈએ કે પ્રતિ દિવસનો સમાવેશ થતો નથી અને તે સરખામણી ITA એરવેઝના "ઇમરજન્સી" પેરોલ અને અન્ય રાષ્ટ્રીય એરલાઇન્સના સામાન્ય પગાર વચ્ચે છે, જેણે મુશ્કેલીના સમયે પણ કાપ મૂકીને બલિદાન આપવાનું કહ્યું છે. કર્મચારી પગારપત્રક.
યુનિયનોએ જણાવ્યું: “અમે આ નાજુક તબક્કામાં અસંતોષને ફાઇબરિલેશન ઉત્પન્ન કરવાથી અથવા તો અશાંતિમાં ફેરવાતા અટકાવવા માંગીએ છીએ જેમાં ઇટાલીના અર્થતંત્ર અને નાણાં મંત્રાલય (MEF) ITA એરવેઝની રાજધાનીમાં પ્રવેશ માટે લુફ્તાન્સા સાથે વાટાઘાટો શરૂ કરવા જઈ રહ્યું છે. .
