જૂન એર ટ્રાવેલ પુનoveryપ્રાપ્તિ નિરાશ કરવાનું ચાલુ રાખે છે

• જૂન 2021 માં હવાઈ મુસાફરીની કુલ માંગ (રેવેન્યુ પેસેન્જર કિલોમીટર અથવા RPK માં માપવામાં આવે છે) જૂન 60.1 ની તુલનામાં 2019% ઓછી હતી.
• જૂનમાં આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરોની માંગ જૂન 80.9 કરતાં 2019% ની નીચે હતી.
• કટોકટી પહેલાના સ્તરો (જૂન 22.4) સામે કુલ સ્થાનિક માંગ 2019% નીચી હતી.

---

આ આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ પરિવહન સંઘ (આઈએટીએ) જૂન 2021 માટે પેસેન્જર ડિમાન્ડ પરફોર્મન્સની જાહેરાત કરી છે જે આંતરરાષ્ટ્રીય અને સ્થાનિક બંને હવાઈ મુસાફરી બજારોમાં ખૂબ જ નજીવો સુધારો દર્શાવે છે. આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરી પ્રતિબંધોને કારણે માંગ પ્રી-COVID-19 સ્તરોથી નોંધપાત્ર રીતે નીચે રહે છે. 

2021 અને 2020 વચ્ચેના માસિક પરિણામોની સરખામણીઓ COVID-19 ની અસાધારણ અસર દ્વારા વિકૃત છે, સિવાય કે અન્યથા નોંધવામાં ન આવે, બધી સરખામણીઓ જૂન 2019 સાથે છે, જે સામાન્ય માંગ પેટર્નને અનુસરતી હતી.

• જૂન 2021 માં હવાઈ મુસાફરીની કુલ માંગ (રેવેન્યુ પેસેન્જર કિલોમીટર અથવા RPK માં માપવામાં આવે છે) જૂન 60.1 ની સરખામણીમાં 2019% નીચી હતી. મે 62.9 વિરુદ્ધ મે 2021 માં નોંધાયેલા 2019% ઘટાડા પર તે એક નાનો સુધારો હતો. 

• જૂનમાં આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરોની માંગ જૂન 80.9 ની નીચે 2019% હતી, જે બે વર્ષ અગાઉની સરખામણીએ મે 85.4 માં નોંધાયેલા 2021% ઘટાડાથી સુધારો હતો. એશિયા-પેસિફિકના અપવાદ સાથેના તમામ પ્રદેશોએ થોડી વધારે માંગમાં ફાળો આપ્યો. 

• કુલ સ્થાનિક માંગ પૂર્વ-કટોકટી સ્તર (જૂન 22.4) ની સરખામણીમાં 2019% નીચી હતી, જે 23.7 ના સમયગાળાની સરખામણીમાં મે 2021 માં નોંધાયેલા 2019% ઘટાડા કરતાં થોડો વધારો હતો. મુખ્ય સ્થાનિક બજારોમાંનું પ્રદર્શન રશિયાએ મજબૂત વિસ્તરણની જાણ સાથે મિશ્રિત કર્યું હતું જ્યારે ચીન નકારાત્મક ક્ષેત્રમાં પરત ફર્યું હતું. 

“અમે સાચી દિશામાં ચળવળ જોઈ રહ્યા છીએ, ખાસ કરીને કેટલાક મુખ્ય સ્થાનિક બજારોમાં. પરંતુ આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરી માટેની પરિસ્થિતિ ક્યાંય નજીક નથી જ્યાં આપણે રહેવાની જરૂર છે. જૂન પીક સીઝનની શરૂઆત હોવી જોઈએ, પરંતુ એરલાઈન્સ 20ના માત્ર 2019% સ્તરને વહન કરતી હતી. તે પુનઃપ્રાપ્તિ નથી, તે સરકારની નિષ્ક્રિયતાને કારણે સતત કટોકટી છે, ”આઈએટીએના ડિરેક્ટર જનરલ વિલી વોલ્શે જણાવ્યું હતું.