કોરિયાની બે સૌથી મોટી એરલાઈન્સ ઓછી કિંમતના કેરિયર બિઝનેસમાં જોડાઈ છે, કોરિયન એર એ એર કોરિયાની સ્થાપના કરી હતી અને એશિયાના એરલાઈન્સે પુસાન ઈન્ટરનેશનલ એરમાં કન્ટ્રોલિંગ હિસ્સો ખરીદ્યો હતો, જેણે બજેટ કેરિયર એર પુસાન લોન્ચ કર્યું હતું.
જેજુ એર અને હેન્સુંગ એરલાઇન્સ, જે બે વર્ષથી વધુ સમયથી સ્થાનિક સેવાઓનું સંચાલન કરે છે, બંને આ વર્ષના બીજા ભાગમાં આંતરરાષ્ટ્રીય સેવાઓ શરૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે.
વિદેશી બજેટ એરલાઇન્સે પણ કોરિયાના સ્થાનિક બજાર તરફ નજર ફેરવી છે. સિંગાપોર એરલાઇન્સની બજેટ સંલગ્ન ટાઇગર એરવેઝ ઇંચિયોન શહેર સાથે દળોમાં જોડાઇને કોરિયામાં આગળ વધવાનું આયોજન કરી રહી છે.
જ્યારે હેનસુંગ એરલાઈન્સે ઓગસ્ટ 2005માં જેજુ-ચેઓંગજુ રૂટ પર તેની પ્રથમ ફ્લાઇટ શરૂ કરી, ત્યારે કોરિયન એર અને એશિયાનાએ બજેટ માર્કેટની વૃદ્ધિની શક્યતાઓ વિશે વધુ વિચાર્યું ન હતું. ત્રણ વર્ષ પછી તેઓએ આખરે તેની કિંમત ઓળખી હોવાનું જણાય છે.
શબ્દ સૂચવે છે તેમ, બજેટ કેરિયર્સ સિયોલ અને જેજુ વચ્ચેની ફ્લાઇટ માટે વ્યક્તિ દીઠ W50,000 (US$1=W945) ની રેન્જમાં ડિસ્કાઉન્ટ ભાડા વસૂલે છે. તે W30 (એરપોર્ટ ફી સહિત નહીં) કરતાં 80,000 ટકા કરતાં વધુ સસ્તું છે જે પરંપરાગત કેરિયર્સ વસૂલ કરે છે.
હવે કોરિયાના બજેટ કેરિયર્સ આંતરરાષ્ટ્રીય સેવાઓ શરૂ કરવા માટે તૈયાર છે. તેઓ કોરિયા અને ચીન વચ્ચેના માર્ગો પર સૌથી વધુ સ્પર્ધા કરે તેવી અપેક્ષા છે.
“હું અપેક્ષા રાખું છું કે કોરિયા અને જાપાન અને ચીન વચ્ચેના રૂટ પર શરૂ કરાયેલી વિવિધ ભાડા રેન્જ પર ઓછી કિંમતની ફ્લાઇટ સેવાઓનો મોટો પ્રવાહ હશે, જેની સાથે કોરિયાએ પહેલેથી જ ઉડ્ડયન કરારો પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. શૅનડોંગ અને હૈનાનથી સમગ્ર ચીનમાં વધુ દૂરના વિસ્તારોમાં નવા બજેટ રૂટ પણ ખોલવામાં આવશે,” એરલાઇન ઉદ્યોગ સાથેના એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું. "કોરિયન એર અને એશિયાના ઓછા ખર્ચે બજારમાં પ્રવેશ્યા છે કારણ કે ત્યાંના તેમના રૂટ બજેટ રૂટ સાથે ઓવરલેપ થાય છે."
બજેટ કેરિયર્સ પણ સંભવિતપણે આંતરરાષ્ટ્રીય સેવાઓ માટે ભાડાંમાં તીવ્ર ઘટાડો રજૂ કરશે, લગભગ 80 ટકા બિન-બજેટ ભાડાં પર. જેજુ એરના એક્ઝિક્યુટિવે જણાવ્યું હતું કે, “કોરિયા અને જાપાન વચ્ચેનું વર્તમાન નોન-બજેટ એરફેર W450,000 રેન્જમાં છે. પરંતુ મને લાગે છે કે અમે તેને W300,000 રેન્જ સુધી ઘટાડી શકીએ છીએ.
ગયા વર્ષથી સ્થપાયેલી દરેક બજેટ એરલાઇન્સ આંતરરાષ્ટ્રીય સેવાઓ શરૂ કરવા માંગે છે. આનાથી કોરિયાના એરલાઇન ઉદ્યોગના વિકાસ પર સંભવિત દુષ્પ્રભાવો અંગે ચિંતાઓ ઉભી થઈ છે.
એરલાઇન ઉદ્યોગના એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, “એરલાઇન્સની સ્થાપના વિવિધ રૂટને આવરી લેવા માટે કરવામાં આવી છે. પરંતુ જેજુ રૂટ સિવાય લગભગ તમામ ડોમેસ્ટિક રૂટ એટલા નફાકારક સાબિત થયા નથી. આ સ્થિતિમાં, હવે જે બજેટ એરલાઇન્સ સ્થપાઈ રહી છે, તે પછીથી આંતરરાષ્ટ્રીય સેવાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે, પ્રથમ ઉડ્ડયન સ્થાનિક સેવાઓ પછી, જેમ કે આંતરરાષ્ટ્રીય સેવાઓ માટે સ્થાનિક સેવાઓ 'ફરજિયાત' જરૂરિયાત છે."
બજેટ એરલાઇન માર્કેટના વિકાસ સાથે, એરલાઇન સેવાઓ માટે ઉપભોક્તાઓની પસંદગીઓ ધરખમ રીતે બદલાઈ રહી છે. તેણે એકસાથે કાર્યરત બે અલગ-અલગ બજારો બનાવ્યાં છે: એક ઓછી કિંમતનું જ્યાં ભાડા એ પસંદગી માટે સૌથી મહત્ત્વનો માપદંડ છે, અને એક પ્રીમિયમ જ્યાં મુસાફરો ઉચ્ચ-ગુણવત્તાની સેવાની માંગ કરે છે.
આ સંદર્ભે, એશિયાના ગયા વર્ષથી તેના સેવા સ્તરને અપગ્રેડ કરી રહી છે, આંતરરાષ્ટ્રીય માર્ગો પર સીટોની સંખ્યા ઘટાડી રહી છે અને પ્રથમ-વર્ગના મુસાફરો માટે સેવાઓ વધારી રહી છે. કોરિયન એર આવતા વર્ષથી તેના પ્રથમ દરના A380 એરક્રાફ્ટને આંતરરાષ્ટ્રીય રૂટ પર મૂકીને ઉચ્ચ સ્તરીય માર્કેટિંગ પ્રયાસ શરૂ કરશે.
કોરિયન એરના એક એક્ઝિક્યુટિવે જણાવ્યું હતું કે, “જ્યારે ઓછા ભાડા દ્વારા નિયંત્રિત ઓછા ખર્ચે બજાર છે, ત્યાં પ્રીમિયમ બજાર પણ છે. અમે ગ્રાહકોને તેમની વિવિધ માંગણીઓને અનુરૂપ તમામ પ્રકારની સેવાઓ પ્રદાન કરવાની યોજના બનાવીએ છીએ.”
એવું સ્પષ્ટ લાગે છે કે કોરિયન એર અને એશિયાના, અનુક્રમે એર કોરિયા અને એર પુસાન નામો હેઠળ ઓછા ખર્ચે બજારમાં જોડાયા છે, કારણ કે તેઓ સમજે છે કે તેમની સફળતા સ્પષ્ટપણે અલગ સેવાઓ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવશે જે તેઓ બજેટ માટે અલગથી પ્રદાન કરી શકે છે અને પ્રીમિયમ મુસાફરો.
