ઓગસ્ટ 2019 માં, આ લુફથંસા ગ્રુપ એરલાઇન્સે 14.1 મિલિયનથી વધુ મુસાફરોનું સ્વાગત કર્યું. આ અગાઉના વર્ષના મહિનાની સરખામણીમાં 2.9 ટકાનો વધારો દર્શાવે છે. ઉપલબ્ધ સીટ કિલોમીટર અગાઉના વર્ષની સરખામણીમાં 1.8 ટકા વધ્યા હતા, તે જ સમયે, વેચાણમાં 2.7 ટકાનો વધારો થયો હતો. આ ઉપરાંત ઓગસ્ટ 2018ની સરખામણીમાં સીટ લોડ ફેક્ટર 0.8 ટકા વધીને 87.2 ટકા થયું છે.
કાર્ગો ક્ષમતામાં વાર્ષિક ધોરણે 8.9 ટકાનો વધારો થયો છે, જ્યારે આવક ટન-કિલોમીટરની દ્રષ્ટિએ કાર્ગો વેચાણમાં 1.5 ટકાનો વધારો થયો છે. પરિણામે, કાર્ગો લોડ પરિબળ અનુરૂપ ઘટાડો દર્શાવે છે, જે 4.2 ટકા પોઇન્ટ ઘટીને 58.8 ટકા થયો છે.
લગભગ 10.2 મિલિયન મુસાફરો સાથે નેટવર્ક એરલાઇન્સ
નેટવર્ક એરલાઇન્સ સહિત Lufthansa જર્મન એરલાઇન્સ, SWISS અને Austrian Airlines ઓગસ્ટમાં આશરે 10.2 મિલિયન મુસાફરોને વહન કરવામાં આવ્યા હતા - જે અગાઉના વર્ષના સમયગાળા કરતા 3.3 ટકા વધુ છે. પાછલા વર્ષની સરખામણીમાં ઓગસ્ટમાં ઉપલબ્ધ સીટ કિલોમીટરમાં 3.1 ટકાનો વધારો થયો છે. વેચાણનું પ્રમાણ સમાન સમયગાળામાં 4.0 ટકા વધ્યું હતું, જેમાં સીટ લોડ ફેક્ટર 0.7 ટકા વધીને 87.3 ટકા થયું હતું.
ઝુરિચ હબ ખાતે સૌથી મજબૂત પેસેન્જર વૃદ્ધિ
ઑગસ્ટમાં, નેટવર્ક એરલાઇન્સની સૌથી મજબૂત પેસેન્જર વૃદ્ધિ ઝુરિચ હબ ખાતે 7.0 ટકા સાથે નોંધવામાં આવી હતી. વિયેનામાં મુસાફરોની સંખ્યામાં 4.7 ટકા અને મ્યુનિકમાં 4.5 ટકાનો વધારો થયો છે. તેનાથી વિપરીત ફ્રેન્કફર્ટમાં મુસાફરોની સંખ્યામાં 0.9 ટકાનો ઘટાડો થયો છે. અંતર્ગત ઓફર પણ અલગ-અલગ ડિગ્રીમાં બદલાઈ: મ્યુનિકમાં ઓફર 12.1 ટકા, ઝુરિચમાં 2.6 ટકા અને ફ્રેન્કફર્ટમાં 0.3 ટકા વધી. વિયેનામાં ઓફરમાં 1.0 ટકાનો ઘટાડો થયો છે.
લુફ્થાન્સા જર્મન એરલાઈન્સે ઓગસ્ટમાં 6.6 મિલિયનથી વધુ મુસાફરોનું પરિવહન કર્યું, જે ગયા વર્ષના સમાન મહિનાની સરખામણીમાં 1.8 ટકા વધારે છે. સીટ કિલોમીટરમાં 4.0 ટકાનો વધારો વેચાણમાં 4.8 ટકાના વધારાને અનુરૂપ છે. સીટ લોડ ફેક્ટર 0.7 ટકા વધીને 86.8 ટકા થયું છે.
યુરોવિંગ્સ ટૂંકા અંતરના રૂટ પર સપ્લાય અને વેચાણમાં વધારો કરે છે
યુરોવિંગ્સ (બ્રસેલ્સ એરલાઇન્સ સહિત) ઓગસ્ટમાં લગભગ 3.9 મિલિયન મુસાફરોને વહન કરે છે. આ કુલ પૈકી, લગભગ 3.6 મિલિયન મુસાફરો ટૂંકા અંતરની ફ્લાઇટ્સ પર હતા અને 309,000 લાંબા અંતરની ફ્લાઇટ્સ પર ઉડાન ભરી હતી. આ પાછલા વર્ષની સરખામણીમાં 1.8 ટકાના વધારાને અનુરૂપ છે, જે ટૂંકા અંતરની ફ્લાઇટ્સ પર 2.8 ટકા અને લાંબા અંતરની ફ્લાઇટ્સ પર 8.1 ટકાના ઘટાડાથી પરિણમે છે. ક્ષમતામાં 3.5 ટકાનો ઘટાડો વેચાણમાં 2.3 ટકાના ઘટાડા દ્વારા સરભર કરવામાં આવ્યો હતો, પરિણામે સીટ લોડ ફેક્ટર 1.0 ટકા પોઇન્ટ વધીને 87.0 ટકા થયો હતો.
ઓગસ્ટમાં, ટૂંકા અંતરના રૂટ પર ઓફર કરાયેલ સીટ-કિલોમીટરની સંખ્યામાં 1.5 ટકાનો વધારો થયો હતો, જ્યારે સીટ-કિલોમીટરના વેચાણની સંખ્યામાં સમાન સમયગાળામાં 3.5 ટકાનો વધારો થયો હતો. આના પરિણામે સીટ લોડ ફેક્ટર 87.1 ટકા છે, જે આ ફ્લાઈટ્સ પર 1.7 ટકા વધુ છે. લાંબા અંતરની ફ્લાઇટ્સ પર, સીટ લોડ ફેક્ટર સમાન સમયગાળામાં 0.4 ટકા પોઇન્ટ ઘટીને 86.6 ટકા થયું હતું. ક્ષમતામાં 13.4 ટકાનો ઘટાડો વેચાણમાં 13.8 ટકાના ઘટાડા દ્વારા સરભર કરવામાં આવ્યો હતો.
| લુફથંસા ગ્રુપ | |||||
| માસ | વાય | સંચિત | વાય | ||
| કુલ લુફ્થાન્સા ગ્રુપ એરલાઇન્સ | 1,000માં મુસાફરો | 14,143 | + 2.9% | 97,678 | + 3.3% |
| ઉપલબ્ધ સીટ-કિલોમીટર (m) | 33,523 | + 1.8% | 241,959 | + 4.0% | |
| રેવન્યુ સીટ-કિલોમીટર (m) | 29,240 | + 2.7% | 199,668 | + 5.0% | |
| પેસેન્જર લોડ-ફેક્ટર (%) | 87.2 | +0.8 ગુણ. | 82.5 | +0.8 ગુણ. | |
| ઉપલબ્ધ કાર્ગો ટન-કિલોમીટર (મીટર) | 1,528 | + 8.9% | 11,609 | + 8.5% | |
| રેવન્યુ કાર્ગો ટન-કિલોમીટર (m) | 898 | + 1.5% | 7,030 | -1.6% | |
| કાર્ગો લોડ-ફેક્ટર (%) | 58.8 | -4.2pts. | 60.6 | -6.2pts. | |
| ફ્લાઇટ્સની સંખ્યા | 106,794 | + 0.9% | 790,564 | + 2.4% | |
| લુફ્થાન્સા જર્મન એરલાઇન્સ* | 1,000માં મુસાફરો | 6,634 | + 1.8% | 47,918 | + 2.9% |
| ઉપલબ્ધ સીટ-કિલોમીટર (m) | 18,805 | + 4.0% | 136,932 | + 4.1% | |
| રેવન્યુ સીટ-કિલોમીટર (m) | 16,323 | + 4.8% | 112,870 | + 5.1% | |
| પેસેન્જર લોડ-ફેક્ટર (%) | 86.8 | +0.7 ગુણ. | 82.4 | +0.8 ગુણ. | |
| ફ્લાઇટ્સની સંખ્યા | 48,169 | -0.7% | 374,766 | + 2.0% | |
| તેના હબ FRA | 1,000માં મુસાફરો | 4,118 | -0.9% | 29,314 | + 1.4% |
| ઉપલબ્ધ સીટ-કિલોમીટર (m) | 12,777 | + 0.3% | 93,512 | + 1.2% | |
| રેવન્યુ સીટ-કિલોમીટર (m) | 11,145 | + 1.5% | 77,586 | + 2.5% | |
| પેસેન્જર લોડ-ફેક્ટર (%) | 87.2 | +1.0 ગુણ. | 83.0 | +1.1 ગુણ. | |
| ફ્લાઇટ્સની સંખ્યા | 27,612 | -3.4% | 210,599 | -0.1% | |
| તેના હબ MUC | 1,000માં મુસાફરો | 2,359 | + 4.5% | 17,502 | + 3.3% |
| ઉપલબ્ધ સીટ-કિલોમીટર (m) | 5,910 | + 12.1% | 42,624 | + 10.3% | |
| રેવન્યુ સીટ-કિલોમીટર (m) | 5,096 | + 12.3% | 34,751 | + 10.9% | |
| પેસેન્જર લોડ-ફેક્ટર (%) | 86.2 | +0.2 ગુણ. | 81.5 | +0.5 ગુણ. | |
| ફ્લાઇટ્સની સંખ્યા | 18,500 | -0.5% | 149,631 | + 1.6% | |
| સ્વિસ | 1,000માં મુસાફરો | 2,182 | + 7.0% | 14,489 | + 5.8% |
| ઉપલબ્ધ સીટ-કિલોમીટર (m) | 5,693 | + 2.6% | 42,452 | + 6.4% | |
| રેવન્યુ સીટ-કિલોમીટર (m) | 5,052 | + 3.1% | 35,567 | + 6.9% | |
| પેસેન્જર લોડ-ફેક્ટર (%) | 88.8 | +0.4 ગુણ. | 83.8 | +0.3 ગુણ. | |
| ફ્લાઇટ્સની સંખ્યા | 15,924 | + 6.4% | 112,717 | + 6.3% | |
| Austrian Airlines | 1,000માં મુસાફરો | 1,489 | + 4.7% | 9,748 | + 5.7% |
| ઉપલબ્ધ સીટ-કિલોમીટર (m) | 2,799 | -1.0% | 19,182 | + 3.4% | |
| રેવન્યુ સીટ-કિલોમીટર (m) | 2,447 | + 0.3% | 15,478 | + 5.8% | |
| પેસેન્જર લોડ-ફેક્ટર (%) | 87.4 | +1.1 ગુણ. | 80.7 | +1.8 ગુણ. | |
| ફ્લાઇટ્સની સંખ્યા | 13,089 | + 3.9% | 92,999 | + 3.7% | |
| કુલ નેટવર્ક એરલાઇન્સ** |
1,000માં મુસાફરો | 10,248 | + 3.3% | 71,764 | + 3.9% |
| ઉપલબ્ધ સીટ-કિલોમીટર (m) | 27,264 | + 3.1% | 198,328 | + 4.5% | |
| રેવન્યુ સીટ-કિલોમીટર (m) | 23,796 | + 4.0% | 163,729 | + 5.6% | |
| પેસેન્જર લોડ-ફેક્ટર (%) | 87.3 | +0.7 ગુણ. | 82.6 | +0.8 ગુણ. | |
| ફ્લાઇટ્સની સંખ્યા | 76,438 | + 1.5% | 575,054 | + 3.1% | |
| * Lufthansa જર્મન એરલાઇન્સ સહિત. હબ FRA, હબ MUC અને પ્રાદેશિક એરલાઇન્સ | |||||
| ** લુફ્થાન્સા જર્મન એરલાઇન્સ સહિત. હબ FRA, હબ MUC અને પ્રાદેશિક એરલાઇન્સ, SWISS સહિત. એડલવાઇઝ એર, ઑસ્ટ્રિયન એરલાઇન્સ | |||||
| કુલ યુરોવિંગ્સ* |
1,000માં મુસાફરો | 3,895 | + 1.8% | 25,914 | + 1.5% |
| ઉપલબ્ધ સીટ-કિલોમીટર (m) | 6,259 | -3.5% | 43,632 | + 1.7% | |
| રેવન્યુ સીટ-કિલોમીટર (m) | 5,444 | -2.3% | 35,938 | + 2.6% | |
| પેસેન્જર લોડ-ફેક્ટર (%) | 87.0 | +1.0 ગુણ. | 82.4 | +0.7 ગુણ. | |
| ફ્લાઇટ્સની સંખ્યા | 30,356 | -0.5% | 215,510 | + 0.4% | |
| * સહિત. યુરોવિંગ્સ અને બ્રસેલ્સ એરલાઇન્સ | |||||
| નેટવર્ક એરલાઇન્સ અને કાર્ગો* | |||||
| ક્ષેત્ર દ્વારા | માસ | વાય | સંચિત | વાય | |
| યુરોપ | 1,000માં મુસાફરો | 7,808 | + 3.8% | 54,790 | + 3.4% |
| ઉપલબ્ધ સીટ-કિલોમીટર (m) | 8,304 | + 4.0% | 58,862 | + 5.1% | |
| રેવન્યુ સીટ-કિલોમીટર (m) | 6,847 | + 5.1% | 45,377 | + 4.4% | |
| પેસેન્જર લોડ-ફેક્ટર (%) | 82.5 | +0.8 ગુણ. | 77.1 | -0.5pts. | |
| ઉપલબ્ધ કાર્ગો ટન-કિલોમીટર (મીટર) | 77 | + 26.4% | 564 | + 18.6% | |
| રેવન્યુ કાર્ગો ટન-કિલોમીટર (m) | 27 | + 8.2% | 227 | + 0.8% | |
| કાર્ગો લોડ-ફેક્ટર (%) | 35.5 | -6.0pts. | 40.2 | -7.1pts. | |
| અમેરિકા (ઉત્તર અને દક્ષિણ) |
1,000માં મુસાફરો | 1,239 | + 1.2% | 8,277 | + 4.0% |
| ઉપલબ્ધ સીટ-કિલોમીટર (m) | 10,571 | + 2.9% | 74,435 | + 3.2% | |
| રેવન્યુ સીટ-કિલોમીટર (m) | 9,443 | + 3.7% | 63,609 | + 5.3% | |
| પેસેન્જર લોડ-ફેક્ટર (%) | 89.3 | +0.7 ગુણ. | 85.5 | +1.7 ગુણ. | |
| ઉપલબ્ધ કાર્ગો ટન-કિલોમીટર (મીટર) | 727 | + 11.0% | 5,401 | + 10.0% | |
| રેવન્યુ કાર્ગો ટન-કિલોમીટર (m) | 399 | + 4.0% | 3,149 | + 0.5% | |
| કાર્ગો લોડ-ફેક્ટર (%) | 54.9 | -3.7pts. | 58.3 | -5.5pts. | |
| એશિયા પેસિફિક | 1,000માં મુસાફરો | 691 | + 3.7% | 4,959 | + 4.7% |
| ઉપલબ્ધ સીટ-કિલોમીટર (m) | 6,237 | + 3.4% | 46,889 | + 3.9% | |
| રેવન્યુ સીટ-કિલોમીટર (m) | 5,608 | + 3.8% | 40,098 | + 5.0% | |
| પેસેન્જર લોડ-ફેક્ટર (%) | 89.9 | +0.3 ગુણ. | 85.5 | +0.9 ગુણ. | |
| ઉપલબ્ધ કાર્ગો ટન-કિલોમીટર (મીટર) | 588 | + 1.0% | 4,558 | + 2.3% | |
| રેવન્યુ કાર્ગો ટન-કિલોમીટર (m) | 398 | -5.9% | 3,059 | -8.0% | |
| કાર્ગો લોડ-ફેક્ટર (%) | 67.8 | -5.0pts. | 67.1 | -7.5pts. | |
| મધ્ય પૂર્વ/ આફ્રિકા |
1,000માં મુસાફરો | 510 | + 0.2% | 3,738 | + 11.0% |
| ઉપલબ્ધ સીટ-કિલોમીટર (m) | 2,152 | + 0.5% | 18,140 | + 10.4% | |
| રેવન્યુ સીટ-કિલોમીટર (m) | 1,897 | + 2.1% | 14,645 | + 12.6% | |
| પેસેન્જર લોડ-ફેક્ટર (%) | 88.2 | +1.4 ગુણ. | 80.7 | +1.6 ગુણ. | |
| ઉપલબ્ધ કાર્ગો ટન-કિલોમીટર (મીટર) | 137 | + 28.4% | 1,086 | + 26.2% | |
| રેવન્યુ કાર્ગો ટન-કિલોમીટર (m) | 73 | + 40.6% | 596 | + 29.3% | |
| કાર્ગો લોડ-ફેક્ટર (%) | 53.6 | +4.6 ગુણ. | 54.8 | +1.3 ગુણ. | |
| * Lufthansa જર્મન એરલાઇન્સ સહિત. હબ FRA, હબ MUC અને પ્રાદેશિક એરલાઇન્સ, SWISS સહિત. એડલવેઇસ એર, ઑસ્ટ્રિયન એરલાઇન્સ, લુફ્થાન્સા કાર્ગો | |||||
|
યુરોવિંગ્સ* |
|||||
| માસ | વાય | સંચિત | વાય | ||
| ટૂંકા અંતરની | 1,000માં મુસાફરો | 3,586 | + 2.8% | 23,687 | + 1.2% |
| ઉપલબ્ધ સીટ-કિલોમીટર (m) | 4,390 | + 1.5% | 28,825 | + 1.8% | |
| રેવન્યુ સીટ-કિલોમીટર (m) | 3,825 | + 3.5% | 23,595 | + 2.4% | |
| પેસેન્જર લોડ-ફેક્ટર (%) | 87.1 | +1.7 ગુણ. | 81.9 | +0.5 ગુણ. | |
| લાંબા અંતર | 1,000માં મુસાફરો | 309 | -8.1% | 2,227 | + 4.9% |
| ઉપલબ્ધ સીટ-કિલોમીટર (m) | 1,869 | -13.4% | 14,807 | + 1.6% | |
| રેવન્યુ સીટ-કિલોમીટર (m) | 1,618 | -13.8% | 12,343 | + 2.9% | |
| પેસેન્જર લોડ-ફેક્ટર (%) | 86.6 | -0.4pts. | 83.4 | +1.1 ગુણ. | |
| * સહિત. યુરોવિંગ્સ અને બ્રસેલ્સ એરલાઇન્સ | |||||
આ લેખમાંથી શું દૂર કરવું:
- Strongest passenger growth at Zurich hub .
- પરિણામે, કાર્ગો લોડ પરિબળ અનુરૂપ ઘટાડો દર્શાવે છે, 4 જેટલો ઘટાડો.
- .
