વિશ્વભરના પ્રવાસીઓને અસર કરતા નવા સુરક્ષા નિયમો

એસોસિયેશન ઓફ કોર્પોરેટ ટ્રાવેલ એક્ઝિક્યુટિવ્સ અને નેશનલ બિઝનેસ ટ્રાવેલ એસોસિએશન દ્વારા અલગથી મતદાન કરાયેલ મોટાભાગના ટ્રાવેલ મેનેજરોએ સૂચવ્યું હતું કે તેમની કંપનીઓએ ક્રિસમસ ડેના ડેટ્રોઇટના માર્ગ પર નોર્થવેસ્ટ એરલાઇન્સના જેટમાં બોમ્બ વિસ્ફોટ કરવાના પ્રયાસના પરિણામે વ્યવસાયિક મુસાફરીમાં ઘટાડો કર્યો નથી. એમ્સ્ટર્ડમ થી. પરંતુ આતંકવાદી યોજનાની આડપેદાશો-ઉન્નત સુરક્ષા તપાસ અને અન્ય પ્રતિક્રિયાત્મક પગલાંઓ-પહેલેથી જ વિશ્વભરના પ્રવાસીઓને અસર કરી રહ્યા છે.

સંપૂર્ણ પરિણામો હજી સ્પષ્ટ નથી કારણ કે ઘણા દેશોમાં સત્તાવાળાઓ નવા નિયમોની સમીક્ષા અને અમલ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. અત્યાર સુધી, પરિણામે યુએસ હવાઈ મુસાફરીની માંગમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો હોવાના કોઈ પુરાવા નથી. યુબીએસ વિશ્લેષક કેવિન ક્રિસીની જાન્યુઆરી 11ની સંશોધન નોંધ અનુસાર, "ડિસેમ્બરમાં બનેલી આતંકવાદી ઘટનાની કદાચ ટિકિટના વેચાણ પર, ખાસ કરીને યુરોપમાં/થી કેટલીક નકારાત્મક અસર પડી છે." "તે કહે છે કે, અમે જેમની સાથે વાત કરી છે તે મેનેજમેન્ટે નિષ્ફળ પ્રયાસને આભારી હોઈ શકે તેવી કોઈ સામગ્રી ડાઉનટિક જોઈ નથી." પરંતુ પરિસ્થિતિ ઘણા વારંવાર પ્રવાસીઓ અને તેમના સંચાલકો માટે પ્રશ્નો ઉભા કરે છે. શું નવી સુરક્ષા પ્રક્રિયાઓ કે જે ચેકપોઇન્ટની રાહ જોવાના સમયને લંબાવશે તે પ્રવાસીની ઉત્પાદકતા પર વધુ પડતી અસર કરશે? શું વિશ્વભરમાં કેરી-ઓન પ્રતિબંધો ઓછા સુસંગત બનશે અને વધુ પ્રવાસીઓને ચેક કરેલ બેગની રાહ જોવા માટે દબાણ કરશે? રાષ્ટ્રીય સત્તાવાળાઓ અને કોર્પોરેશનો કે જેઓ ક્ષેત્રના વ્યવસાયિક પ્રવાસીઓ છે તેઓ બોડી-સ્કેનિંગ તકનીકોના ઉપયોગથી સંબંધિત આરોગ્ય અને ગોપનીયતાની ચિંતાઓને કેવી રીતે હેન્ડલ કરે છે? કોર્પોરેટ ટ્રાવેલ પ્રોફેશનલ્સ નવા વિકાસની ટોચ પર કેવી રીતે રહી શકે?

કેટલીક અસર પહેલેથી જ સ્પષ્ટ છે: ઇનબાઉન્ડ-યુએસ ફ્લાઇટ્સ પરના મુસાફરોને વધારાના કેરી-ઓન બેગ પ્રતિબંધોનો સામનો કરવો પડે છે (જેમાં "વ્યક્તિગત વસ્તુઓ" સહિતના કેટલાક અપવાદો સાથે તમામ કેરી-ઓન વસ્તુઓ પર કેનેડિયન સરકારના પ્રતિબંધનો સમાવેશ થાય છે) જેણે કેટલાક કેરિયર્સને માફી આપવા માટે પ્રોત્સાહિત કર્યા છે. અમુક ચેક કરેલ બેગ ફી. યુએસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિક્યુરિટી એડમિનિસ્ટ્રેશનના જણાવ્યા અનુસાર, ઇનબાઉન્ડ-યુએસ મુસાફરો પણ "સુરક્ષા દ્વારા મેળવવા માટે વધારાનો સમય આપવા માંગી શકે છે," અને તેઓ ભૌતિક પૅટ ડાઉન્સ સહિત વધારાની રેન્ડમ શોધનો સામનો કરી શકે છે અને પ્રસ્થાનના દરવાજા પર વધુ સ્ક્રીનીંગનો સામનો કરી શકે છે. કેનેડાની સરકારે યુએસ-બાઉન્ડ પ્રવાસીઓને "તેમની નિર્ધારિત ફ્લાઇટના ત્રણ કલાક અગાઉ એરપોર્ટ પર પહોંચવા" સૂચવ્યું હતું. TSA અનુસાર, ખાસ કરીને "આતંકવાદના રાજ્ય પ્રાયોજકો અથવા અન્ય રુચિ ધરાવતા દેશો" માંથી પ્રસ્થાન અથવા પસાર થતા પ્રવાસીઓને "ઉન્નત" સ્ક્રીનીંગનો સામનો કરવો પડશે.

ડોમેસ્ટિક યુએસ પેસેન્જરો માટે, "મુસાફરોએ અલગ રીતે કંઈ કરવાની જરૂર નથી, પરંતુ તેઓ એરપોર્ટ પર વધારાના સુરક્ષા પગલાં જોઈ શકે છે," TSA અનુસાર. પ્રવાસીઓ અમુક અન્ય પગલાં જોઈ શકતા નથી, જેમ કે ફ્લાઈટ્સ પર વધુ એર માર્શલ્સ અને વધુ નામો "નો-ફ્લાય" સૂચિમાં ઉમેરવામાં આવે છે. કોર્પોરેટ ટ્રાવેલ પર અસર "એક બિઝનેસ ટ્રાવેલર તરીકે, હવે મારે વધુ સમય આપવો પડશે અને હું દેશ-વિદેશમાં જતી વખતે તમામ પ્રકારની અનિયમિતતાઓનો સામનો કરીશ, પરંતુ મારે હજુ પણ મુસાફરી કરવી પડશે," બ્રુસ મેકઇન્ડોએ જણાવ્યું હતું. iJet ઇન્ટેલિજન્ટ રિસ્ક સિસ્ટમ્સ. "વ્યાપારી પ્રવાસીએ તેને ચૂસવું પડશે." ACTE ના 200 ટ્રાવેલ મેનેજરોના મતદાન અનુસાર, 92 ટકા ઉત્તરદાતાઓએ કહ્યું કે હુમલાના પ્રયાસના પરિણામે તેમની કંપનીઓના પ્રવાસીઓ તરફથી રદ કરવાની વિનંતીઓ આવી નથી. સિત્તેર ટકા લોકોએ કહ્યું કે તેઓએ ન તો તેમની કંપનીઓના સુરક્ષા નિર્દેશકો સાથે ચર્ચા કરી કે ન તો મુસાફરી નીતિઓમાં ફેરફાર કર્યો; 19 ટકાએ જણાવ્યું હતું કે આવી ચર્ચાઓ યોજાઈ હતી પરંતુ નીતિમાં કોઈ ફેરફાર કરવામાં આવ્યો ન હતો; અને 2 ટકા લોકોએ કહ્યું કે તેઓએ આવી ચર્ચા કરી અને નીતિમાં ફેરફાર કર્યા.

NBTA ના 152 ટ્રાવેલ મેનેજરોનું મતદાન-જેમાં જાણવા મળ્યું છે કે 81 ટકા ઉત્તરદાતાઓએ જણાવ્યું હતું કે તેમની કંપનીઓ ક્રિસમસ ડેની ઘટનાના પરિણામે મુસાફરી ઘટાડશે નહીં-એ ઉત્તરદાતાઓને પૂછ્યું કે શું TSA દ્વારા લાગુ કરાયેલા નવા સુરક્ષા નિર્દેશોએ “સગવડતા અંગે ચિંતાનું એક નવું સ્તર ઊભું કર્યું છે. અથવા હવાઈ મુસાફરીની સુવિધા." અડતાલીસ ટકાએ “ના” કહ્યું; 36 ટકા લોકોએ "હા" કહ્યું. NBTAના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર માઈકલ મેકકોર્મિકના જણાવ્યા અનુસાર, “વ્યાપાર પ્રવાસ સમુદાય એ વાતથી વાકેફ છે કે સુરક્ષાની ચિંતાઓને દૂર કરવા માટે પ્રક્રિયાગત ફેરફારો ઘણીવાર જરૂરી હોય છે અને કોર્પોરેટ પ્રવાસીઓ જ્યાં સુધી તેઓને કાર્યક્ષમ અને સુરક્ષિત રીતે જવાની જરૂર હોય ત્યાં સુધી નવા નિયમોની અપેક્ષા રાખવામાં આવશે અને અપનાવવામાં આવશે. " NBTAના પ્રમુખ ક્રેગ બનિકોસ્કીએ ઉમેર્યું હતું કે, "ટ્રાવેલ મેનેજરો અત્યારે જે પ્રાથમિક પગલાં લઈ રહ્યા છે તે ઉચ્ચ-સ્તરના મેનેજમેન્ટ સાથે ચર્ચામાં અને તેમની કંપનીઓના પ્રવાસીઓ સાથે વાતચીતમાં સામેલ છે." પરંતુ iJetના McIndoeએ જણાવ્યું હતું કે પ્રવાસીઓને સતત બદલાતા નિયમો અને જરૂરિયાતો વિશે માહિતગાર રાખવા એ યોગ્ય ધ્યેય છે, "અમે તેના પર 24/7 કામ કરીએ છીએ અને તે અતિ મુશ્કેલ છે." સપ્લાયરના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, મેકઇન્ડોએ જણાવ્યું હતું કે એરલાઇન્સ "ગ્રાહક સેવા સમસ્યાનો સામનો કરે છે. તેમને વ્યાપક બિઝનેસ ટ્રાવેલ સમુદાય સુધી પહોંચવાની જરૂર છે. તેઓ એવા છે કે જેઓ તેમના શ્રેષ્ઠ ક્લાયન્ટ્સ માટે એરપોર્ટમાંથી પસાર થવાની સુવિધા આપવી જોઈએ [ભદ્ર સ્થિતિ પ્રદાન કરીને જે તેમને પ્રાથમિકતા સુરક્ષા લાઇનની ઍક્સેસ આપે છે], અને ઘણા છે.” McIndoe એ પણ સૂચન કર્યું હતું કે ACTE, NBTA અને મોટાભાગે કોર્પોરેટ ટ્રાવેલ સમુદાયે ઉડ્ડયન સુરક્ષાની દિશા વિશે વધુ અવાજ ઉઠાવવો જોઈએ. "તેઓ કહેતા હોવા જોઈએ, 'આ બધી સામગ્રી માટે અમે આખરે બિલ ચૂકવીએ છીએ. શું આપણે આમાંના કેટલાક મુદ્દાઓ પર સમજદારીપૂર્વક પૈસા ખર્ચીએ છીએ?' " તેણે કીધુ. "લોકો જ્યારે 10 થી 2001 વર્ષ પછી ભયંકર નિષ્ફળતાઓ જુએ છે ત્યારે તેઓ સિસ્ટમમાં વિશ્વાસ ગુમાવી રહ્યા છે." ફુલ-બોડી સ્કેનિંગ ઉદાહરણ તરીકે, મેકઇન્ડોએ ભલામણ કરી હતી કે TSA અને US કસ્ટમ્સ અને બોર્ડર પ્રોટેક્શન એ સુનિશ્ચિત કરે છે કે તેઓ નવીનતમ ટેક્નોલોજી ખરીદી રહ્યા છે અને તેનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છે (નાતાલના દિવસે નોર્થવેસ્ટ જેટ પર લઈ જવામાં આવેલા વિસ્ફોટકને શોધી ન શકે તેવા બોડી સ્કેનર્સને બદલે) અને તેનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છે. "એક વિચારશીલ," લક્ષિત રીતે. "હું પ્રવાસીઓ માટે સુરક્ષા પ્રોફાઇલિંગ માટે સમર્થક છું," McIndoe જણાવ્યું હતું કે, "પરંતુ વંશીય, વંશીય અને ધાર્મિક હોવા જરૂરી નથી તેવા પરિબળો પર આધારિત છે. [કથિત ક્રિસમસ ડે હુમલાખોરે] રોકડ ચૂકવણી કરી, કોઈપણ સામાન વહન કરતો ન હતો, [શરૂઆતમાં] ઓછી સુરક્ષા ક્ષમતા ધરાવતા એરપોર્ટ પરથી આવ્યો હતો, વગેરે.-તમામ પરિબળો કે જેણે કહ્યું હતું કે, 'આ વ્યક્તિને એક લાઇન પર મોકલો.' પરંતુ મને તેમાંથી કોઈ વાતચીત ચાલુ દેખાતી નથી. તેના બદલે, હું જોઉં છું કે [TSA] એરપોર્ટ પર સુરક્ષાને સાચી રીતે મજબૂત કરવાને બદલે ધારણાને શાંત કરવા માટે સાધનોનો સમૂહ ખરીદે છે.”

ફુલ-બોડી સ્કેનર્સ (અથવા આખા શરીરની ઇમેજિંગ) ની શ્રેણીમાં વ્યાપકપણે આવતાં, આવા સાધનોનો હેતુ ખતરનાક વસ્તુઓ અને પદાર્થોને શોધવા માટે છે જે અન્યથા પરિચિત મેટલ ડિટેક્ટર્સ દ્વારા ખુલ્લું પાડવામાં આવશે નહીં. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, TSA બે પ્રકારના ફુલ-બોડી સ્કેનરના ઉપયોગને પ્રોત્સાહન આપે છે: "મિલિમીટર વેવ ટેક્નોલોજી" જે "લો-લેવલ" રેડિયો તરંગોનો ઉપયોગ કરે છે અને "બેકસ્કેટર ટેક્નોલોજી" કે જે "લો-લેવલ" એક્સ-રેનો ઉપયોગ કરે છે. TSA.

TSA અનુસાર, 19 યુએસ એરપોર્ટ પર આવા ડઝન જેટલા ઉપકરણો પહેલેથી ઉપયોગમાં લેવાય છે. પરંતુ મોટાભાગના પ્રવાસીઓ માટે બોડી સ્કેનરમાંથી પસાર થવાને બદલે શારીરિક પેટ નીચેથી પસાર થવાનો વિકલ્પ હોવા છતાં, ટેક્નોલોજીએ ગોપનીયતાના ઉલ્લંઘન અને એક્સ-રે અને અન્ય રેડિયેશનના સંપર્કથી ઉદ્ભવતા સ્વાસ્થ્ય સંબંધી કેટલાક પ્રશ્નોને લગતી નોંધપાત્ર ટીકા કરી છે.

4 જાન્યુ.ના નિવેદન અનુસાર, "આપણે વ્યક્તિગત શંકાના આધારે પુરાવા-આધારિત, લક્ષિત અને સંકુચિત રીતે તૈયાર કરાયેલી તપાસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ, જે અમારા મૂલ્યો સાથે વધુ સુસંગત અને સામૂહિક શંકાના પ્રણાલીમાં સંસાધનોને વાળવા કરતાં વધુ અસરકારક બંને હશે." અમેરિકન સિવિલ લિબર્ટીઝ યુનિયનના રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા નીતિ સલાહકાર માઈકલ જર્મનને આભારી છે. "સુરક્ષા નિષ્ણાતો" ને ટાંકીને જર્મને ઉમેર્યું હતું કે નાતાલના દિવસે ઉપયોગમાં લેવાયેલ વિસ્ફોટક "બોડી સ્કેનર્સ દ્વારા શોધી શકાયું નથી. સલામતીની ખોટી ભાવના માટે આપણે આત્મસંતુષ્ટતાથી અમારા અધિકારો સોંપી દેવા જોઈએ નહીં, અને આપણે ઉપચાર તરીકે રજૂ કરાયેલ ઉપકરણ વેચવામાં ખૂબ જ ઉદાસીન રહેવું જોઈએ, ખાસ કરીને જ્યારે પુરાવા તેનાથી વિરુદ્ધ બતાવે છે.

FlyerTalk જેવા સંદેશ બોર્ડ પર ટિપ્પણી કરતા કેટલાક વારંવાર પ્રવાસીઓ તેમજ કેટલાક મીડિયા અહેવાલો, સંભવિત આરોગ્ય પ્રભાવ વિશે અસ્વસ્થતા દર્શાવી છે. TSA ની વેબસાઈટ અનુસાર, “મિલીમીટર વેવ ટેક્નોલોજી દ્વારા અંદાજિત ઊર્જા સેલ ફોન ટ્રાન્સમિશન કરતાં 10,000 ગણી ઓછી છે. બેકસ્કેટર ટેક્નોલોજી નિમ્ન-સ્તરના એક્સ-રેનો ઉપયોગ કરે છે, અને એક જ સ્કેન એ વિમાનમાં ઉડવાની બે મિનિટની સમકક્ષ છે.

અમેરિકન કોલેજ ઓફ રેડિયોલોજીએ આ મહિને જણાવ્યું હતું કે "ક્રોસ-કંટ્રીમાં ઉડતી એરલાઇન પેસેન્જર આમાંથી એક ઉપકરણ દ્વારા સ્ક્રીનીંગ કરતાં ફ્લાઇટમાંથી વધુ રેડિયેશનના સંપર્કમાં આવે છે. ACR એવા કોઈ પુરાવાથી વાકેફ નથી કે TSA જે સ્કેનીંગ ટેક્નોલોજીઓ પર વિચાર કરી રહ્યું છે તેમાંથી કોઈ પણ એક સ્ક્રિન કરાયેલા મુસાફરો માટે નોંધપાત્ર જૈવિક અસરો રજૂ કરશે. તેમ છતાં તેમણે કહ્યું હતું કે "કોઈ ચોક્કસ વિજ્ઞાન નથી" જે સાબિત કરે છે કે ફુલ-બોડી સ્કેનર્સ સંપૂર્ણપણે સલામત છે અથવા કોઈપણ રીતે અસુરક્ષિત છે, iJet's McIndoe જણાવ્યું હતું કે, "બોટમ લાઇન એ છે કે કોઈ પણ વ્યક્તિ એટલી મુસાફરી કરતું નથી કે તેઓ એક્સપોઝરનું સ્તર મેળવી શકે. તેમના જીવનકાળ જે [હાનિકારક હશે]. કંપનીઓ આ પ્રણાલીઓની આસપાસ યોગ્ય હોય તેવી કોઈપણ સ્વાસ્થ્ય ચેતવણીઓ, પેસમેકરથી સંબંધિત, અથવા એક્સ-રે મશીનોમાંથી પસાર થતી ફિલ્મ જેવી કોઈ પણ વસ્તુ જે નુકસાન પહોંચાડી શકે છે તેની જવાબદારી સરકાર તરફ જોશે. કંપનીઓ આને તેમની જવાબદારી તરીકે જોશે નહીં.

ACTE, NBTA અને એર લાઇન પાઇલોટ્સ એસોસિએશને બોડી સ્કેનરના વારંવાર પ્રવાસીઓ પર સંભવિત સ્વાસ્થ્ય પર અસરની તપાસ કરી છે કે કેમ તે અંગેની માહિતી માટેની વિનંતીઓનો જવાબ આપ્યો ન હતો. ACTE મુજબ, 62 ટકા ઉત્તરદાતાઓએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ માને છે કે ફુલ-બોડી સ્કેનર્સ હવાઈ મુસાફરીની સુરક્ષામાં "થોડો સુધારો" કરશે, અન્ય 28 ટકા લોકો કહે છે કે તેઓ માને છે કે ઉપકરણો સુરક્ષામાં "મોટા પ્રમાણમાં સુધારો" કરશે. જ્યારે તેમને પૂછવામાં આવ્યું કે શું તેમની કંપનીઓના પ્રવાસીઓને ફુલ-બોડી સ્કેનિંગ સામે વાંધો છે, તો 13 ટકાએ "હા" અને 53 ટકાએ કહ્યું કે "કેટલાક કરશે." સોળ ટકાએ "ના" કહ્યું, બાકીની ખાતરી સાથે. વધુ સ્ક્રિનિંગ ઉપકરણો આવી રહ્યાં છે TSA ના બ્લોગ પર 2008ની પોસ્ટિંગ અનુસાર, ફુલ-બોડી સ્કેનર્સ દ્વારા જનરેટ કરવામાં આવેલી છબીઓ “પૂર્વશાળામાં પોસ્ટ કરવા માટે પૂરતી મૈત્રીપૂર્ણ છે. હેક, તે રીડર્સ ડાયજેસ્ટનું કવર પણ બનાવી શકે છે અને કોઈને નારાજ કરી શકે છે.” તદુપરાંત, TSA ની વેબસાઈટ અનુસાર, બોડી સ્કેનર્સ દ્વારા ઉત્પાદિત ઈમેજો જોઈ રહેલા કર્મચારીઓ "મુસાફરને ક્યારેય જોતા નથી." ઉપકરણો "ચહેરાના તમામ લક્ષણોને અસ્પષ્ટ કરે છે" અને "ઇમેજ સ્ટોર, પ્રિન્ટ, ટ્રાન્સમિટ અથવા સેવ કરી શકતા નથી." TSA એ પણ નોંધ્યું છે કે "98 ટકાથી વધુ મુસાફરો કે જેઓ TSA પાઇલોટ્સ દરમિયાન આ તકનીકનો સામનો કરે છે તે અન્ય સ્ક્રીનીંગ વિકલ્પો કરતાં તેને પસંદ કરે છે." 5-6 જાન્યુઆરીના યુએસએ ટુડે/ગેલપ પોલમાં ભાગ લેનારા સિત્તેર ટકા યુએસ પુખ્ત વયના લોકોએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ ફુલ-બોડી સ્કેનરના ઉપયોગને મંજૂરી આપે છે.

લોસ એન્જલસ બિઝનેસ ટ્રાવેલ એસોસિએશનએ "સમગ્ર વિશ્વમાં એરપોર્ટ પર સંપૂર્ણ-બોડી સ્કેનિંગ ટેક્નોલોજીનો વ્યાપક ઉપયોગ" માટે આહવાન કર્યું હતું, "આ પ્રકારની જમાવટ સંભવિતપણે કોઈના ખિસ્સા ખાલી કરવાની જરૂરિયાતને દૂર કરીને સુરક્ષા પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવશે." યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, સ્કેનર્સ અલ્બુકર્ક, એનએમ, લાસ વેગાસ, મિયામી, સોલ્ટ લેક સિટી, સાન ફ્રાન્સિસ્કો અને તુલસા, ઓક્લા.માં એરપોર્ટ પર પ્રાથમિક સ્ક્રીનર તરીકે સેવા આપે છે અને "પેટ ડાઉનના વિકલ્પ તરીકે સેકન્ડરી અથવા રેન્ડમ સ્ક્રીનીંગ" 13 એરપોર્ટ પર,” TSA ની વેબ સાઇટ અનુસાર.

યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ હોમલેન્ડ સિક્યુરિટી અનુસાર, TSA-હજુ પણ કોઈ નેતા વિના યુએસ કોંગ્રેસ પ્રમુખ બરાક ઓબામાના નોમિની, એરોલ સાઉથર્સ-"300 માં ઓછામાં ઓછા 2010 વધારાના એકમો તૈનાત કરવાની યોજના ધરાવે છે." ઓબામાએ ગયા અઠવાડિયે ઉડ્ડયન સુરક્ષામાં "$1 બિલિયન" રોકાણ તરીકે વર્ણવેલ તે ભાગનો તે ભાગ છે, જેમાં વધુ સામાન-સ્ક્રીનિંગ તકનીકો અને અન્ય વિસ્ફોટક-શોધ ઉન્નત્તિકરણોનો પણ સમાવેશ થાય છે.

યુએસ સેનેટ હોમલેન્ડ સિક્યુરિટી એન્ડ ગવર્નમેન્ટલ અફેર્સ કમિટી 20 જાન્યુઆરીએ ઉડ્ડયન સુરક્ષા પર સુનાવણી બોલાવવાની યોજના ધરાવે છે. "શા માટે યુ.એસ.માં ઉડતા એરલાઇન મુસાફરોને સૌથી વ્યાપક આતંકવાદી ડેટાબેઝ સામે તપાસવામાં આવતી નથી, અને શા માટે આખા શરીરની સ્કેનિંગ ટેક્નોલોજી નથી કે જે વ્યાપક ઉપયોગમાં વિસ્ફોટકો શોધી શકે?" સમિતિના અધ્યક્ષ જો લિબરમેન, ID-Con., એક તૈયાર નિવેદનમાં પૂછ્યું.

અન્યત્ર, કેનેડાના પરિવહન પ્રધાન જ્હોન બાયર્ડે જણાવ્યું હતું કે આ મહિને "મુખ્ય કેનેડિયન એરપોર્ટ પર" ફુલ-બોડી સ્કેનર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે, એક તૈયાર નિવેદન અનુસાર. કેનેડિયન સરકાર પણ ટૂંક સમયમાં મુખ્ય કેનેડિયન એરપોર્ટ પર પેસેન્જર સ્ક્રીનીંગ (શંકાસ્પદ વર્તન દર્શાવતા મુસાફરો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા) માટે પેસેન્જર-વર્તણૂક નિરીક્ષણ માટેની દરખાસ્તો માટે વિનંતી જારી કરશે.

પ્રકાશિત અહેવાલો અનુસાર, બ્રિટન પણ બોડી સ્કેનર તૈનાત કરશે. ગૃહ પ્રધાન એલન જોહ્ન્સનને સંસદમાં જણાવ્યું હતું કે મહિનાના અંત પહેલા ઉપકરણોને લંડન હીથ્રો એરપોર્ટ પર તૈનાત કરવામાં આવશે અને પછી "વધુ વ્યાપક રીતે રજૂ કરવામાં આવશે," રોઇટર્સ અનુસાર.

ફ્રાન્સના પ્રમુખ નિકોલસ સરકોઝીએ, દરમિયાન, "ફ્રેન્ચ એરપોર્ટ પર ફુલ-બોડી સ્કેનર્સના સંભવિત ઉપયોગનો અભ્યાસ કરવાનો આદેશ આપ્યો છે" એસોસિએટેડ પ્રેસ અનુસાર. નેધરલેન્ડ્સમાં, "ન્યાય પ્રધાને નિર્ણય લીધો હતો ... યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સની ફ્લાઇટ્સ પર શિફોલ [એમ્સ્ટરડેમના એરપોર્ટ] પર સુરક્ષા પ્રક્રિયાઓમાં બોડી સ્કેનર તરત જ તૈનાત કરવાનો," સરકારી નિવેદનમાં જણાવાયું છે. પહેલાથી જ અસ્તિત્વમાં રહેલા નવા પગલાં ઉપરાંત, DHS સેક્રેટરી જેનેટ નેપોલિટાનોએ DHS અને યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઑફ એનર્જી વચ્ચે ભાગીદારીની જાહેરાત કરી "જાણીતા જોખમોને અટકાવવા અને વિક્ષેપિત કરવા માટે નવી અને વધુ અસરકારક તકનીકો વિકસાવવા અને સક્રિયપણે અપેક્ષા અને નવી રીતો સામે રક્ષણ આપવા માટે કે જેના દ્વારા આતંકવાદીઓ કરી શકે. એરક્રાફ્ટમાં સવાર થવાનો પ્રયત્ન કરો."

DHS અનુસાર, નેપોલિટેનો આ મહિને તેના યુરોપિયન સમકક્ષો અને ઉડ્ડયન ઉદ્યોગના નેતાઓ સાથે મળવા માટે સ્પેન અને સ્વિટ્ઝર્લેન્ડ જશે "નવા આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડ્ડયન સુરક્ષા ધોરણો અને પ્રક્રિયાઓ પર વ્યાપક સર્વસંમતિ લાવવાના હેતુથી વૈશ્વિક મીટિંગ્સની શ્રેણીમાં પ્રથમ."

નેપોલિટાનોએ અન્ય DHS વરિષ્ઠ અધિકારીઓને પણ "યુએસ-બાઉન્ડ પર મુસાફરોની સ્ક્રીનીંગ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી સુરક્ષા પ્રક્રિયાઓ અને ટેક્નોલોજીની સમીક્ષા કરવા આફ્રિકા, એશિયા, યુરોપ, મધ્ય પૂર્વ અને દક્ષિણ અમેરિકાના મુખ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટના નેતાઓ સાથે મળવાના વ્યાપક આંતરરાષ્ટ્રીય આઉટરીચ પ્રયાસો પર" રવાના કર્યા. ફ્લાઇટ્સ."